Puristuspaine-erot Johnson 90hv

Arvioida syytä konetta avaamatta, vaikka syy ei vaikutakkaan kovin pahalta,-jos on vain yhen kilon ero paineissa.

KIRJUUTAPPA guugleen -RVS moottoriteknologia.

Saatat saada koneen huippukuntoon sitä avaamatta, JA ALLE SATASEN HINNALLA.

SE aine o jotain hämmästyttävää, korjaa puristuspaineet ja liukastaa konetta, jolloin bensankulutuskin putoaa. ja aine toimii myös kakstahtisissa. Tee vain ohjeitten mukaan, ja koneen käyttöikä paranee.SE AINE maksaa itsensä takaisin pienemmällä bensan kulutuksella.

Mulla putosi 300 diisselimersussa pakokaasuarvot 1,8-0,91 samalla asemalla mitattuna, ja kiihtyvyys parani selvästi, elikkä kone pyörii liukkaammin.

KANNATTAA TUTKIA ASIA , ennekun purat !!!

Kiitoksia vastauksesta. Joo olen miettinyt tota rvs-käsittelyä. Pitää suunnitella, kiinnostaisi kuitenkin tietää mistä 1bar paine-ero johtuu.

Kun vaihdoit kannentiivisteen, koneistettiinko kansi?
Jos ei, niin todennäköisesti vanhan tiivisteen vauriokohdassa on kanteen palanut kolo josta vuoto tapahtuu. Uusi tiiviste vaurioituu äkkiä, joten ei muuta kuin kansi pois ja hiomolle.

Ei koneistettu. Saman kannen alla on on molemmat männät, koneen toisellapuolella 2 kpl. Koneessa yhteensä 4.

"MuistitkosKoneistaa" Sori, luin huonosti viestisi. Pitää avata kansi ja katsoa onko koneistuksen tarpeessa.

...mites muuten, jos joudun käydä mäntien kimppuun eli purkaa kone atomeiksi niin mitä kaikkea siinä samalla kannattaa vaihtaa jos haluaa tehdä perusteellisen remontin?!

Kiertokangen alapään laakeri ja männänvarsien laakerit tulee itsellä mieleen, mitä muuta?

Tarkista kaikki laakerit.
Ja vaihda kaikki stefat.
Tarkista sylinterit, jos tarpeen niin poraus seuraavaan ylikokoon ja uudet männät ja renkaat.
Jos sylinterit ovat kunnossa, niin tarkista männänrenkaat ja vaihda tarvittaessa.
Kun kone on auki, niin tarkista/puhdista jäähdytyskanavat ja pakokanavat.
Huolla kaasari.

Kiitos selkeästä vastauksesta!
Laitetaan nämä korvan taakse.

RVS-litkut voit sitten saman tien unohtaa. Ne luetaan samaan kategoriaan kun käärmeöljy ja muut vastaavat maagiset tuotteet. Eli ovat humpuukia.
Täällä on vaan joku mainosmies liikkeellä.

Voit olla varma että kohta tässä viestiketjussa alkaa noiden helppoheikkien itkupotkuraivari kun joku kehtaa epäillä heidän 'hienoa' ja kaikkivoipaa tuotettaan.

Sekin kävi mielessä että mikä on totuus aineesta ja kuitenkin olisi järkevämpää laittaa kone oikeaoppisesti kerralla viimeisenpäälle kuntoon.

Yllättävän monet ovat kuitenkin kehuneet ko. ihmeainetta..

Mielessä kävi että rvs:llä käsitellyllä koneella ajelisi tämän kauden ja talvella purkaisi koneen atomeiksi.

..vai onko sen ihmeemmin syytä paniikkiin tämän kauden osalta tuo 1 bar ero?

Tänään käynnistysongelmia, välillä käynnistyi laakista ja pysyi käynnissä kun taas välillä sai startata 10 kertaa että käynnistyi ja tyhjäkäynti epätasainen. Muutaman kerran kun laittoi vaihteen silmään niin sammui..

MuistitkosKoneistaa

Niin paikalleen arvasit, nyt se helppoheikkien itku ja kitinä alkoi. Naamioituna muka käyttäjäkokemuksiksi.

Nyt irroitin kannen, ei ollut tiiviste mikään nätti ilmestys.

Sen alemman männän kohdalta oli tiiviste syöpynyt rikki vesikanavan kohdalta n. 10cm matkalta.


Nyt kansi suoristukseen ja uusi tiiviste.

Selvä tapaus, toivottavasti kannen oikasemisella ja tiiviisteellä paineet palautuvat alempaan pyttyyn ja käyntiongelmat katoavat, perämoottorit kun tunnetusti on aika mystisiä vehkeitä.

Sylinteritkin näyttivät ihan hyviltä!