Brändin pohjalta

BMW. Intohimomerkki, usein ns. jatke. Monelle rakas vihollinen, ja tuoreen raportin mukaan vetää vahingontekijöitä puoleensa.

Muut premium-merkit M-B, Volvo, Jaguar, Lexus. Konservatiivinen olemus. Jos Bemari on murrosikäinen poika, ovat nämä isä ja kummisedät.

Audi. Edellisryhmää uhmakkaampi, mutta yleensä siedettävä. Ministerimerkki!

Ranskalaismerkit. Hymyilyttää, toisia sympatiasta mutta osaa vahingonilosta. Et ole autoasiantuntija, jos sinulla ei ole kokemusta vähintään kahdesta erimerkkisestä ranskiksesta. Romanttisia ehdottomasti, varsinkin Citroen.

Tavis-sakemannit Volkkari, Ford ja Opel. Käyttöesineitä kärsivällisille ja ahkerille ihmisille. Vastaa keskiluokkaista imagoa.

Toyota. Muiden japsien yläpuolella pelkästään suuruutensa vuoksi. Miljoonat autoilijat eivät voi oikeastaan olla kollektiivisesti väärässä. Arvostelu kilpistyy erittäin vahvaan markkina-asemaan, vaikka autot tuotteina ovat mielenkiinnottomia peruskulkuneuvoja.

Japanilaismerkit. Osaatko luetella ne nopeasti ulkomuistista? Mitsu on unohtua, vaikka merkin maine on vanhastaan vahva. Maasturit ja pick upit ylivoimaisia hinta-laatu-suhteellaan, mutta henkilöautoja leimaa jonkinlainen nopea vanheneminen.

Korean autoteollisuus. Tuoreehko tulokas, joka otti roolia malliensa hinnoittelulla. Teki "skodat": hyydytti arvostelijoiden ivanaurut osoittautumalla aivan vakavasti otettavaksi tekijäksi. Hyundain rallitiimi on tärkeä osanen.

Skoda. Itäauto-vitsit eivät ole naurattaneet enää pitkään aikaan.

Fiat, Dacia. Euroopan imagolliset hännänhuiput, kun Lada on mennyttä. Onko kanttia ajella Sanderolla kaupungille, jos joku tuttu sattuu näkemään?