opel ja saab

Jäi semmoinen pois kuin 9-3 ss, sc 1.8 vapaastihengittävä bensiinimoottori, joka on Opelin moottori.

Voin myös kertoa, että 96 oli mm. 2-tahtimoottori, en tiedä oliko Saabin oma, mutta V4-moottori oli Fordin

99, 900, 90, 9000
-Näissä oli Saabin oma moottori, no Triumphin moottorista jatkokehitelty (B-moottori 1970-luvulla), mutta kai voidaan sanoa Saabin oma moottori

Triumphin kone se on -74 tuli B-moottori, jossa vain kansi muuttui ja tilavuus nousi 1,85:stä 2.0litraiseksi

Eipä oo tarvinnut ooppeliin vielä lisätä kertaakaan öljyä vaihtojen välillä. Tosin en ole kyllä vielä ajanutkaan kuin 29 vuotta 7 eri Opelilla. Niin, että jos tuo on kovinta öljynkulutusta automaailmassa niin muiden ei tosiaankaan tarvitse olla huolissaan ja öljykauppiaat kuolee nälkään.

noinkohanolisi kirjoitti:

Eipä oo tarvinnut ooppeliin vielä lisätä kertaakaan öljyä vaihtojen välillä. Tosin en ole kyllä vielä ajanutkaan kuin 29 vuotta 7 eri Opelilla. Niin, että jos tuo on kovinta öljynkulutusta automaailmassa niin muiden ei tosiaankaan tarvitse olla huolissaan ja öljykauppiaat kuolee nälkään.

Lue lisää

Sitten opelisi on rikki tai vaihdat öljyt tavattoman usein. Jokainen auto kuluttaa öljyä, opelissa se vaan paljon tavallista enemmän. Ihmeteltiin yhden tutun kanssa kun osti uuden ja kulutuksen normaaliksi rajaksi oli ilmoitettu peräti 2,5 litraa/1000km. Melkoisen usein näkynyt uusia saabejakin savuttamassa.

Itse kävin koeajamassa opelia kutoskoneella, mutta öljynpaineen merkkivalo syttyi kesken ajon, jäi ostamatta. Toinen opel oli niin ruosteessa että jäi sekin ostamatta. Ostin sitten saman ikäisen ja hintaisen Nissanin yli 10 vuotta sitten, moottori edelleen täydessä tikissä eikä ruostetta juuri ollenkaan.

pahahomma kirjoitti:

Sitten opelisi on rikki tai vaihdat öljyt tavattoman usein. Jokainen auto kuluttaa öljyä, opelissa se vaan paljon tavallista enemmän. Ihmeteltiin yhden tutun kanssa kun osti uuden ja kulutuksen normaaliksi rajaksi oli ilmoitettu peräti 2,5 litraa/1000km. Melkoisen usein näkynyt uusia saabejakin savuttamassa.

Itse kävin koeajamassa opelia kutoskoneella, mutta öljynpaineen merkkivalo syttyi kesken ajon, jäi ostamatta. Toinen opel oli niin ruosteessa että jäi sekin ostamatta. Ostin sitten saman ikäisen ja hintaisen Nissanin yli 10 vuotta sitten, moottori edelleen täydessä tikissä eikä ruostetta juuri ollenkaan.

Lue lisää

Mietippä itse. Rikkinäisillä ooppeleillä on ajettu 29 vuotta ilman öljyn lisäämistä ja moottorin korjaamista. Tottahan ohjekirjaan on laitettu jotain lukemia, mutta ooppeliin sitä öljyä ei tarvitse lisäillä.

Mistäpä olet löytänyt uuden auton joka on ruosteessa? Missä olet nähnyt uusia Saabeja savuttamassa? Ei kai niitä ole tehty enää pitkään aikaan. Taitaa olla uudet ja vanhat nyt sekaisin.

Vai datsunilla ajelet..

noinkohanolisi kirjoitti:

Mietippä itse. Rikkinäisillä ooppeleillä on ajettu 29 vuotta ilman öljyn lisäämistä ja moottorin korjaamista. Tottahan ohjekirjaan on laitettu jotain lukemia, mutta ooppeliin sitä öljyä ei tarvitse lisäillä.

Mistäpä olet löytänyt uuden auton joka on ruosteessa? Missä olet nähnyt uusia Saabeja savuttamassa? Ei kai niitä ole tehty enää pitkään aikaan. Taitaa olla uudet ja vanhat nyt sekaisin.

Vai datsunilla ajelet..

Lue lisää

Uusimpia saabeja sitten, vaikka aika uutena tosiaan jo näkyi joitakin savuttavan, harvoin edes näkyy nykyään.

Kuka uudesta puhunut, ostin käytetyn kuten se opelikin, olisiko olleet viitisen vuotta vanhoja. Riippuu varmasti mallista ja käytöstä, tutulla lähes yhtä vanha opel eikä kuulema ruostetta ja tuskin paljon kuluttaa öljyä, ajelee myös hissukseen, itse annan kenkää jatkuvasti.

Todella heikko laadunvalvonta jos öljynkulutuksessa tuollaisia eroja eikä valmistaja ota vastuuta, 2,5l/1000km ei todellakaan ole hyväksyttävää.