Yamaha FZR 1000 Exup kokemuksia?

Tattis vinkeistä, matkaa on tullut ajettua kyykyksi rakennetulla vanhalla Guzzin le Mansillakin, ja silläkin meni ihan ok, vaikka clipsit oli vedetty niin peevelin alas ja muutenkin oli ahdas tunnelma :D

Mutta hyvä tietää tuo vaihteistojuttu, koneeltaan lienevät ihan kestäviä? Joo toki on vanha mutta niin on kyselijäkin :D meikäläistä miellyttää nuo 80-luvun lopun ja 90-luvun alun katupyörät, kaiketi sitä on jämähtänyt sille aikakaudelle ;)

Eli nyt vaan tarjontaa kartoittamaan, FZR:n painoksi ilmoitetaan 211kg, kun taas CBR painaa 260kg, melkoinen ero.

Saabisti73 kirjoitti:

Tattis vinkeistä, matkaa on tullut ajettua kyykyksi rakennetulla vanhalla Guzzin le Mansillakin, ja silläkin meni ihan ok, vaikka clipsit oli vedetty niin peevelin alas ja muutenkin oli ahdas tunnelma :D

Mutta hyvä tietää tuo vaihteistojuttu, koneeltaan lienevät ihan kestäviä? Joo toki on vanha mutta niin on kyselijäkin :D meikäläistä miellyttää nuo 80-luvun lopun ja 90-luvun alun katupyörät, kaiketi sitä on jämähtänyt sille aikakaudelle ;)

Eli nyt vaan tarjontaa kartoittamaan, FZR:n painoksi ilmoitetaan 211kg, kun taas CBR painaa 260kg, melkoinen ero.

Lue lisää

Unohtuipa kysyä että mitä se exup tarkoittaa, meinaako se sitä 1-jousista takahaarukkaa vai viittaako koneeseen, upside-down-etuputkiin tuskin viittaa kun noita exupeja näyttäisi olevan myös perinteisillä etuputkilla?

Mites muuten tuon rungon mitoitus sopii normaalivartaloiselle 181cm/80kg tyypille, ei liene vielä ahdas kun kysymyksessä on kuitenkin tälläinen "pygmi"? :D

Saabisti73 kirjoitti:

Unohtuipa kysyä että mitä se exup tarkoittaa, meinaako se sitä 1-jousista takahaarukkaa vai viittaako koneeseen, upside-down-etuputkiin tuskin viittaa kun noita exupeja näyttäisi olevan myös perinteisillä etuputkilla?

Mites muuten tuon rungon mitoitus sopii normaalivartaloiselle 181cm/80kg tyypille, ei liene vielä ahdas kun kysymyksessä on kuitenkin tälläinen "pygmi"? :D

Lue lisää

Sijaitseva servomootorin käyttämä läppäventtiili, parantaa valmistajan mukaan alakierrosvääntöä ja vaimentaa pakoaääntä.

On pakoputkessa kirjoitti:

Sijaitseva servomootorin käyttämä läppäventtiili, parantaa valmistajan mukaan alakierrosvääntöä ja vaimentaa pakoaääntä.

Ok, on sitten vän niinkuin YPVS kevareissa, meikällä olikin piikkiaikoina TZR ja tuo FZR on muutenkin samannäköinen :)
ELi jos tuo Exup alkaa kenkuttelemaan niin nappaa vaan servon liittimen isrti ja säätää venttiilin täysin auki niin ei haittaa menoa? Jotenkin voisi kuvitella että tuo Exup voisi jumittaa vanhemmiten?
No nuo nyt on pikkumurheita jos kone on muuten ihan lujaa tekoa. Tietty noin vanhaa joutuu väistämättäkin remontoimaan sieltä täältä mutta eipä se mitään.

Saabisti73 kirjoitti:

Ok, on sitten vän niinkuin YPVS kevareissa, meikällä olikin piikkiaikoina TZR ja tuo FZR on muutenkin samannäköinen :)
ELi jos tuo Exup alkaa kenkuttelemaan niin nappaa vaan servon liittimen isrti ja säätää venttiilin täysin auki niin ei haittaa menoa? Jotenkin voisi kuvitella että tuo Exup voisi jumittaa vanhemmiten?
No nuo nyt on pikkumurheita jos kone on muuten ihan lujaa tekoa. Tietty noin vanhaa joutuu väistämättäkin remontoimaan sieltä täältä mutta eipä se mitään.

Lue lisää

Jos hyvän ja luotettavan, tehokkaan ja parhaan pyörän hakuat voisin suositella sinulle lämpimästi omasta aikaisemmasta kokemuksestani Yamaha FJ 1200:sta, siinä on pomminvarma peli ja jos vilä satut löytämään viimeisiä 92-93 mallia niin, tulet kiittämään vilä tästä ehotuksesta.

sanoa... kirjoitti:

Jos hyvän ja luotettavan, tehokkaan ja parhaan pyörän hakuat voisin suositella sinulle lämpimästi omasta aikaisemmasta kokemuksestani Yamaha FJ 1200:sta, siinä on pomminvarma peli ja jos vilä satut löytämään viimeisiä 92-93 mallia niin, tulet kiittämään vilä tästä ehotuksesta.

Lue lisää

Juu on tiedossa FJ:n ja XJ:n kestävyys mutta kumpikaan malli ei sinänsä kiinnosta, XJ:tä (900) olen ajanut joskus 5 vuotta sitten eikä oikein säväyttänyt, ja FJ on aivan liian iso ja painava, meillä pitäisi myös muijan (173cm ja olisko jotain 68kg) päästä ajelemaan pyörällä, FJ on ihan liian iso ja painava hänelle.

Ja pyörä tulisi lähinnä lyhyeen ajoon, tietty muutamia reissuja täytyy tottakait vetää, mutta jos kunnon matkapyörän ostaisin niin sitten esim. jokin Africa Twin tms.

Eli nyt vaan FZR:ää etsimään, meikällä oli kymmenkunta Guzziakin, ja lopahti innostus niihin, ja mokomat maksavatkin nykyään aika hitosti.
Japskeista on kokemusta ainoastaan TZR:stä (125), CB350:stä, DR750 Bigistä ja CBR1000:sta, eli nyt olisi hyvä aika kartuttaa lisää kokemusta ;)

Tattis sinullekin neuvoista, nyt ei ole epäilystäkään siitä minkä pyörän valitsisi ;)
Meinaan hakea pyörän Italiasta (työmatkan ohessa ja sieltä on tullut hommattua noita Guzzejakin) ja katsoin noita tehotietoja sikäläisestä tietopankista, mutta italialaisilla on hieman eri tehotiedot koska vakuutukset ym. maksut menevät tehojen mukaan (myös autoissa).

Tuo sähköinen bensapumppu kuulostaa aika hankalalta kapistukselta, eikö normaalisti tankista valuvan bensanpaine riitä? Oletan että pumppu löytyy jostain tankin alta, ja että tankki lähtee irti irrottamalla takaosan ruuvit?
Eli pitää hankkia varapumppu mukaan (autojen sähköisten pumppujen kanssa on saanut olla ihmeissä, välillä riittää pieni kopautus käynnistämiseen, välillä ei).

Joo perälaukku riittää, lisäksi löytyy vielä tankkilaukku ja sitten se mikälie "makkara" eli se vedenpitävä putkikassi joka on tarkoitettu prätkään. Jossei noihin mahdu kaikki 2 ihmisen tarvittavat kamat niin vika on pakkaajassa = liikaa tavaraa mukana :D

Kertokaas vielä se että koska tuli se tehokkaampi moottori (135hv?) ja koska poistuivat ne hienot pyöreät tuplalamput (mielestäni tuplavalot sopivat hienosti FZR:ään).

Saabisti73 kirjoitti:

Tattis sinullekin neuvoista, nyt ei ole epäilystäkään siitä minkä pyörän valitsisi ;)
Meinaan hakea pyörän Italiasta (työmatkan ohessa ja sieltä on tullut hommattua noita Guzzejakin) ja katsoin noita tehotietoja sikäläisestä tietopankista, mutta italialaisilla on hieman eri tehotiedot koska vakuutukset ym. maksut menevät tehojen mukaan (myös autoissa).

Tuo sähköinen bensapumppu kuulostaa aika hankalalta kapistukselta, eikö normaalisti tankista valuvan bensanpaine riitä? Oletan että pumppu löytyy jostain tankin alta, ja että tankki lähtee irti irrottamalla takaosan ruuvit?
Eli pitää hankkia varapumppu mukaan (autojen sähköisten pumppujen kanssa on saanut olla ihmeissä, välillä riittää pieni kopautus käynnistämiseen, välillä ei).

Joo perälaukku riittää, lisäksi löytyy vielä tankkilaukku ja sitten se mikälie "makkara" eli se vedenpitävä putkikassi joka on tarkoitettu prätkään. Jossei noihin mahdu kaikki 2 ihmisen tarvittavat kamat niin vika on pakkaajassa = liikaa tavaraa mukana :D

Kertokaas vielä se että koska tuli se tehokkaampi moottori (135hv?) ja koska poistuivat ne hienot pyöreät tuplalamput (mielestäni tuplavalot sopivat hienosti FZR:ään).

Lue lisää

että 135hv oli teho vuoteen -88 ja -89 tuli sitten se Exup-malli markkinoille ja teho nousi 145hv:aan. Tietääkseni Suomessa on ollut vain 135hv ja 145hv Exup. Ne 100-heppaiset on niitä ulkomaanpelejä.
Se hyvä puoli on tuontipelissä että niissä lukee rekisteriotteessa se 100hv ja sehän alentaa vakuutusmaksuja uudella vakuutuslaskelmalla. Prätkähän on 99% varmuudella muutettu täysitehoiseksi jo sisäänajon jälkeen.
Pakkohan sen Exupin on olla hyvä kone, ei kai sitä muuten olisi valmistettu 13 vuotta. Konehan on vielä viimeisissä -02 YZF 1000 Thunderace-malleissakin.

homma niin kirjoitti:

että 135hv oli teho vuoteen -88 ja -89 tuli sitten se Exup-malli markkinoille ja teho nousi 145hv:aan. Tietääkseni Suomessa on ollut vain 135hv ja 145hv Exup. Ne 100-heppaiset on niitä ulkomaanpelejä.
Se hyvä puoli on tuontipelissä että niissä lukee rekisteriotteessa se 100hv ja sehän alentaa vakuutusmaksuja uudella vakuutuslaskelmalla. Prätkähän on 99% varmuudella muutettu täysitehoiseksi jo sisäänajon jälkeen.
Pakkohan sen Exupin on olla hyvä kone, ei kai sitä muuten olisi valmistettu 13 vuotta. Konehan on vielä viimeisissä -02 YZF 1000 Thunderace-malleissakin.

Lue lisää

ELi tehoa löytyy ihan riittävästi joka tapauksessa. Se ilmeisesti -91 tullut malli miellyttää vanhempaa enemmän eli sellaista täytyy etsiä ulkomailta, ja mielellään tosiaan 100hv:n papereilla.
Missäs päin nettiavaruutta motoristit ylipäätään keskustelevat?

Saabisti73 kirjoitti:

ELi tehoa löytyy ihan riittävästi joka tapauksessa. Se ilmeisesti -91 tullut malli miellyttää vanhempaa enemmän eli sellaista täytyy etsiä ulkomailta, ja mielellään tosiaan 100hv:n papereilla.
Missäs päin nettiavaruutta motoristit ylipäätään keskustelevat?

Lue lisää

Ostin itse tänään tommosen -91 Fzr 1000 cc Exupin ja se on jo sitä vinokeula/viirusilmä mallia, 104,jotain Kw, tosiaan toi laatikko on noissa ekana rikki menossa ja sitten noi kaasarinkurkut myös, näistähän oli jo kerrottu tuolla aiemmin... nuo kun tarkistaa niin kertoo aika paljon kilometreistäkin, ne kun siellä keski-euroopassa tuppaavat kierittävän niitä vehkeitä pakilla pitkin vuorenrinteitä, ainakin jos niitä mittarilukemia tuijottaa... heh, isompia kokemuksia on vielä vaikee sanoa, olihan tuossa ainakin lähtöjä niin paljon enemmän kuin edellisessä ZZR:ssä että meinasi päästä yllättään alussa... onneksi tuo takajarru on olemassa.

Taze kirjoitti:

Ostin itse tänään tommosen -91 Fzr 1000 cc Exupin ja se on jo sitä vinokeula/viirusilmä mallia, 104,jotain Kw, tosiaan toi laatikko on noissa ekana rikki menossa ja sitten noi kaasarinkurkut myös, näistähän oli jo kerrottu tuolla aiemmin... nuo kun tarkistaa niin kertoo aika paljon kilometreistäkin, ne kun siellä keski-euroopassa tuppaavat kierittävän niitä vehkeitä pakilla pitkin vuorenrinteitä, ainakin jos niitä mittarilukemia tuijottaa... heh, isompia kokemuksia on vielä vaikee sanoa, olihan tuossa ainakin lähtöjä niin paljon enemmän kuin edellisessä ZZR:ssä että meinasi päästä yllättään alussa... onneksi tuo takajarru on olemassa.

Lue lisää

Vai takajarru? Et sitten kyllä ymmärrä moottoripyöräilystä mitään !!

Kova mopo jos Fzr:stä lähtee takarenkaalta 133hv, missä viritetty, ei varmaan ole ollut mikään asiantuntematon kyseessä, en ole koskaan edes uneksinut moisesta.

nittendo kirjoitti:

Kova mopo jos Fzr:stä lähtee takarenkaalta 133hv, missä viritetty, ei varmaan ole ollut mikään asiantuntematon kyseessä, en ole koskaan edes uneksinut moisesta.

www.motorcyclespecs.co.za Mulla lukee rekkariotteessa 106 KW, mallissa -95. Hyvä pyörä jossa ei oo ollu muuta valittamista kuin kuski. Suosittelen!

Jallu kirjoitti:

www.motorcyclespecs.co.za Mulla lukee rekkariotteessa 106 KW, mallissa -95. Hyvä pyörä jossa ei oo ollu muuta valittamista kuin kuski. Suosittelen!

kuule se teho ei ole takapyörä tehoa vaan kampiakseli teho. Takapyörältä sun pyörästä ei irtoa kuin nippanappa 100hv jos sitäkään.

nittendo kirjoitti:

kuule se teho ei ole takapyörä tehoa vaan kampiakseli teho. Takapyörältä sun pyörästä ei irtoa kuin nippanappa 100hv jos sitäkään.

Minkä takia siellä sitten lukee että "rear tyre 133,4 hp @ 10000 rpm"???? Itse en tiedä.
www.motorcyclespecs.co.za

nittendo kirjoitti:

kuule se teho ei ole takapyörä tehoa vaan kampiakseli teho. Takapyörältä sun pyörästä ei irtoa kuin nippanappa 100hv jos sitäkään.

mulla 1000 exup-92 penkitetty tt-motor oulu. takapyörältä 128 hv.
koneelta 144,7 hv
tod.huippunop. 280,07 km/h

Ostan ketsupin viikonlopulla .etupyörältäkin mitattu !50 hp joten kyllä palaa .

Etukumi kirjoitti:

Ostan ketsupin viikonlopulla .etupyörältäkin mitattu !50 hp joten kyllä palaa .

Morjesta,
2. vaihde ei kestä päällä ja pyörä on 600 fzr. Pyörä pitäisi kesäksi saada kuntoon.
Onko kokemuksia moisesta remontista ja sen hinnasta?

hhhhhhhhhh kirjoitti:

Morjesta,
2. vaihde ei kestä päällä ja pyörä on 600 fzr. Pyörä pitäisi kesäksi saada kuntoon.
Onko kokemuksia moisesta remontista ja sen hinnasta?

Onko niin, että jos pyörä on ameriikan tuontipyörä (mailimittarikin), niin on papereissa se 100hv malli? Mikä/mitkä pyörän kuristaa 100heppaiseksi? Pyörä on siis -92vuotinen, eikä vissiin exup, ainkaan ei lue missään?

Etukumi kirjoitti:

Ostan ketsupin viikonlopulla .etupyörältäkin mitattu !50 hp joten kyllä palaa .

89 fzr 1000, takapyörältä 153 hp. Ihan mukavasti potkii!

exsuppi jumissa

Itselläni kasiysi FZR1000 Exup. Dynojetin suutinsrj, luistikalvot, kohon neulaventtiilit sekä neulaputket (needle jets) odottavat asennusta. Saako näillä vermeillä kaasarit ojennukseen? Säädöt tietysti oma asiansa :)

FZR1000 kirjoitti:

Itselläni kasiysi FZR1000 Exup. Dynojetin suutinsrj, luistikalvot, kohon neulaventtiilit sekä neulaputket (needle jets) odottavat asennusta. Saako näillä vermeillä kaasarit ojennukseen? Säädöt tietysti oma asiansa :)

Lue lisää

Mielestäni ainakin parhaimman näköinen vm sulla. Jos sulla vielä uudet tiivisteet kaasareihin, ainakin ne O-renkaat suutinrungon alle ja neulaventtiilin pesien O-renkaat niin vuotokohdat aika minimissä. Myös yläkansien alla pesivät pienet alipaineen tiivistävät O-renkaat usein hukassa...

Nuo oli aikoinaan kovia laitteita, en olisi hävennyt omistaa.

Oman aikansa kilokyykkyjä :-)

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html