Peugeotin luotettavuudesta

Hienon novellin jaksoit naputella.

Eihän tuo lista ole 15 vuotiaalle autolle kummoinenkaan.

Osa noista selittyy varmasti vähäisellä ajomäärällä, joka ruostuttaa pyöränlaakerit, kuivattaa tiivisteet ja kovettaa kumiosat.

Ja ennenkuin sanot mitään, kaverini Audi A8, joka on maksanut uutena 150t€, seisoi vaihdelaatikon hajottua puoli vuotta ja vuoti sinä aikana ilmastointilaitteen tyhjäksi, ruostutti ainakin yhden pyöränlaakerin ja keskuslukitus lakkasi toimimasta. Autot tykkää kun niitä käytetään.

Ei se peugeotin tekniikka sen kummempaa ole kuin keskivertoautonkaan. Jos Audi palstalta katselet ongelmia ja niiden laatua, huomaat että aivan samanlaisten asioiden parissa sielläkin painitaan. Audissa vaan on niitä 5000 euron remontteja enemmän, jos niitä ongelmia sitten muuten on vähän harvemmin.

Missä koulussa opettelit kirjoittamaan pilkut,pisteet puuttuu ja lause aloitetaan Isolla kirjaimella.

Voi teitä epätoivoisia Teroja. Taasko huomenna yrität hitsata ruosteista Corollaasi puikolla?

Paras autoni 205 D jolla tuli ajettua siinä 869000 km. Moottori jatkoi toisessa autossa törmäiltyäni lunastukseen. Tietysti matkalla kului pyörän laakereita ja niveliä ym kuluvaa osaa, se on normaalia noilla kilometreillä, edelleen kaipauksella muistan tämän auton ja sen ajo-ominaisuudet. Kokemusta on kertynyt myös Saabeista, Fordeista ja Volvoista, Volkswageneista, BMW;stä ja Ariesista, Congordesta, Camarosta, M.B:stä, Fiateista, Opeleista, Vartburgista, Ladasta, ym. Yhteensä noin 4 milj km. Silti pidän parhaana autonani tuota 205 Peugeottia sekä ajettavuutensa, että kestävyytensä puolesta. Nykyinen 206 ei ole läheskään yhtä hyvä ominaisuuksiltaan. Vaihot uuteen mietityttää, mistä seuraava ominaisuuksiltaan paras? Ps. Nykyään ajot vuodessa ovat vain noin 10.000 km,

Menkääpäs lapsukaiset oheiselle ranskalaiselle foorumille lukemaan Peugeotista, maassa missä ko. auton ja muidenkin ranskalaisten autojen käyttäjävolyymit ovat "hieman" eri luokkaa kuin pohjoisen pystymetsäisen kansan periferiassa.

S24:n penikkalauman kroonisesta kouhkaamisesta huolimatta mm. Ranskassa liikenne on aina vain vuosikymmenistä toisiin täynnänsä ranskalaisia autoja myös ammmattiliikenteesä. Kyllä niiden täytyy olla aivan poikkeuksellisen huonoja autoja.

Myös kilpailevien lukuisten autonvalmistajien täytyy olla poikkeuksellisen epäpäteviä kun ovat sopineet PSA:n moottoreiden käytöstä omissa autoissaan ;-)

- http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/debut.htm

Ps. Havainto. On merkillistä miten vain yhden suurkaupungin väestömäärää vastaavasta pystymetsä Suomen populaatiosta riittää s24:n autopalstoille kerrassaan paljon henkisesti vinoutuneita trolleja, vinoutuneen pervoa henkistä istsetyydytystä julkisesti harrastellen.

Mahtaneeko tuo krooninen trolli-syndrooma olla maailmanennätys suhteessa kansakunnan populaatioon? Mutta onhan Suomi tilastollisestikin sisäsiittoista kansaa.

"Tutkimus: Nettitrolli on usein narsisti, psykopaatti tai sadisti"

- http://www.iltalehti.fi/digi/2014091918676898_du.shtml

...

Pidän pösöstä. 308 , se on auto joka toimii, on taloudellinen ja kori ei lahoa. On nautinto ajaa autoa jonka image ei määrittele minua mitenkään ihmisenä, toisin kuin premium merkit näkyy omistajilleen tekevän. Millainen tyhjiö mahtaa olla sellaisten ihmisten elämässä jotka päästävät jonkin merkkisen auton määrittämään itseään ihmisenä. Enkä tarkoita sitä että kulkee jokin hölmön näköinen mainoslippis tai takki yllään vaan että ajattelee autoansa ensimmäisenä aamulla ja viimeisenä nukkumaan mennessä. Kaiken lisäksi suuri osa näistä tyypeistä ajaa vanhalla lintalla joka on tämäntästä pelti pystyssä tien poskessa.

Naapurin vanhalla pariskunnalla pari uudenkarheaa: 508SW ja 3008

Pösö on taloudellisesti katsoen loppuun ajettu 200.000km kohdilla. Siinä vaiheessa joutuu kunnostukseen laittamaan enemmän rahaa, kuin mitä auton katuarvo on.

Peugeot: kori sinkkiä ja tekniikka paperia..-80 luvun ruostuvia japseja näkee päivittäin liikenteessä, mutta saman aikakauden vahvoilla sinkkikoreilla olevia ranskiksia ei isommin näy..: parempi vahva tekniikka vaikka kori ruostuukin, pösön sinkkikorit menee hukkaan kertakäyttö tekniikalla, ainakin valeon paskaosien valmistus pitäisi lopettaa kun niillä on pilattu muitakin autoja kuin ranskan romuja

Pököt ovat huonoja autoja, aivan häntäpään tuotteita..