Hybriditeknologian edelläkävijä

Jep, eipä tule uni ensi yönä.

Ainoastaan Toyota on onnistunut hybrideissä kaupallisesti, muut valmistajat näpertelevät vieläkin, eivätkä ole saaneet Toyotan etumatkaa kiinni. Lisäksi Toyota on onnistunut tekemään hybrideistä jopa kestävämpiä kuin normaalistikin ylivoimaisen luotettavista tavanomaisista Toyota-malleista. Tämä lisää Toyotan ylivoimaa ja myyntitilastot ovat sen jo todistaneet. Ja Toyota pitää hallussaan myös muotoiluvaltikkaa, uusi Prius näyttää suuntaa 2020-luvun automuotoilulle ja siitä on myöhemmin tulossa klassikko ja muotoiluikoni, jota kilpailijat yrittävät kopioida parhaansa mukaan.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Ainoastaan Toyota on onnistunut hybrideissä kaupallisesti, muut valmistajat näpertelevät vieläkin, eivätkä ole saaneet Toyotan etumatkaa kiinni. Lisäksi Toyota on onnistunut tekemään hybrideistä jopa kestävämpiä kuin normaalistikin ylivoimaisen luotettavista tavanomaisista Toyota-malleista. Tämä lisää Toyotan ylivoimaa ja myyntitilastot ovat sen jo todistaneet. Ja Toyota pitää hallussaan myös muotoiluvaltikkaa, uusi Prius näyttää suuntaa 2020-luvun automuotoilulle ja siitä on myöhemmin tulossa klassikko ja muotoiluikoni, jota kilpailijat yrittävät kopioida parhaansa mukaan.

Lue lisää

NO kyllä tätä tehtiin 300 kappaletta, tuskin voi sanoa ettei tehty kaupallisesti. Markkinat olivat toki 1800-luvun puolella vähän pienemmät. Olikohan Japanissa vielä silloin autoja?

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Ainoastaan Toyota on onnistunut hybrideissä kaupallisesti, muut valmistajat näpertelevät vieläkin, eivätkä ole saaneet Toyotan etumatkaa kiinni. Lisäksi Toyota on onnistunut tekemään hybrideistä jopa kestävämpiä kuin normaalistikin ylivoimaisen luotettavista tavanomaisista Toyota-malleista. Tämä lisää Toyotan ylivoimaa ja myyntitilastot ovat sen jo todistaneet. Ja Toyota pitää hallussaan myös muotoiluvaltikkaa, uusi Prius näyttää suuntaa 2020-luvun automuotoilulle ja siitä on myöhemmin tulossa klassikko ja muotoiluikoni, jota kilpailijat yrittävät kopioida parhaansa mukaan.

Lue lisää

Siinä on hampailla myynyibrosyyrit hyvin sisäistettynä. Taidat tykätä tojoista.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Ainoastaan Toyota on onnistunut hybrideissä kaupallisesti, muut valmistajat näpertelevät vieläkin, eivätkä ole saaneet Toyotan etumatkaa kiinni. Lisäksi Toyota on onnistunut tekemään hybrideistä jopa kestävämpiä kuin normaalistikin ylivoimaisen luotettavista tavanomaisista Toyota-malleista. Tämä lisää Toyotan ylivoimaa ja myyntitilastot ovat sen jo todistaneet. Ja Toyota pitää hallussaan myös muotoiluvaltikkaa, uusi Prius näyttää suuntaa 2020-luvun automuotoilulle ja siitä on myöhemmin tulossa klassikko ja muotoiluikoni, jota kilpailijat yrittävät kopioida parhaansa mukaan.

Lue lisää

Toyota osaa kyllä säästää ja keventää ihan kaikessa ja se on näkynyt viimeisten 15 vuoden aikana täydellisenä laadun romahtamisena. Jos tuolla konstilla ja valtioiden veroavuilla saadaan autonhinta painettua riittävän alas, niin en pitäisi sitä positiivisena suuntana. Ruoste syö Toyotan jo muutaman vuoden aikana huonoon happeen.
Muut tulevat markkinoille kun se on järkevää ja nyt se tapahtuu. Toyotan halpishybridit jäivät heti kättelyssä jälkeen mm. Hyundaille ja VW:lle jonka hybrid ovat tuloillaan. Myös skodan kaasuauto on todella paljon fiksumpi kokonaisuus verrattuna Toyotan halpishybrideihin. Octavia on tuolla versiolla edelleen hyvin kulkeva ja taloudellinen auto jonka tankkaaminen tapahtuu hetkessä, eikä sitä tarvitse suitsia tuntikausiksi johdon päähän.

enempääEnViitsiKirjoitta kirjoitti:

Toyota osaa kyllä säästää ja keventää ihan kaikessa ja se on näkynyt viimeisten 15 vuoden aikana täydellisenä laadun romahtamisena. Jos tuolla konstilla ja valtioiden veroavuilla saadaan autonhinta painettua riittävän alas, niin en pitäisi sitä positiivisena suuntana. Ruoste syö Toyotan jo muutaman vuoden aikana huonoon happeen.
Muut tulevat markkinoille kun se on järkevää ja nyt se tapahtuu. Toyotan halpishybridit jäivät heti kättelyssä jälkeen mm. Hyundaille ja VW:lle jonka hybrid ovat tuloillaan. Myös skodan kaasuauto on todella paljon fiksumpi kokonaisuus verrattuna Toyotan halpishybrideihin. Octavia on tuolla versiolla edelleen hyvin kulkeva ja taloudellinen auto jonka tankkaaminen tapahtuu hetkessä, eikä sitä tarvitse suitsia tuntikausiksi johdon päähän.

Lue lisää

Volsun hybridejä näkisi liikenteessä. Voihan niitäkin muutama olla muttei niitä mistään erota että onko koko Volkkari tältä vuodelta vai vuodelta 2004. Kuinkas sitä sanotaan, kehitys kehittyy.

Tämäkin yhden Toyota-trollaajan vänkäys on jälleen naurettava yritys Toyotaa vastaan. Tuosta wiki-linkistä on selvästi luettavissa, että Toyota oli Priuksellaan ensimmäinen todellinen nykytekniikan hybridiauton valmistaja 20 vuotta sitten. Toyota aloitti hybridin kehittelyn jo 60-luvulla, jolloin Euroopassa savusivat Audin esiasteena 2-tahtiset DKW:t ja IFA:t.
Periaattelisen idean ja käytännön toteutuksen ero ratkaisee.
Sairaalloisen pakkomielteinen yritys kuitenkin ja lisää lienee odotettavissa.

Ja jos Porsche nyt tarjoilee hybridiä niin ei tarvitse ajatella että se olisi kopioinut Lexukselta.

jääneet viime yönnäkin aika vähiin. Ei ihme jos kuuppa on sekaisin.

Koskahan joonas oppisit kirjoittamaan tuon auton nimen oikein?

löllällkkllöää kirjoitti:

Koskahan joonas oppisit kirjoittamaan tuon auton nimen oikein?

Joonasko tuon tokohörhön nimi onkin? Nuorekas nimi henkilölle josta tulee mieleen joku kiljuva ja raivosta tärisevä korollapappa.

Mielenkiintoinen hybridi, jonka kulutus on 0l/100km, mutta päästelee melkein yhtä paljon kuin Toyotan perushybridi. Mikähän mahtaa olla kulutus kun patteri tyhjenee, ehkä joku 13-15l/100km.
Muutenkin marginaaliauto. Ei koske tavallista autonostajaa.

Matkapuhelimenkin keksi amerikkalainen viime vuosisadan alkupuolella syntynyt Martin Cooper, mutta parhaimman teknisen kehityksen läpimurron sillä teki Nokia!
Joku keksii ja toinen toteuttaa kaupallisesti sekä menestyksekkäästi. Voihan olla, että Toyotakin jää toisten jalkoihin, mutta epätodennäköistä hybridien osalta. Sähköautot ovat asia erikseen.