Huoltohinnat kammottavia

liian kalliss

Toyotan huoltohinnat nyt aivan kammottavia. Näin laskun. Määräaikasihuollon(90 tkm) hinta oli melkien 800 euroa. Ylimääräsitä oli pyyhkimien sulkien kumien vaihtotyö. Kyseessä on ryöstö.. Tällainen merkihuollon ryöstöpolitiikka tarkoittaa, että Toyotaa ei kannata missään tapauksessa ostaa. Sen pitäminen tulee poskettoman kalliiksi.

266

22882

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • hehehheheh

      Ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa, täällä saa merkkiliikkeen leiman n.400eurolla. Siis isosta huollosta kyse, normihan on paljon halvempi.

      • Anonyymi

        Teroilta on helppo pyytää. Vanhuksia ei saisi huijata.

    • Skeidaa jauhaa

      15 tkm huolto Yarikseen 138e. Mikähän merkki siinä sun kotteron keulalla.

      • Skeidaa jauhaa

        Siis aloittaja provoilija.

      • varis2

        Huoltaako joku hullu Varistaki HUH HUH ,,Jopa on !!!!Eihän Variksen arvo ole 100 e enempää.

      • lökre

        Kotteroista puheen ollen,,???

      • Pierre__
        varis2 kirjoitti:

        Huoltaako joku hullu Varistaki HUH HUH ,,Jopa on !!!!Eihän Variksen arvo ole 100 e enempää.

        Varis on Ranskassa valmistettu ja huollon tarpeeltaa aito ranskalainen.

      • Varis_naakka
        Pierre__ kirjoitti:

        Varis on Ranskassa valmistettu ja huollon tarpeeltaa aito ranskalainen.

        Ranskalaisia autoja huolletaan selvästi harvemmin kuin Yarista.

      • Historiantuntija
        varis2 kirjoitti:

        Huoltaako joku hullu Varistaki HUH HUH ,,Jopa on !!!!Eihän Variksen arvo ole 100 e enempää.

        Kyllä Hönö huoltaa ja keväällä takaluukkua tuulettaa...

      • Tekniikan_Maailma
        Varis_naakka kirjoitti:

        Ranskalaisia autoja huolletaan selvästi harvemmin kuin Yarista.

        Yariksessa on yhdistetty ranskalaisten autojen ja Tojon huonot ominaisuudet.

      • Nimimerkki__
        Historiantuntija kirjoitti:

        Kyllä Hönö huoltaa ja keväällä takaluukkua tuulettaa...

        Hönön touhuissa muutenkin on kovin paljoa järkeä. Yaris on ankea pikkuauto, jossa matkanteko on kuin jatkuvaa vastamäkeä.

      • Oksuomi

        Minusta edellä kehuvat autoa joutaisivat hoitoon, jos ei autoista tiedä mitään niin on parempi, ettei vastaa mihinkään viesiin, koska ei selvästi osaa lukea mistä oli kysymys.

      • Eisuomi
        Historiantuntija kirjoitti:

        Kyllä Hönö huoltaa ja keväällä takaluukkua tuulettaa...

        Onko Hönö niin fiksu, että naudattaa Crollapapan ohjeita?

      • JoooJoo
        Eisuomi kirjoitti:

        Onko Hönö niin fiksu, että naudattaa Crollapapan ohjeita?

        Corollapappa on liian fiksu ollakseen Hönön esikuva.

      • Anonyymi
        varis2 kirjoitti:

        Huoltaako joku hullu Varistaki HUH HUH ,,Jopa on !!!!Eihän Variksen arvo ole 100 e enempää.

        sullako on VAg -korsermin sähköromu joka on pelkästään lavetilla menossa korjaamosta toiseen !!!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        sullako on VAg -korsermin sähköromu joka on pelkästään lavetilla menossa korjaamosta toiseen !!!

        Äläs nyt tero taas innostu. Puhutaan nyt täällä vaan niistä Toyotan ongelmista. Vakkilaisille on oma palstansa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        sullako on VAg -korsermin sähköromu joka on pelkästään lavetilla menossa korjaamosta toiseen !!!

        Keskenkasvuiset äänessä.Tyhjänpäiväistä
        paskan jauhamista.Menkää katsoon kun Äiti
        riisuu niin saatte vaikutteita.

      • Anonyymi

        Ei "variksen" omistajan kannattaisi toisten autoja "kotteroiksi" nimitellä - on nimittäin melkoinen kottarainen yaris

    • Puppugeneraattori

      on jälleen pantu raksuttamaan. Itselläni diesel-ave ja kallein ns. iso huolto on ollut vähän yli 500 egeä. Kalllista siis, mutta aloitus on ihan puppua.

      • BMWBESTt

        Viimeinen huolto toyoon oli 2,5 tuntia maksoi 870eur turhan kalis ,nyt ei enää maksa vaihdoin parempaan merkkiin 35000km samoilla öljyillä ihan hyvä edullinen.

      • monttööri
        BMWBESTt kirjoitti:

        Viimeinen huolto toyoon oli 2,5 tuntia maksoi 870eur turhan kalis ,nyt ei enää maksa vaihdoin parempaan merkkiin 35000km samoilla öljyillä ihan hyvä edullinen.

        No Bemaristakin löytyy kalliita huoltoja, esim venyneiden jakoketjujen vaihto maksaa useita tonneja, kun koko kone pitää kaivaa ensin esille ja purkaa työn tekemiseksi.

      • Ekonomimestari
        BMWBESTt kirjoitti:

        Viimeinen huolto toyoon oli 2,5 tuntia maksoi 870eur turhan kalis ,nyt ei enää maksa vaihdoin parempaan merkkiin 35000km samoilla öljyillä ihan hyvä edullinen.

        Todella kallis tuntihinta. Huollossa tarvittavat tarvikkeet ja osat ovat suhteellisen halpoja joten hinta koostuu pääosin työstä.

    • petterille pellelle

      köyhälle kaikki on kallista.
      Toki 800euroa ei ko. huolto maksa.

      Toiseksi mitä sinä kenenkään huoltohinnoista murhetta kannat.

      • Ferrari812

        Melkein kaikkihan kantavat aina eniten huolta juuri toisten autohuolloista, jostain syystä. Usein ne tosin tuntuvat olevan juurikin Toyotan omistajat, joilla on omasta päästä vedettyjä hintoja ja muita omia kertomuksiaan muiden merkkien, useimmiten VAG-tuotteiden, Opelin tai BMW:n, huolloista ja korjauksista, mutta osaavat sitä näköjään muutkin... 800 eurolla teettää vielä vuonna 2017 jo Mercedes-Benzin varsin perusteellisen huollon Vehon merkkihuollossa, joten aloittajan mainitsemaan laitteeseen se ei sentään voine maksaa läheskään tuota - paitsi silloin kun korjataan paljon ylimääräistä, mistä tällä kertaa ei pitänyt olla kyse.

      • Tojohuolto

        Toyota määräaikaishuolloissa ei korjata nykyään mitään pientäkään ylimääräistä, mitä huollon aikana tulee esille. Merkataan vain papereihin ja asiakas joutuu sitten jonottamaan uutta huoltoaikaa, vaikka olisi saman tien voinut laittaa kuntoon 15 min - tunnin työn vaativan korjauksen. Muissa kunnon korjaamoissa soitetaan ja kysytään laitetaanko samalla kuntoon.

      • VW_Man
        Tojohuolto kirjoitti:

        Toyota määräaikaishuolloissa ei korjata nykyään mitään pientäkään ylimääräistä, mitä huollon aikana tulee esille. Merkataan vain papereihin ja asiakas joutuu sitten jonottamaan uutta huoltoaikaa, vaikka olisi saman tien voinut laittaa kuntoon 15 min - tunnin työn vaativan korjauksen. Muissa kunnon korjaamoissa soitetaan ja kysytään laitetaanko samalla kuntoon.

        Melko kuluttajavihamielistä touhua tuollainen. Oletetaanko että kaikilla Tojon omistajilla on rajattomasti aikaa autonsa paapomiseen?

      • Ave_Man
        VW_Man kirjoitti:

        Melko kuluttajavihamielistä touhua tuollainen. Oletetaanko että kaikilla Tojon omistajilla on rajattomasti aikaa autonsa paapomiseen?

        Tojokuskeilla auton ropaaminen on tärkeä elämän sisällöntuoja.

      • muitakorjaillaan
        Ave_Man kirjoitti:

        Tojokuskeilla auton ropaaminen on tärkeä elämän sisällöntuoja.

        Päinvastoin. Huolettomia päiviä.

      • Näitä_hiplataan
        VW_Man kirjoitti:

        Melko kuluttajavihamielistä touhua tuollainen. Oletetaanko että kaikilla Tojon omistajilla on rajattomasti aikaa autonsa paapomiseen?

        Kyllä teroilla on rajattomasti aikaa Tojon hiplaamiseen - se on heidän elämänsä keskeisin asia.

      • Vaaritojo
        VW_Man kirjoitti:

        Melko kuluttajavihamielistä touhua tuollainen. Oletetaanko että kaikilla Tojon omistajilla on rajattomasti aikaa autonsa paapomiseen?

        Tojo- vaareilla usein on aikaa odotella.

      • Anonyymi
        Ave_Man kirjoitti:

        Tojokuskeilla auton ropaaminen on tärkeä elämän sisällöntuoja.

        Onko niin paha olla siellä VAGgilaisen penkissä

      • Anonyymi

        Omitäköhän vaakenin ja mesen huoltomaksaa kun jo ostohinnatkin kaksikerta suuremmat

    • Jeb jeb

      15 000 km 150 ekee, 30 000km 300 ekee. 45 000 km huolto 150 ekee...näin se menee !

      • C180 Kompressor

        -09 Corolla 2.0 D4D huollot merkkiliikeessä:
        - 15tkm 135,15€
        - 30tkm 308,25€
        - 45tkm 197,10€
        - 60tkm 460,00€

        Tästä eteenpäin ajelen toisella autolla ja huollot 25tkm välein.

      • Miksi et?
        C180 Kompressor kirjoitti:

        -09 Corolla 2.0 D4D huollot merkkiliikeessä:
        - 15tkm 135,15€
        - 30tkm 308,25€
        - 45tkm 197,10€
        - 60tkm 460,00€

        Tästä eteenpäin ajelen toisella autolla ja huollot 25tkm välein.

        Mikset sitten aja Diesel Corollalla 30 tkm huoltovälillä (tai max vuosi)?
        Sehän on ollut mahdollista jo takuun aikana ja nyt sen jälkeen aivan vapaasti.

      • 20+16
        Miksi et? kirjoitti:

        Mikset sitten aja Diesel Corollalla 30 tkm huoltovälillä (tai max vuosi)?
        Sehän on ollut mahdollista jo takuun aikana ja nyt sen jälkeen aivan vapaasti.

        Varmaan siksi, että Toyotan huoltoväli on 15000km tai yksi vuosi.

      • asentelija
        20+16 kirjoitti:

        Varmaan siksi, että Toyotan huoltoväli on 15000km tai yksi vuosi.

        diesel toyotan huoltoväli on huoltovalo/1vuosi/30tkm/

      • näin meillä
        asentelija kirjoitti:

        diesel toyotan huoltoväli on huoltovalo/1vuosi/30tkm/

        Ja huoltovalo syttyy 15000km:n välein öljynvaihdon tarpeen takia.

      • C180 Kompressor
        näin meillä kirjoitti:

        Ja huoltovalo syttyy 15000km:n välein öljynvaihdon tarpeen takia.

        Näin on. Diesel-toyotankin huoltoväli on 15000km. Vai eikö öljynvaihto olekaan enää huolto lainkaan?

      • kaleoks
        C180 Kompressor kirjoitti:

        -09 Corolla 2.0 D4D huollot merkkiliikeessä:
        - 15tkm 135,15€
        - 30tkm 308,25€
        - 45tkm 197,10€
        - 60tkm 460,00€

        Tästä eteenpäin ajelen toisella autolla ja huollot 25tkm välein.

        Korjaan hinnoittelusi.
        Yariksen 30 tuh.huolto ennen vuoden
        vaihdetta 390 euroa.
        Tuskin on 90 euroa noussut viestistäsi.

      • Kuinkahan_saataisiin
        C180 Kompressor kirjoitti:

        Näin on. Diesel-toyotankin huoltoväli on 15000km. Vai eikö öljynvaihto olekaan enää huolto lainkaan?

        Vw-konsernin tekeleisiinkin sellainen huoltovalo joka ilmoittaa öljynvaihdosta edes 15 tuhannen kilometrin välein. Olisi säästynyt monta moottoria.

      • Servicemann
        C180 Kompressor kirjoitti:

        -09 Corolla 2.0 D4D huollot merkkiliikeessä:
        - 15tkm 135,15€
        - 30tkm 308,25€
        - 45tkm 197,10€
        - 60tkm 460,00€

        Tästä eteenpäin ajelen toisella autolla ja huollot 25tkm välein.

        Kallita välihuoltoja jos öljyn ja suodattimen vaihto maksaa 197€.

      • Tyhmämaksaasitliikaa
        Kuinkahan_saataisiin kirjoitti:

        Vw-konsernin tekeleisiinkin sellainen huoltovalo joka ilmoittaa öljynvaihdosta edes 15 tuhannen kilometrin välein. Olisi säästynyt monta moottoria.

        Kuka on niin tyhmä, että vaihdattaa öljyt 30000km välein? Skoda Octavia 1,4 TSI Eleganse 2015. Ohjelmaan kyllä juu kuuluu 30000km välein, mutta järki ihmisenä olen käynyt vaihtamassa öljyt ja suodattimen 15000km välein. Maksanut 65euroo

      • monttööri
        Tyhmämaksaasitliikaa kirjoitti:

        Kuka on niin tyhmä, että vaihdattaa öljyt 30000km välein? Skoda Octavia 1,4 TSI Eleganse 2015. Ohjelmaan kyllä juu kuuluu 30000km välein, mutta järki ihmisenä olen käynyt vaihtamassa öljyt ja suodattimen 15000km välein. Maksanut 65euroo

        tämä on oikeaa puhetta.

      • Nyt_jakopään_ketjukin
        monttööri kirjoitti:

        tämä on oikeaa puhetta.

        saattaa kestää hyvällä tuurilla 60.000 kmmikä onkin jo melkoinen saavutus Volkswagen-tekniikalle.

      • Anonyymi
        Nyt_jakopään_ketjukin kirjoitti:

        saattaa kestää hyvällä tuurilla 60.000 kmmikä onkin jo melkoinen saavutus Volkswagen-tekniikalle.

        Noilla kilsoilla toyota on jo ruostunut monesta kohtaa puhki, lisäksi kyytiläisillä pysyvä kuulovaurio.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Noilla kilsoilla toyota on jo ruostunut monesta kohtaa puhki, lisäksi kyytiläisillä pysyvä kuulovaurio.

        En kyllä tuohon ole törmännyt, mutta jos onkin lähtökilometrit 0 sijaan alkanut 1000000 km:stä. Turha alkaa sitä avautumista täällä

      • Anonyymi
        kaleoks kirjoitti:

        Korjaan hinnoittelusi.
        Yariksen 30 tuh.huolto ennen vuoden
        vaihdetta 390 euroa.
        Tuskin on 90 euroa noussut viestistäsi.

        ei yarista kannata huoltaa, se kannattaa romuttaa.
        jos sinulla on yaris, voisit aivan yhtä hyvin polkea pyörällä muiden uunojen seurana.
        jookos kookos.
        ja tero ja tojo petteri hiljaa ny, pikkukakkosen nukkumatti meni jo.

      • Anonyymi
        Nyt_jakopään_ketjukin kirjoitti:

        saattaa kestää hyvällä tuurilla 60.000 kmmikä onkin jo melkoinen saavutus Volkswagen-tekniikalle.

        ei kestä, osta polkuauto

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Noilla kilsoilla toyota on jo ruostunut monesta kohtaa puhki, lisäksi kyytiläisillä pysyvä kuulovaurio.

        tojo ei ruostu, se lahoaa

    • suhteellista

      Ei Toyotan huoltohinnat ole sen kalliimpia tai halvempia, kuin muillakin vastaavilla malleilla. Niitä joutuu vain maksamaan useammin.

      • ++++++++++++++

        Persaukisille kaikki on kallista!

      • Raaseporilainen_

        Rahaa kuluu Toyotan huoltoihin siis merkittävästi enemmän, kuin muun merkkisten autojen-

      • Tojohönönkaveri

        Huollot saman hintaisia ja tuplasti useammin - siis kaksinkertaiset huoltohinnat.

      • Anonyymi
        ++++++++++++++ kirjoitti:

        Persaukisille kaikki on kallista!

        uunoille kaikki on ilmaista!!

      • Anonyymi
        Raaseporilainen_ kirjoitti:

        Rahaa kuluu Toyotan huoltoihin siis merkittävästi enemmän, kuin muun merkkisten autojen-

        Tojo on paras, osta tojo tai hyppää homo kaivoon

    • nippondenso

      En kyllä ymmärrä mitä paskaa jauhat,sillä Itelläni ei ykskään huolto ole maksanut kuin 150-300 € välissä ja yleensä pyydän että kaikki pyyhkijän sulat vaihdetaan eli noin kerran vuodessa kun auto huollossa käy! Mulla on 20vuoden kokemus autoilusta ! Luulenpa ,että petteri ei nyt tiedä mistä puhuu ,muuta eipä ole yllätys tällä palstalla!!

      • C180 Kompressor
      • posket on

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

      • aja pyörällä, köyhä
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Miksi sekoilet? 600 maksoi määräaikaishuolto jonka yhteydessä vaihdettiin etujarrulevyt. Ne on melko kalliit.

      • et tämmönen tapaus
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Miksi ne tulpat on vaihdettu, vaihto on 60tkm välein?

        Mitä helkuttia niitä jarrupaloja vaihtaa ellei tartte.

        Ja se hinta ei ole 800 euroa jos puhutaan normi huollosta.

      • Huoltaa pitää
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Avensiksen välihuolto 180 ja iso huolto 339 egeä.Käytetty isossa merkkihuollossa.
        Jos vertaa esim. Volvon vastaaviin, ei paha.

      • normittja.
        et tämmönen tapaus kirjoitti:

        Miksi ne tulpat on vaihdettu, vaihto on 60tkm välein?

        Mitä helkuttia niitä jarrupaloja vaihtaa ellei tartte.

        Ja se hinta ei ole 800 euroa jos puhutaan normi huollosta.

        ???

      • Ei samaa pakettia
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Ilmastoinin huolto on suositeltu, se on lisähuolto jos olet sellaisen mennyt pyytämään...

      • Toyota_hybrid
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Vittu mikä puupää olet! Minä olen ajanu Toyotilla noin 500 000km ja 100% varmuudella sanon ensinnäkin 90Tkm huoltoohjelma sisältää paljon muitakin tarkastuksia/rasvauksia ja toiseksi ilmastoinnin huolto on aina lisätyö! Avensiksesta en sano mitään mutta ainakin Aurikseen/Corollaan vaihdetaan tulpat 90Tkm välein. 90Tkm huolto maksaa Auris/Corollaan noin 400€ .

        Mulla on tässä edessäni nyt 23,10.v2013 tehty Auriksen 90Tkm huolto

        Lisätyöt.
        Sulkakumien 2kpl vaihto töineen 43,70€
        Etuseisontavalopolttimon oik. 11,87€
        Takavilkkupolttimot (väri haalistunut) 15,52€
        Rekistervalopolttimo oik. 0.95€
        Listyöt yhteensä 72,04€
        Huollon yhteydessä pikapesu veloituksetta.

        Auris/Corolla 90Tkm 191,10€
        Mobil 5W30 ESP Formula 70,92€
        Tiiviste Toyota 2,20€
        Öljynsuodatin Toyota 12,10€
        Jätemaksu Öljystä 1.52€
        Sytytystulppa Toyota 107,20€
        Raitisilmasuodatin Toyota 18,40€
        Jarruneste Toyota 10,50€
        Pientarvike lisä 6,51€

        Huolto yhteensä 413,94€
        Lisätyöt yhteensä 72,04€

        Total 485,98€

      • haalistunut.vilkkupoltin

        Tulpilla on muuten perkeleellinen hinta 27 e/kpl. Rockautossa (USA) Tojotan Denso-tulpat platinakärjellä 2,04 e/kpl. Kyllä olen tilannut. Pienistä ostoksista ei tullia eikä alvia päälle. Halvemmaksi tulee kuin Motonetistä.

        Tolloja viilataan linssiin ja kustaan huolellisesti silmään Tojota-huolloissa. Tuulilasinpyyhkijät "töineen". En ilkeäsi puhua työstä pyyhkijän vaihdon yhteydessä. Mitäköhän se huoltohinta oikeasti kattaa kun kaikki laskutetaan erikseen kuitenkin? Öljynvaihdostakin saadaan viisi riviä laskulle. Öljy, suodatin, propun tiiviste, kierrätysmaksu ja pientarvikelisä.

      • MyyjäX
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Mielivaltainen korjaamohinta on yli 3000 euron menevä määräaikaishuolto. Kakkosella alkava laskutus on aika normaalia hinnoittelua. Esim. C200 vs. E300 tulppien vaihtohinta on merkkiliikkeessä eri, vaikka molemmissa autoissa on sama moottori.

      • Anonyymi

        Kalliiksi käy tojotismi.

      • Anonyymi

        näinpä. petteri tietää vain pv:stä

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        posket on kirjoitti:

        Kuules: Totuus on se, että Toyotan merkkiliikeet ottavat nykyisin aivan mielivaltaisia hintoja huolloista. Näin laskun erittelyineen. 90 tkm:n huolto todella maksaa Avensikseen sen 800 euroa. Sisältää öljynvaihdon, ilmastoinnin litkut ja uudet tulpat. Mitään muuta ei. Ei edes uusia jarrupaloja tai levyjä, jotka tuolla hinalla olisi saanut missä tahansa muussa huollossa. . Kun tämä tieto leviää, niin Toyotan myynti hiipuu vauhdilla. Kyse on ryöstöstä ja se ei mene seurausketta läpi. Toyota on aivan posketon kusettaja.

        Ryästä äitees heinähattu

      • Anonyymi
        et tämmönen tapaus kirjoitti:

        Miksi ne tulpat on vaihdettu, vaihto on 60tkm välein?

        Mitä helkuttia niitä jarrupaloja vaihtaa ellei tartte.

        Ja se hinta ei ole 800 euroa jos puhutaan normi huollosta.

        800e sis jakohinan vaihdon käyttöhihnanvaihdon täydellisen jarruremontin sis uudet satulat ja kaviot, ja uus moottori.
        Moniko muu automerkki pystyy samaan häh, ainoastaan tojo!
        Tojo vie ku muut viettää.. aikaa korjaamolla.

        Petteriki sen oppi ja osti tojon, kysy petteriltä petteri tietää, tero ei.

      • Anonyymi
        Huoltaa pitää kirjoitti:

        Avensiksen välihuolto 180 ja iso huolto 339 egeä.Käytetty isossa merkkihuollossa.
        Jos vertaa esim. Volvon vastaaviin, ei paha.

        Volvo onki maatalouskone. kuka hullu huoltaa traktoreita?

      • Anonyymi
        normittja. kirjoitti:

        ???

        Ku ne tahto, sano et kulkee kovempaa ku vaihtaa uudet tulpat, eikä savuta enää nii pahasti, ja öljyäki kuulemma vuotaa vähemmän. Kannatais teiänki vaihtaa omiinne tojon tulpat!
        tonnin kipale, ei paha!

    • Taitaa olla

      niin, että aloittajan 800 egellä auditeknikko vaivautuu juuri ja juuri sanomaan päivää marmoritiskillä....No, tuleehan niitä pirkkabonuspisteitä kuitenkin,.

    • corooollla

      Juuri haettiin emännän Corolla huollosta, iso perushuolto. Öljyt, tulpat, ilmansuodatin, yms.. Ylimääräisiä oli takajarrujen laitto. Hinta 320€, niin ja ajettu 160tkm.

      • ave 10

        Tuo varmaan pitää paikkansa vaikka jotkut muuta väittääkin. Itse kävin Vilppulan merkkihuollossa 30tkm huollossa about 200€ ja kierrän kaukaa isot merkkihuollot.
        Eiköhän Toyomies tiedä paremmin nuo huoltohinnat kun jotkut trollit.

    • nippondenso.

      Pitää se kate jostakin saada

      • köyhäilijä

        .

    • aja pyörällä, köyhä

      Niin varmaan. Itsellä ei ole kyllä ollut noin kalliita huoltoja. viimeksi isompi huolto
      150 000 km maksoi jotakin 260 Euroa. Välihuolto paljon halvempi. Ei mielestäni paha, kun saa ajaa vuoden rauhassa.

    • toyoglide

      Pari-kolme sataa on ison huollon perushinta, mutta äkkiä se siitä kasvaa jos tulee ilmastointihuoltoa, automaatin öljynvaihtoa, jarruosien vaihtoa tms.

      • Aha !

        Onpas terävä huomio. Ei varmaan kukaan ole ajatellut tuota. Hyvä kun muistutit.

      • ihmeellistä

        eiköhän se volkkarinkin huolto maksa aika paljon jos laitetaan uusi dsg loota ja jakopää uusiksi,vielä levyt eteen/taakse , jarrupalat ym.

      • EIkä siinä kaikki
        ihmeellistä kirjoitti:

        eiköhän se volkkarinkin huolto maksa aika paljon jos laitetaan uusi dsg loota ja jakopää uusiksi,vielä levyt eteen/taakse , jarrupalat ym.

        VW nokkahihnan ja vesipumpun vaihto on tyyris määräaikaishuolto, minkä nuo VAG väki aina laittaa hyshys...

    • Kiala Viulu

      Täyttä petterin puppua ja valetta Toyotan 800 € huolto. Pelkkä huolto ei Toyotaan koskaan maksa kyseistä summaa. Siihen pitää tehdä silloin paljon muutakin, jos 800 € on loppusumma.

      Toyotan huolto ei maksa kuin 120-500 €, riippuen kilometreistä. Ainostaa n. 500 € lasku voi tulla dieseliin, kun vaihdetaan jakohihna huollon yhteydessä.

      Esim. Toyota Corolla farmariini vm. 2002 on tullut ainoastaan 126-278 € hintaisia huoltolaskuja.

      Toyota merkkiin aina ollut aina ylivoimaisesti edullisimmat huoltolaskut.

      Jos autolle haluaa edullisen ja laadukkaa huollon, on Autoasi ja Vianor parhaimmat ylivoimaisesti.

      Vianorin uudet ja todella kattavat huoltopaketit on hinnoiteltu loistavasti.

      Vianorin perushuolto ja perushuolto Plus

      Katso mitä kaikkea edulliset ja laajat huollot sisältää linkistä

      www.vianor.fi/autonhuollot/autonhuolto/

      • Vanhoissa hihna

        Dieselissäkin on jo pitkään ollut nokkaketju.

      • h.anuri

        Älä puhu paskaa. Tojo Corolla 1.6 VVTi 90tkm huolto, laaja, 900€. Lisäksi huollettiin vielä erikseen jarrut toisella käynnillä 200€. Ei selviä muutamalla satasella, kuten terot väittää.

      • pärnäsen_paja

        Pitää muistaa, että 90 tkm ajettu tojopotta on jo aikoja sitten ylittänyt takuuaikansa. Onhan sillä jo ikää 6-7 vuotta ja auto 2 tai 3. omistalla. Tällöin ei enää käytetä merkkihuoltoa, vaan tuherretaan omalla pihalla tai käytetään pärnäsen nyrkkipajaa, joka vaihtaa öljyt eikä laskuta muista huolto-ohjelmaan kuuluvista töistä.

      • pekku123
        pärnäsen_paja kirjoitti:

        Pitää muistaa, että 90 tkm ajettu tojopotta on jo aikoja sitten ylittänyt takuuaikansa. Onhan sillä jo ikää 6-7 vuotta ja auto 2 tai 3. omistalla. Tällöin ei enää käytetä merkkihuoltoa, vaan tuherretaan omalla pihalla tai käytetään pärnäsen nyrkkipajaa, joka vaihtaa öljyt eikä laskuta muista huolto-ohjelmaan kuuluvista töistä.

        Kyllä mulle 90tkm corollassa tuli reilussa kahdessa vuodessa. Ja edelliseen carinaan 120tkm kahdessa vuodessa. Nuo 15tkm välihuoltojen öljynvaihdot saa tehdä itse (n. 25 euroa) tai käyttää jossain öljynvaihtopisteeesä (n. 60e) eikä takuu mene.

      • kuluttajaneuvontaa
        pekku123 kirjoitti:

        Kyllä mulle 90tkm corollassa tuli reilussa kahdessa vuodessa. Ja edelliseen carinaan 120tkm kahdessa vuodessa. Nuo 15tkm välihuoltojen öljynvaihdot saa tehdä itse (n. 25 euroa) tai käyttää jossain öljynvaihtopisteeesä (n. 60e) eikä takuu mene.

        "Nuo 15tkm välihuoltojen öljynvaihdot saa tehdä itse (n. 25 euroa) tai käyttää jossain öljynvaihtopisteeesä (n. 60e) eikä takuu mene."
        Höpöhöpö! Mahdollisissa takuuvaatimustilanteissa katsotaan huoltokirjaa, onko katkeamaton ketju huoltoliikkeen leimoja. Toyotan käytännöt eivät tee tästä poikkeusta. Toyotan mielestä huolto on tekemättä jos valtuutetun tai riittävän pätevän huoltoliikkeen leima puuttuu. Sitäpaitsi siihen välihuoltoon kuuluu öljyn ja suodattimen vaihdon lisäksi kymmenkunta muuta huolto- ja tarkastuskohdetta, joten pelkkä öljynvaihto ei ole riittävä huolto.
        Kuluttajariitalautakunnassa on ollut lukuisia tapauksia joissa on kieltäydytty takuukorjauksista puuttuvien huoltomerkintöjen takia. Kaikki ovat päättyneet autonomistajan tappioksi.

      • pekku123___
        kuluttajaneuvontaa kirjoitti:

        "Nuo 15tkm välihuoltojen öljynvaihdot saa tehdä itse (n. 25 euroa) tai käyttää jossain öljynvaihtopisteeesä (n. 60e) eikä takuu mene."
        Höpöhöpö! Mahdollisissa takuuvaatimustilanteissa katsotaan huoltokirjaa, onko katkeamaton ketju huoltoliikkeen leimoja. Toyotan käytännöt eivät tee tästä poikkeusta. Toyotan mielestä huolto on tekemättä jos valtuutetun tai riittävän pätevän huoltoliikkeen leima puuttuu. Sitäpaitsi siihen välihuoltoon kuuluu öljyn ja suodattimen vaihdon lisäksi kymmenkunta muuta huolto- ja tarkastuskohdetta, joten pelkkä öljynvaihto ei ole riittävä huolto.
        Kuluttajariitalautakunnassa on ollut lukuisia tapauksia joissa on kieltäydytty takuukorjauksista puuttuvien huoltomerkintöjen takia. Kaikki ovat päättyneet autonomistajan tappioksi.

        Ei ainakaan minulla vaihdoin 15, 45,75 tkm öljyt itse ja kuitenkin sain 90tkm huollossa uudet iskart siis kaikki oli vaihdettu takuuseen, kun yksi oli vuotanut vähän. Sain samaan corollaan uuden polttoainetankin kun rupesi vuotamaan 10 v vanhana ilmaiseksi töineen vaikka autolla oli ajettu 330 tkm eikä ollut käytetty huolloss kuin viimeksi 90tkm kohdalla siitä eteenpäin tein huollot itse, siis öljyt 2xvuodessa ja ilman raitisilman suodattimen kerran vuodessa (30tkm välein), dsl suodattimen ja jarrunesteen vaihdan 2v (60tkm välein).

      • Ake_recall
        pekku123___ kirjoitti:

        Ei ainakaan minulla vaihdoin 15, 45,75 tkm öljyt itse ja kuitenkin sain 90tkm huollossa uudet iskart siis kaikki oli vaihdettu takuuseen, kun yksi oli vuotanut vähän. Sain samaan corollaan uuden polttoainetankin kun rupesi vuotamaan 10 v vanhana ilmaiseksi töineen vaikka autolla oli ajettu 330 tkm eikä ollut käytetty huolloss kuin viimeksi 90tkm kohdalla siitä eteenpäin tein huollot itse, siis öljyt 2xvuodessa ja ilman raitisilman suodattimen kerran vuodessa (30tkm välein), dsl suodattimen ja jarrunesteen vaihdan 2v (60tkm välein).

        "Sain samaan corollaan uuden polttoainetankin kun rupesi vuotamaan 10 v vanhana ilmaiseksi töineen vaikka autolla oli ajettu 330 tkm eikä ollut käytetty huolloss kuin viimeksi 90tkm kohdalla siitä eteenpäin tein huollot itse,"
        Sitä sanotaan takaisinkutsuksi kun Toytaan on leivottu tehtaassa liikenneturvallisuutta vaarantavan vian mahdollisuus ja se korjataan Trafin määräyksestä iästä ja ajokilometreistä riippumatta. Toyotissä noita vikoja riittää, eikä kaikkia korjata koskaan kun piheimmät terot huoltavat autonsa itse jolloin takaisinkutsukorjaukset jäävät suorittamatta.
        https://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=

    • MIETI VÄHÄN

      JOSKUS 60-80LUVULLA KÄVIMME KAVEREIDEN KANS NS. TEE SE ITSEHUOLTAMOILLA KORJAAMAASSA AUTOMME, KUNTOON TULI, VÄLILLÄ KAHVEELLA JA SILLEEN. TÄNÄPÄIVÄNÄKIN ON KO. PAIKKOJA OLEMASSSA MUTTA KUN OLLAAN NIIN UUS AVUTTOMIA. SILLOIN PITI MIETTIÄ MITEN KORJATAAN, NYT NETTI NÄYTTÄÄ KAIKEN.

      • vanhassavara

        Olisko ollu sekin että olivat hiukan yksinkertaisia vehkeitä silloin. Milläs laitteella tutkitte silloin vikamuistia ;)

      • Xmeal
        vanhassavara kirjoitti:

        Olisko ollu sekin että olivat hiukan yksinkertaisia vehkeitä silloin. Milläs laitteella tutkitte silloin vikamuistia ;)

        Petteri Paljasti SIIS Mitä Vikamuistia???? Onks Mahdollista Että tojo uskovaisten Kotterot ei ookkaan vioista vapaita!! kuten Vuosia ollaan toitotettu..

      • pekku123_
        vanhassavara kirjoitti:

        Olisko ollu sekin että olivat hiukan yksinkertaisia vehkeitä silloin. Milläs laitteella tutkitte silloin vikamuistia ;)

        edellisellä carina e:llä ajoin 560tkm eikä mitään obd vikaa koskaan ollut, nykyisessä corollassa vasta 380 tkm eikä siinäkään obd vikoja vielä ollut, mihin niitä testereitä yleensä edes tarvitaan?

    • Tutkitusti kallein

      TM testasi muutama numero sitten määräaikaishuoltoja ja niiden hintoja. Lexus ja Toyota olivat luokissaan kalleimmat. Yksittäinen huolto samaa luokkaa kuin muilla, mutta kun Toyotaa pitää käyttää huolloissa tuplasti enemmän kuin yleensä autoja niin kalleus johtuu siitä. Niin ja tämä siis faktaa ja voi lukea jokainen ko. lehdestä.

      • Anonyymi

        No täytyyhän surkeaa koslaa huoltaa jatkuvasti, vaikka papparaiset ei paljoa ajele.

    • Myyttejä huollosta

      on Iltalehden mukaan seisemän .
      Alla linkki, josta voit lukeaniistä.

      www.iltalehti.fi/autot/2011123015019329_au.shtml

    • uteelias

      Mistähän saisi tutkimuksen siitä, kuinka moni n.s. 30 tkm huoltovälillä oleva auto alkaa ajotietokoneesta antamaan huoltohälytystä ?

      Mikä on keskimääräinen käytännön huoltoväli esim. silloin kun ajat vaikkapa 15 tkm/vuosi ?

      • kysyvä ei eksy

        "Mistähän saisi tutkimuksen siitä, kuinka moni n.s. 30 tkm huoltovälillä oleva auto alkaa ajotietokoneesta antamaan huoltohälytystä ?"
        Kummallinen kysymys? Ei oikein aukea suomenkielen taitoiselle mitä todella haluaisit tietää.
        Mutta luepa vaikka Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötestejä joissa esim. Volkswagen-konsernin longlife-huoltoisia autoja testataan harva se vuosi. Kaikilla niillä on käytännössä päästy n. 30000km:n huoltoväleihin ja ajotietokone niissä ilmoittaa huollon tarpeesta 2000-3000km ennen huoltoa. Jos samoilla autoilla ajetaan vain 15000km/v tulee huollot ajankohtaisiksi 2 vuoden välein, edellyttäen, että ajot eivät ole pelkkiä pyrähdyksiä kylmällä autolla.
        Joustava huoltoväli määräytyy ajo-olosuhteiden mukaan, jossa huoltoväliä lyhentää kylmäkäynnistykset ilman esilämmitystä, lyhyet käyntijaksot, kaupunkiajo tai äärimmäisen rasittava ajo, esim. ison perävaunun veto.

      • ToistaiseksiToyotalla
        kysyvä ei eksy kirjoitti:

        "Mistähän saisi tutkimuksen siitä, kuinka moni n.s. 30 tkm huoltovälillä oleva auto alkaa ajotietokoneesta antamaan huoltohälytystä ?"
        Kummallinen kysymys? Ei oikein aukea suomenkielen taitoiselle mitä todella haluaisit tietää.
        Mutta luepa vaikka Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötestejä joissa esim. Volkswagen-konsernin longlife-huoltoisia autoja testataan harva se vuosi. Kaikilla niillä on käytännössä päästy n. 30000km:n huoltoväleihin ja ajotietokone niissä ilmoittaa huollon tarpeesta 2000-3000km ennen huoltoa. Jos samoilla autoilla ajetaan vain 15000km/v tulee huollot ajankohtaisiksi 2 vuoden välein, edellyttäen, että ajot eivät ole pelkkiä pyrähdyksiä kylmällä autolla.
        Joustava huoltoväli määräytyy ajo-olosuhteiden mukaan, jossa huoltoväliä lyhentää kylmäkäynnistykset ilman esilämmitystä, lyhyet käyntijaksot, kaupunkiajo tai äärimmäisen rasittava ajo, esim. ison perävaunun veto.

        Omat Volkkarit, joiden huoltovälit oli 30 tkm/2 vuotta, halusivat itse huoltoon jo reilun 20 tkm jälkeen ja aikaa oli mennyt 1,5 vuotta. Suomessa ei 30 tkm huoltoväliin pääse, ellei aja vain kesällä ja pitkiä matkoja. Huoltojen hinnat olivat erittäin suolaiset (n. 500 euroa kpl).

        Nyt Auriksessa huoltoväli on lyhyempi, mutta vain hieman (15 tkm/1 vuosi) ja huoltojen hinnat todella paljon edullisemmat (50–70 %).

        Viimeistä Volkkaria sai vieläpä korjailla huoltojen välissäkin turhan usein, joten viimeiseksi jäi pitkäksi aikaa.

      • Avensis2012
        ToistaiseksiToyotalla kirjoitti:

        Omat Volkkarit, joiden huoltovälit oli 30 tkm/2 vuotta, halusivat itse huoltoon jo reilun 20 tkm jälkeen ja aikaa oli mennyt 1,5 vuotta. Suomessa ei 30 tkm huoltoväliin pääse, ellei aja vain kesällä ja pitkiä matkoja. Huoltojen hinnat olivat erittäin suolaiset (n. 500 euroa kpl).

        Nyt Auriksessa huoltoväli on lyhyempi, mutta vain hieman (15 tkm/1 vuosi) ja huoltojen hinnat todella paljon edullisemmat (50–70 %).

        Viimeistä Volkkaria sai vieläpä korjailla huoltojen välissäkin turhan usein, joten viimeiseksi jäi pitkäksi aikaa.

        Työkaveri LISÄÄ 1 l öljyä / 5000 tkm 60 tkm ajettuun VW CC passattiin ! Vaihtaa sitten öljyt 30 tkm kohdalla, laadukkaat VAG konsernin moottorit... ; )

    • Oikku 2

      Kommentoija "Varis 2"

      Voitko valaista vähän kommenttiasi?
      Ei kait nämä sivut ole mitään keskenkasvuisten pojannulikoitten oykkäilysivuja!

    • Musta valkoiseksi

      Terot kääntää mustaa valkoiseksi, mutta totuus on julma. TM tutki autojen ylläpitokuluja ja Toyota, sekä Lexus olivat luokkansa kalleimmat. Toyotan tiivis huolto-ohjelma maksaa.

      Nyt ei auta "vaihdan öljyt ja laturit pimeellä ladon takana Corollaan ja ei maksa mitään ja mitään vikoja ei ole ollut"

    • Yaristi

      Kumma juttu, sillä minä maksoin 90tkm määräaikaishuollosta (autolla ajettu tuolloin 180tkm) noin 320e ja hommaan sisältyi vieläpä ylimääräisenä jäähdytinnesteen vaihto, jota edellinen omistaja ei ollut tehnyt 150tkm kohdalla kuten olisi ohjelman mukaan pitänyt sekä pesu.

      Valitettavasti en saanut viikoksi sijaisautoa, kuten eräänkin saksalaisen laatuauton huollattajat saavat, sillä auto oli noudettavissa jo parin tunnin kuluttua.

      • h.anuri

        Voisitko ystävällisesti selittää, miten on mahdollista tehdä 90tkm huolto 180tkm ajetulle autolle? Ei oikein aukea. Toki voi tehdä 90tkm ohjelman mukaisen huollon, ei taida kuitenkaan täyttää määräaikaishuollon kriteerejä? Mutta halpa oli, tai ainenkin väitän niin. Oikeasti ei ole. Tojota on kalliimpi kuin keskiverto autot, vikoja korjataan huoltamalla kuntoon. Ei koskaan mitään vikaan vaan huolletaan vesipumput, jarrut jne. Ainoa alle 100tkm ajettu auto, jota on huollettu kahdesti tielle jättämisen takia.

      • kaikesta_tingitään

        > Voisitko ystävällisesti selittää, miten on mahdollista tehdä 90tkm huolto 180tkm ajetulle autolle? Ei oikein aukea.

        Päivänselvä juttu. Autoa ei huolleta virallisen huoltoohjelman mukaan . Öljyt vaihdetaan ja suodattimet, mutta määräajoin, esim. 2 vuoden välein, tehtäväksi tarkoitetuista ilmansuodattimien, jarrunesteiden yms. vaihdoista tingitään, jarrupalat ja levyt ajetaan täysin loppuun (välillä kuulee liikenteessä, miten järkiautoilijan menopelissä metalli laahaa metallia vasten tai auto tekee töyssyn jälkeen 3 pomppua = iskarit loppu). Huollot tehdään navetan takana tai pärnäsen pajalla, kuititta, mutta vertailuhintana käytetään muiden merkkien "marmorihintoja" eli pilkulleen huolto-ohjelman mukaisia huoltoja ja virallisen huolto-organisaation hintoja.

        Aika paljon pitää tollolootailijan kikkailla yrittäessään todistaa itäautoilua järkeväksi. Ei ole muuta kuin iänikuinen luotettavuus tai ainakin pienet huoltokulut .. ja se, että "lähtee käyntiin pakkasessakin". Samat jutut, millä edellistä itäautoa, Ladaa, aikoinaan kehuttiin ;-D

        Terotkin ovat jo joutuneet myöntämään, ettei tojopotta pärjää ajo-ominaisuuksissa, muotoilussa, statuksessa...

    • klongs

      Aloittajalla on mennyt laskut sekaisin
      tais tulla kk:den ruokalasku tohon juttuun

    • Avesti

      Pistähän listaten huoltotositteesta mitä autoon on vaihdettu.

    • nuuka

      Arvokasta on tuo autoilu suomen maalla, kannattas kulkee yleisillä kulku peleillä.

    • klongs

      Mitäpä tuota kehumaan pitkistä huoltoväleistä käytän kerran vuodessa öljyn vaihdossa merkki liikkeessä, vaihtuu perä öljyt sekä moottori öljyt ja hinta on 155e sisältäen öljyt ja suodattimet ja työn
      7.5 litraa 0-35 öljyt peräöljyt lisäaineineen
      öljyn vaihtoväli on 30tkm / tai kerran vuodessa sen pitenpää ei ole järkeä vaihtovälinä pitää koska missään öljyissä ei riitä ominaisuudet
      Ja ajoneuvo on toyota
      jos joku halvemmalla saa homman tehtyä senkun vaan

    • klongs

      Kumma kun ei tule kommentteja
      ei tuo kallis hinta vuodesta ole

      • Volvo 940 979tkm.toimii

        Itellä toyota avensis d4d ajettu 370tkm. turbo vaihdettu n.70tkm sitten ja nykii sekä sytyttää häiriövalon:-( Vika ensimmäistä kertaa noin 1,5 vuotta sitten ja korjavu itestään sekä toimi vajaan vuoden moitteettomasti. Kierrokset jos nousee yli 2000 veto loppuu ja välistä nykii ja jatkaa kiihtymistä. Olen käyttänyt toyotalla monta monituista kertaa mut selvää vikaa ei löydy. Ei ole egr, tankki on tarkastettu polttoainesuodatin vaihdettu useamman kerran, scv venttiilit käytetty pois ja ihmetelty. Kun vaihto ens kerran suodattimen auto toimi viikon normaalisti, polttoaine putket vaihdettiin toimi noin viikon, scv venttiilit oli pois putsattiin ilmalla ja takaisin ni taas toimi vajaa viikon ok. Eikö suomesta löydy sellaista asiantuntiaa joka tietäs että missä vika eikä vaan turhaa vaihdella uusia osia? Mikä tehtävä nuilla scv venttiilellä oikein on ja mistä ne saa käskyn?

      • Anonyymi
        Volvo 940 979tkm.toimii kirjoitti:

        Itellä toyota avensis d4d ajettu 370tkm. turbo vaihdettu n.70tkm sitten ja nykii sekä sytyttää häiriövalon:-( Vika ensimmäistä kertaa noin 1,5 vuotta sitten ja korjavu itestään sekä toimi vajaan vuoden moitteettomasti. Kierrokset jos nousee yli 2000 veto loppuu ja välistä nykii ja jatkaa kiihtymistä. Olen käyttänyt toyotalla monta monituista kertaa mut selvää vikaa ei löydy. Ei ole egr, tankki on tarkastettu polttoainesuodatin vaihdettu useamman kerran, scv venttiilit käytetty pois ja ihmetelty. Kun vaihto ens kerran suodattimen auto toimi viikon normaalisti, polttoaine putket vaihdettiin toimi noin viikon, scv venttiilit oli pois putsattiin ilmalla ja takaisin ni taas toimi vajaa viikon ok. Eikö suomesta löydy sellaista asiantuntiaa joka tietäs että missä vika eikä vaan turhaa vaihdella uusia osia? Mikä tehtävä nuilla scv venttiilellä oikein on ja mistä ne saa käskyn?

        D4D se vaan on terolle mahdoton selittää.

      • Anonyymi

        Ruoste on kanssa paha rasti.

    • Hemmo12345

      Hei,
      Toyota Avensis 2009->

      Huollot 300-400€ riippuen vaihdetaanko esim. tulpat! Öljynvaihto 125-175 riippuen vaihdetaanko samalla esim. liian likainen ilmansuodatin! Huoltoväli siis periaatteessa 30 tuhatta ja välissä öljynvaihto, joka hoituu oikein varattuna odotellessa! Perheessä toinen auto, jonka huoltoväli 30 tuhatta ja hinnat 450-600€ riippuen mitä menee. Tojossa huollossa jarrujen puhdistus ja herkistys toisessa autossa ei! Kumpi kalliimpi?

      Ja noi lehtien huoltotestit on ihan huuhaata, pääkaupunkiseudulla riittää paikkoja jossa tuntihinnat tuplat kuin kehä 3 ulkopuolella....ja niistä tietysti hinnat kysellään. Viekää nyt ihmeessä hieman halvempiin paikkoihin, parempaan työtä myös tekevät!

      • tojoteron "logiikka"

        Vaihdetaanko suodatin....?

        Ei hyvää päivää! Siis tojoterot vaihdattaa pelkkiä öljyjä ja ajaa käytetyllä suodattimella. Ja tulee sitten kehumaan, miten on halpaa ajoa...

        Voisikohan ne uudet öljytkin korvata jäteöljyllä? Tulisi vielä enemmän säästöä!

        BTW, jossain tuoreehkossa huoltovertailussa annettiin aika tyly arvosana näille "halvemmille paikoille". Halvan hinnan vastapainoksi jäi töitäkin tekemättä enemmän kuin merkkihuolloilla.

        Mutta nuo em jututhan toilootan kanssa korvataan sillä, että käydään huollossa usemmin. Kyllä ne kait aina joskus välistä osuu myös suodattimen vaihtamaan tai tekemään muita väliin jääneitä töitä.

      • Anonyymi

        Terot elävät valheessa, mutta totuus tulee aina julki.

    • ex toyota

      "Ja noi lehtien huoltotestit on ihan huuhaata, pääkaupunkiseudulla riittää paikkoja jossa tuntihinnat tuplat kuin kehä 3 ulkopuolella....ja niistä tietysti hinnat kysellään. Viekää nyt ihmeessä hieman halvempiin paikkoihin, parempaan työtä myös tekevät!"

      Ainut oikea tapa saada edes jonkinlaista vertailukelpoisuutta huoltovertailuun on teettää huollot saman seudun merkkiliikkeissä ja maahantuojan määrittelemillä huoltokohteilla ja intervalleilla, eikä missään pärnäsen korjaamoissa tai tallin takana Motonetin öljyilä ja tarvikkeilla.
      Sitäpaitsi muitakin merkkejä voidaan huollattaa edullisemmin kehäkolmosen ulkopuolella.
      Kyllä on ihan omakohtaisena kokemuksena todettava, että huoltokustannukset ja vakuutukset halpeni reilusti siirryttyäni Toyota Corollasta Škoda Octaviaan.

    • halpaa ajoa !

      olen ajanut 10 vuotta ja pelkät öljyt ja suodattimet ja jakohihnan olen vaihtanut
      öljyt 17e
      suodatin 5e
      jakohihna 35e
      halpaa on ajaminen

      ps toyotahan ei korjaamoilla viihdy !

      auto on avensis 1,8l 1999v

      • Kaalista_ajoa

        Huoltohinnat koostuvat yleensä pääosin työn hinnasta. Esittämäsi osien hinta on todella pieni osa kokonaiskuluista.

    • 243243

      Aubildissä oli eri merkkisten city-,maasturien huoltohintojen ja huoltosopimusten hintavertailu. Eipä se RAV4 kalleimmasta päästä ollut.
      Huoltosopimushinnat kertoo paremmin kokonaiskuluista kun huomioidaan myös mahdolliset pajalla käynnit ja öljyn lisäykset.
      BMWn voisi sanoa olevan edullisin (tai hyvin lähellä) mutta mudien osalta asia ei ole suoraviivainen. Esimerkiksi Volkkarin huolenpito hinnat on kovat mikä kertoo että eivät itse usko auton selviävän pelkillä perushuolloilla edes 3v aikaa.

      Erikoista oli se että melkein poikkeuksetta saman hintaisen dieselin huollattaminen ja erityisesti huolenpitokulut on kalliimpia kuin bensan.

      Jossain vaiheessa tulee kaikilla merkeillä vastaan joku kalliimpi huolto jossa vaihdetaan vaikkapa hihna, vesipumppu, tms. Aika turhaa kitistä jos yksi kallis huolto tulee eteen. Pitäisi katsoa aisiaa pidemmällä jaksolla.
      Toki jos oma rahan käytön hallinta on sillä tasolla että kaikki on lopussa ennen tilipäivää niin tokihan 800e on kova paikka mutta ei se mikään yllätys pitäisi olla.

      • Anonyymi

        Et varmaan tajua lukemaasi, mutta Toyotan huolto oli siis tutkitusti kalleinta pitkällä välillä Suomessa.

    • Laatu maksaa

      No avensiksen takajarrulevyt ja palat, 610 euroa asennettuna,kyseessä 4 vuotta vanha laite,katsastusmies happamana,levyt aivan ruosteessa.

      • Pakko_kommentoida

        Ostin talvella Toyotan parempaan malliin Brembo-jarrupalat Saksan Ebay:sta eteen ja taakse hintaan 40€. Autolla ajettu nyt 140 tkm ja kaikki jarrulevyt vielä hyvässä kunnossa. Voittehan te maksaa itsenne kipeiksi yksinkertaisista asioista.

    • Avesis2012

      Tuo hinta ei voi pitää paikkaansa. Avensiksen iso 90 000 huolto maksaa Turun seudulla 380 - 450 € Toyota merkkikorjaamoilla. Jos 800 € niin sitten tehty aikamoinen määrä korjaustöitä, paitsi että Toyotaan niitä ei tuolla km määrällä tule ; )

      • YarisIlmanvikoja

        Toyotan sivuilta löytyy rek. numerolla hinnat. 60tkm. /4 vuotta Yarikseen 335e.Ns. isompi huolto. Appiukko vei tattikselle Focuksen öljynvaihtoon ,firman omistaja kysyi multa mikä auto sulla?. Kerroin Toyota Yaris. Totesi huono auto-ei ole vikoja ollenkaan;)

    • Eipahaollenkaan

      Viikko sitten vm 2013 RAV4 90tkm huolto 220,00 euroa ( omat öljyt, alle 60,- ). Juhan Auto, Oulu.

      • Mersunhinnat

        Joo, merkkikorjaamossa Ravin vm 14 bensa, huolto öljyineen 357eur.

    • Normihinnat

      Ihan normi hintojahan noi on. Pääsee vaan maksamaan 2 krt useammin kuin lähsiautoissa. Ehkä Toyotan omistaminen on sitten jotenkin 2 kertaa tyydyttävämpää.

      • arvokas.työ

        Volkkari on pakko huollattaa merkkiliikkeessä jos aikoo saada jotain hyvitystä venahtaneesta jakopääremontista,joka tulee takuuvarmasti ennemmin tai myöhemmin. Toyotassa ei ole mitään vastaavaa pelättävää. Itse vaihdan öljyt ja suodattimen takuuajan jälkeen. Siitä saa parhaan liksan itselleen. Jokainen osaa tedä vaadittavat "tarkistukset" itsekin. Oljy ja suodatin maksaa noin 50 euroa.

      • höpöhöpöttäjä
        arvokas.työ kirjoitti:

        Volkkari on pakko huollattaa merkkiliikkeessä jos aikoo saada jotain hyvitystä venahtaneesta jakopääremontista,joka tulee takuuvarmasti ennemmin tai myöhemmin. Toyotassa ei ole mitään vastaavaa pelättävää. Itse vaihdan öljyt ja suodattimen takuuajan jälkeen. Siitä saa parhaan liksan itselleen. Jokainen osaa tedä vaadittavat "tarkistukset" itsekin. Oljy ja suodatin maksaa noin 50 euroa.

        Äläpä viitsi valehdella! Takuun tai virhevastuun säilyminen ei missään automerkissä edellytä huoltojen suorittamista merkkihuollossa. Riittää kun huollot on suoritettu huolto-ohjelman mukaan riittävän osaavassa huollossa ja asiasta on merkintä huoltokirjassa. Ainakin Toyota ja Volkswagen korjaavat selvät tyyppiviat vielä 7 vuoden ikäisistä autoista jos huollot on tehty säntillisesti.
        Huolto-ohjelman noudattamatta jättäminen on varma keino menettää takuu tai virhevastuu vaikka vikaantunut kohde ei kuuluisi edes huolto-ohjelman piiriin. Täällä katkeruuttaan purkavat tyypit ovat juuri näitä tee-se-itsemiehiä tai pärnäsen kuitittomia asiakkaita, jotka isomman vian sattuessa kaivavat kuvettaan ja itkevät maailman epäoikeudenmukaisuutta.

      • kusetusta
        höpöhöpöttäjä kirjoitti:

        Äläpä viitsi valehdella! Takuun tai virhevastuun säilyminen ei missään automerkissä edellytä huoltojen suorittamista merkkihuollossa. Riittää kun huollot on suoritettu huolto-ohjelman mukaan riittävän osaavassa huollossa ja asiasta on merkintä huoltokirjassa. Ainakin Toyota ja Volkswagen korjaavat selvät tyyppiviat vielä 7 vuoden ikäisistä autoista jos huollot on tehty säntillisesti.
        Huolto-ohjelman noudattamatta jättäminen on varma keino menettää takuu tai virhevastuu vaikka vikaantunut kohde ei kuuluisi edes huolto-ohjelman piiriin. Täällä katkeruuttaan purkavat tyypit ovat juuri näitä tee-se-itsemiehiä tai pärnäsen kuitittomia asiakkaita, jotka isomman vian sattuessa kaivavat kuvettaan ja itkevät maailman epäoikeudenmukaisuutta.

        Onneksi se on volkka ristien murheita, koska se jakopää takuuvarmasti pitää korjata. Toyotassa ei ole mitään murheita. Kaikki toimii,on huoltokirjassa leimoja tai ei. Minulla ainakin on toiminut jo vuosikymmenet ilman murheita. Epäoikeuden mukaista on kun VW ei vastaa suunnitteluvirheistään jotka luokitellaan huoltovapaiksi. Miten sitä huoltovapaata jakopäätä pitäisi huoltaa? Leima huoltokirjassako lopettaa ketjun venymisen,vai mikä?

      • kuluttajasuoja
        kusetusta kirjoitti:

        Onneksi se on volkka ristien murheita, koska se jakopää takuuvarmasti pitää korjata. Toyotassa ei ole mitään murheita. Kaikki toimii,on huoltokirjassa leimoja tai ei. Minulla ainakin on toiminut jo vuosikymmenet ilman murheita. Epäoikeuden mukaista on kun VW ei vastaa suunnitteluvirheistään jotka luokitellaan huoltovapaiksi. Miten sitä huoltovapaata jakopäätä pitäisi huoltaa? Leima huoltokirjassako lopettaa ketjun venymisen,vai mikä?

        Kuluttajan ja myös tuotteen valmistajan turvaksi on laadittu lakeja ja asetuksia, sekä sovittu etupiirien kesken pelisääntöjä. Jos niistä poikkeaa, eli tässä tapauksessa jättää huoltamatta tai käyttää tuotetta väärin, tekee sen omalla vastuullaan. Turha sinun on itkeä elinikäisellä takuulla markkinoidun räikkäavaimenkaan särkymistä jos väännät siitä jatkovarrella mekanismin rikki.
        Mitä tulee takuun säilymiseen ja auton huoltamiseen muualla kuin merkkihuollossa, näyttövastuu osan rikkoutumisesta huollon puutteen takia siirtyy valmistajalle jos asiakkaalla on esittää todiste huolto-ohjelman mukaisten huoltojen suorittamisesta. Leimat huoltokirjassa riittää.
        Tyhmyydestä rankaistaan aina!

      • kuluttajan.kusetusta
        kuluttajasuoja kirjoitti:

        Kuluttajan ja myös tuotteen valmistajan turvaksi on laadittu lakeja ja asetuksia, sekä sovittu etupiirien kesken pelisääntöjä. Jos niistä poikkeaa, eli tässä tapauksessa jättää huoltamatta tai käyttää tuotetta väärin, tekee sen omalla vastuullaan. Turha sinun on itkeä elinikäisellä takuulla markkinoidun räikkäavaimenkaan särkymistä jos väännät siitä jatkovarrella mekanismin rikki.
        Mitä tulee takuun säilymiseen ja auton huoltamiseen muualla kuin merkkihuollossa, näyttövastuu osan rikkoutumisesta huollon puutteen takia siirtyy valmistajalle jos asiakkaalla on esittää todiste huolto-ohjelman mukaisten huoltojen suorittamisesta. Leimat huoltokirjassa riittää.
        Tyhmyydestä rankaistaan aina!

        Mitenkä sitä huoltovapaata jakopäätä huolletaan? Mikä laki tai asetus estää valmistajaa vastaamasta tekemistään virheistä? Kuluttajako on syyllinen suunnitteluvirheeseen ja epäonnistuneeseen lopputulokseen? Miksi se jakopään porsiminen on yleistä uudehkoissa vikavaakeneissa pienillä kilometreillä vaikka kaikki leimat huoltokirjasta löytyvät? Tyhmyydestä rangaistaan, jos on mennyt ostamaan TSI/DSG vikavaagenin. Miksi Ruotsin "autoliitto" ei suosittele TSI-volkkarin ostamista?

      • onko_ymmärryksessä_vikaa
        kuluttajan.kusetusta kirjoitti:

        Mitenkä sitä huoltovapaata jakopäätä huolletaan? Mikä laki tai asetus estää valmistajaa vastaamasta tekemistään virheistä? Kuluttajako on syyllinen suunnitteluvirheeseen ja epäonnistuneeseen lopputulokseen? Miksi se jakopään porsiminen on yleistä uudehkoissa vikavaakeneissa pienillä kilometreillä vaikka kaikki leimat huoltokirjasta löytyvät? Tyhmyydestä rangaistaan, jos on mennyt ostamaan TSI/DSG vikavaagenin. Miksi Ruotsin "autoliitto" ei suosittele TSI-volkkarin ostamista?

        Tämäkö oli sinun vastineesi "kuluttajasuojan" varsin ymmärrettävään ja totuudenmukaiseen kuvaukseen kuinka pelisäännöt kuluttasuojassa toimivat? Kuluttajalla on myös vastuunsa tavaran suhteen. Et kai tosissasi kuvittele, että auton voisi jättää huoltamatta ja vian sattuessa vaatia korjausta takuuseen? Näin ei varmasti tapahdu minkään automerkin kohdalla. Takuun ja virhevastuun menettää aivan varmasti kaikilla automerkeillä ja kaikkien vikojen suhteen jos huolto-ohjelma laiminlyödään, vaikka vika ei huoltamattomuudesta johtuisikaan. Tuotteen myyjä/valmistaja käyttää tätä mahdollisuutta hyväkseen, koska lainsäätäjien ja kuluttajasuojaviranomaisten kanssa on sovittu, että niin voi tehdä. "Jakopään porsimiset" Volkswagen-konserni on korjannut jo vuosia virhevastuuseen 7 vuoden ikäisiinkin autoihin, kunhan auton omistaja on hoitanut velvoitteensa. Jos on jättänyt asianmukaiset huollot suorittamatta, ei varmasti korjaa maksutta. Sitäpaitsi jakoketjun liiallisen venymisen oireet asiantunteva huolto tunnistaa jo paljon ennen kuin mitään muuta ennättää rikkoutua. Sen vuoksi maksuton jakoketjun tarkastuskin on ollut jo pitkään käytössä Volkswagen-konsernin merkeissä lähinnä niitä varten, jotka haluavat huollattaa autonsa muualla kuin merkkiliikkeissä. Mankuminen tästä asiasta osoittaa henkilössä äärimmäistä tyhmyyttä ja arvostelukyvyttömyyttä.
        Tuosta vikaherkästä jakopäärakenteestakin on luovuttu jo vuosia sitten.

      • kulutajan.kusetusta
        onko_ymmärryksessä_vikaa kirjoitti:

        Tämäkö oli sinun vastineesi "kuluttajasuojan" varsin ymmärrettävään ja totuudenmukaiseen kuvaukseen kuinka pelisäännöt kuluttasuojassa toimivat? Kuluttajalla on myös vastuunsa tavaran suhteen. Et kai tosissasi kuvittele, että auton voisi jättää huoltamatta ja vian sattuessa vaatia korjausta takuuseen? Näin ei varmasti tapahdu minkään automerkin kohdalla. Takuun ja virhevastuun menettää aivan varmasti kaikilla automerkeillä ja kaikkien vikojen suhteen jos huolto-ohjelma laiminlyödään, vaikka vika ei huoltamattomuudesta johtuisikaan. Tuotteen myyjä/valmistaja käyttää tätä mahdollisuutta hyväkseen, koska lainsäätäjien ja kuluttajasuojaviranomaisten kanssa on sovittu, että niin voi tehdä. "Jakopään porsimiset" Volkswagen-konserni on korjannut jo vuosia virhevastuuseen 7 vuoden ikäisiinkin autoihin, kunhan auton omistaja on hoitanut velvoitteensa. Jos on jättänyt asianmukaiset huollot suorittamatta, ei varmasti korjaa maksutta. Sitäpaitsi jakoketjun liiallisen venymisen oireet asiantunteva huolto tunnistaa jo paljon ennen kuin mitään muuta ennättää rikkoutua. Sen vuoksi maksuton jakoketjun tarkastuskin on ollut jo pitkään käytössä Volkswagen-konsernin merkeissä lähinnä niitä varten, jotka haluavat huollattaa autonsa muualla kuin merkkiliikkeissä. Mankuminen tästä asiasta osoittaa henkilössä äärimmäistä tyhmyyttä ja arvostelukyvyttömyyttä.
        Tuosta vikaherkästä jakopäärakenteestakin on luovuttu jo vuosia sitten.

        Ainakin 6 vuotta vikavaagen valmisti susijakopäitä ja pari viimeistä vuotta siirtyi paniikissa takaisin remmijakopäähän josta kaikki muut ovat jo luopuneet. Mitään takeita moisenkaan virityksen kestävyydestä ei ole. Kaikki hihnat katkeaa ennemmin tai myöhemmin. Viallisia ketjujakopäitä on korjattu vuosia osin firman ja asiakkaiden piikkiin kun on auto tullut muka parempaan kuntoon,vaikka sen pitäisi huotovapaaksi mielletyn jakopään osalta kestää koko moottorin iän. Vikavaagenissa vaan ei näin ole asianlaita. Rehellinen valmistaja olisi jo ajat sitten järjestänyt takaisinkutsun niinkuin Toyotakin on aina venkoilematta tehnyt ja korjannut itse aiheuttamansa virheen alkamatta syyllistää asiakasta,niinkuin huijari.
        Lainsäätäjien kanssa asialla ei ole mitään tekemistä. Kuluttajariitalautakunnan kanssa taistellessa vikavaageni vaan on lypsänyt itselleen asaitsematonta etuutta asiakkaan piikkiin. Ilmainen tarkastuskin järjestettiin paniikissa kun kärähdettiin maailmanlaajuisesta päästöhuijauksesta ettei olisi tullut täydellistä katastrofia.
        Tosiasiat pitäisi pystyä tunnustamaan jotta olisi uskottava ja luotettava. Vuosien venkoilu ,salailu ja huijaus viimeisenä niittinä on pudottanut vikavaagenin jo saksalaisen AutoBildinkin laatu ja luotetavuusraportissa aivan hännille,kun sijoitus oli toiseksi viimeinen.

      • säälittävä_tojotero
        kulutajan.kusetusta kirjoitti:

        Ainakin 6 vuotta vikavaagen valmisti susijakopäitä ja pari viimeistä vuotta siirtyi paniikissa takaisin remmijakopäähän josta kaikki muut ovat jo luopuneet. Mitään takeita moisenkaan virityksen kestävyydestä ei ole. Kaikki hihnat katkeaa ennemmin tai myöhemmin. Viallisia ketjujakopäitä on korjattu vuosia osin firman ja asiakkaiden piikkiin kun on auto tullut muka parempaan kuntoon,vaikka sen pitäisi huotovapaaksi mielletyn jakopään osalta kestää koko moottorin iän. Vikavaagenissa vaan ei näin ole asianlaita. Rehellinen valmistaja olisi jo ajat sitten järjestänyt takaisinkutsun niinkuin Toyotakin on aina venkoilematta tehnyt ja korjannut itse aiheuttamansa virheen alkamatta syyllistää asiakasta,niinkuin huijari.
        Lainsäätäjien kanssa asialla ei ole mitään tekemistä. Kuluttajariitalautakunnan kanssa taistellessa vikavaageni vaan on lypsänyt itselleen asaitsematonta etuutta asiakkaan piikkiin. Ilmainen tarkastuskin järjestettiin paniikissa kun kärähdettiin maailmanlaajuisesta päästöhuijauksesta ettei olisi tullut täydellistä katastrofia.
        Tosiasiat pitäisi pystyä tunnustamaan jotta olisi uskottava ja luotettava. Vuosien venkoilu ,salailu ja huijaus viimeisenä niittinä on pudottanut vikavaagenin jo saksalaisen AutoBildinkin laatu ja luotetavuusraportissa aivan hännille,kun sijoitus oli toiseksi viimeinen.

        "Rehellinen valmistaja olisi jo ajat sitten järjestänyt takaisinkutsun niinkuin Toyotakin on aina venkoilematta tehnyt ja korjannut itse aiheuttamansa virheen alkamatta syyllistää asiakasta,niinkuin huijari."
        Lakkaa jo tampio papukaijan lailla toistamasta netistä lukemiasi trollikirjoituksia jakopäistä ja kirjoittamasta selviä valheita Toyotan toiminnasta. Toyota ei kutsunut takaisin yhtään 1,6- ja 1,8-litraista vvt-i-moottoria hillittömän öljynkulutuksen vuoksi viime vuosikymmenellä, vaikka sitten korjasikin tuhansittain Suomessakin niitä virhevastuuseen. Satoja tai tuhansia on edelleen korjaamatta sellaisilla papparaisilla, jotka ajava vain parituhatta kilometriä vuodessa, jolloin 80000-100000km:n paikkeilla realisoituva vika vasta ilmenee. Aivan sama tilanne on on 2,2-litraisten D-4D-moottoreiden kohdalla, joista sylinterikannen tiiviste alkaa vuotaa pian 100000km:n jälkeen, mutta normaali korjaus on useimmiten mahdotonta, koska lohkossa olevat kannenpultin kierteet vioittuu pulttia irrotettaessa, eikä ainevahvuus riitä uusien kierteitten asennukseen. Vaihtoon menee siis koko lohko. Näitäkään tyyppivikoja valmistaja ei alkuun tunnustanut ja maksatti korjaukset asiakkailla jos takuu ei ollut enää voimassa. Myöhemmin vasta tuli jatkettu takuu noitten vikojen suhteen, aivan kuten VW:llä jakoketjujen venymisen suhteen.

      • kuluttajajan.kusetusta
        säälittävä_tojotero kirjoitti:

        "Rehellinen valmistaja olisi jo ajat sitten järjestänyt takaisinkutsun niinkuin Toyotakin on aina venkoilematta tehnyt ja korjannut itse aiheuttamansa virheen alkamatta syyllistää asiakasta,niinkuin huijari."
        Lakkaa jo tampio papukaijan lailla toistamasta netistä lukemiasi trollikirjoituksia jakopäistä ja kirjoittamasta selviä valheita Toyotan toiminnasta. Toyota ei kutsunut takaisin yhtään 1,6- ja 1,8-litraista vvt-i-moottoria hillittömän öljynkulutuksen vuoksi viime vuosikymmenellä, vaikka sitten korjasikin tuhansittain Suomessakin niitä virhevastuuseen. Satoja tai tuhansia on edelleen korjaamatta sellaisilla papparaisilla, jotka ajava vain parituhatta kilometriä vuodessa, jolloin 80000-100000km:n paikkeilla realisoituva vika vasta ilmenee. Aivan sama tilanne on on 2,2-litraisten D-4D-moottoreiden kohdalla, joista sylinterikannen tiiviste alkaa vuotaa pian 100000km:n jälkeen, mutta normaali korjaus on useimmiten mahdotonta, koska lohkossa olevat kannenpultin kierteet vioittuu pulttia irrotettaessa, eikä ainevahvuus riitä uusien kierteitten asennukseen. Vaihtoon menee siis koko lohko. Näitäkään tyyppivikoja valmistaja ei alkuun tunnustanut ja maksatti korjaukset asiakkailla jos takuu ei ollut enää voimassa. Myöhemmin vasta tuli jatkettu takuu noitten vikojen suhteen, aivan kuten VW:llä jakoketjujen venymisen suhteen.

        Toyota on AutoBildin laatu jaluotettavuusraportissa tullut ensimmäiseksi seitsemän kertaa . Montako kertaa vikavaagen? Toyotan murheet on niin pieniä että pääasiassa niitä trollit ulvoo vain suolipalstalla kun vikavaagenin koko laajaa vika ja huijausmaailmaa julistetaan maailman medioissa viikottain. Öljynkulutuksesta on oiva esimerkki Audista merkkiliikkeen portilla informoituna ko.asiasta kun maahantuoja suhtautui nihkeästi valmistusvirheeseen.

      • Paha_kuitti
        kusetusta kirjoitti:

        Onneksi se on volkka ristien murheita, koska se jakopää takuuvarmasti pitää korjata. Toyotassa ei ole mitään murheita. Kaikki toimii,on huoltokirjassa leimoja tai ei. Minulla ainakin on toiminut jo vuosikymmenet ilman murheita. Epäoikeuden mukaista on kun VW ei vastaa suunnitteluvirheistään jotka luokitellaan huoltovapaiksi. Miten sitä huoltovapaata jakopäätä pitäisi huoltaa? Leima huoltokirjassako lopettaa ketjun venymisen,vai mikä?

        Ilmankos Toyota-palstan trollipoju ei ole pystynyt kommentoimaan tähän mitään.

      • Anonyymi
        kuluttajajan.kusetusta kirjoitti:

        Toyota on AutoBildin laatu jaluotettavuusraportissa tullut ensimmäiseksi seitsemän kertaa . Montako kertaa vikavaagen? Toyotan murheet on niin pieniä että pääasiassa niitä trollit ulvoo vain suolipalstalla kun vikavaagenin koko laajaa vika ja huijausmaailmaa julistetaan maailman medioissa viikottain. Öljynkulutuksesta on oiva esimerkki Audista merkkiliikkeen portilla informoituna ko.asiasta kun maahantuoja suhtautui nihkeästi valmistusvirheeseen.

        Mikä on hätänä? Ei toyotan ruoste- ja meluongelmat häviä muita haukkumalla.

    • 098u7y6t5rrrrrrrrrrrrrr5

      Katso myös pienellä printattu teksti. Kuskin aivopesu Tojon kannatukseksi 500 euroa. Eihän ole kallista kun saadaan maksavia asiakkaita.

    • antitoho

      Varsinkin kun tohottimen huoltoväli on 15 tuhatta muilla autoilla vasta 30 tuhatta.

      • pekku_123

        toyotan huoltoväli on 30tkm ja öljynvaihtoväli 15tkm ja joissain pidempi. Suomen suurin autolehti TL suositteli että millään autolla ei pitäisi öljyllä ajaa kuin 15tkm . Lisäksi moneen länsiautoon joutuu vaihtamaan vielä nokkahihnan esin vw, sillä hinnalla (n. 500 eur) vaihtaa monta kertaa tuon 15tkm öljynvaihdon esim. mobilexpress öljynvaihdossa n.40 kertaa.

    • olette.te.huvittavia

      Auton huoltokulut luokkaa 1 snt/km ja kokonaiskulut 35-40 snt/km.

    • Auutsss

      Harva tero olus valmis maksamaan, kun näkis mitä valohoitoa annetaan. Ehkä juuri sen takua täällä kyselläänkin, mistä saisi edullisesti sitä ja tätä ja voiko itse vaihtaa.

      • kaiken.AjaO

        Omat öljyt Tarjoustalosta ja muut osat Motonetista aina huoltoon mukaan, säästyy ainakin 20 euroa :D

      • kallista.huoltoa
        kaiken.AjaO kirjoitti:

        Omat öljyt Tarjoustalosta ja muut osat Motonetista aina huoltoon mukaan, säästyy ainakin 20 euroa :D

        Motonetista löytyy huippuölyt ja suodattimet,myös alkuperäiset kohtuuhinnalla. Marmoritiskihuollosta ei milloinkaan. Kaikkessa on suolainen kiskurihinta. Itse kun vaihtaa öljyt ja suodattimen niin omaksi palkaksi jää satanen vartin työstä.

    • Numeerus

      MB eka vuosihuolto,( mutta ajettu vain 5000 km). 250 €, joka tekee 0,05 €/km eli 5 senttiä kilometrille. Jos olis ajettu 80000 km tulisi 80000 x 0,05 € eli 4000 €.

      • no.huh

        Eipä ole sinua älyn lahjoilla siunattu.

    • mersumies2

      Kyllä täällä on ihme nillittäjiä noiden ns."autojen" huoltohinnoista. Jos on niin tyhmä, että ostaa Tojon niin pitää olla varaa maksaa noiden "autosten" huollosta.
      Itse maksoin MB huollosta 1350€ joka oli aivan normihinta. Enkä nillitä yhtään, koska minulla on ollut varaa ostaa Mersu niin minulla on varaa myös huollattaa sitä.
      On muuten hauska katsella johtotähden takaa kun Tojotat kulkee kadulla. Matkanteko on kuin käärmeen kusi erämaassa, koska eihän Tojotoissa ole minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia. Kuskit kyyristelee ratin takana naama punaisena kun tällaisen Tojon ohittaa. Ilmeisesti hävettää.

      • Toyota-palstan

        trollipojun eräs sivupersoona on ollut "mersumies2". Varmasti trollipoju Mersusta haaveileekin mutta taitaa jäädä Mersu ikuiseksi haaveeksi, vai maksaako Vw/Skoda-maahantuoja kuinka hyvin trollauksesta ja Toyotan solvauksista. Nimimerkki kyllä paljastaa pojun lapsellisuuden taas kerran.

      • pekku123__

        Itsellä toyota ja ohittelen aika paljon, eniten mersuja myös uudehkoja sekä vanhoja volvoja sekä nissan quashkaita. Qaskai kuskit tulee kärkikolmion takaa ja kiihdytys 80 nopeuteen kestää yli 5 km. Mersukuskit ovat persaukisia, ajelevat ilman valoja kun diesliä säästyy jopa 0,05 l/100km. Lisäksi työpaina parkkiksella ison tehtaan pihalla katseltiin autojen renkaita monessa mersussa ihan loppuunkuluneet, samoin mersuissa oli aika paljon pinnoitettuja renkaita, joita ei muissa merkeissä näkynyt.

    • Näintäällä

      MB 17000 km huoltokulut 730 €.

    • Kalliiksituleetojo

      Tutkitusti kalliita ovat Tojon huollot ja tuplasti useammin kuin länsiautoissa. Ehkä siksi Katsastus menestys on niin hyvä. Sääli ettei huoltaminen estä ruostumista.

      • Hämmästynyt

        Minulla on ollut kaksikin Toyotaa. Molemmat ostin käytettynä noin satatuhatta ajettuna. Kertaakaan en vienyt minnekkään huoltoon kun osaan itsekin vaihtaa öljyt ja suodattimet. kummankin mittarissa oli noin 300 tuhatta kun niistä luovuin. Kertaakaan ei pompannut katsastuksessa eikä ainuttakaan ruostekorjausta tarvinnut tehdä. Toiseen vaihdoin etuiskarit ja toiseen solenoidin. jarrupalojen lisäksi. Ei vähempää voi enää autosta olla murheita. Tulee oikein hyvä mieli kun kuuntelee näiden nykyvolkkarien monivikaisuutta jotka alkavat jo takuuaikana eikä loppua näy.......

      • vaakvaaken
        Hämmästynyt kirjoitti:

        Minulla on ollut kaksikin Toyotaa. Molemmat ostin käytettynä noin satatuhatta ajettuna. Kertaakaan en vienyt minnekkään huoltoon kun osaan itsekin vaihtaa öljyt ja suodattimet. kummankin mittarissa oli noin 300 tuhatta kun niistä luovuin. Kertaakaan ei pompannut katsastuksessa eikä ainuttakaan ruostekorjausta tarvinnut tehdä. Toiseen vaihdoin etuiskarit ja toiseen solenoidin. jarrupalojen lisäksi. Ei vähempää voi enää autosta olla murheita. Tulee oikein hyvä mieli kun kuuntelee näiden nykyvolkkarien monivikaisuutta jotka alkavat jo takuuaikana eikä loppua näy.......

        650th ajettu golf eipä ihmeempiä vikoja ja ite huoltanu joten kai nää viat tulee sieltä merkkihuollosta.

      • afadaaad
        vaakvaaken kirjoitti:

        650th ajettu golf eipä ihmeempiä vikoja ja ite huoltanu joten kai nää viat tulee sieltä merkkihuollosta.

        Ai, osaat vaihtaa jakoketjun aina 50.000 välein hienoa. Korjannet myös DGS:n.

    • Pikkume

      A- luokan pikkumersun automaattivaihteen öljynvaihto 500 € huoltohinnastosta katsottuna.

    • manoel

      Nää merkkihuollot ihan huijausta merkki mikä tahansa. Se leima huolto tai satukirjaan ainut homma jonka tekevät öjyn vaidon lisäksi.

    • uazlada

      Ayris turbon vaihto 12000ekua aikas kallis piti moottori vaihtaa samalla kertaa huh aika kalliit km.Ei hyvä RUS lada seuraavaks saa väli rahaa omaan taskuun.

      • Toyota-palstan

        trollipoju asialla tapojensa mukaan. Aika lapsellista ja noloa.

    • kusetusta

      rinta-joupilla porissa on tapana vaihdella pyyhkijänsulat vuosihuollossa joka vuosi vaikka vuodessa ei ajettu edes 5000 km ja sulat ovat ollee aivan hyvät.kysymättä lupaa vanhalta isältäni,selvää rahastuksen makua joka vuosi,onneksi huomasin.

    • Pershole

      Vittu sä oot sekaisin. Riippuu tietenkin, mikä kilometrimäärä on kyseessä. Tottakai 90 tkm huolto maksaa enemmän, jos tehdään suurempi huolto saatanan puupää. Normaalit 10-15 tkm huollot on 150-300 €.

      • h.anuri

        Puupää? 90tkm "huolto" corollaan 1200 €, kuka on puupää? Minusta ei halpa, ehkä sininun mielestä on. Kyseessä kuitenkin alle 30t auto eikä premium.

    • Touotallahalvimmat
      • apinaa_koijataan

        Tuossa Toyotan mainostamassa huoltovertailussa ei verrattu eri merkkisten autojen huoltoja keskenään vaan merkkihuoltoja varaosaketjujen huoltoihin! Mainoksella haetun mielikuvan suhteen asian mainitsemisen tarkoituksellinen unohtaminen on perusteltua. Vertailun tekstissä on hyvin sevästi mainittu, että "huoltojen laatua ja hintaa voi siis verrata vain automerkin sisällä".
        Terojen kannattaisi käydä lukemassa vertailu vaikka kirjastossa, että näkisivät kuinka Toyotan mainosmiehet tarkoituksella harhaanjohtavat kritiikittömiä asiakkaitaan jos ei nyt suoranaisilla valheilla, niin ainakin puolitotuuksilla ja vaihtoehtoisilla faktoilla. TM 11/2015.
        Tosiasiassa muittenkin mukana olleiden automerkkien merkkihuollot olivat parempia kuin varaosaketjujen huollot.

      • Anonyymi

        Terot yrittävät huijata aina. On se säälittävää.

    • EIOOTOYOOKOSKAANEENÄÄ

      200000km toyo huolto avensis oli 12800eur moottori ja muuta pientä nappulaa piti vaihtaa aika kalis oli.

    • LiituraitaLeo

      Mulla on Golffi -12, olen säästänyt kuukausittain 850 euroa tekemällä pikkuremontteja itse

      • HALVEMPAAM

        Aika paljon pitää volkkarii remppaa tehdä jos vuodessa yli 10000eur menee
        850 x 12 >>>>

    • Halpaa

      Kallis on Toyota ylläpitää. Kyllä tuollaisella korjaamisen/huoltamisen määrällä jopa Toyota pysyy katsastustilaston kärjessä.

    • Iccic

      Merkkihuollo ovat aina kalliita.merkistä rippumatta

      • Anonyymi

        Ruostesuojaus on mylös kallis, kun sen joutuu itse teettämään autoon jossa sitä ei valmiiksi ole.

    • eipahatojolle

      Eihän tuo ole Toyotan huolloksi edes vielä kallis. Minulla maksoi 1500€. Odottelin sellaista 300-400€ haarukassa olevaa laskua, mutta olin väärässä. Eivätkä edes tuohon hintaan rakentaneet koko autoa uudelleen.

    • edulline

      12000eur vesipumpun vaihto avensiik

    • Rahaamenee

      Tojodan huoltohinnoista pitää muistaa että sitä huolletaan usein. Ja älkää unohtako pakollista ruostesuojakäsittelyä.

      • EiKorjauksia

        "Tojodan huoltohinnoista pitää muistaa että sitä huolletaan usein."

        Näin Tyotan omistaja välttyy moottoriremonteilta, jotka ovat tuttuja ja kalliita harvoin huollettaville Vw-konsernin autoille. Toyota ei ruostu, mutta kuten toisesta ketjun otsikosta voimme todeta Vw:t ruostuvat nopeasti.

      • kertakäyttömoottori

        Eihän tollolootan kertakäyttömoottoreita, kuten D4D voi remontoida!

        Vikaa kun tulee, niin otetaan vaan uusi kone hyllystä ja omistajalle kympoitonnin lasku käteen. Lisätietoja "onnellisilta" dieselin omistajilta.

        Aika pitkälti taisi mennä tällä tyylillä myös öljysyöppöjen bensakoneiden korjaukset. Nekin kesti just ja just päälle 100 tkm

    • h.anuri

      Nostan ylös halvin ja paras? Minkään muun auton normihuolto ei ole maksanut 1k€ ja kysessä 90tkm huolto. Tojotistit huolto! Ei korjaus niinkuin olisi oikea ilmaisu, huollettiin vesipumppu ja sitten parin päivän päästä jarrut, kun ei huomattu normi halvassa huollossa että olivat loppu. Yli tonnin huolto ei minusta ole halpa ja jos ei kerta riitä ja joudutaan viemään uudestaan, kertoo siitä että ei todellakaan ole paras.

      • pekku123__

        Jarrupalojen vaihto ei kuulu missään autossa norm huollon hintaan. ja aika huonotapainen ajotyyli jos saa 90tkm ajolla jarrupalat loppuun ajettua itsellä toyotissa kestänyt palat n. 250tkm ja levyt vaihdttu vain yhteen toyotaan n. 500tkm kohdalla, muilla toyotilla olen ajanut vain n. 450 tkm.

      • h.anuri
        pekku123__ kirjoitti:

        Jarrupalojen vaihto ei kuulu missään autossa norm huollon hintaan. ja aika huonotapainen ajotyyli jos saa 90tkm ajolla jarrupalat loppuun ajettua itsellä toyotissa kestänyt palat n. 250tkm ja levyt vaihdttu vain yhteen toyotaan n. 500tkm kohdalla, muilla toyotilla olen ajanut vain n. 450 tkm.

        Juu ei tietenkään kuulu ja saahan siitä ottaa lisähintaa. Mutta jos ei sitä edes huomata että ovat loppu, niin mikä on huollon taso?

    • Moottorivaihdettu

      Olis kyllä kiva jos ei tarttis viedä niin usein huoltoon. Se kun ei runsas öljy vaihto tee koneesta kestävää, näemmä.

    • kylmänävinkuumootto

      Vanhoilla oljyillä läärännyt ain toyoon naapurin vanhat jäte törky öljyt kaatanut ei haittaa mitä ny
      savuttaa himpun verran kats mies pyyhki naamaa ja sanoi ettei ruostu tämä tötterö.

      • 12800emootor

        Maailman kalleinta huoltoa olemattomaan mopoautoon ..

    • lisää.mielenrauhaa

      Toyota huollon paremmuudessakin ykkönen??

    • Faktaavaiitsepetosta

      Toyota on testatusti (TM)kallis huolllettava, ja siitä huolimatta lyhytikäinen.
      Eikä.sovi unohtaa ruosteenestokäsittelyjä ja lukuisia takaisinkutsuja.

      Tietysti jos valitsee itsepetoksen ja unohtaa isoimmat laskut ja miettii niitä ensimmäisiä parin sadan valohoitoja niin halpahan se on.. Itsepetoksella hybridistäkin saa kannattavan.

      • Uhriko

        Oletko joutunut VW-huijauksen uhriksi, kun ajatukset ovat jo noin harhaisia, vai mikä nyt noin närästää?

      • tietopohjaa

        Ei harhaa vaan mitattua faktaa. TM:n vertailuissa Toyotan huoltokustannukset ovat aina sieltä kalleimmasta päästä. Sen ymmärtää helposti maalaisjärjelläkin että jos tojot käyvät huollossa kaksi kertaa useammin kuin eurooppalaiset niin kalliksi se tulee väkisinkin.

        Esimerkiksi 60.000km kestotestissä TSI Golfin ylläpitokustannukset olivat noin 2,15 €/100km kun Auris Hybrdillä vastaavat kulut olivat noin 2,56€. Tojon kustannukset 40% korkeammat kuin Volsun.

    • vituiksmänj

      Käytin nauriksen perushuollossa, piti olla muutama satanen. Kun hain auton, niin sanoivat että jarrulevyt ja palat piti vaihtaa ja niin edelleen, lisätyötä toisensa perään. Hinta: 955,42 tarvikkeineen. Tässä kävi nyt niin, että ei ole enää varaa lähteä kesälomalle. Perkele.

      • kallista.on

        Mistään lisätyöstä ei pidä maksaa jos ei siihen ole omistajalta saatu lupaa.
        Jos elämä on tonnista kiinni niin ehkä polkupyörä olisi järkevämpi. Kaikkiin autoihin pitää ennemmin tai myöhemmin vaihtaa jarrupaloja ja -levyjä. Onneksi osaan moisen rutiinihomman tehdä itsekin jos katsuri hylkää. Huollossa tosin vaihtavat hanakasti vuosia ennen kun oikesti olisi tarvetta. Ja on kallista!

      • Anonyymi
        kallista.on kirjoitti:

        Mistään lisätyöstä ei pidä maksaa jos ei siihen ole omistajalta saatu lupaa.
        Jos elämä on tonnista kiinni niin ehkä polkupyörä olisi järkevämpi. Kaikkiin autoihin pitää ennemmin tai myöhemmin vaihtaa jarrupaloja ja -levyjä. Onneksi osaan moisen rutiinihomman tehdä itsekin jos katsuri hylkää. Huollossa tosin vaihtavat hanakasti vuosia ennen kun oikesti olisi tarvetta. Ja on kallista!

        Tojotaa tarvii paljon rassata itse. Sitten voi kehua miten taas meni läpi kun oli ensin viikko korjailtu alle...

    • edullisuusosuunilkkaan

      Vesipumpun vaihto maksoi avensii 12800eur ei oo kovin halapaa

      • kymppitonnit_viuhuu

        Onko korjausmenetelmä sama (=uusi osakokonaisuus nimeltä moottori) kuin 130 tkm välein suoritettavassa D4D kannentiiivisteen vaihdossa?

      • Lääkitystävaille
        kymppitonnit_viuhuu kirjoitti:

        Onko korjausmenetelmä sama (=uusi osakokonaisuus nimeltä moottori) kuin 130 tkm välein suoritettavassa D4D kannentiiivisteen vaihdossa?

        Edellisellä nyt vaan on taipumus provoilla kellon ympäri, toimeton kun on.

    • SkodaRS

      Toyotan 5-vuotis huoltoon kuuluu paalaus. Eihän ole kallista, eihän?

      Tilastot kertovat missä päin maata asuvat fiksuimmat ja rikkaimmat ihmiset. Autokanta kertoo totuuden. Vie ehdottomasti ja pikaisesti se ruostepesäsi paalaukseen ja osta itsellesi AUTO.

      Näin auto-Suomi on nyt jakautunut – Yle: Uusmaalaisten uudet Skodat, maakuntien lähes romuikäiset Toyotat.
      Toyota Avensis vuosimallia 1998 on yleisin auto maakunnassa, kun esimerkiksi Uudellamaalla ykkösenä on uudenkarhea Skoda Octavia, kertoo Yleisradio.
      Ylen mukaan Pohjois-Karjalan teiden ”kaikkein kirkkaimpana tähtenä, RUOSTEISIMPANA, on maakunnan yleisin henkilöauto, Avensis vuosimallia 1998”.

      Etelä-Suomessa autokantaa leimaavat puolestaan työsuhdeautojen paljous ja ihmisten korkeampi tulotaso. Trafin loppuvuoden tilastoissa Uudenmaan yleisin auto on nyt Skoda Octavia vuosimallia 2015.

    • Tutitoyota

      Vesipumpun vaihto 12000eur avensikeen aika halpa on sisältää moottorin

    • Passelitoyotasiulle

      Rav4 tiesseli 150tkm huolto
      Perus hr150 huolto 416,11€ (mm.öljy 79€, jäähdytysneste 58€ vaihteisto öljy 20€ )
      Jarrukilkkeet taakse, (levyt palat)
      takavakaajan yhdystanko oikeapuoli kilkkeet
      Yhteensä 907€
      Alkuperäiseen hinta-arvioon lisätty n.300€
      Yhdystanko ylläri lisätyö (osien hinta 3xsiihen verrattuna että vaihtaa itse, tanko61,5€)

      • Passelitoyotasiulle

        Siis kokonaishinta 907€
        ("Perushuolto" n.416€)

    • Kallistako

      Rav 4:n 90tkm:n huolto 367eur.Et silleen.

    • riittävän_kallista

      Auris Hybrid, rek.tunnus EMK-226, huoltokulut ensimmäisten 60000km:n matkalla 1069,29€. Keskikulutus tankkauksista mitaten kaikki ajot huomioiden 5,6l/100km.

    • Ilmatteksiko

      sulle pitäisi hommia tehdä? Suomalainen yhteiskuntamalli on saatu ay-änkyröiden ja optioherrojen toimesta ajettua sellaiseen pisteeseen, että köyhempää hirvittää. Sille huoltomiehelle kun on maksettava palkka vaikkei hommia olisikaan pariin viikkoon ja herroilta jää bonukset kuittaamatta jos kassaan ei kerry tulosta. Niinpä maksat niissä huoltohinnoissa myös runsaasti sitä tekemätöntä työtä ja korjauspajan työvalmiutta.
      Jos kaupan hyllystä ei saa ostettua pyyhkijän sulkia niin ei pidä myöskään hämmästellä jos pyhkijän kumien vaihtotyö maksaa. Jos itse on "kädetön" niin on oltava varaa maksaa muiden osaamisesta.Tekeekö viestiketjun aloittaja diakoniatyötä?

    • Kallistaon

      Suht samanhan se työ maksaa, merkistä riippumatta. Toisissa firmoissa pannaan vähän katetta koska ollaan niin hienoja, toisissa taas huollatetaan vähän useammin (tojo). Kun vielä huolto-ohjelma on aika minimaalinen ja kaikesta pikkuviilailusta päästään rokottomaan erikseen, on tojon huolto kalleimmasta päästä.

      Eikä sovi unohtaa vuotuista ruosteenestoa...sinkittömään autoon se kannattaa tehdä.

    • Kierokorjaamo

      Minun avensikseen on kaksi kertaa vaihdettu jarrulevyt taakse. Ajettu 110 tuhatta. Vähän epäilyttää että tämän matkan nyt olisi mennyt yksilläkin, eivät laittaneet levyjä mukaan että voisi tarkistaa. Kaiken lisäksi sanoivat että puristukset on huonot, kun haluavat päästä laskuttamaan.

      • Suorakorjaamo

        Muissa autoissa takalevyt kestävät pitkään.
        Oletko peruuttanut koko matkan?

    • aygo0.8tdi

      HALVALLA ON ALOTTAJA PÄÄSSY. ITELLÄ EILEN AYGON HUOLTO 2,5 MILJARDIA EUROA. PITI MAKSAA VELAKSI. SAATANAN SAATAN.

    • Maanteidenherra

      Hilux 2017vm
      Huolto 60000km 475€, sis. Pyyhkijöiden vaihdon. Öjynvaihtohuolto 15tkm välein joku 200€

    • Anonyymi

      en jaksanut lukea koko sivua. 60 vuotiaana jo nähnyt ja kokenut paljon autoista. turun seudulla kyseisen merkin osalta mennyt liian pitkään liian hyvin. jo myyntihenkilöstö ylimielistä. huoltojen ja korjausten osalta suorastaan törkeätä ylihinnoittelua. ammatttitaito testilaitteiden varassa eikä kokemuksessa ja tiedossa. huomio, huomio, maapallo kutsuu. verovähennyksiin laittavat voivat asioida, mutta ei palkkatyöllä tai eläkkeellä oleva.

      • Anonyymi

        Turun seudun Toyota-myynnistä ja huolloista täysin samaa mieltä. Raisiossa tilanne aika paljon parempi, tosin myyvät niin rajusti, että palvelu kärsii ruuhkan vuoksi.

    • Anonyymi

      Ruostekorjauksista vasta tuleekin pitkä penni pulitettavaksi.

    • Anonyymi

      Itse olen huoltanut, corollan välihuollot 15tkm 4l 5w30 öljyä 21 eutoa öljynsuodin 3 euroa = 24 euroa .
      isommat huollot (30tkm) öljy 21 e , ö-suodatin 3 euroa, i-suodatin 3 euroa, raitisillma suodin 3 euroa, jarru ja kytkinneste n. 5 e (1 litra riittää) = 35 euroa.
      Myös saranat ja lukot öljytty joka syksy.
      Dsl suodatin joka toinen syksy n. 60ykm 5 euroa.
      Osat japanpartsin valmistamia (ko liikkeessä myös AMC-suodattimia vieläkin halvemmalla samoja joita motonet myy, itse pidän japanpartsin osia laadukkaimpina) tilattu nestistä aina 2-3 vuodeksi kerrallaan.
      Takajarrupalat maksoi ko liikkeessä 10 e. ja takalevyt n. 20e kpl. toimituskulut suomeen 10e/ lähetys.

      • Anonyymi

        Hiaceen ollut öljynvaihto suodatin aina alle 100€ toyotalla.

    • Anonyymi

      Keskenkasvuisten pullapossusukupolven höpinää.
      Ovat saaneet alleen kymmenenvuotta vanhan bemarin niin ollaan niin automiehiä
      Ei osata edes keskustella autoista ja ollaan niin kateellisia että oikein itsetuntoa viil-
      tää kun Yarista kehutaan. Joka saa kaiken kansan kehut kestävyydellään ja käytän-
      nöllisyydellään.Ei tarvitse istua pers karvat käryten maantiellä kuin jollain jumalai-
      sella viistoista vuotta vanhalla Mersulla.

      • Anonyymi

        Herra varjelkoon minua 15-vuotiaasta mersusta! Loppuunajettu lintta on se!

    • Anonyymi

      Toyotan huoltohinnat ovat edullisia.
      Monissa muissa automerkeissä joudutaan teettämään ylipitkien huoltovälien välissä korjauksia ja ylimääräisiä huoltoja.

    • Anonyymi

      Jaa mul oli 390

    • Anonyymi

      Toyotan huolto-ohjelma on kallein aina, sitä kun pitää huoltaa yhtenään.
      Tämän voi todeta autolehtien vertailuista joissa on laskelmat huoltokustannuksista ja hinnat on maahantuojien ja merkkiliikkeen hinnastoista.

      • Anonyymi

        Juurikin näin.

      • Anonyymi

        Maahantuoja ei mitenkään kontrolloi Toyota-huoltojen laatua. Toyota-huollot ovat pärjänneet TM:n vertailussa, mutta pärjääminen on perustunut onnelliseen sattumaan. On satuttu vertaamaan huoltoja joissa asiat n toiminut. Sitten on niitä merkkihuoltoja, joissa ei toimita maahantuojan toivomalla tavalla. Esim jätetään kirjaamatta huollot tietojärjestelmään, jolloin autolle suoritetut huollot eivät näy T-organisaatiossa. Pelkästään paperin olemassaoloon perustuva huoltodokumentointi on 80-lukua.

    • Anonyymi

      100eur on mielestäni aika paljon tähän normaaliin huoltoon jota eniten tehdään ja sillä huoltokirja täytetään. Eli öljyn ja suodattimen vaihto.

      Autojen huolloista on ns tietämättömillä väärä kuva, ei siellä vaihdella osia. Kaikki alustan osat menee vasta vaihtoon kun katsastaja hylkää. Kun viet auton huoltoon vaikka sen auton km näytön mukaan niin se on öljyn ja suodattimen vaihto.

      Jarrupalat, levyt vaihdetaan tarvittaessa. Moni merkkihuolto vaihtaa muuten liian aikaisin paloja joissa pintaa paljon, jos käytät autoliikkeissa.

      Vaihteiston ja voimansiirron öljyt jää vaihtamatta, ei laiteta alustan osia uusiksi ja haeta ti top pyörien aurauksia.

      Jarrunesteiden vaihto jää pelkän säiliön nesteiden vaihtoon, putkistoon ja sylintereihin jää vanha.

      Auto jää vahaamatta huollossa, kone pesemättä, alusta suojaamatta.


      Hyvin käytettyä ja hyvin tehtyä autoa ei tietysti usein tarvitse korjailla. Vaihtaa vaan kaikki öljyt mitä autossa on riittävän ajoissa ja suodattimia. Joskus tulpat, niilläkin ajaa kauan, jakopää kun aika on.

      Startti ja laturi vaihdetaan kun ei toimi

      • Anonyymi

        Et sä hölmö ole?

    • Anonyymi

      Toyotan huoltojen kalleudesta kirjoitettiin jo vuonna 2013 ja hinnat on siitä nousseet suhteessa muihin vielä lisää ja sitten se panttimaksu, kuinkahan kauan se on oikein ollut?

    • Anonyymi

      A4 dieselini noin 60tkm kohdalla ollut huolto maksoi vähän päälle tonnin. Oliko se sitten kallista?

      Listahinta oli paljon alhaisempi mutta listahinta ei sisällä asioita mitä huolto pitää välttämättöminä näille konsernituotteille.
      Huoltojen listahinnat eri merkkien kesken siis ovat sisällöltään hyvinkin erilaisia. Toisissa merkeissä listan mukainen huolto riittää ja toisissa kerjätään verta nenästä.

      • Anonyymi

        Miksi keksit valheita.
        Nyt puhutaan Toyotan kalliista huollosta.
        Toyota kuuluu kuitenkin ns. halpisluokkaan ja huoltojen hinnat nousee vasta kun siirrytään premium luokkaan.

      • Anonyymi

        Tämäkin homma on jo muuttunut. Sähköautoihin ei tarvitse vaihtaa huolloissa voimalinjaan yhtään mitään.
        Tämän eron merkitys omistamisen kustannuksiin ei ole vielä auennut monellekaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tämäkin homma on jo muuttunut. Sähköautoihin ei tarvitse vaihtaa huolloissa voimalinjaan yhtään mitään.
        Tämän eron merkitys omistamisen kustannuksiin ei ole vielä auennut monellekaan.

        Saapa nähdä kuinka paljon Toyota rahastaa sähköautojen huollosta kunhan saavat ensimmäisen (Subrun)myyntiin. Villi veikkaus ettei ihan halpaa puuhaa.
        Nytkin Hybridejä pitää huollattaa 15tkm välein, vaikka mainostavat puolta aikaa sähköajoa, eikö silloin pitäisi kilometrirajaa tuplata myös?

    • Anonyymi

      Tätä ketjua on ilmeisesti pidettävä esillä, koska Toyotan omapoika keksii kilvan valheita ja omia tulkintoja autojen huoltojen hinnoista.

      • Anonyymi

        Mulla Seat Mii täyssähköauto Kauppa-autona. Nyt eka huolto tehtynä, jossa ei tarvinnut vaihtaa kuin sisäilman suodatin. Itse suodattimen hinta 30€. Työt 170€. Yht. 200€.

    • Anonyymi

      Se on Toyotan ongelma, paljon vikoja ja korjattavaa. Muutenkin Toyota myydään halvalla ja kalliisti huolletaan.

      • Anonyymi

        Onko tämä palsta ainoa paikka, jossa valheillesi saat edes jonkinlaista vastakaikua?
        Eikö elävässä elämässäsi ole enää ketään sellaista, joka noita idiottimaisuuksiasi uskoo totuutena?

      • Anonyymi

        Se on iso haiseva valhe että Toyotassa on vikoja. Toyota on todistetusti vähävikaisin auto koskaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko tämä palsta ainoa paikka, jossa valheillesi saat edes jonkinlaista vastakaikua?
        Eikö elävässä elämässäsi ole enää ketään sellaista, joka noita idiottimaisuuksiasi uskoo totuutena?

        TOYOTAN OMAPOIKA VINKUU HETI KUN TOYOTASTA KERROTAAN TOTUUKSIA TOYOTA ON KALLIS OSTAA KALLIS HUOLTAA HALPA PAALATA MORJENS.

    • Anonyymi

      Vw Golf 4 bensa. 2003-2021 välillä, 296 000km

      Huoltokulut kaikki 1500eur, öljyt vaihdettu vuosittain myös.


      Ja käyttö jatkuu

    • Anonyymi

      7 Laturii 3 starttii hiiiase takaovet 2 ruostuneet puhki

    • Anonyymi

      Toyota on kallis omistaa, kalleimmat huollot ja ruostuvin kori.

      • Anonyymi

        2000 mallin tojo ei ruostunut mistään 15 vuoden aikana.
        Alusta oli tosin suojattu 5 vuotiaana.

        Onko uusiin tullut taas ruostejuttuja vai tarkoitatko 80-luvun autoja?

    • Anonyymi

      Toyotan hankkiminen perustuu tietämättömyyteen ja se tulee kalliiksi.

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Tuo maksoi noin 34 miljardia Toyotalle.
        Toyotan ylläpito on aina kalleinta luokassaan, sen voi todeta autojen vertailuista joissa on huolto-ohjelman mukaiset huollot hinnoiteltu merkkiliikkeen pyyntöjen mukaan.

    • Anonyymi

      Hei poja,menk katto ko äit välil riissuu

      • Anonyymi

        Heheheheheheh pervo. Heheheheheheheh

    • Anonyymi

      Pikkurahaa et saa Kauppakassin pidettyy kunnos. Köytät vaa valittaa.

    • Anonyymi

      En osta autoa edes vahingossa.

    • Anonyymi

      Summa tuntuu isohkolta jos ei ole tottunut käsittelemään rahaa

      • Anonyymi

        Silloin se vasta isolta tuntuukin jos rahalla ja käteisellä maksaa. Korttimaksu kirpaisee vähemmän. Totuuden nimissä kaikki merkkihuollot ovat laillistettua ryöstöä kun vertaa sitä huoltoon käytettyyn aikaan. Todellinen tuntiveloitus on kyllä kahdensadan euron luokkaa eli vähintään tuplat vs. normi tuntiveloitus. Typerää olisi takuuajan päättymisen jälkeen käyttää, eikä Toyotalla edes takuuaikanakaan kun ei siinä juurikaan ole vikoja niinkuin jossain ranskanrapeissa ja saksanseisojissa joita hinuripalvelut rakastaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Silloin se vasta isolta tuntuukin jos rahalla ja käteisellä maksaa. Korttimaksu kirpaisee vähemmän. Totuuden nimissä kaikki merkkihuollot ovat laillistettua ryöstöä kun vertaa sitä huoltoon käytettyyn aikaan. Todellinen tuntiveloitus on kyllä kahdensadan euron luokkaa eli vähintään tuplat vs. normi tuntiveloitus. Typerää olisi takuuajan päättymisen jälkeen käyttää, eikä Toyotalla edes takuuaikanakaan kun ei siinä juurikaan ole vikoja niinkuin jossain ranskanrapeissa ja saksanseisojissa joita hinuripalvelut rakastaa.

        On kauheeta! Corolla Verso -06 tämän vuoden huolto Toyotan liikkeessä 149,78 €. Itse tekemällä varmaan säästäisi reilusti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On kauheeta! Corolla Verso -06 tämän vuoden huolto Toyotan liikkeessä 149,78 €. Itse tekemällä varmaan säästäisi reilusti.

        Annas kun arvaan, öljyt ja suodatin 49,78 ja työ 0,5t,100 € sis, alv. Satku olisi tullut kotiin itse tekemällä!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Annas kun arvaan, öljyt ja suodatin 49,78 ja työ 0,5t,100 € sis, alv. Satku olisi tullut kotiin itse tekemällä!

        Tässä ym. välihuolto -06 Corolla Versoon kokonaisuudessaan laskusta:

        Työ 63,27
        Tiiviste 3,49
        Öljynsuodatin 13,01
        Jätteenkäsittelymaksu 3,96
        Öljy 66,05

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tässä ym. välihuolto -06 Corolla Versoon kokonaisuudessaan laskusta:

        Työ 63,27
        Tiiviste 3,49
        Öljynsuodatin 13,01
        Jätteenkäsittelymaksu 3,96
        Öljy 66,05

        Laskussa tuo 63,27 on merkitty "huolto"-nimikkeellä eikä työ.

    • Anonyymi

      Mitä siihen sisältyy?

    • Anonyymi

      En ole aikoihin huollattanut Toyotaani merkki liikkeessä. Heillä on ryöstöhinnat suhteessa siihen mitä tekevät.
      Pääkaupunki seudulla löytyy kohtuu hintaisia korjaamoita.

    • Anonyymi

      Moottorilehdessä oli juttua Toyota Crossista. Pelkkä öljynvaihto huolto 300 e. Ihan tolkuton litrahinta öljylle. Öljy kaiken lisäksi niin huonoa, että pitää vaihtaa 15 tkm välein.

      • Anonyymi

        Audiin maksaa 500 €.
        Lisäksi öljy on niin huonoa että sitä pitää lisätä vaihtovälillä 10 litraa.

      • Anonyymi

        Nykyöljyillä pitäis mennä vähintään 30 tkm ilman mitään ongelmia. Tosin raskas liikenne saattaa ajaa jopa 100 tkm samoilla öljyillä. Tuliskin kalliiksi noilla hinnoilla vaihdella kuukauden välein.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykyöljyillä pitäis mennä vähintään 30 tkm ilman mitään ongelmia. Tosin raskas liikenne saattaa ajaa jopa 100 tkm samoilla öljyillä. Tuliskin kalliiksi noilla hinnoilla vaihdella kuukauden välein.

        Niin pitäisi vaan ei onnistu. Siksi öljynkulutusremontti on vag-autoilla aina edessä alle 100 000 km.

        Halpaa on tehdä moottoriremontti verrattuna äöljynvaihtoon vai mitä?


        Tavanomaisia hinta-arvioita

        Vw, /Audi / Skoda / Seat (1,4 tai 1,2)
        Alkaen 3000 €
        Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
        Alkaen 3 000 €
        Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
        Alkaen 4 000 €
        Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
        Alkaen 3 000 €
        Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
        Alkaen 4 000 €

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niin pitäisi vaan ei onnistu. Siksi öljynkulutusremontti on vag-autoilla aina edessä alle 100 000 km.

        Halpaa on tehdä moottoriremontti verrattuna äöljynvaihtoon vai mitä?


        Tavanomaisia hinta-arvioita

        Vw, /Audi / Skoda / Seat (1,4 tai 1,2)
        Alkaen 3000 €
        Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
        Alkaen 3 000 €
        Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
        Alkaen 4 000 €
        Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
        Alkaen 3 000 €
        Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
        Alkaen 4 000 €

        Myös Toyotan vvti moottori on paha öljysyöppö. Itsellä hörppi 6 l / 10 tkm. Oli vähän turha edes vaihtaa öljyjä.

    • Anonyymi

      Relax turvan avulla arimmat omistajat yritetään pakottaa merkkihuoltoihin, vaikka mitään kulutusosia tuo turva ei tietenkään korvaa.

      • Anonyymi

        Eihän kuluvia osia korvaa minkään auton takuu. Oletko pikkasen liiantyhmä?

    • Anonyymi

      12 vuosden takuu Tojos neljä moottorii kilahtanu riki

      • Anonyymi

        Ja kaiki korvataa ja anetaan raha mukaan vai n relaxi korvaa kaike toijota

    • Anonyymi

      Toyotan hybridi autojen akut on huiman kalliita vaihtaa ainakin jos Toyotan palveluja käyttää. Maksaa helposti enemmän kuin koko auton arvo.

      • Anonyymi

        No se uusi akku maksaa töinieen saman verran kuin turbon vaihto marmorilla ja kolmanneksen tyypillisestä DSG remontista.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No se uusi akku maksaa töinieen saman verran kuin turbon vaihto marmorilla ja kolmanneksen tyypillisestä DSG remontista.

        Hihii, oletko noin epätoivoinen? Tero poika.

    • Anonyymi

      Vaikka ei ole toyotaa ollut niin aina huoltanut itse ja korjannut.

      "Tuttu" osti vw golfin bensan johon vaihdoin siihen vuoden joskus 1.5v välein öljyt ja suodattimia. + muut mitä tuli vastaan. Vaihdoin puhtaat öljyt vaihteistoon jossakin 60tkm kohdalla, uusi manuaali

      Kun ostin auton itselleni niin jatkoin samaa tietysti.

      Nyt on 20 vuotta ollut käytössä ja yli 300 000km

      Kaikki huolto- ja korjauskulut jää alle 1500 eur yhteensä. Se on muuten vähän,
      ja on varmasti parempi kunnossa kuin suurin osa vähemmän ajetuista ja uudemmista autoista. Puhumattakaan t

      Siinä on kaikki 20x huoltoja, x castrol, mobile, valvoline öljykanistereita 20-30e välillä melkein 20 kpl ostanut, eilen tuli haettua tämän vuoden huoltoihin tokmannilta tasan 30e valvoline kanisteri öljyä.

      Suodattimia onkin 2kpl omassa hyllyssä, moottoriin toinen.

      3 kertaa vaihteistoon puhtaat castrollit.

      Jarrut olleet aina moitteettomat alkuperäisillä satuilla ei eroa tehoissa, paikallaan ollut pari vuotta bosch jarrupalat 13e akselille.

      Isunvaimentimet oli todella edulliset kun ne joskus taakse uusin, made in germany sachs, on pyöränlaakerien uusinta eteen, uusi startti

    Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Katso: Ohhoh! Miina Äkkijyrkkä sai käskyn lähteä pois Farmi-kuvauksista -Kommentoi asiaa: "En ole.."

      Tämä oli shokkiyllätys. Oliko tässä kyse tosiaan siitä, että Äkkijyrkkä sanoi asioita suoraan vai mistä.... Tsemppiä, Mi
      Tv-sarjat
      128
      4815

    2. Voi kun mies rapsuttaisit mua sieltä

      Saisit myös sormiisi ihanan tuoksukasta rakkauden mahlaa.👄
      Ikävä
      30
      3056

    3. Haluan jutella kanssasi Nainen

      Olisiko jo aika tavata ja avata tunteemme...On niin paljon asioita joihin molemmat ehkä haluaisimme saada vastaukset...O
      Ikävä
      16
      1777

    4. Poliisiauto Omasp:n edessä parkissa

      Poliisiauto oli parkissa monta tuntia Seinäjoen konttorin edessä tänään. Haettiinko joku tai jotain pankista tutkittavak
      Seinäjoki
      22
      1740

    5. Onko mies niin,

      että sinulle ei riitä yksi nainen? Minulle suhde tarkoittaa sitoutumista, tosin eihän se vankila saa olla kummallekaan.
      Tunteet
      18
      1591

    6. Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?

      Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta
      Ikävä
      71
      1451

    7. Miksi näin?

      Miksi vihervassut haluaa maahan porukkaa jonka pyhä kirja kieltää sopeutumisen vääräuskoisten keskuuteen? Näin kotoutumi
      Maailman menoa
      18
      1218

    8. Armi Aavikko Malmin hautausmaa

      Haudattiinko Armi arkussa Malmin hautausmaalle vai tuhkattiinko hänet? Kuka tietää asiasta oikein?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      10
      1189

    9. Ison Omenan uhri tukahdutettiin kuoliaaksi. Kuolinsyynä sydämen pysähdys.

      Eli naisen hengittäminen estettiin ja tästä oli suorana seurauksena sydämen pysähdys. Ihan oppikirjan mukainen tapaus. H
      Maailman menoa
      17
      1157

    10. Haluisin suudella ja huokailla

      ja purra kaulaasi ja rakastella sinua. Haluisin puristella rintojasi ja pakaroitasi. Ei sinulla taida olla kuitenkaan ni
      Ikävä
      16
      1147
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt