25 katsastusasemaa, joilla autosi reputtaa varmimmin

Liittyi valojen korkeuden säätöön. Korjauskehotus olisi riittänyt, kun muuten täysin kunnossa. Muualla olisin tod.näk. sillä selvinnyt, mitä olen asiasta ottanut selvää.

Mulla kävi niin että muutenauto ok mutta yksi kesärengas kulunut. No oli aika että sai laittaa nastat alle. Kävln vaihtamassa kumit ja heti uusintakatsastukseen. Sama katsastaja, nyt rupesi laskemaan nastoja ja kertoi että nastamäärässä liikaa heittoa (pintaa 5-6mm) kysyin että alanko repimään nastoja. Ei sitten auttanut kuin ostamaan uudet renkaat ja kolmannella vihdoin läpi. Vittuilua sanon minä.

Ai vittuilua, kun autosi renkaat eivät ole kunnossa?

Tapauksesta on jo aikaa, asioin muissa paikoissa nykyään ja läpi on mennyt joka kerta tämän yhden flopin jälkeen.

Kerta riitti kirjoitti:

Tapauksesta on jo aikaa, asioin muissa paikoissa nykyään ja läpi on mennyt joka kerta tämän yhden flopin jälkeen.

Turun Katsastus Center Oy/Turku, Oriketo

kävin tuolla katsastamassa kuorma-autoa. Virkaintoinen katsastusmies hylkäsi auton kun siinä ei ollut hänen mukaansa pakollisia alleajosuojia auton sivuilla. Heidän mukaansa nämä olisi pitänyt asentaa ja sitten tulla uusintanäytölle. Auto oli jo 10 vuotta vanha ja koskaan ennen ei tällaisia ole vaadittu. Veinkin auton toiseen katsastuskonttoriin ja heti tuli leima, eikä tähän päivään mennessä ole mitään suojia asennettu. vitun tyhmää sakkia ja pelkkää rahastusta.

Tämmöisiä käy jokus katsastamassa.

Tapavalittajat: Tulevat asemalle valmiiksi sillä tuulella että kaikki menee päin seiniä ja niinhän se menee kun oikein yritetään. Jälkeenpäin haukutaan katsastusaseman henkilökunta osaamattomiksi idiooteiksi. Saattavat pistää pitkän kirjelmän aseman johtoon siitä kuinka huonosti häntä on kohdeltu. Vaikka pääasiallisesti omat paperit tai auton kunto ollut selkeästi puuttellisia.
Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu.

Alennuskuponkien metsästäjät: Näitä pyörii varsinkin suomen toisiksi suurimman katsastusketjun asemilla. Käyvät toki muillakin asemilla. Ovat hyvin samantyyppisiä ja yrittävät keinolla millä hyvänsä saada aikaiseksi tilanteen josta saisi myöhemmin tai heti alennusta. Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu. Tulevat kuitenkin seuraavana vuonna uudestaan. Saattavat jopa vähän päteä kun ovat saaneet sen alennuskupongin. Hyökkäävät mielellään varsinkin nuorien katsastajien kimppuun, kun tietävät ettei ammattitaitoa ole vielä riittävästi, jotta pystyisi puolustamaan omia päätöksiään satavarmasti.

Välinpitämättömät: Näille kavereille ei ole mitään merkitystä onko ajoneuvo kunnossa vai ei. Heitä harmittaa jos autossa on vikaa ja yrittävät joskus saada auton läpi lepertelemällä ja vähättelemällä vikoja, mutta kaiken kaikkiaan ei silläkään ole mitään merkitystä. Auto on vain sitä varten että se vie paikasta A paikkaan B.

Minun auto on maailman paras auto: Heille on todella rankaa jos autossa on jotain huomautettavaa. Osa ottaa asiasta opiksi ja pistää auton kuntoon ja toiset ottavat aivan jäätävät kilarit. Kieltävät tutkimasta ruostevaurioita ja arvostelevat Katsastajan tutkimustekniikkaa.

Katsastaja ei tiedä mitään ,mutta asentaja tietää kaiken: Nämä ovat kivoja tyyppejä, vähän samanlaisia kuin kaksi ensimmäistä ja "Minun auto" asiakas. He löytävät aina jonkun asentajan joka on eri mieltä katsastajan kanssa. Tietää asiat paremmin kuin katsastaja ja jolla on vähintään 20 vuotta enemmän kokemusta. Tosin, jos kyseinen asentaja tulee asemalle katsomaan sitä todettua vikaa niin ääni muuttuu kellossa... Yleensä.

Autoharrastajat: Nää on mukavia tyyppejä, tosin ei nämäkään aina. Heiltä saattaa oppia vanhoista autoista kaikenlaisia erikoisuuksia, tutkimustekniikoita sekä tyyppivikoja. Toki niitäkin on jotka pitävät katsastajaa idioottina kun ei välttämättä tiedä juuri sen, vuoden 56 austinin valmistenumeron paikkaa.

Halpa hinta tai helppo leima: Millään ei ole mitään väliä kunhan hinta on halpa tai leiman saa helposti. Voivat ajaa kymmeniä kilometrejä 10 euron säästön takia tai jotta auto menisi mahdollisimman vähillä huomautuksilla läpi. Turvallisuudella ei niinkään ole väliä kunhan on halpaa tai helppoa.

Vaimon auto: En jaksa edes kertoa...... Että miehet on tyhmiä.

Tästä saa nyt sellaisen kuvan että kaikki asiakkaat olisivat epämiellyttäviä.
Eivät ne ole. Suurinosa on ihan mukavia ja joidenkin kanssa saa heitettyä katsastuksen yhteydessä kaikenlaista hyvää juttua. Esimerkkitapaukset ovat vain ääripäitä, joita on pieni osa asiakkaista, mutta ovat valitettavasti se kovaäänisin.
On näet niitäkin asiakkaita, jotka oikeasti ottavat tilanteesta vaarin ja korjaavat ilomielin todetut viat. Monille auton turvallisuus on erittäin tärkeää. Renkaat ovat olleet aina sellainen murheenkryyni, jossa kitsastellaan. Nykyään on paljon asiakkaita jotka tiedostavat renkaiden tärkeyden.

Nämä samat heput ovat varmasti muissakin paikoissa samanlaisia. Tai sitten ei, ken tietää.

Heppu hei! kirjoitti:

Tämmöisiä käy jokus katsastamassa.

Tapavalittajat: Tulevat asemalle valmiiksi sillä tuulella että kaikki menee päin seiniä ja niinhän se menee kun oikein yritetään. Jälkeenpäin haukutaan katsastusaseman henkilökunta osaamattomiksi idiooteiksi. Saattavat pistää pitkän kirjelmän aseman johtoon siitä kuinka huonosti häntä on kohdeltu. Vaikka pääasiallisesti omat paperit tai auton kunto ollut selkeästi puuttellisia.
Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu.

Alennuskuponkien metsästäjät: Näitä pyörii varsinkin suomen toisiksi suurimman katsastusketjun asemilla. Käyvät toki muillakin asemilla. Ovat hyvin samantyyppisiä ja yrittävät keinolla millä hyvänsä saada aikaiseksi tilanteen josta saisi myöhemmin tai heti alennusta. Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu. Tulevat kuitenkin seuraavana vuonna uudestaan. Saattavat jopa vähän päteä kun ovat saaneet sen alennuskupongin. Hyökkäävät mielellään varsinkin nuorien katsastajien kimppuun, kun tietävät ettei ammattitaitoa ole vielä riittävästi, jotta pystyisi puolustamaan omia päätöksiään satavarmasti.

Välinpitämättömät: Näille kavereille ei ole mitään merkitystä onko ajoneuvo kunnossa vai ei. Heitä harmittaa jos autossa on vikaa ja yrittävät joskus saada auton läpi lepertelemällä ja vähättelemällä vikoja, mutta kaiken kaikkiaan ei silläkään ole mitään merkitystä. Auto on vain sitä varten että se vie paikasta A paikkaan B.

Minun auto on maailman paras auto: Heille on todella rankaa jos autossa on jotain huomautettavaa. Osa ottaa asiasta opiksi ja pistää auton kuntoon ja toiset ottavat aivan jäätävät kilarit. Kieltävät tutkimasta ruostevaurioita ja arvostelevat Katsastajan tutkimustekniikkaa.

Katsastaja ei tiedä mitään ,mutta asentaja tietää kaiken: Nämä ovat kivoja tyyppejä, vähän samanlaisia kuin kaksi ensimmäistä ja "Minun auto" asiakas. He löytävät aina jonkun asentajan joka on eri mieltä katsastajan kanssa. Tietää asiat paremmin kuin katsastaja ja jolla on vähintään 20 vuotta enemmän kokemusta. Tosin, jos kyseinen asentaja tulee asemalle katsomaan sitä todettua vikaa niin ääni muuttuu kellossa... Yleensä.

Autoharrastajat: Nää on mukavia tyyppejä, tosin ei nämäkään aina. Heiltä saattaa oppia vanhoista autoista kaikenlaisia erikoisuuksia, tutkimustekniikoita sekä tyyppivikoja. Toki niitäkin on jotka pitävät katsastajaa idioottina kun ei välttämättä tiedä juuri sen, vuoden 56 austinin valmistenumeron paikkaa.

Halpa hinta tai helppo leima: Millään ei ole mitään väliä kunhan hinta on halpa tai leiman saa helposti. Voivat ajaa kymmeniä kilometrejä 10 euron säästön takia tai jotta auto menisi mahdollisimman vähillä huomautuksilla läpi. Turvallisuudella ei niinkään ole väliä kunhan on halpaa tai helppoa.

Vaimon auto: En jaksa edes kertoa...... Että miehet on tyhmiä.

Tästä saa nyt sellaisen kuvan että kaikki asiakkaat olisivat epämiellyttäviä.
Eivät ne ole. Suurinosa on ihan mukavia ja joidenkin kanssa saa heitettyä katsastuksen yhteydessä kaikenlaista hyvää juttua. Esimerkkitapaukset ovat vain ääripäitä, joita on pieni osa asiakkaista, mutta ovat valitettavasti se kovaäänisin.
On näet niitäkin asiakkaita, jotka oikeasti ottavat tilanteesta vaarin ja korjaavat ilomielin todetut viat. Monille auton turvallisuus on erittäin tärkeää. Renkaat ovat olleet aina sellainen murheenkryyni, jossa kitsastellaan. Nykyään on paljon asiakkaita jotka tiedostavat renkaiden tärkeyden.

Nämä samat heput ovat varmasti muissakin paikoissa samanlaisia. Tai sitten ei, ken tietää.

Lue lisää

Heppu hei! Todella naseva ja valaiseva kirjoitus asiakkaista joiden palveleminen on nykyisin kauniisti sanottuna haasteellista, ennen puhuttiin vittumaisista asiakkaista. Näitä asikkaita riittää joka asemalle.

Olen tehnyt katsurinhommia yli 20 vuotta. Palvelu katsastusasemilla on näinä vuosina onneksi vaihtunut katsastusbyrokraatin simputtamisesta asiakakaslähtöisemmäksi.
Katsastuksessa havaitut viat/ puutteet aiheuttavat edelleenkin korjauskehoituksia, hylkäyksiä ja pahimmillaan ajokiellon.

Asiakaskunta on kyllä muuttunut;
Miksei heti ja nyt pääse katsastukseen, aina on tuulilasi ollut samanlainen; aiemmin hyvin kelvannut, kyseenalaistamista, vähättelyä ja kaiken kattava uhkaus; lakimieheni nostaa kanteen.

Koita näiden nykyasiakkaiden kanssa pärjätä. Ovat jo peruskoulussa opetelleet vittuilemaan opettajille. Varusmiespalvelussa harva soittaa suutaan kouluttajalle!

Heppu hei! kirjoitti:

Tämmöisiä käy jokus katsastamassa.

Tapavalittajat: Tulevat asemalle valmiiksi sillä tuulella että kaikki menee päin seiniä ja niinhän se menee kun oikein yritetään. Jälkeenpäin haukutaan katsastusaseman henkilökunta osaamattomiksi idiooteiksi. Saattavat pistää pitkän kirjelmän aseman johtoon siitä kuinka huonosti häntä on kohdeltu. Vaikka pääasiallisesti omat paperit tai auton kunto ollut selkeästi puuttellisia.
Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu.

Alennuskuponkien metsästäjät: Näitä pyörii varsinkin suomen toisiksi suurimman katsastusketjun asemilla. Käyvät toki muillakin asemilla. Ovat hyvin samantyyppisiä ja yrittävät keinolla millä hyvänsä saada aikaiseksi tilanteen josta saisi myöhemmin tai heti alennusta. Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu. Tulevat kuitenkin seuraavana vuonna uudestaan. Saattavat jopa vähän päteä kun ovat saaneet sen alennuskupongin. Hyökkäävät mielellään varsinkin nuorien katsastajien kimppuun, kun tietävät ettei ammattitaitoa ole vielä riittävästi, jotta pystyisi puolustamaan omia päätöksiään satavarmasti.

Välinpitämättömät: Näille kavereille ei ole mitään merkitystä onko ajoneuvo kunnossa vai ei. Heitä harmittaa jos autossa on vikaa ja yrittävät joskus saada auton läpi lepertelemällä ja vähättelemällä vikoja, mutta kaiken kaikkiaan ei silläkään ole mitään merkitystä. Auto on vain sitä varten että se vie paikasta A paikkaan B.

Minun auto on maailman paras auto: Heille on todella rankaa jos autossa on jotain huomautettavaa. Osa ottaa asiasta opiksi ja pistää auton kuntoon ja toiset ottavat aivan jäätävät kilarit. Kieltävät tutkimasta ruostevaurioita ja arvostelevat Katsastajan tutkimustekniikkaa.

Katsastaja ei tiedä mitään ,mutta asentaja tietää kaiken: Nämä ovat kivoja tyyppejä, vähän samanlaisia kuin kaksi ensimmäistä ja "Minun auto" asiakas. He löytävät aina jonkun asentajan joka on eri mieltä katsastajan kanssa. Tietää asiat paremmin kuin katsastaja ja jolla on vähintään 20 vuotta enemmän kokemusta. Tosin, jos kyseinen asentaja tulee asemalle katsomaan sitä todettua vikaa niin ääni muuttuu kellossa... Yleensä.

Autoharrastajat: Nää on mukavia tyyppejä, tosin ei nämäkään aina. Heiltä saattaa oppia vanhoista autoista kaikenlaisia erikoisuuksia, tutkimustekniikoita sekä tyyppivikoja. Toki niitäkin on jotka pitävät katsastajaa idioottina kun ei välttämättä tiedä juuri sen, vuoden 56 austinin valmistenumeron paikkaa.

Halpa hinta tai helppo leima: Millään ei ole mitään väliä kunhan hinta on halpa tai leiman saa helposti. Voivat ajaa kymmeniä kilometrejä 10 euron säästön takia tai jotta auto menisi mahdollisimman vähillä huomautuksilla läpi. Turvallisuudella ei niinkään ole väliä kunhan on halpaa tai helppoa.

Vaimon auto: En jaksa edes kertoa...... Että miehet on tyhmiä.

Tästä saa nyt sellaisen kuvan että kaikki asiakkaat olisivat epämiellyttäviä.
Eivät ne ole. Suurinosa on ihan mukavia ja joidenkin kanssa saa heitettyä katsastuksen yhteydessä kaikenlaista hyvää juttua. Esimerkkitapaukset ovat vain ääripäitä, joita on pieni osa asiakkaista, mutta ovat valitettavasti se kovaäänisin.
On näet niitäkin asiakkaita, jotka oikeasti ottavat tilanteesta vaarin ja korjaavat ilomielin todetut viat. Monille auton turvallisuus on erittäin tärkeää. Renkaat ovat olleet aina sellainen murheenkryyni, jossa kitsastellaan. Nykyään on paljon asiakkaita jotka tiedostavat renkaiden tärkeyden.

Nämä samat heput ovat varmasti muissakin paikoissa samanlaisia. Tai sitten ei, ken tietää.

Lue lisää

Autokatsastuksen ulkoistaminen on täysin finanssiyhtiöiden etujen mukaista laillistettua veronkiertoa eikä sillä ole liikennelainsäädännön toteuttamisen kanssa mitään tekemistä.

Näiden yritysten katsastusten katsastus on myös korruptoituneen virkakoneiston edun mukaista. Ulkoistettujen katsastusyritysten vahva panostus palkata mahtava juristipoppoo Suomen rajojen ulkopuolella mahdollistaa hyvin toimivan palomuurin lahjusten annon paljastamista vastaan - oikeuden käynnit vievät vuosia.

Heppu hei! kirjoitti:

Tämmöisiä käy jokus katsastamassa.

Tapavalittajat: Tulevat asemalle valmiiksi sillä tuulella että kaikki menee päin seiniä ja niinhän se menee kun oikein yritetään. Jälkeenpäin haukutaan katsastusaseman henkilökunta osaamattomiksi idiooteiksi. Saattavat pistää pitkän kirjelmän aseman johtoon siitä kuinka huonosti häntä on kohdeltu. Vaikka pääasiallisesti omat paperit tai auton kunto ollut selkeästi puuttellisia.
Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu.

Alennuskuponkien metsästäjät: Näitä pyörii varsinkin suomen toisiksi suurimman katsastusketjun asemilla. Käyvät toki muillakin asemilla. Ovat hyvin samantyyppisiä ja yrittävät keinolla millä hyvänsä saada aikaiseksi tilanteen josta saisi myöhemmin tai heti alennusta. Uhkaavat etteivät tule koskaan takaisin tälle asemalle ja kertovat kavereillekin kuinka huonoa palvelua on saatu. Tulevat kuitenkin seuraavana vuonna uudestaan. Saattavat jopa vähän päteä kun ovat saaneet sen alennuskupongin. Hyökkäävät mielellään varsinkin nuorien katsastajien kimppuun, kun tietävät ettei ammattitaitoa ole vielä riittävästi, jotta pystyisi puolustamaan omia päätöksiään satavarmasti.

Välinpitämättömät: Näille kavereille ei ole mitään merkitystä onko ajoneuvo kunnossa vai ei. Heitä harmittaa jos autossa on vikaa ja yrittävät joskus saada auton läpi lepertelemällä ja vähättelemällä vikoja, mutta kaiken kaikkiaan ei silläkään ole mitään merkitystä. Auto on vain sitä varten että se vie paikasta A paikkaan B.

Minun auto on maailman paras auto: Heille on todella rankaa jos autossa on jotain huomautettavaa. Osa ottaa asiasta opiksi ja pistää auton kuntoon ja toiset ottavat aivan jäätävät kilarit. Kieltävät tutkimasta ruostevaurioita ja arvostelevat Katsastajan tutkimustekniikkaa.

Katsastaja ei tiedä mitään ,mutta asentaja tietää kaiken: Nämä ovat kivoja tyyppejä, vähän samanlaisia kuin kaksi ensimmäistä ja "Minun auto" asiakas. He löytävät aina jonkun asentajan joka on eri mieltä katsastajan kanssa. Tietää asiat paremmin kuin katsastaja ja jolla on vähintään 20 vuotta enemmän kokemusta. Tosin, jos kyseinen asentaja tulee asemalle katsomaan sitä todettua vikaa niin ääni muuttuu kellossa... Yleensä.

Autoharrastajat: Nää on mukavia tyyppejä, tosin ei nämäkään aina. Heiltä saattaa oppia vanhoista autoista kaikenlaisia erikoisuuksia, tutkimustekniikoita sekä tyyppivikoja. Toki niitäkin on jotka pitävät katsastajaa idioottina kun ei välttämättä tiedä juuri sen, vuoden 56 austinin valmistenumeron paikkaa.

Halpa hinta tai helppo leima: Millään ei ole mitään väliä kunhan hinta on halpa tai leiman saa helposti. Voivat ajaa kymmeniä kilometrejä 10 euron säästön takia tai jotta auto menisi mahdollisimman vähillä huomautuksilla läpi. Turvallisuudella ei niinkään ole väliä kunhan on halpaa tai helppoa.

Vaimon auto: En jaksa edes kertoa...... Että miehet on tyhmiä.

Tästä saa nyt sellaisen kuvan että kaikki asiakkaat olisivat epämiellyttäviä.
Eivät ne ole. Suurinosa on ihan mukavia ja joidenkin kanssa saa heitettyä katsastuksen yhteydessä kaikenlaista hyvää juttua. Esimerkkitapaukset ovat vain ääripäitä, joita on pieni osa asiakkaista, mutta ovat valitettavasti se kovaäänisin.
On näet niitäkin asiakkaita, jotka oikeasti ottavat tilanteesta vaarin ja korjaavat ilomielin todetut viat. Monille auton turvallisuus on erittäin tärkeää. Renkaat ovat olleet aina sellainen murheenkryyni, jossa kitsastellaan. Nykyään on paljon asiakkaita jotka tiedostavat renkaiden tärkeyden.

Nämä samat heput ovat varmasti muissakin paikoissa samanlaisia. Tai sitten ei, ken tietää.

Lue lisää

Topic oli Turun Katsastus Centeristä, eikä siitä millaisia henkilöitä käy katsastamassa. Itse vältän kyseistä asemaa. Tylyä, epäkohteliasta. Ja IS luetteloon joutuminen kertoo varmaankin asian ytimen. Suomessa on AIKA monta katsastusasemaa. Jos listalla näkyy oma firma, niin on aika keskustella aseman tulevaisuudesta. Orikedolla tulevaisuutta ei ole.Kirpputori löytyy tiloista kohta. Itse aion jakaa kokemuksiani (negatiivisia) kahdelta eri käyntikerralta, ja siten edesauttaa että ihmiset välttäisivät tätä paikkaa. Omaksi mielenrauhakseen.
Aiheetta enempään.

tts3 kirjoitti:

Topic oli Turun Katsastus Centeristä, eikä siitä millaisia henkilöitä käy katsastamassa. Itse vältän kyseistä asemaa. Tylyä, epäkohteliasta. Ja IS luetteloon joutuminen kertoo varmaankin asian ytimen. Suomessa on AIKA monta katsastusasemaa. Jos listalla näkyy oma firma, niin on aika keskustella aseman tulevaisuudesta. Orikedolla tulevaisuutta ei ole.Kirpputori löytyy tiloista kohta. Itse aion jakaa kokemuksiani (negatiivisia) kahdelta eri käyntikerralta, ja siten edesauttaa että ihmiset välttäisivät tätä paikkaa. Omaksi mielenrauhakseen.
Aiheetta enempään.

Lue lisää

Kerro nyt kuitenkin - vaikka noin sivupersoonana esiinnytkin - että oliko katsastuspäätös oikea sen linkin tekstin mukaan, joka linkitettiin viestissä, joka on lähetetty 9.7.2012 19:48.

tts3 kirjoitti:

Topic oli Turun Katsastus Centeristä, eikä siitä millaisia henkilöitä käy katsastamassa. Itse vältän kyseistä asemaa. Tylyä, epäkohteliasta. Ja IS luetteloon joutuminen kertoo varmaankin asian ytimen. Suomessa on AIKA monta katsastusasemaa. Jos listalla näkyy oma firma, niin on aika keskustella aseman tulevaisuudesta. Orikedolla tulevaisuutta ei ole.Kirpputori löytyy tiloista kohta. Itse aion jakaa kokemuksiani (negatiivisia) kahdelta eri käyntikerralta, ja siten edesauttaa että ihmiset välttäisivät tätä paikkaa. Omaksi mielenrauhakseen.
Aiheetta enempään.

Lue lisää

On se tosiaan niin,että Suomesta löytyy monta katsastusasemaa, joissa työskentelee asiansa osaavia ihmisiä ja joiden asiaton ja ilkeä kommentointi oman harmin ja auton vikojen peittelemisen nimissä ja kaikenlainen uhkailu on todella TÖRKEÄÄ. Toivonpa, että nämä ilkeät ihmiset saavat omilla työpaikoillaan vastaavaa asiatonta ja ilkeää palautetta niskoilleen ja kirpputorit työpaikkojensa tilalle.

Yksikään asiakas ei ole milloinkaan seurannut minua tappituntumalla. Olen tosin heteromies, eikä minulla ole poninhäntää eikä korvakoruja. Naiset tosin joskus seuraavat melko lähellä, mutta en koe sitä häiritseväksi.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Yksikään asiakas ei ole milloinkaan seurannut minua tappituntumalla. Olen tosin heteromies, eikä minulla ole poninhäntää eikä korvakoruja. Naiset tosin joskus seuraavat melko lähellä, mutta en koe sitä häiritseväksi.

Lue lisää

Minulle sattuu joka päivä ainakin pari tällaista hyvin läheltä seuraavaa asiakasta. Ja kyseiset asiakkaat ovat oikeasti hyvin ärsyttäviä ja ahdistavia. Silloin tulee etsittyä kahta kertaa tarkemmin olisiko autossa edes jotain huomautettavaa. Joitakin olen pyytänyt siirtymään kauemmaksi, kun ovat olleet lähes iholla kiinni.
Se miksi kohdallani nämä tapaukset ovat niin yleisiä, saattaa ehkä johtua siitä, että olen nainen ja kyseiset asiakkaat miehiä. Tuskin nämä miehet kaupan kassankaan niskaan hengittävät, joten miksi ei voi antaa sille katsastajallekkin sitä metriä paria tilaa työskennelle??? Ja kumman meistä on tärkeämpää nähdä sinne renkaan taakse: asiakkaan vai katsastajan? Asiakas voi nostaa sen auton kotipihalle tunkilla ylös ja tutkia mitä sieltä löytyy, eikä yrittää tehdä sitä samanaikaisesti katsastajan kanssa.

Naiskatsastaja kirjoitti:

Minulle sattuu joka päivä ainakin pari tällaista hyvin läheltä seuraavaa asiakasta. Ja kyseiset asiakkaat ovat oikeasti hyvin ärsyttäviä ja ahdistavia. Silloin tulee etsittyä kahta kertaa tarkemmin olisiko autossa edes jotain huomautettavaa. Joitakin olen pyytänyt siirtymään kauemmaksi, kun ovat olleet lähes iholla kiinni.
Se miksi kohdallani nämä tapaukset ovat niin yleisiä, saattaa ehkä johtua siitä, että olen nainen ja kyseiset asiakkaat miehiä. Tuskin nämä miehet kaupan kassankaan niskaan hengittävät, joten miksi ei voi antaa sille katsastajallekkin sitä metriä paria tilaa työskennelle??? Ja kumman meistä on tärkeämpää nähdä sinne renkaan taakse: asiakkaan vai katsastajan? Asiakas voi nostaa sen auton kotipihalle tunkilla ylös ja tutkia mitä sieltä löytyy, eikä yrittää tehdä sitä samanaikaisesti katsastajan kanssa.

Lue lisää

Service! service! :) Sanois amerikkalainen. Katsastushallissa on vaan huomattavasti helpompi tulla roikkumaan siihen peräpeiliin kuin kaupan kassalla. Hyvin rasittavia tyyppejä sellaset.

Kaikkein karmeimpia kokemuksia on nuo homeiset autot. Kun oven avasee niin tulee ulos semmonen löyhähdys että heikoimpia hirvittää. Silmiä kirvelee koko sen 5 minuuttia mitä joutuu auton sisällä olemaan. Mihinkään ei uskalla koskea ja kun autosta pääsee ulos niin kaikkia paikkoja kutittaa, tulee hirvee mieli mennä suihkuun.

Asiakkaat toki eivät huomaa tätä itse. Olen useammallekkin asiakkaalle auton homeisuudesta huomauttanut. Kerran sanoin yhdestä asuntoautostakin että ei oo ehkä kaikkein terveellisintä nukkua täällä.

Naiskatsastaja kirjoitti:

Minulle sattuu joka päivä ainakin pari tällaista hyvin läheltä seuraavaa asiakasta. Ja kyseiset asiakkaat ovat oikeasti hyvin ärsyttäviä ja ahdistavia. Silloin tulee etsittyä kahta kertaa tarkemmin olisiko autossa edes jotain huomautettavaa. Joitakin olen pyytänyt siirtymään kauemmaksi, kun ovat olleet lähes iholla kiinni.
Se miksi kohdallani nämä tapaukset ovat niin yleisiä, saattaa ehkä johtua siitä, että olen nainen ja kyseiset asiakkaat miehiä. Tuskin nämä miehet kaupan kassankaan niskaan hengittävät, joten miksi ei voi antaa sille katsastajallekkin sitä metriä paria tilaa työskennelle??? Ja kumman meistä on tärkeämpää nähdä sinne renkaan taakse: asiakkaan vai katsastajan? Asiakas voi nostaa sen auton kotipihalle tunkilla ylös ja tutkia mitä sieltä löytyy, eikä yrittää tehdä sitä samanaikaisesti katsastajan kanssa.

Lue lisää

Ymmärrän, että sinua ärsyttää moiset kyylääjät. Sitä en kyllä ymmärrä, että miksi katsot heidän autonsa tavallista tarkemmin. Jos he tuntuvat ärsyttäviltä, niin miksi yrität saada erityisesti heidät tulemaan vielä jälkitarkastukseenkin?

Autoilija vai? kirjoitti:

Service! service! :) Sanois amerikkalainen. Katsastushallissa on vaan huomattavasti helpompi tulla roikkumaan siihen peräpeiliin kuin kaupan kassalla. Hyvin rasittavia tyyppejä sellaset.

Kaikkein karmeimpia kokemuksia on nuo homeiset autot. Kun oven avasee niin tulee ulos semmonen löyhähdys että heikoimpia hirvittää. Silmiä kirvelee koko sen 5 minuuttia mitä joutuu auton sisällä olemaan. Mihinkään ei uskalla koskea ja kun autosta pääsee ulos niin kaikkia paikkoja kutittaa, tulee hirvee mieli mennä suihkuun.

Asiakkaat toki eivät huomaa tätä itse. Olen useammallekkin asiakkaalle auton homeisuudesta huomauttanut. Kerran sanoin yhdestä asuntoautostakin että ei oo ehkä kaikkein terveellisintä nukkua täällä.

Lue lisää

Homeiset autot ovat katsastajille terveysriski. TraFin tulisi mielestäni ohjeistaa, missä menee raja sen suhteen, että tarvitseeko katsastusmiehen katsastaa sisältä homeista autoa. Työterveyshenkilöilläkin olisi varmaan sanansa sanottavana tähän asiaan.

Kuis usein tällaista on tapahtunut?

Korjaamoillakin saa nykyään asiakas mennä katsomaan kun autoa huolletaan, mutta siitä huolimatta monessa paikassa se kielletään tai jätetään oveen lappu: Vain henkilökunnalle.
Toisaalta korjaamojen asenne on ymmärrettävä, kun miettii kuinka moni laistaa määräaikaishuollon tarkistuskohteista kun on kiire.

Läpinäkyvää sen olla pitää.

Autoilija vai? kirjoitti:

Kuis usein tällaista on tapahtunut?

Korjaamoillakin saa nykyään asiakas mennä katsomaan kun autoa huolletaan, mutta siitä huolimatta monessa paikassa se kielletään tai jätetään oveen lappu: Vain henkilökunnalle.
Toisaalta korjaamojen asenne on ymmärrettävä, kun miettii kuinka moni laistaa määräaikaishuollon tarkistuskohteista kun on kiire.

Läpinäkyvää sen olla pitää.

Lue lisää

Paskat.
Meidän korjaamolle ei asiakkaalla ole asiaa muuta kuin pyydettäessä.
Se ei suinkaan jouhdu oletuksesta että asiat tehdään tarkoituksella päin persettä vaan siitä että korjaamo hallissa pyöriminen aiheuttaa sen että on yksinkertaisesti asentajien edessä. On myös käynyt niin että asiakas on epähuomiossa kompastunut paineilmaletkuihin tai testerin johtoihin.

28 kirjoitti:

Paskat.
Meidän korjaamolle ei asiakkaalla ole asiaa muuta kuin pyydettäessä.
Se ei suinkaan jouhdu oletuksesta että asiat tehdään tarkoituksella päin persettä vaan siitä että korjaamo hallissa pyöriminen aiheuttaa sen että on yksinkertaisesti asentajien edessä. On myös käynyt niin että asiakas on epähuomiossa kompastunut paineilmaletkuihin tai testerin johtoihin.

Lue lisää

Kannattaa siis tutustua lakiin tarkemmin. Olin itse Autoliikkeessä töissä kun laki muuttui. Oliko se nyt 2007, jonka takia asiakasta ei voi kieltää seuraamasta autonsa huoltoa ja korjaamo halli on yleistä tilaa jonne asiakkaalla on vapaapääsy.

Tosin harva asiakas tätä tietää. Siinä liikkeessä jossa minä olin töissä laitettiin seinälle ihan juliste missä oli lainaus lakipykälästä.

Mutta ei se ole väärin jos asiakas ei sitä tiedä? Vai?

Autoilija vai? kirjoitti:

Kuis usein tällaista on tapahtunut?

Korjaamoillakin saa nykyään asiakas mennä katsomaan kun autoa huolletaan, mutta siitä huolimatta monessa paikassa se kielletään tai jätetään oveen lappu: Vain henkilökunnalle.
Toisaalta korjaamojen asenne on ymmärrettävä, kun miettii kuinka moni laistaa määräaikaishuollon tarkistuskohteista kun on kiire.

Läpinäkyvää sen olla pitää.

Lue lisää

Täytyy ymmärtää myös valtuutettujen huoltamoiden asenne näihin nuuskijoihin, jotka ehkä kopioivat työn tehdäkseen huollon sitten kotonaan ja miksei kilpailijan korjaamolla.

Menivätkö jarrulevyt vaihtoon siksi, että olivat liian ohuet? Olivatko ne alle niille ilmoitetun minimin?

Mistä liikevarasta määrättiin jälkitarkastus?

Älä eksy kirjoitti:

Menivätkö jarrulevyt vaihtoon siksi, että olivat liian ohuet? Olivatko ne alle niille ilmoitetun minimin?

Mistä liikevarasta määrättiin jälkitarkastus?

Alle 21,5mm olivat. Netistä löysin jonkun yleisen taulukon missä on kaikkien automerkkien ja mallien jarrulevyjen minimi paksuudet.

Käsijarrukahva meni melkein loppuun asti.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

Seisontajarruvivun liikematka - Jarruvoimamittauksen yhteydessä - Liikematka yli 3/4 kokonaisliikematkasta, jarruvoima saavutetaan - Korj.keh

Elkää eksykö kirjoitti:

Alle 21,5mm olivat. Netistä löysin jonkun yleisen taulukon missä on kaikkien automerkkien ja mallien jarrulevyjen minimi paksuudet.

Käsijarrukahva meni melkein loppuun asti.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

Seisontajarruvivun liikematka - Jarruvoimamittauksen yhteydessä - Liikematka yli 3/4 kokonaisliikematkasta, jarruvoima saavutetaan - Korj.keh

Lue lisää

Tuohan on aivan oma vika, rikkinäisellä autolla katsastukseen ja sitten vuodatetaan kyyneleitä kun ei kelvannut.

20+15 kirjoitti:

Tuohan on aivan oma vika, rikkinäisellä autolla katsastukseen ja sitten vuodatetaan kyyneleitä kun ei kelvannut.

Hyvin se rikkinäinen kärry käy ja kukkuu tien päällä tälläkin hetkellä huollettuna kun siihen on oikeasti syytä. Eikä jonkun juntin arvion mukaan mikä katsoo papereista minkä paksuinen jonkun merkkisen jarrulevyn pitäisi olla, eikä edes tiedä minkä merkkiset jarrulevyt autossa on.

oikeassa olet kävin centerissä v.2012 5kertaa peräkkäin auto ollut v2011 moitteeton älkää hyvät ihmiset joilla yli 10v auto todellakaan menkää sinne boikotoikaa paikkaa virheetön auto seisoo tallissa vuoden ja täynnä vikoja ja 200km ajettu toiv.paikka suljetaan pian micrometri ruuvilla mitataan ja pohja lyödään auki vaikka väkisin toimistossa tylyä kohtelua käsityöt ovat ensisijaiset varokaa autoilijat kävin 2 kertaa ensimmäisen ja viimeisen kerran

Selitä mulle miten etupään korista keventäminen saa aiheutettua ohjauksen täristystä 100 km/h nopeudessa? Ilman siis että ohjauksessa oli jotain valmiiksi hämärää?

Ootko varma että renkaiden painotus on kunnossa? Tai ettei vaan ole lunta pakkautunut kasaksi vanteelle? Molemmat aiheuttavat täristystä yli 80 km/h nopeksissa.

Tosin tämänhän sitä jo toki tiesit?

Niin muuten autoa harvimmin täristetään etupyörät ilmassa koska ravistinlevyt ovat etupyörien alla, joten ei sitä ravistelmisesta silloin ole kuule paljoa hyötyä.

Lisäksi ne voimat jotka auton ripustuksiin katsastuksessa kohdistuu ovat murto osa siitä mitä sinä saat aikaiseksi kun ajat nimismiehenkiharalla tai routamonttuun. Nopea kaistanvaihto 80 km/h nopeudessa aiheuttaa aivan tuhottomasti suuremmat rasitukset auton rakenteille ja nivelille kuin mitä auton ravistelu tai raudalla/käsin vääntäminen saa aikaiseksi.

Ainoa syy minkä tähän hätään keksin, joka voisi aiheuttaa ravistusta ja voisi johtua etupään keventämisestä on joustintuen yläpään laakerit. Jos ovat urautuneet ja niiden asento muuttui kevennettäessä. Tosin kyllä se pitäisi muuallakin näkyä. Raskaana tai hätäisesti palauttavana ohjauksena. jatkuvana kaartamisena (kaster ja/tai kamper kulma muuttunut)

Tosin tällöin autossa on ollut vikaa joten korjaukseen menee kuitenkin.

Vanhalla, liki miljoona kilometriä ajetulla Volvon rämillä ne pahimmat narisijat yleensä ovat liikkeellä.
He kun eivät voi myöntää, että se 740 on jo täysin finaalissa ja ollut jo kauan!

Eikä sitä ravistinta käytetä etupyörät ilmassa kevennin toiminnassa.

Joku raja valehtelemisellakin on.

Car-inspector kirjoitti:

Vanhalla, liki miljoona kilometriä ajetulla Volvon rämillä ne pahimmat narisijat yleensä ovat liikkeellä.
He kun eivät voi myöntää, että se 740 on jo täysin finaalissa ja ollut jo kauan!

Eikä sitä ravistinta käytetä etupyörät ilmassa kevennin toiminnassa.

Joku raja valehtelemisellakin on.

Lue lisää

P*skanjauhajat on ihan oma sakkinsa. Meikäläisen romulla rullattu hiukan päälle 200000km täydellisellä huoltokirjalla.

Ruostetta takakaaressa ja jarrulevyissä. Joku raja katsastajan v*ttuilussakin pitäisi olla. Maassa jossa puolet vuodesta ajetaan suolaa teille.

Autoilja vai? kirjoitti:

Selitä mulle miten etupään korista keventäminen saa aiheutettua ohjauksen täristystä 100 km/h nopeudessa? Ilman siis että ohjauksessa oli jotain valmiiksi hämärää?

Ootko varma että renkaiden painotus on kunnossa? Tai ettei vaan ole lunta pakkautunut kasaksi vanteelle? Molemmat aiheuttavat täristystä yli 80 km/h nopeksissa.

Tosin tämänhän sitä jo toki tiesit?

Niin muuten autoa harvimmin täristetään etupyörät ilmassa koska ravistinlevyt ovat etupyörien alla, joten ei sitä ravistelmisesta silloin ole kuule paljoa hyötyä.

Lisäksi ne voimat jotka auton ripustuksiin katsastuksessa kohdistuu ovat murto osa siitä mitä sinä saat aikaiseksi kun ajat nimismiehenkiharalla tai routamonttuun. Nopea kaistanvaihto 80 km/h nopeudessa aiheuttaa aivan tuhottomasti suuremmat rasitukset auton rakenteille ja nivelille kuin mitä auton ravistelu tai raudalla/käsin vääntäminen saa aikaiseksi.

Ainoa syy minkä tähän hätään keksin, joka voisi aiheuttaa ravistusta ja voisi johtua etupään keventämisestä on joustintuen yläpään laakerit. Jos ovat urautuneet ja niiden asento muuttui kevennettäessä. Tosin kyllä se pitäisi muuallakin näkyä. Raskaana tai hätäisesti palauttavana ohjauksena. jatkuvana kaartamisena (kaster ja/tai kamper kulma muuttunut)

Tosin tällöin autossa on ollut vikaa joten korjaukseen menee kuitenkin.

Lue lisää

Ei täristäminen aiheuta hallaa, vaan tuo että renkaita käännetään niiden ollessa ilmassa. Tällöin (arvaus) hydraulisen ohjaustehostimen toiminta häiriintyy (ilmaa?) ja ongelman saa useimmiten "korjattu" kääntämällä rattia katsastuksen jälkeen ääriasentoihinsa. Tämä olisi syytä tehdä liukkaalla pinnalla (jää on hyvä).

Hyvä et sä sentään tiedät autoista kaiken. Ruostetta jarrulevyn pinnassa ja ne on hengenvaaralliset? Sun varmaa kannattaa ajaa vaan pyörällä, jos silläkään. Apostolin kyytiä suosittelen.

Diggeriduu kirjoitti:

Hyvä et sä sentään tiedät autoista kaiken. Ruostetta jarrulevyn pinnassa ja ne on hengenvaaralliset? Sun varmaa kannattaa ajaa vaan pyörällä, jos silläkään. Apostolin kyytiä suosittelen.

Lue lisää

Jarrulevyn pinnassa olevat ruostepilkut eivät vielä haittaa. Tulee helposti,
jos auto seisoo vaikka puolivuotta. Arvosteluperusteiden mukaan, kun
ruostetta on enemmän kuin 1/3 siitä alasta, mihin jarrupala osuu, on
levy hylättävä. Kyseessä tällöin jarrujen jumittuminen. Uiva satula ei enää
liiku kunnolla, ja vain toinen jarrupala toimii. Saattaa dynamometrillä
näyttää hyviä arvoja, kun siinä kuormitetaan jarruja vain kevyesti.

Takakaaren ruoste on vaarallinen, jos siinä on teräviä reunoja. Tälläinen
terä saattaa viiltää jalankulkijan reiden auki kuin sirkkeli. Siihen kuuluu
puuttua. Pelkkä kukkiminen ei vielä haittaa.

Ja vanha heti kierrätykseen vai? Orikedon Katsastus center, kuka täysjärkinen sinne menee autoaan katsastamaan. Hyvää ja asianmukaista palvelua saa WP-katsastus Lieto.

Voi harmi.

20 autoa sinulla ja ja ajokielloilla aina uhataan, haloo hei.

ATJ-järjestelmä estää tämän. Jos auto "leimassa", ei sitä oteta katsastukseen. Paitsi ehkä jollekin Kehän katsastukselle. Siellä se voidaan katsastaa uudestaankin.

Tämänpä vuoksi on Trafi ainoa, joka voi käyttää testiautoa. Pyyhkivät auton tiedot pois ATJ-järjestelmästä. Yleensä siinä on keksitty rekisteritunnus. Tietenkin, jos tarkka katsari, huomaa tämän. Tiedioksi Trafillekin.

jäminki kirjoitti:

ATJ-järjestelmä estää tämän. Jos auto "leimassa", ei sitä oteta katsastukseen. Paitsi ehkä jollekin Kehän katsastukselle. Siellä se voidaan katsastaa uudestaankin.

Tämänpä vuoksi on Trafi ainoa, joka voi käyttää testiautoa. Pyyhkivät auton tiedot pois ATJ-järjestelmästä. Yleensä siinä on keksitty rekisteritunnus. Tietenkin, jos tarkka katsari, huomaa tämän. Tiedioksi Trafillekin.

Lue lisää

No jopa itselläni on kokemusta tuosta ja monella muulla palstalaisella.

Monella on käynyt niin että joku asia hyväksytty aikaisempina vuosina, mutta myöhemmin hylätty.

Mulla kävi päinvastoin, eka tuli hylkäys jarrulevyistä jotka oli liian ohuet, mutta parissa päivässä ne korjaantui itsestään kun menin toiselle asemalle

Voisin lyödä myös vetoa että rikkinäinen turvavyö tai vaikkapa rikkinäinen ohjauslukko kokisi myös tuollaisen "ihmekorjaantumisen" aseman vaihdolla

Ja miksi vaihtaa levyjä jos ne kelpaa katsastajalle, on silmämääräisesti kunnossa ja vieläpä tehoakin löytyy

pankkiautomaatti kirjoitti:

Voisin lyödä myös vetoa että rikkinäinen turvavyö tai vaikkapa rikkinäinen ohjauslukko kokisi myös tuollaisen "ihmekorjaantumisen" aseman vaihdolla

Ja miksi vaihtaa levyjä jos ne kelpaa katsastajalle, on silmämääräisesti kunnossa ja vieläpä tehoakin löytyy

Lue lisää

Totta puhut. Paskaakos niitä rikkinäisiä osia vahtamaan, jos kerran kelpaavat.
Kunhan valitsee "asiallisen" aseman. Et edelleekään kerro sen nimeä edes vihjailevasti.

jormas kirjoitti:

Totta puhut. Paskaakos niitä rikkinäisiä osia vahtamaan, jos kerran kelpaavat.
Kunhan valitsee "asiallisen" aseman. Et edelleekään kerro sen nimeä edes vihjailevasti.

Lue lisää

Mitä sitä osia vaihtelemaan jos edes katsastaja ei huomaa niissä vikaa

jos huomautettavaa ja korjaus kehous 1kk näyttö samalla asemalla

menepä 20-30v hyvin hoidetulla autolla joka täysin läpikäyty ja ruosteeton hylky on tosi asia tietty uudet läpäisee ekalla tokalla ja kolmannellakin ne kellä on varaa ajaa uusilla vehkeillä ei elämä kuitenkaan ole pelkkää autoilua oli miten oli hyvää kesää kaikille keskustelijoille

Dyno antoi paremmat lukemat kyseisellä katsastusasemalla kuin viime kerran katsastuksessa, eikä silloinkaan lukkiutunut. Eroa oli 50%. Ei sanottu mitään käsijarrusta. Nyt tuli Orikedon Katsastus Centteriltä jälkkäriä. Kahteen otteesseen. Ja mitään ei korjattu. Käsijarru kiristetty aivan tappiin ja lyötiin mutteria väliin. Ei lukkiudu ja leima paperiin. . Minkäs teet jos insinööri ei osaa käsijarrua suunnitella.

ingenjööriskä kirjoitti:

Dyno antoi paremmat lukemat kyseisellä katsastusasemalla kuin viime kerran katsastuksessa, eikä silloinkaan lukkiutunut. Eroa oli 50%. Ei sanottu mitään käsijarrusta. Nyt tuli Orikedon Katsastus Centteriltä jälkkäriä. Kahteen otteesseen. Ja mitään ei korjattu. Käsijarru kiristetty aivan tappiin ja lyötiin mutteria väliin. Ei lukkiudu ja leima paperiin. . Minkäs teet jos insinööri ei osaa käsijarrua suunnitella.

Lue lisää

Käsijarrun ei tarvitse lukkiutua, mutta tehoa pitää olla riittävästi suhteessa massaan. Yleensä tehoeron saa katoamaan nimenomaan sillä että pyörät lukkiutuu - tällöinhän eroa ei ole.