01/2016 Rabbit FSI 1.6 HB sylkee tuhottomia määriä moottoriöljyä ohjaamoon sisäpuhaltimen kautta. Täytyy ajaa kurahousut ja suojalasit päässä, alvariinsa ikkunoita pyyhkien koska puhallinautomatiikkaa ei saa RSi -mallissa pois päältä. Aukkojen teippaus ei auta, teipit lentää paineen voimasta pitkin ohjaamoa vieläpä aivan erityisen hyvin muhiutuneen öljyklimpin kanssa.
Moottoriöljyä joutuu toisaalta kaatamaan jatkuvasti lisää. Olen jopa lastalla keräillyt sitä sisäpinnoilta ja kaatanut takaisin koneeseen. Eräänlaista kierrätystä tämäkin.
Moottoriöljyä joutuu toisaalta kaatamaan jatkuvasti lisää. Olen jopa lastalla keräillyt sitä sisäpinnoilta ja kaatanut takaisin koneeseen. Eräänlaista kierrätystä tämäkin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Joo öljyä ruikkii joo, Ei auta teipit joo. joo kyllä on romu itäkippa joo. Joo on se, öljyä pitää lisätä jatkuvasti joo. Joo liekkö ehki kierrätystäkään joo. Hmph....voi voi.
Nooh, jokos helpotti?
Öljykiertoinen jäähdytys järjestelmä, ei oo edes ranskalaiset tollast keksiny?
Raitisilmasuodatin on väärin perin.
Se toimii samalla tavalla kuin gore-tex-kalvo, mutta toisin perin.
Rabbit taitaa olla vieläkin heikkolaatuisempi skeidanen kuin superbaska ja taavia. Niin paljon negatiivisa kokemuksia on tuostakin hassusta kippasesta.
Uskomattoman paljon erilaisia vikoja näissä Skodissa tuntuisi olevan. Vaimo haluaisi, että vaihtaisimme Renaultin Skodaan mutta nyt kun tätäkin palstaa on selaillut niin ei taida uskaltaa. Renaultissa ei ikinä ole ollut tälläisiä ja näin pahoja vikoja.
Hienoa, että netissä vielä on tällaisia rekisteröitymisvapaita ja laadukkaita merkkikohtaisia autofoorumeita josssa saamme pohtia monia kiperiäkin teknis-tieteellisiä pulmia!
Käykää Venäjällä autokaupoilla. Sieltä voi ostaa Dacian Renault-merkkisenä. Laadukas länsiauto ja varmasti täyttää EU-määräykset, jos inha itäkippa Skeidakin!
Joo meillä oli kanssa laguuna muutaman vuoden ja olihan siinäkin tietty omat ongelmansa, mutta tällaista vikasumaa ei siinä ollut, kuin tässä Rabitttissa. eikä tullu koskaan öljyä sisään autoon.
Kyllä Rellussakin konepelti hyppäsi pystyyn kesken kyykytysyrityksen. Hitsasin lukonraudat konepeltiin ja etumaskiin. Siihen vaan munalukko roikkumaan, ja sitten jo pitikin lisätä nesteitä.
Vaihda paksummat öljyt sinne puhaltimeen niin loppuu ruikkiminen. Laitoin omaan SAE 90W niin johan tokeni!
Toi on kyllä kiusallinen vika, myös meidän rabbittissa on tullut tuota öljyä sisään autoon. Ihmeteltiinkin että mistä tämä oikein tulee.Hyvä idea tuo että laittaa paksummat öljyt. Itäkoneissa kun on niin isot toleranssit että ehkä sitä öljyäkään ei sitten kulu niin paljon. Nyt saa lisäillä 300 km välein.
Nykyaikaisten öljyjen kanssa ongelmaksi muodostuu niiden hyvä kuumapään viskositeetti. Esim 10w60 öljyä käyttäessä rabbitissa kannattaa ottaa jäähdytyksen termostaatti pois. Toinen vaihtoehto on hakea Komin tasavallasta jäteöljyn jäteöljyn jäteöljyä.
ennen vanhaan Konelassa laittoivat tuota itäautoihin. Nykyään skeidahuolto toimii samoin. Kolmeen kertaan kierrätettyä, jäteöljyä.
No nyt päräytti öljyt kajuuttaan omakin rapitti!
Töistä tullessa hankasin tutusti kolmosella motaria kotiinpäin, niin ihan yllättäen jysäytty sellaiset öljyjankit lämpöritilöistä että en ole ennen nähnyt. Pistin laitteet parkkiin ja tarkastin tilanteen täältä Skoda palstalta. Onneksi oli tämä ketju, ei olekaan katastrofijuttu tämä.
Eikun tulta sylintereihin, kolmosta pesään ja kotia kohden!
Onko muuten ilman lämpötilalla vaikutusta tähän ongelmaan? Tihkuuko öljyä enemmän kylmässä vai lämpöisessä?
Skeida on paras talviauto :D
räbbittiä ei ole osattu tehdä edes kesäautoksi
Hehheh, siinä on valmistuksessa varmaan ajateltu ruostesuojausta. Vettä kun on sisätiloissa skodissa tunnetusti vuotojen takia.
Nyt olisi siis sekä öljy että vesivuotoinen skoda.