Takaisinkutsutilastoissa erityisen huonosti pärjäsivät japanilaiset. Varsinkin Subarun tilastot ovat karua luettavaa: merkki möi Saksassa viime vuonna 6218 uutta autoa ja takaisinkutsun sai 39 800 Subarua. Vuoden takaisinkutsuprosentti japanilaismerkille on siis 640 %.
Toisella sijalla on Jaguar Land Rover ja kolmannella Toyota. Toyotalla päänvaivaa aiheuttivat erityisesti Takatan-turvatyynyt, joita jouduttiin vaihtamaan 62 000 autoon. Samaisesta turvatyynyongelmasta kärsivät myös Honda ja BMW.
Ehkä hieman yllättävästi tilastojen parhaimpina loistavat PSA-konsernin tuotteet Citroën ja Peugeot. Heillä takaisinkutsuprosentti oli alle yksi. Tämä voi kertoa siitä, että PSA:lla on tehty asiat oikein tai siitä, että he eivät huolehdi vikojen korjaamisista.
Toisella sijalla on Jaguar Land Rover ja kolmannella Toyota. Toyotalla päänvaivaa aiheuttivat erityisesti Takatan-turvatyynyt, joita jouduttiin vaihtamaan 62 000 autoon. Samaisesta turvatyynyongelmasta kärsivät myös Honda ja BMW.
Ehkä hieman yllättävästi tilastojen parhaimpina loistavat PSA-konsernin tuotteet Citroën ja Peugeot. Heillä takaisinkutsuprosentti oli alle yksi. Tämä voi kertoa siitä, että PSA:lla on tehty asiat oikein tai siitä, että he eivät huolehdi vikojen korjaamisista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vw.n pitäisi kutsua kaikki halppis skeidat takaisin tehtaalle.esim tsi/dsg ongelmien vuoksi.mutta kun ei ole kestäviä tilalle.sitten on nämä huokoiset jakopään hihnapyörät.Nekin vw maksattaa tyhmillä asiakkaillaan.samoin erittäin suuri öljyn kulutuskin menee siedettäviin ominaisuuksiin.meluisuus kylmyys vesivuodot mukaan lukien.Nyt peräävät jo oikeusteitse vw.ltä korvauksia tsi ja dsg ongelmista ympäri maailman.samoin kulutuksen valehtelusta tuli korvaus vaateita.että tälläistä skeidaa syytää vag.
Milläiset % oli vw kyseisessä jutussa, eihän vaan sattunut.
Miksi autonvalmistajat salaavat vikoja ja panttaavat takaisin kutsuja.
tälläisen otsikon alta läytyi vw.
takaisin kutsu noilla pommella lähentelisi 100% jos toimisi niinkuin muut valmistajat.gm.ää ja fordia lukuunottamatta
tarvittaessa faktaa löytyy riittävästi.
2vuotta vanha Matukka,jolla meinaan ajaa 300000km ja sitten vaihdan.
Näin mennään,vuodesta toiseen.
Volkswagenin DSG-vaihteistoon liittyviä ongelmia ratkotaan nyt Australiassa.
Volkswagen kutsuu tarkistettavaksi 26000 Australiassa myytyä Golfia, Jettaa, Poloa, Passatia ja Caddya. Syynä on autojen DSG-automaattivaihteistossa mahdollisesti oleva vika, kertoo uutistoimisto Reuters.
Yhtiön mukaan seitsenportaisissa DSG-automaattivaihteistoissa esiintyy elektroniikkavikaa. Paikalliset VW:n omistajat ovat mm. valittaneet, että autosta katoaa yhtäkkiä teho.
Takaisinkutsu koskee autoja, jotka on valmistettu kesäkuun 2008 ja syyskuun 2011 välisenä aikana. Ongelmavaihteiston tyyppimerkintä on DQ200.
Volkswagen on aiemmin ilmoittanut takaisinkutsuista Japanissa ja Kiinassa. Näissäkin maissa takaisinkutsun syynä ovat vaihteistoon liittyvät ongelmat. Japanissa takaisinkutsu koskee 91000:ta autoa.
Autovalmistajan mukaan ongelmia aiheuttaa paikallinen kuuma ja kostea ilmasto sekä ruuhkainen liikenneympäristö, jossa on runsaasti pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä.
Miksi Skoda pitäisi korjauttaa??????????
Siksi,että tällä palstalla ei saa olla muuta kuin vikoja kyseisessä merkissä.
Tarkennus: Skodat myydään liisareiksi ja sitten paalataan. Vikoja ei korjata. Uskomatonta mutta faktaa googlesta ja netistä & kaikista lehdistä todellisilta omistajilta, ei Skoda-julleilta.
Tarkennus: mb myydään liisareiksi ja sitten paalataan. Vikoja ei korjata. Uskomatonta mutta faktaa googlesta ja netistä & kaikista lehdistä todellisilta omistajilta, ei mb-julleilta.
Olen samaa mieltä ,että miksi tosiaan pitäisi korjauttaa, helpommalla pääsee kuin vie paaliin ja ottaa romukorvauksen.http://keskustelu.suomi24.fi/t/13434667#comment-77940682
Allekirjoittanutkin sai takaisinkutsun koskien tuon käkikellon polttoainesuodatinta, saattaa kuulemma vuotaa. No ei kyl falskaa vaan saavat vaihtaa seuraavassa huollossa, eipä maksa mittään.