Itse ajan molempia. Pääsääntöisesti mittarin mukaan 15km/h yli rajoituksen. Se näyttää n. 5km/h liikaa. Tilanteen mukaan kuitenkin tarvittaessa hitaamminkin. Koska bensan hinta kuitenkin on aika kova ja enimmäkseen tulee ajettua nopeilla teillä, olen persaukisuuttani päättänyt ottaa kattonopeudekseni 100km/h mittarin mukaan. Siitä voi kuitenkin hetkellisesti joustan ylös ohituksen ajaksi niin paljon kuin tarpeellista, korkeintaan kuitenkin tuon mainitun 15km/h. 80km/h rajoituksella siis ajan mittarin mukaan 95km/h, mutta siitä en jousta ylös ohituksen ajaksi, vaan tyydyn ajamaan hitaampien perässä ellei hyviä ohituspaikkoja ole. Käytännössä kaikista menen ohi jotka ajaa mittarin mukaan alle 85km/h, eli niistä jotka ajavat sekä alinopeutta että hitaammin kuin minä.
Kun auton huippunopeus on 140km/h ja muotoilu mallia kenkälaatikko, ei hirveesti viitsi ajaa yli satasta. Se ei kuitenkaan haittaa että muut ajavat ylinopeutta ja kovempaa. Itsekin luultavasti ajaisin jos olisi enemmän rahaa ja tehokkaampi ja virtaviivaisempi auto, joka kulkisi noita nopeuksia pintakaasulla. Sitä en kuitenkaan ymmärrä, kun jatkuvasti saan osakseni protestointia hitaammilla teillä kaupunkien läheisyydessä, kun ohitan alinopeudella ajavia tientukkeita.
Ajatko yli- vai alinopeutta?
27
238
Vastaukset
- ...
Pyrin välttämään suurimman sallitun nopeuden ylittämistä. Ajan mittarin mukaan 3-5 km/h mikä vastaa suurinta sallittua. Huonommalla kelillä ajan tietenkin hitaammin.
- jnbgtyuikjbvgfvhj
Miinus näköjään tullut siksi, että vain pyrit noudattamaan lakia. Melko lepsua ja annakin toisen miinuksen löyhästä moraalista.
- -0-0-
Minäkin pyrin välttämään suurimman sallitun ylittämistä. Tiedän mittarivirheeni ja ajan sen mukaisesti lähellä suurinta sallittua.
Se joka osaa laskea pystyy laskemaan miten kauan kestää saavuttaa edellä ajava jos tämä samaan suuntaan ajava on 1 kilometri edelläsi ja se ajaa 2 km/h sinua hitaammin.
Siitä laskutoimituksesta voi sitten päätellä onko 2 km/h hitaammin ajava oikeasti ongelma tuolla maantiellä. Jos et osaa laskea, kannattaa kenties harkita lisää matikan opiskelua. -0-0- kirjoitti:
Minäkin pyrin välttämään suurimman sallitun ylittämistä. Tiedän mittarivirheeni ja ajan sen mukaisesti lähellä suurinta sallittua.
Se joka osaa laskea pystyy laskemaan miten kauan kestää saavuttaa edellä ajava jos tämä samaan suuntaan ajava on 1 kilometri edelläsi ja se ajaa 2 km/h sinua hitaammin.
Siitä laskutoimituksesta voi sitten päätellä onko 2 km/h hitaammin ajava oikeasti ongelma tuolla maantiellä. Jos et osaa laskea, kannattaa kenties harkita lisää matikan opiskelua.Ei siinä tarvitse laskea. 2 km/h hitaammin ajava ei ole ongelma, jos ohitus vain on mahdollinen.
Jos ohitus taas ei ole mahdollinen, sitten 2 km/h ajava on ongelma. Alkaa muodostumaan jonoa, ja se on jo ongelma... Varsinkin kun tulee ajettua kiinni se seuraava, joka menee jo 4 km/h hitaammin, ja sitä seuraava, ja sitä seuraava...
Hyvin yksinkertaista.- v.k.
The_Rat kirjoitti:
Ei siinä tarvitse laskea. 2 km/h hitaammin ajava ei ole ongelma, jos ohitus vain on mahdollinen.
Jos ohitus taas ei ole mahdollinen, sitten 2 km/h ajava on ongelma. Alkaa muodostumaan jonoa, ja se on jo ongelma... Varsinkin kun tulee ajettua kiinni se seuraava, joka menee jo 4 km/h hitaammin, ja sitä seuraava, ja sitä seuraava...
Hyvin yksinkertaista.Kuvailetko minkälaisia ongelmia tuosta syntyy? Sosiaaliviranomaiset ottavat lapsesi huostaan kun myöhästyt päivähoidosta noutamisesta, mutta tuleeko mieleen muita juttuja?
Vai onko mahdollisuus ohittamiseen pääasiallinen syy välttää joukkoliikenteen käyttöä? v.k. kirjoitti:
Kuvailetko minkälaisia ongelmia tuosta syntyy? Sosiaaliviranomaiset ottavat lapsesi huostaan kun myöhästyt päivähoidosta noutamisesta, mutta tuleeko mieleen muita juttuja?
Vai onko mahdollisuus ohittamiseen pääasiallinen syy välttää joukkoliikenteen käyttöä?Ongelmia syntyy kaksi:
1) en voi ajaa haluamallani nopeudella ja
2) muodostuu jonoa
Jos sinua ei haittaa se, että joudut ajamaan vaikkapa 20 km/h haluamasi 120 km/h sijaan moottoritiellä, niin onneksi olkoon. Ei siinä ole kuin aste-ero siihen, että joutuisi ajamaan 78@80, tms.
Onneksi ohi pääsee melkein aina. Muutamassa paikassa kyllä tietty kansanosa onnistuu tukkimaan liikennettä oikein urakalla (esimerkiksi kotimatkalla osa kanssa-autoilijoista ajaa yhden 80 km/h pätkän noin 60-70 km/h nopeudella ja varmuuden vuoksi vielä hidastaa ylämäkeen).- v.k.
The_Rat kirjoitti:
Ongelmia syntyy kaksi:
1) en voi ajaa haluamallani nopeudella ja
2) muodostuu jonoa
Jos sinua ei haittaa se, että joudut ajamaan vaikkapa 20 km/h haluamasi 120 km/h sijaan moottoritiellä, niin onneksi olkoon. Ei siinä ole kuin aste-ero siihen, että joutuisi ajamaan 78@80, tms.
Onneksi ohi pääsee melkein aina. Muutamassa paikassa kyllä tietty kansanosa onnistuu tukkimaan liikennettä oikein urakalla (esimerkiksi kotimatkalla osa kanssa-autoilijoista ajaa yhden 80 km/h pätkän noin 60-70 km/h nopeudella ja varmuuden vuoksi vielä hidastaa ylämäkeen).1) paha mieli ei ole varsinaisesti (aikuisten maailmassa) ongelma.
2) jono tarkoittaa että on paljon liikennettä, se on jokapäiväistä esim. pääkaupunkiseudulla.
20 km/h moottoritiellä on arkipäivää pääkaupunkiseudulla, tosin rajoitus ei ole niillä tieosuuksilla 120 km/h.
Ero nopeuksissa 20/120 ja 78/80 vaikuttaa aivan eri tavoilla perillepääsyyn. Lisäksi nopeuseron 20/120 huomaa kuka tahansa, mutta nopeusero 78/80 pitää tarkistaa navigaattorilla. v.k. kirjoitti:
1) paha mieli ei ole varsinaisesti (aikuisten maailmassa) ongelma.
2) jono tarkoittaa että on paljon liikennettä, se on jokapäiväistä esim. pääkaupunkiseudulla.
20 km/h moottoritiellä on arkipäivää pääkaupunkiseudulla, tosin rajoitus ei ole niillä tieosuuksilla 120 km/h.
Ero nopeuksissa 20/120 ja 78/80 vaikuttaa aivan eri tavoilla perillepääsyyn. Lisäksi nopeuseron 20/120 huomaa kuka tahansa, mutta nopeusero 78/80 pitää tarkistaa navigaattorilla.jono voi syntyä liikennemäärästä, tai sitten yksinkertaisesti sitä vetää joku, josta ei päästä ohi ja joka ajaa muita hitaammin.
Se, että paha mieli ei ole sinulle ongelma, on hyvä. Sinulle. Minä en halua, että mieleni on paha. Olen onnellisempi, kun se on hyvä. Hyvä se on, kun voi ajaa omaa ajoaan, välittämättä kaltaistesi ihmisten aiheuttamasta haitasta.
Se, että mielipaha on pienempi ajettaessa 78@80 kun 20@120 on sivuseikka. Ja kuten tarkoitus oli sanoa (joskin jäi näemmä kirjoittamatta), jono on tuossa se isompi ongelma. Jonossa ajaminen on stressavampaa ja väsyttävämpää, kuin vapaalla tieosuudella ajaminen.
Toki näin pk-seudulla paljon liikkuvana sitä jonoajamista tulee harrastettua aika paljon. Ja ohituksia tulee myöskin tehtyä varsin paljon.- v.k.
The_Rat kirjoitti:
jono voi syntyä liikennemäärästä, tai sitten yksinkertaisesti sitä vetää joku, josta ei päästä ohi ja joka ajaa muita hitaammin.
Se, että paha mieli ei ole sinulle ongelma, on hyvä. Sinulle. Minä en halua, että mieleni on paha. Olen onnellisempi, kun se on hyvä. Hyvä se on, kun voi ajaa omaa ajoaan, välittämättä kaltaistesi ihmisten aiheuttamasta haitasta.
Se, että mielipaha on pienempi ajettaessa 78@80 kun 20@120 on sivuseikka. Ja kuten tarkoitus oli sanoa (joskin jäi näemmä kirjoittamatta), jono on tuossa se isompi ongelma. Jonossa ajaminen on stressavampaa ja väsyttävämpää, kuin vapaalla tieosuudella ajaminen.
Toki näin pk-seudulla paljon liikkuvana sitä jonoajamista tulee harrastettua aika paljon. Ja ohituksia tulee myöskin tehtyä varsin paljon.>>Hyvä se on, kun voi ajaa omaa ajoaan, välittämättä kaltaistesi ihmisten aiheuttamasta haitasta.
Tuo ei ollut kovinkaan kohteliasta, se oli jopa tökeröä. Mitä haittaa minä sinulle aiheutan?
Vai oletko sitä mieltä että sääntöjen noudattaminen on haitallista, mutta pittaamattomuus niistä olisi kokonaisuudelle hyödyllistä? Jos kaikki ajavat nopeammin on jono pidempi liikennevaloissa (vertaa pullonkaulaa tiimalasissa). v.k. kirjoitti:
>>Hyvä se on, kun voi ajaa omaa ajoaan, välittämättä kaltaistesi ihmisten aiheuttamasta haitasta.
Tuo ei ollut kovinkaan kohteliasta, se oli jopa tökeröä. Mitä haittaa minä sinulle aiheutan?
Vai oletko sitä mieltä että sääntöjen noudattaminen on haitallista, mutta pittaamattomuus niistä olisi kokonaisuudelle hyödyllistä? Jos kaikki ajavat nopeammin on jono pidempi liikennevaloissa (vertaa pullonkaulaa tiimalasissa).Olen aika monta kertaa kertonut, millaista haittaa kaltaisesi kuskit saattavat minulle aiheuttaa. Lue aiemmat viestit.
Myönnän, että se on hieman töksähtävästi kirjoitettu, mutta tottahan se silti on. Hitaammin ajava haittaa nopeammin ajavaa silloin, kun nopeammin ajava ei pysty ajamaan haluamaansa nopeutta. Aina.
> Vai oletko sitä mieltä että sääntöjen noudattaminen
> on haitallista, mutta pittaamattomuus niistä olisi
> kokonaisuudelle hyödyllistä?
Sääntöjen noudattaminen voi olla haitallista, tai se voi olla hyödyllistä, tai se voi olla merkityksetöntä hyödyn kannalta. Vastaavasti myös se piittaamattomuus toki.
> Jos kaikki ajavat nopeammin on jono pidempi
> liikennevaloissa (vertaa pullonkaulaa tiimalasissa).
En tiennyt, että kaikki ovat matkalla samoihin liikenenvaloihin (vertaa pullonkaulaa tiimalasissa). Jos yksikin ihminen noista kaikista on menossa jonnekin muualle, hän pääsee ainakin nopeammin perille, vaikka kaikilla muilla matka kestäisikin jopa yhtä kauan kuin hitaammin ajamalla (olettaen että pullonkaulan läpäisykyvyn maksimi on saavutettu jo tuolla hitaammalla vauhdilla).- -0-0-
The_Rat kirjoitti:
Ei siinä tarvitse laskea. 2 km/h hitaammin ajava ei ole ongelma, jos ohitus vain on mahdollinen.
Jos ohitus taas ei ole mahdollinen, sitten 2 km/h ajava on ongelma. Alkaa muodostumaan jonoa, ja se on jo ongelma... Varsinkin kun tulee ajettua kiinni se seuraava, joka menee jo 4 km/h hitaammin, ja sitä seuraava, ja sitä seuraava...
Hyvin yksinkertaista.Ei siis laskutaitoa, eli pääpointti meni ohi ;-)
-0-0- kirjoitti:
Ei siis laskutaitoa, eli pääpointti meni ohi ;-)
Pääpointti taisi vain olla jotenkin teoreettisesta maailmasta. Oikeassa elämässä edellämenevän joko saavutta tai sitten ei. Jos saavuttaa, niin silloinhan ongelma on olemassa.
Tapauksesta sitten riippuu, miten iso ongelma ja mitä sille pitäisi tehdä.- just joo
jnbgtyuikjbvgfvhj kirjoitti:
Miinus näköjään tullut siksi, että vain pyrit noudattamaan lakia. Melko lepsua ja annakin toisen miinuksen löyhästä moraalista.
Niinhän se täällä pääsääntöisesti on. Liikennesääntöje noudattamisen puolesta kirjoittaville tulee miinuksia.
Alinopeutta muuten ei ole. On vain suurin sallittu.
Haittaavan hitaasti ajaminen on kielletty, mutta sitä ei mitenkään määritellä. Poliisi määrittelee sitä tapauskohtaisesti, eikä yleensä silloinkaan sakottaen. Olen nähnyt kun 80 rajoituksella kuuttakymppiä ajava poimittiin pois jonon keulilta ja päästettiin ne lähes sata muuta autoa menemään. Poliisi sanoi jonon vetäjälle että katsele peiliin ja päätä itse milloin pysähdyt seuraavan kerran.
Juuri siksi ne tiet ovat yleisiä teitä että sinäkin saat siellä ajaa. - HiihHuh
-0-0- kirjoitti:
Minäkin pyrin välttämään suurimman sallitun ylittämistä. Tiedän mittarivirheeni ja ajan sen mukaisesti lähellä suurinta sallittua.
Se joka osaa laskea pystyy laskemaan miten kauan kestää saavuttaa edellä ajava jos tämä samaan suuntaan ajava on 1 kilometri edelläsi ja se ajaa 2 km/h sinua hitaammin.
Siitä laskutoimituksesta voi sitten päätellä onko 2 km/h hitaammin ajava oikeasti ongelma tuolla maantiellä. Jos et osaa laskea, kannattaa kenties harkita lisää matikan opiskelua.Ajaisit sitä nopeutta mitä muutkin ajavat....
Olet ongelma koska kaikki pakkautuvat taaksesi... Ja siten kun teitä on useampia niin ruuhka on paljon pahempi.
- . . .
Pientä ylinopeutta toisinaan, ehkä jopa usein, mutta alinopeutta en koskaan, vaikka tilannenopeuteni voikin olla suurinta sallittua nopeutta alempi.
- ensinnäkin.
tieliikennelaki ei tunne alinopeutta. Alle suurimman sallitun nopeuden tulee välillä hetkellisesti ajettua, mutta yleensä hieman päälle sen. Kaikki ovat varmasti huomanneet, että jos ajat suurinta sallittua nopeutta, niin aika nopeasti takaa lähestyy auto ja pahimmassa tapauksessa tulee puskuriin kiinni.
- a siantuntia
minä yritän aina ajaa rajotuksen mukasesti eli en aja yli nopeuta mielummin aja vaika vähän hiljenpaa niin ei tarvite maksaa sakkoja jos jolakulla on kiirenpi niin saa mennnä sittten ohitse eikä yli noeptuttaajamalla hyödy mitään aika voitto on niin vähän että ie kanata mutta riski ja polto aineen kulutus suurnevat
- Kumppari09
Huomaa, ettei ajokokeessa tai teoriakokeessa tarvita kirjoitustaitoa...
- tippatai
ajaessani 40n alueella 40, molemmilta puolilta suhahtelee ohi mutta en silti aja ylinopeutta ihan vaan sen takia. Mistään mittarivirheestä ei voi näillä nopeuksilla puhua.
- v.k.
Moottoritiellä oikeanpuoleisella kaistalla pääsääntöisesti alle nopeusrajoituksen. Talvella hyvällä kelillä nopeusrajoituksen mukaisesti. Syynä se että jos ei ole kiirettä niin turha ajaa polttoainetta tuhlaten tai hosumalla kilpailuhenkisten tahdissa.
Maantiellä nopeusrajoitus, tai plus 1-2 km/h. Nopeudet navigaattorista, mittari näyttää n. 5 km/h liikaa. Taajamassa harvoin pystyy ajamaan suurinta sallittua, vauhtia hidastaa töyssyt, suojatiet ja liikennevalot. - 7+16
Ylinopeutta tulee ajettua silloin, kun liikennevirta ajaa sitä. Menen siis siinä muiden mukana. Muulloin ajan sitten nopeusrajoitusten ja muidenkin sääntöjen mukaan, koska olenhan ajattelukyvytön lammas.
Alinopeudesta en osaa sanoa, kun ei ole aavistustakaan, mitä se tarkoittaa. Ilmeisesti jotain peräkammaripoikien horinoita? - cruisecontrol
Samaa vauhtia kuin muu liikenne, elleivät sitten muut aja ihan liian kovaa tai selvää alinopeutta. Jos yksin ajelen niin yleensä rikesakkorajalla.
- Basso_
Kyllä tuo 15 yli rajoituksen on aika vakio. Käytännössä 20 mittarin mukaan. Kaupungissa yleensä liikenteen mukaan. Tosin talvella joutuu vajaavetoisia ohittelemaan kun ei jaksa jäädä junnaamaan niiden kanssa 2 asteen ylämäkiin.
- Kelttis
Täytyy myöntää, että vähän näin talvella harmittaa, jos ei pääse valoihin ensimmäiseksi. Nelivedolla nuo homma vaan toimii niin mielettömästi paremmin.
Eilen oli joku onnistunut jäämään kiinni tasamaalle Töölöntorille. Ettekö te ihmiset ikinä opi...
- a siantuntia
minä ajan rajotusken mukaan tai yritän ainakin. yli nopeudela kuluu enenpi poltto ainetta ja voi tulla sakot eikä yli nopeuta ajamisesta ole mitään hyötyö. aika säästö on niin pieni että ei kanata ajaa kovaa. mielummin ajan hitaammin niin säästä kululutuksesa,
- naiskuski
Mulla palo tänään TÄYSIN hihnat ! Jos ei itse USKALLA ajaa nopeusrajoitusten mukaan vaan ajetaan 20-30km/h alinopeutta ja kerätään sen saatananmoinen saattue persiisiin, niin kannattaisi vilkaista siihen helvetin TAUSTAPEILIIN ja laittaa villkku ja kurvata pysäkille ja päästää normaalia nopeutta ajavat kuskit ohi. PRKL! Myönnän on taipumus rattiraivoon, mutta jos ei uskalla/osaa ajaa talvella hyppää siihen perkeleen bussiin!
- Basso_
Asiaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
On tiedossa, että venäjämieliset diggaavat diktatuurista venäjää
jossa ei esim. ole sanan- ja lehdistönvapautta. Mutta keitä nämä venäjän palvojat sitten ovat, ei heitä toki paljon ole192176Vihreiden, SDP:n ja Vasemmistoliiton kannattajista selvästi alle puolet on miehiä
ja silti joku punafeministi valitti kokoomuksen naiskannattajien puutteesta, vaikka siellä on enemmän naisia kuin punavi392075Belfastissa käynnissä kunnon persuilu
Joku random mamu tekee rikoksen, niin sikäläiset naamiopersut kostavat tuhoamalla kantaävestön omaisuutta. Liekö siellä271963Persujen kannatusromahdus tekee kesästä 2026 nautinnollisen
Satoi tai paistoi, niin Suomen kansalaisella on kuluvana kesänä syytä hymyyn. Niin upealta tuntuu persujen kannatusroma471376- 741316
Onko kaivattusi rohkeampi kuin sinä?
Vai oletko sinä rohkeampia? Mikä on rohkea teko, minkä sinä tai kaivattusi on tehnyt? Mitä siitä seurasi?46873Kaunein nimi
Mikä on mielestäsi kaunein miehen ja naisen nimi? Haluaisitko itse olla joku toisen niminen?56802Farmi-Amski ja Jucci Hellström - Sydämiä satelee - Onko tässä jotain enemmän?
Amskidamski Anne-Mari Tarkkio ja Jucci Hellström olivat samaan aikaan Farmi Suomi -realityssä. Nyt somessa on nähty mat8721- 52713
Rakastan sinua hiljaisuudessa
Rakastan sinua hiljaisuudessa. Olisit minun tai et, olen odottanut sinua vuosisatojen ajan. Ilman sinua sydämeni on yksi32698