Typerää ja kallista

Mulla oli punainen Maustang 1965 rättikattomalli käyttöautona. Se oli silmätikkuna Seinäjoella kolmessa vuosikatsastuksessa. Välillä auton alla oli kolmekin katsastajaa, jos ei vikaa jarruissa ensin saatu aikaan. Valot oli siinäkin muka "tehottomat". Ääntäkin mitakkiin kahdesti paikallaan. Neuvoin heille, että se pitää tehdä n. 7 metrin päästä ohiajavasta ajoneuvosta aken ohjeen mukaan.
Kerran sitten aseman pihassa oli tuttuni, amerikanrihkama-Mäki. Sanoin sille, että katsasta sinä tuo mun auto.
Se ajoi driveiniin ja pääsi heti sisään. Jarrut vain kokeiltiin ja ajettiin lenkki nosturille. Siinäkään ei kauan tuhistu, vaan ravisteltiin vain etupää ja homma oli siinä. Tästä voi moni päätellä missä liikutaan katsastuksessa?
Seuraavana vuonna vein sen Alavudelle. Siellä oli normaali kohtelu. Ukko näytti jarruletkua ja ehdotti sen uusimista ennen syksyä. En sitä ehtinyt uusia, kun Seinäjoella tankomarkkinamies veti 2,4 promillen kännissä pihasta oikeaan kylkeeni renkaat kiljuen.
Pohjolan tarkastaja nuuski Mustangin raadon seuraavalla viikolla. Kysyi onko se minulle kuinka kalliiksi tullut ja rakas. Vastasin, että ei se ostaessa ollut kovin kallis, mutta rakentaminen uusilla osilla maksoi 15 000 ja maalaukset ja massaukset kustansi 5 000. Sanoin niistä olevan kuititkin.
Soitti sitten samana päivänä ja tarjosi 17 500. Emmin ja pyysin tasan kahtakymmentä. Päädyimme ratkaisuun, että sain pitää erikoistalvipyörät ja irroittaa kesäpyörätkin itselleni. Rahaa tuli 18 000 ja pyöristä sain sen 2000. Nyt ajan Fiat Pandalla vm 2009.

Höpön löpön. Museoautosta et mällin jälkeen saa uuden käyttöauton hintaa. Taas on satusetä liikkeellä. Mutta hyvä vastaveto volgamiehen tekstille.

Itse sain museokatsastetusta Carinasta keulakolarin jälkeen 300 euroa vakuutuskorvausta ja "tee raadollasi mitä lystäät". Ja tuostakin rahasta piti tapella yhtiön kanssa.

Hiipuu nämä jutut, mutta en muista koskaan laittaneeni 50-luvun Mustangia
piuhoihin. Jos se on alkuperäinen.Mutta toki voin olla väärässä ,kun aloitin -88.

Kyselijälle.
Kesällä 2009 oli kolari ja auto vietiin korjaamon pihasta elokuussa jonnekkin. Ei siitä juuri koriosia saisi käyttöön. Moottori, voimansiirto ja akselistot kai jäi kuntoon. Tietenkin jotakin konepeittoa, lamppuja, sisäkaluja ja sälää irtoaa.
Pohjolan paikallinen tyyppi luultavasti osaa kertoa, jos viittii. Epäilen, kylläkin, että on jo mennyt ajat sitten uusiin osiin.

Epäilijälle.
Jotkut saavat autostaan hinnan, jotkut riitelee ja eivät saa. Se on arpapeliä ja vähän taitoakin, kuinka osaat lukea ehtojen verbejä. Minä en vaatinut mitään, vaan kerroin hinnat, jotka olivat kuiteilla mapissa. Ei siinä vakuutusyhtiö voi juurikaan töttöröidä tai venkuilla. Muussa tapauksessa astuu voimaan se toinen pykälä, eli tilalle vastaava/vastaavasti museoautoksi kunnostettu ajoneuvo, kaikilla siihen kuuluvilla laitteilla ja varusteilla. Sellaista ei Suomessa ollut toista, eikä ole nytkään. Lähin lienee Englannissa.

Sukkapäälle.
Juttusi ovat olleet täällä lähinnä pikkupojan mökerrystä. Se, joka kuvittelee sinut autoasiantuntijaksi lienee oma viallinen mielikuvituksesi.

Ei näille kusiaivoille mitää liian vaikeaa, älyllistä tai sivistävää!

sitä ei sais nostaa lehtijousista. Niiden varassahan se auton paino muutenkin on.
Jos nyt ensin hankkisit ajokortin ja tule sitten kertomaan satuja ja tarinoita.

Ei ketään kiinnosta miten sua ja sun paskarotteloa on kohdeltu!! Ja turha satuilla mitään, ei kukaan järkevä katsastusmies (pl. A-katsastus ja Yksityiset K-asemat) etsimällä etsi vikaa! Se on aivan sama onko katsastuksessa paska Volga 60-luvulta vaiko uudenkarhea Toyota..että näin, kusipää!

Kusisukkapää taitaa olla nyt hampaiden oikomisessa ja neuvolassa?

Jos minua tarkoitit, niin hampaat jo yläosastolta vietiin kerralla , enkä, ainakaan omasta mielestäni vikissyt, kuin muutaman kerran. Omasta puolestani arvostan
vanhaa ja hyvin pidettyä ,tai laitettua tavaraa, olipa se missäpäin maailmaa tahansa rakennettu.Elämäni ensimmäinen moottoripyörä on neuvostoliittolainen.

Totta typerää ja kallista on. Eikä vain typerää ja kallista vaan typerintä ja kalleinta mitä ihminen on koskaan keksinyt.

Pakollisella autokatsastuksella ei tutkitusti ole mitään vaikutusta liikenneturvallisuuteen. Mikään summa ei riitä yhden kolarin ehkäisyyn autokatsatuksen avulla. kaikki katsastusmiljardit ovat tähän asti menneet hukkaan ja olisivat menneet myös jatkossa jos katsastuksen olisi vielä annettu jatkua.

Autokatsastus ei ole vain typerää vaan esimerkki viranomaisten vaikeasta älyllisesta kehitysvammaisuudesta.

Ei ole hyvä populistinen vaalipuhe kertoa tutkimustuloksista jotka todistavat sen kiistattoman tosiasian että katsastus voidaan poistaa. Ei ihmiset tietenkään ymmärrä asiaa.

Mittaluokka säästössä on sitä luokkaa että katsastus kannattaa poistaa.

piruako niitä euroja viet aall tai koolle