Käytetty Pösö saattaa olla täysi pommi!

Motonetissä ei ole kyseisen automallin lämmittimen moottoria myynnissä.

Veikkaan että kyseinen vika viittaa lämmityslaitteen läppien hajoamiseen. Läpät ei ole kalliit, noin satasen paikkeilla, mutta vaihtamiseen mennee 6-8 tuntia korjaamolla.

hjvjuvjhvhjvj kirjoitti:

Motonetissä ei ole kyseisen automallin lämmittimen moottoria myynnissä.

Veikkaan että kyseinen vika viittaa lämmityslaitteen läppien hajoamiseen. Läpät ei ole kalliit, noin satasen paikkeilla, mutta vaihtamiseen mennee 6-8 tuntia korjaamolla.

Lue lisää

lämmönsäätöläpät 100€ merkkiliikkeeltä (tyyppivika, MUOVINEN akseli menee poikki) mulla tuttu virolainen ammattimies teki työt 150€, tosiaan ihan koko kojelauta purettava ja rattiakselikin päästettävä kiinnikkeistään. Ja läpät on erilaiset manuuaali ja automaatti-ilmastoidussa autossa.

Motonetissa varmaankin lämmittimen moottori on, mutta ei noita läppiä, joissa vika yleensä on, eli lämpötilaa ei pysty säätämään.

Kone tuskin vielä leviää pitkään aikaan, ahdin saattaa mennä uusiin, mutta autoiluhan maksaa, 6500€ ei saa uutta autoa, eikä niin pidä edes kuvitella.

Joku vanhempi asiallisesti huollettu Tojota tarjoaa Pösöön verrattuna halvat kilometrit. Pitää muistaa että -03 mallinen Tojota vastaa -08 mallista Pösöä hinnaltaan ja kunnoltaan.

Aloittaja ei ole kertonut tuulettimessa olevan vikaa.

Tai sitten ei kustanna. Auto tulee ikäänsä parempaan kuntoon = ostaja maksaa kuluista vähintään 50%, usein kokonaan.

Kokemuksesi olisi aivan toisenlainen, jos ostaisit Pösön uutena käyttämättömänä ja vaihtaisit öljyt kalenterin mukaan kristillisesti ja konservatiivisesti joka vuosi ja aina 10tkm välein. Pätkäajo ei sekään tee moottorille hyvää. Jos vielä öljysihdin puhdistaisi joskus niin hyvä tulis.

Ihan vanha viisaus, että öljynvaihto on halvin moottoriremppa pitää edelleen paikkansa varsinkin kun tietää, että kyseisten moottoreiden tiedetään olevan herkkiä laiminlyönnille. Käytettyä ostaessa ei koskaan tiedä millaisen auton saa.

Höpsis!
Pösön pikkudieselin öljyt ovat heti vaihdon jälkeen täysin nokista mustaa tököttiä. Siinä motissa on jotakin pahoin vialla. On selvää, että tuollainen moottori ei voi kestää, vaihdoit öljyt vaikka joka päivä.
PS. Öljyt vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan ja sitä 1,6HDI ei kestä. Paska mikä paska.

Kyllä se vaan niin on, että nykyautoissa on liian pitkät öljyn vaihtovälit. Hyvin moni ajaa tuonkin moottorin kanssa ilman ongelmia pitkään, kunhan vaan vaihtaa öljyt useammin kuin mitä huolto ohjelma kehoittaa. Dieselit käyvät likaisempina kuin bensa autot.

Tällekin palstalle on pesiytynyt sama trolli, joka on ottanut elämän tehtäväkseen kyseisen auton dissaamisen. Mahtaa miestä harmittaa.

Tai sitten pösö on vaan paska... Omasta kokemuksesta voin kertoa, että esim tojotan perusmoottorit kestävät ihan normihuolloilla sen puoli miljoonaa kilometriä. Pösöllä loppu tulee keskimäärin 200.000 paikkeilla, vaikka käyttäisit parhaita öljyjä ja lyhennettyjä vaihtovälejä. Ja kun pösö laukeaa, se on valmista kauraa paaliin kertaheitolla.

Taidat olla varsin katkeroitunut mies. Menisit töihin, niin ei tarvitsisi jauhaa roskaa.

hmmmmn kirjoitti:

Taidat olla varsin katkeroitunut mies. Menisit töihin, niin ei tarvitsisi jauhaa roskaa.

Olen varsin katkeroitunut Peugeot-merkkisen auton omistaja, enkä syyttä suotta.