mar44u
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Koulut: On käyty
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia97 aloitusta · 5292 kommenttia
- Lisää vielä tuohon, että ne todella pienet pitoisuudet ja isotoopit todella näkyy STUK:in keräämissä näytteissä. Mitä niistä tiedotetaan ja kenelle, niin se onkin jo eri asia. Tuloksia tulkittaessa kannattaa aina muistaa, että STUK on ydinvoiman lobbausyhtiö kuten IAEA:kin vaikka puolueettomina haluavat esiintyä, joten tervettä harkintaa tarvitaan ja mittaustuloksia kannattaa vertailla muualtakin saatujen kanssa.
Ei missään valehdella niin paljon ja niin härskisti kuin ydinasioissa ja politiikassa. - Otapa selvää asioista ennekuin alat puskasta päättämiä huutelemaan.
Radon on alfasäteilijä eikä se näy tavallisimmissa säteilymittareissa mitenkään, sillä ne mittaavat pääsääntöisesti vain gammasäteilyä ja ovat kalibroituja siinäkin cesiumille, joka on yleisin gammasäteilijä. Se että tätä näkyy Suomessakin ja sen pitoisuus elää, on selvä merkki siitä että jostakin sitä ilmavirtausten mukana kulkeutuu. Ja kun säteily maaperässä pikkuhiljaa kasvaa, on se merkki siitä että ilmasta laskeutuvan säteilevän saasteen määrä on suurempi kuin aiemman laskeutuman poistuma puoliintumisen kautta.
Keski-Suomen muutamat sienilajikkeet ovat edelleen syöntikiellossa (ei valvota) Tsernobylin laskeuman takia, samoin ainakin sisävesien haukien syöntiä kehotetaan rajoittamaan. Hauki on siellä ravintoketjun huipulla ja rikastaa ainakin cesiumia ja strontiumia jotka edelleen rikastuvat haukia syöviin ihmisiin.
Paljonko sitten on paljon? Jostakin löytyy numeroitakin joita asiasta enemmän kiinnostuneet voivat tutkiskella. Minua asia ei suuremmin kiinnosta kun ruokavaliooni ei kuulu Keski-Suomen sienet eikä kalat.
Syksyllä havaittiin eri puolilla Pohjoista pallonpuoliskoa pieniä radiojodipitoisuuksia. Syylliseksi nimettiin Budapestissä oleva radiojodia lääketieteellisiin tarkoituksiin valmistava laitos, vaikka muitakin epäiltiin, mm entisen Jugoslavian Krskon voimalaa. Nyt on paljastunut yksi ja oletettavasti pahempi päästömahdollisuus eli kiinalaisen hyötöreaktorin onnettomuus. Oli vasta tutkimuslaitos, ei vielä kaupallinen. Lähemmin linkistä http://enenews.com/telegraph-accident-at-china-nuclear-reactor-says-japan-govt-alarm-over-prospect-of-radiation-leak-cover-up-denied - Olipa parikymmentä vuotta sitten juttua samasta asiasta jonkin lehden keskustelupalstalla. Kertoili muuan naispuolinen kirjoittaja, että jos ei sopivan ajan sisällä alkanut emännän maha paisua, lähti isäntä pitemmälle matkalle ja emäntä hoiteli asiat rengin kanssa. Ja nimimerkkinä oli "Omasta kokemuksesta".
- Näitähän on nähty...
- Ja mikähän virsikirja on kyseessä?
Minulla on vain yksi virsikirja ja siinä on vain 536 virttä ja lisäksi Hilarion kiitosvirsi.
Kirjan painamisvuosi on leikattu pois joten en tiedä miten vanha se on. Etusivulla on mustekynällä kirjoitettu omistajien nimet ja vuosi 1928. Kirjan koko nimi on: Suomalainen Wirsikirja Evankeli-lutherilaisille seurakunnille Suomessa. Sivukoko 12,5 cm kertaa 21 cm. Jos sinulla on sama, kiinnostaisi tieto, milloin painettu ja missä. Kiitos.
Ajankohtaisena pitäisin nyt sensuroitua virttä jota ei tässä kirjassa ole. Se alkaa sanoin: Nyt vääryys vallan saapi... - Kannattaa lukea vaikka Bengt Pohjasen kirja "Kolmen kyynärän jumalat" tai muita vastaavia. Kertoo mihin lestdialaisuus johti Pajalassa vajaat sata vuotta sitten.
Ja on kai niitä muitakin kirjoja.
Itse pienenä kuulin lestapäitten seuroissa, miten saarnamies hurskaasti kertoi siitä miten vaikeaa se kilvoittelu on, että pääsee siitä ahtaasta portista sisään ja mikä onni ja autuus sitten koittaakaan kun sinne pääsee. Ei kyllä jäänyt keskenkasvuisellakaan epäselväksi, mitä porttia tarkoitti.
Sitten naapurin vanhapiika-Toinin kanssa peräkamariin ja seurakunta hurskaasti virttä veisasi. Sopivan ajan kuluttua Toini tuli kamarista seurakunnan joukkoon silmät loistaen ja posket punaisina. Ja seurakunta hurskaasti veisasi.
Toisessa paikassa saarnamies meni peräkamariin talon nuoren emännän kanssa samoin tuloksin.
Niin että itse kukin muodostakoon suhtautumisensa miten parhaaksi näkee. Tosiasiat puhuvat puolestaan. - Kyllä siellä Venäjällä oli jo Neuvostoliiton aikana hyötöreaktori tai useampikin käynnissä. Muistele, että jossakin Kaspianmeren lähellä, mutta voin muistaa väärinkin.
Amerikkalaiset vieläpä satelliitista havaitsivat, että oli yksi rakennus hävinnyt. Luulivat ensin, että oli ollut ydinräjähdys, mutta olikin ollut natriumvuoto.
Jossakin minulla on neuvostoaikaiset prujut yhdestä tai kahdesta hyötöreaktorista... Ihan alkukielellä, tottakai. - Viinerikahvit join marketin baarissa. Iso kuppi ja vielä santsikuppikin.
Työnantaja antoi palkallisen vapaapäivän kun sitä kysyin; työehtosopimuksessa oli maininta palkallisesta vapaapäivästä vain 50-vuotispäivänä.
Muistaakseni kukaan ei huomioinut päivää mitenkään ja hyvä niin. - Vähän luetun ymmärtämistä, pliiis.
Minä opetin, en kieltänyt. Näillä kahdella termillä on vissi ero. - Kuka näitä älyttömiä aloituksia suoltaa? Joku ylläpidon palkkaama hörhökö se yrittää näin saada enemmän lukijoita palstoille?
Jättäisivät mieluummin asialliset kommentit sensuroimatta niin palstojen taso paranisi ja lukuaste paranisi. Nyt ei kovin usein viitsi edes otsikoita lukea! - Yksi kulutusta lisäävä tekijä on laahaavat jarrut. Sitä ei aina ajossa huomaa muusta kuin kulutuksesta...
Kannattaa huoltaa kaikki sytytys- ja polttoainelaitteet kuntoon. Ihan vaikka kunnon korjaamolla. Puristusmittaus kertoo mahdolliset vnttiilivuodot ja sehän tehdään vasta venttiilivälysten tarkastuksen jälkeen.
Tuo 98 okt bensan käyttö on perusteltua senkin takia, että se sisältää viinaa vähemmän eikä siten laihenna polttoaineseosta niin paljoa kuin 95 okt. Jos vielä Volvon vaatimus on yli 95 okt tuhoaa 95 okt moottorin nakutuksen takia ennemmin tai myöhemmin aivan varmasti.
Seosta ei kannata missään nimessä laihentaa. Ei ainakaan ilman kunnollista, ajotilannetta vastaavaa mittausta. Muuten tuloksena on käyntihäiriöitä, kasvanutta kulutusta ja lopulta moottorivaurio. - Kaikki on helppoa kun sen osaa. Minä osaan muuttaa vain mekaanisesta.
Oletettavasti on sen verran yleistä, ettei niihin lukemiin juuri kannata luottaa. - Jospa nyt kuitenkin ottaisit ne lääkkeesi ajallaan.
- Voi rakas ystäväni! Siinä Perssonissa kun kertakaikkiaan EI OLE niitä kolmionmuotoisia alatukivarsia! Se perssoni on vähän karrikoiden sanottuna systeemi, millä ratas saadaan rautalangoilla koriin kiinni.
Ja toisekseen ne kallistuksenvaimentimen ja alatukivarren väliset kumipuslat eivät ole minun autoissani (ajettu yhteensä yli 900 000 km) KOSKAAN vioittuneet mitenkään. Jossain vaiheessa joustintuen alapalloniveleen on päässyt vettä ja nivel on väljentynyt jolloin koko alatukivarsi on pitänyt uusia. Aina on kallistuksenvaimentimen kumit olleet ehjät. Samoin aikanani korjaamolla: ei koskaan tullut tuollaista vikaa kohdalle.
Ja edelleen: sellaisen osan rikkoutuminen jota autossa ei ole, ei haittaa yhtään mitään!
Pitää vain osata suunnitella sellainen systeemi, joka TOIMII ilman turhia, rikkoutuvia osia.
Suunnittelun puutteellisuudesta kertovat esimerkiksi kaikenlaiset monivipuviritelmät pyöränripustuksessa. Melko kauan sitten koeajoissa moitittiin Mersun moniviputaka-akseliston toimintaa liukkaalla. Tehtaan vastaus oli, ettei autoa ole suunniteltukaan ajettavaksi pienemmällä kuin 0,2 kitkakertoimen tiellä... Eli ei talviliukkailla ollenkaan; silti oli rikkoutuvaa risukasaa saatu rakennettua taka-akselille, TURHAN takia! - Oman lapseni kehitystä seuranneena:
Pienenä ei oikein tiennyt kummalla kädellä mitäkin piti tehdä. Opetin, että kun teet tällä kädellä nämä asiat, niin sitten isona on helpompaa. Eli opetin oikeakätiseksi ja sellaiseksi oppi. Jäi sellainen vaikutelma, että jos olisin opettanut vasenkätiseksi niin olisi tullut vasenkätinen. Toinen isoisänsä oli vasenkätinen.
Entäpä jos olisi opetellut tekemään kummallakin kädellä kaikki? Se jäi minulta huomaamatta...
Sama homoudesta. Ei homoksi synnytä vaan opitaan. Vaikka sairausluokitus on tietyistä syistä poistettu, niin takuulla siinä joku mielen sairaus on jos tuollaiseksi iljetykseksi alkaa. Ei ole terveen touhuja tuollaiset!
Halutessaan paranee rukoili tai ei. Aivan samalla tavalla kuin mistä tahansa muustakin itse tahallan tehdystä. - Niin on.
- Täältä netin kautta katsoen en näe muuta kuin että tuo moottorin käydessä mitattu jännite on oikein ja ilmoittaa laturin toimivan niinkuin pitääkin. Muista jännitteistä en osaa mitään sanoa paitsi että tuo 12,97 V vaikuttaa korkeahkolta.
Onkohan kaikki latauspiirin johtoliitokset varmasti kunnossa? Myös maapuolelta? Ja se moottorin ja korin välinen kaapeli?
Paha nähdä täältä tarkemmin. - Eipä taitaisi viikko riittää...
Kämpässä on koneellinen ilmanvaihto joten liemien tuoksut menisi putkea pitkin taivaalle. Laskujen karhuaminen kämpässä käyden saattaisi olla se ensimmäinen syy alkaa kaipailemaan. Toki laskut voisi panna suoraveloitukseen...
Onhan näitä monen vuoden takaisia muumioita löytynyt paljonkin. Olikohan se keskimäärin noin yksi muumio viikossa? - Enpä ole tullut mokomalla vehkeellä ajaneeksi.
Ja asian vierestä:
Joskus ehkä 1950-luvulla tehdyssä Unimogissa oli normaalikäytössä takatyöntö. Sitten siinä oli sen pitemmän vaihdekepin vieressä sellainen niittokoneen kahva josta yhden pykälän vetämällä sai nelivedon päälle. Sai vetää likkkeellä ollessakin.
Jos veti vielä toisen pykälän, niin meni tasauspyörästöt lukkoon edessä ja takana. Senkin sai tehdä vauhdissa. - Tosi on. Pikkuviat alkavat vaivaamaan. Toissapäivänä kärvähti Pösössäni lähivalon merkkivalo, jonka aion uusia vasta kesällä. Ja huomasinpa, että pissapojan letku oli katkennut siitä, mistä se taipuu konepeltiä avatessa. Kehnoa materiaalia, olisiko PVC:tä? Ei kestänyt kuin 23 vuotta.