Qashqai vs. X-Trail, kokemuksia?

Mitä nyt olen hieman kierrellyt netissä ja Youtubessa testejä katselemassa, niin X-Trailista ei mitään erityisempää moitetta kuulu koeajoissa, paitsi moottoreiden rajallisuus, eli 1.6 DCi 130 hv on siinä ja siinä tuolle autoluokalle ja varsinkin jos on matkustajia mukana.

Etuistuimet saavat moitetta vajaasta sivutuesta ainakin normaalipainoisille ja solakoille henkilöille.

Auton alusta kuulema sopivan mukavuspainotteinen ilman, että auto olisi keinuva.

Hyvin kevyen ohjauksen ohjaustuntuma saisi kuulema olla tarkempi varsikin hieman dynaamisemmasa ajossa, sen olematta kuitenkaan kehno.

Ajomelu kohtuullinen, maltillinen j akorostuu enempi kaupunkinopeuksien kiihdytyksissä. Eräs testaaj apiti ajomelun tasoa maltillisena maantienopeuksissa, alle moottoritienopeuksien.

Kai sekin jotain kertoo, että käytetyn Qashqain saat nykyään mistä autoliikkeestä hyvänsä, X-Trail on harvinaisuus.

Itse kun olen tässä jokusen kuukauden tutkinut että mikä olisi se seuraava menopeli nykyisen tilalle. Niin on tullut tuskisteltua yhtä sun toista automerkkiä ja mallia ja huomannut että miten paljon sellaisia riski autoja onkaan, ei näitä hirveen kovaan ääneen mediassa ainakaan kuuluteta että miten huonoa laatua on. Todella todella kalliita vikoja joiden kanssa kuka tahansa kusessa jos hajoaa, yleensä nyt auton hankinta hinta on jossain suhteessa siihen henkilön varallisuuteenkin että auto on kallis hankinta useimmiten. Silloin ei kaipaa mitään 2000-6000 huoltoja/korjauksia.
Toiseksi kun auto on tärkeä että pitäisi joka päivä päästä töihin sillä ja vaikka minne että jos auto joutuu pajalle pitkäksi aikaa niin sepä hauskaa.

Toki kaikkiin autoihin voi tulla mitä vaan vikaa mutta siis tarkalla tutkimisella koti koneensa äärellä ihan välttää ne pahimmat riskit.

Kyllä tuokin että vaihteisto ei kestä niin on taas niin vähät väliä asiakkaista, rahat vaan pois meininkiä. Ja mit' tulee premium merkkien laatuun niin niissä riittää niitä premium vikojakin sitten, joka merkiltä löytyy sorkeat moottorit että jos et tiedä niitä huollattaa oikein ja maksaa paljon niin lopputulos voi olla koneen vaihto tai kallis kone remppa, niin mersut, volvot, audit..

Toisilla taas ei kestä mikään, voi olla että autossa ei ole kiinni mitään, ajetaan se 2 vuotta miten lystää ja vaihdetaan taas uuteen, riesa ennen aikaisesta kulumisista jää jollekkin toiselle sitten. Moni automaatti lootakin on sellainen että kyllä sen rikki saa jos ei yhtään käytä sitä tunteella, harvassa on ne vaihteistot jotka on todella tehty kestämään, niitä ei ole näissä meidän tavallisissa autoissa.

Nisukalla on Suomessa heikko maahantuoja/jälleenmyyjä. Ei automaattinelivetoa, ei kunnollista huoltoverkostoa. Rahastusta. Toisin oli ennen. Ei enää nisukkaa, vaikka kohtuuhyvä auto on, ja useampaan malliin olin tyytyväinen.

Nisukka on automaailman häpeäpilkku. Sisusta on heikkolaatuisin mitä löytyy ja cvt vaihteisto todella kamala ja koneet nuhaisia. Ei kulje mihinkään ja hirveä huuto kuuluu kiihdytyksessä. Hyi olkoo miten tommosia edes tehdään?

Mulla on kolmas Nissan alla, ihan ok autoja, huolto on pelannut (ei tarvitse teettää merkkihuollossa). Määräaikaishuollot ovat riittäneet, mitä nyt Primerasta piti kerran korjata yhden oven lukko. Kone on valintakysymys, niitä löytyy useampilitraisiin saakka. Sisustan laatu on mulle riittänyt.

Vaihdan 12 vuotta vanhan 2,5 bensa Xtrailin uuteen vasta, kun Nissani alkaa taas tehdä kunnon käyttöautoja. Se on: ketterä, vakaa, simppeli, kunnon maavara, 4-veto oikealla automaatilla eikä millään kuminauhavirityksillä. Tämä kestää vielä ainakin 100, ellei peräti 200 tkm, nyt vasta 300tkm ajettu ja hyvin pelittää.

koskeeko nää nisukan viat diiselia etupäässä`? siitähän ranskisten viatkin johtuu.. entäpä jos alla ois 1.6 digiurpo`? pääsiskö vähemmillä huolloilla? vai onko sittenkin tyydyttävä lentokoneprius :aan`?