weccu

Vapaa kuvaus

Ikuinen mietiskelijä. Hmmm.......... Vapaa-aikanani: Kesäisin mopoilen. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: ateismi Linkit: http://paholaisen-asianajaja.blogspot.fi, http://www.vapaa-ajattelijat.fi, http://www.skepsis.fi, http://suomenkuvalehti.fi/tarinoitatieteesta Koulutus: --- Koulut: Sellaisiakin on käyty. Ammatti: Muu Työskentelen: Kyllä. Siviilisääty: --- Lapset: Olen ylpeä vanhempi Skype: On Email: [email protected] Hakusanat: ateismi

Aloituksia

185

Kommenttia

1815

  • Uusimmat aloitukset
  • Suosituimmat aloitukset
  • Uusimmat kommentit
  1. Epoksin alle ei voi myöskään laittaa happista ja syytkin ovat samoja eli tarttumis ongelmat.
    Ja sitäpaitsi epoksipohjamaalit eivät todellakaan edes tarvitse mitään alleen, se on itsessään jo niin hyvä pohjamaali, että jos sinne jotain alle laittaa niin huonommaksi tulee.
  2. Itse laittaisin sisäpuolelle kunnon kiveniskumassan massaruiskulla,(ei mitään spray viritelmiä) se vaimentaa maantie melua samalla. Ja siihen kotelosuoja ainetta päälle.
    Mitä pintapuoleen tulee, niin ei niin huono idea, ole ottaa se "musta maali" pois.
  3. Lähinnä tämä pohjamaalin kittaus kielto koskee happokovetteisia ja niihin verrattavia 1-k happiksia, koska niillä on ikävä tapa hyljeksiä muovikittejä, eli muovikitit eivät kunnolla tartu näihin maaleihin.
    Itse suosittelen kaikille kittaamista suoraan pellille, siksi että silloin ollaan varmalla pohjalla, kun ihmiset eivät useinkaan tiedä mitä pohjamaalia heillä on.
    Kaksikomponentti pohjamaalien päälle voi melko turvallisesti kitata ja epoksipohjamaalit ovat näistä parhaita, siinä mielessä että sitä voisi oikein suositellä laitettavaksi kitin alle
  4. Ne ovat todella hyviä vahoja. Pitää olla jo tosi laadukas autovaha että päihittää venevahan. Tai pääsee edes lähelle samaa tasoa.
  5. Eli direktiivi haihtuvista orgaanisista yhdisteistä määrittelee raja arvot sille miten paljon maali saa sisältää haihtuvia orgaanisia yhdisteitä.
    Autojen korjaus maalauksissa käytettävissä aineissa ne ovat tällaisia.
    -Kitit 250g/l
    -Hiomamaalit 540g/l
    -Pohjamaalit 780g/l
    -Pintammalit 420g/l
    -Erikoispinnoitteet 840g/l

    Käytännössä tämä lopettaa lähinnä liuotin ohenteisten kaksikerros massojen eli basemaalien maahantuonnin koska näissä maaleissa pigmenttien määrä suhteessa liuottimeen on erittäin vähäinen.
    Näiden tilalle maalitehtaat ovat kehittäneet vesi ohenteisia basemaaleja.
    Basemaaleilla tarkoitan metalli ja helmiäisefekti, sekä ns.unibase värejä, joissa on aina lakka päällä.
    Ja nämä lakat, samoin kun pohjamaalit, kitit ja yksikerros pintamaalit ovat edelleen liuotinpohjaisia ja pysyvät myös, toki näiden liuotinaine pitoisuuksia on pudotettu melko paljon takavuosista ja se on mielestäni hyvä asia.
    Joten en vielä lähtisi hyppimään seinille tämän asian takia. Ei ne spraypullot mihinkään häviä vielä pitkään aikaan, tuskin ikinä.
  6. Infrapuna säteily on tavallista lämpösätilyä, joskin siinä on eri aallon pituuksia. Esimerkiksi hehkuvat vastukset, tai grilli hiilet lähettävät pitkäaaltoista infrapuna säteilyä. Keskiaalto säteilyllä lämmitetään kanaloita ja annetaan fysikaalista lämpöhoitoa ja en ole varma toimivatko nämä muotiin tulevat infrapuna saunat myös keskiaalloilla. Näitä käytetään myös maalin kuivattamiseen maalaamoissa, niinkuin lyhytaalto säteilijöitäkin, jotka ovat erittäin tehokkaita maalin kuivattajia.
    Turvallisuudesta sen verran että lyhytaalto säteilijöiden ollessa kytkettynä päälle on turva etäisyys noin viisi metriä. (Valmistajan ohje.)
    Tässä minun tietämykseni asiasta, joka saattaa olla osin virheelinen. Mutta tuosta ruoan lämmittämisestä sen verran että kyllä ihmiset yleensä kaikkea kokeilevat, joten jos se yhtään toimisi, niin kyllä sitä joku markkinoisi ainoana oikeana ruoan lämmittäjänä varmasti.
  7. "ja näitä myydään juuri ruostetta "tuhoavina" aineina joka paikassa."
    Etköhän nyt vähän liioittele. Ei ainakaan minulle kukaan ole kaupannut sitä, ruostetta tuhoavana aineena ja olen sentään monessa, automaaleja myyvässä liikkeessä käynyt. Happiksella nimenomaan on oikein käytettynä, ruostetta hidastava vaikutus. Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, se on erittäin hyvä pohjamaali, toinen erittäin hyvä ovat epoksipohjamaalit, jotka toimivat eri tavalla kuin happikset. Muut pohjamaalit ovat usein vain välttäviä, tai korkeintaan hyviä.
    kyseisten aineiden päämarkinat ovat kyllä automaalaamot, eikä satunnaiset autonsa rapsuttelijat. Ja merkittäviä maahantuojia on vähän alta kymmenen, joten kyllä sieltä selkeästi ylihintaiset karsiutuu pois aika äkkiä.
    Muistiko tuo happiksen myyjä kertoa sinulle, että sitä ruiskutetaan vain ohut kalvo pellille ja sen päälle pitäisi vielä ruiskuttaa ylihintaista täytefylleriä, että saadaan riittävä kalvon vahvuus aikaan, joka on olennainen asia taistelussa ruostetta vastaan
  8. Ja lisää kiroilua.
    Happo kovetteiset tartuntapohjamaalit eivät ole mitään ruosteentuhoaja maaleja. Eikä sellaisia maaleja edes ole. Happista ruiskutetaan aina puhtaalle, hiotulle ja ruostevapaalle pellille, silloin se toimii niin kun sen on tarkoitettukin toimia, eli antamaan hyvä tartunta seuraaville maalikerroksille. Samalla kun fosforihappo kevyesti passivoi metallin pintakerroksen, hidastaen siten ryömintäkorroosiota, tai matokorroosiota, millä nimellä kukin haluaakin kyseistä ilmiötä nimittää.
    Kuka helkkari sulle on sanonut, että se jotenkin liottaisi ruostetta. Sitä se ei todellakaan tee. Se on ainoastaan erittäin hyvä TARTUNTA POHJAMAALI eri metalleille, ei mitään muuta
    Joku sinua varmasti on rahastanut, mutta maalin valmistaja se ei ole. Yleensäkään ei kannattaisi käytellä aineita, joista ei varmasti tiedä miten niitä käytetään oikein. Se että joku kaveri on kuullut jonkun kaverin käyttäneen jotain ainetta jotenkin, ei ole varmaa tietoa
    Ruosteen saa varmasti pois vain mekaanisesti. Kaapimalla, hiomalla, tai hiekkapuhaltamalla, joka myös on tehokkain tapa. Ei millään poppakonsteilla.
  9. Ja miksiköhän me olemme tilivelvollisia?
    Sehän on juuri se perus kysymys, MIKSI!
    Miksi muiden elollisten tarvitse tilittäytyä?
    eivätkö nekin ole "luojan" luomia.
  10. Miksiköhän sinä haluat sen spraylakan pois? Todennäköisesti siellä spraylakan alla on spraysävymaali ja sen alla spraypohjamaali ja sen alla kittiä, jolla on peitelty joko ruoste, tai joku muu vaurio.
    Sille vauriolle sinun pitäisi osata tehdä jotain. Jos osaat, tiedät myös miten vanha maali poistetaan. Jos taas et osaa, niin unohda koko juttu ja käy näyttämässä autoasi jossain maalaamossa ja pyydä heitä arvioimaan autosi ja mitä sille pitäisi tehdä.
  11. Tuollaisia punaoranssi tai kuparioranssi efektivärejä. Miltä ne nyt kunkin silmään näyttävätkin, niin tuollaiselle värille löytyy kymmeniä värikoodeja. Melkein jokaisella auton valmistajalla on useampia, lähellä tuota olevia värejä ja siihen sitten joittenkin maalarien omat kaavat vielä päälle, niin ota noista sitten selvä. Eli tarkan värikoodin tietää vain se kaveri, joka tuon auton on maalannut. Mutta jos jotain haluat, niin nissanin koodit AP0 tai AR0 voisivat olla jotain tuonne päin. AR0 oli muistaakseni tummempi näistä kahdesta.
  12. Tuosta sinun vaurio kuvauksesta päättelisin, että siihen on osunut kohtuulisen kokoinen kivi, tai jokin muu kova esine aika voimakkaasti. Eli hienosti sanottuna, vaurio on aiheutunut ulkoisen voiman vaikutuksesta. "näin se luultavasti lukisi arviointi pöytäkirjassa" Niin paha siitä on maalaamoa mennä syyttämään. Voi olla joudut tekemään uuden vahinko ilmoituksen, jos sulla on kasko siinä autossa.
    Suosittelen samaa mitä Kallo tuossa aiemmin.
  13. Kannattaisi ehkä rauhassa mennä sinne maalaamoon näyttämään sitä vauriota ja kysymään mistä se mahdollisesti voisi johtua ja miten sen voisi korjata. Hyvin monesti maalaamo korjaa sen omana takuuna, vaikka syy ei olisikaan huonossa maalauksessa. (Korjaavat siksi,että huono maine kuuluu kauaksi) Turha sinne on mennä, suu vaahdossa huutamaan, että olette kusettaneet minua! Nyt tuli käräjä reissu. Se ei auta sinun asiaasi yhtään.
    Tuosta sinun vauriokuvauksesta voisi päätellä, että et välttämättä olisi vahvoilla, jos riitelyksi menee.
  14. Etsisin syytä kyllä siitä autosta,olisiko tuota maalailtu joskus? Käy näyttämässä jollekin automaalarille sitä kattoa, se varmaan osaa sanoa jotain siitä asiasta.
    Jos automaatti pesuriin tulee toimintahäiriö, niin kyllä se tekee selkeän naarmun, tai jonkun muun vaurion. Lakkaus irtoaan ainoastaan siinä tapauksessa, että se ei ole kiinni alustassa ja silloin on kyse maalaus virheestä.
    Mutta kannattaa siitä huolimatta käydä itkemässä siellä huoltamolla. Eihän sitä tiedä? Tuurilla voi saada korvauksen vauriosta.
  15. Osa tästä meidän ikäluokasta, varmaan muistaa kyseisen tv elokuvan. Jossa kaksi veljestä vei kolmatta veljeään, traktorilla hullujen huoneelle. Hänestä kun tuo tyhmyys paistoi oikein kunnolla läpi pään.Taisi vain olla koko veljes sarjan viisain kaveri, lopuksi. Muutenkin koko elokuva oli suomalaisen tyhmyyden analysoinnissa kohtuu hyvä. Vieläkin hymyilyttää kun muistelee.
    Onko muuten tietämättömyys tyhmyyttä? Olenko minä tyhmenpi, vain kansakoulun käyneenä. Kun joku jolla on oppiarvo?
  16. Ruostevaurio takuumaalaukset.
    Ylivoimaisesti eniten automaalaamojen liikevaihtoa ovat kohottaneet Fordit, joiden ovisauma vioilla on ollut todella työllistävä vaikutus. Seuravana tulee Mersu. Tälläkin merkillä on menossa, sanotaanko kohtuullinen ovenvaihto ruljanssi. Itse olen korjannut satoja Fordien ovia, Mersuja vähemmän. Ovat "kilpailevalla" firmalla. Kumpikaan näistä ei ole japanilainen merkki. Nyt on alkanut kuulua että Mazda kuutosessa olisi jotain ruoste ongelmaa. Mutta yllätys, yllätys, sepä onkin fordin tekemä auto. Ja mistä yleensä enää autoa ostaessa tietää, missä valmistetun ja minkä firman tekemän auton, saa ajettavakseen, kun on näitä ristiin omistuksia ja yhteistyö virityksiä, vaikka kuinka paljon Volvo ei ole enää välttämättä volvo eikä Mersu ole Mersu ja kuinka moni Skodan ostaja tietää ostavansa Volkkarin.
    Mitä taas peltien paksuuteen tulee, niin niissä ei sanottavia eroja enään nykyään ole, kyllä se rauta on kallista eurooppalaisillekin autotehtaille ja sitä paitsi, peltien paksuuden sanelee hyvin pitkälle nykyinen kolariturvallisuus ajattelu,siis auton rakenteiden on annettava kolari tilanteessa tietylla tavalla periksi. Se tahtoo kummasti yhdenmukaistaa rakenteita ja peltien paksuuksia.
    Eli suosittelen kaikille uuden auton ostajalle, osti sitten minkä merkkisen auton tahansa. kääntymistä kunnollisen ruostesuoja liikkeen puoleen jos aikoo pitää autoaan kauemmin kuin kolme vuotta.
  17. Joutui oikein lukemaan toisenkin kerran.
    Siis näinhän se on.
  18. Ferrarin punainen joka on jonkinlainen käsite automaailmassa. On heti niin peruspunainen, kun vain punainen voi olla. Sitäpaitsi voihan se Ladakin olla erikoismaalattu "niitäkin on nähty". Eikä ole olemassa mitään kalliin auton maalia ja halvan auton maalia erikseen, eli kyllä se korjaus maksaa saman Ladaan kuin Ferrariinkin. Lähtökohta pitäisi olla se että kun auto on "meillä" korjattu niin se on korjattu kunnolla, oli se sitten Lada tai Ferrari.
  19. Mutta. Onhan kristinuskon olemus myös humaani.Ongelmana on vain se, että "taivaspaikka" luvataan vain uskollisille lakeijoille, jotka kantavat aneensa kirkolle. Tuskin suuria uskontoja edes olisi, ilman ihmisten valtapyrkimyksiä. Siihen ne mielestäni kaikki perustuvat, valtaan ja vallanhaluun. Kuten olen aiemminkin maininnut, raamattu kädessä on alistettu ja tuhottu kokonaisia kansakuntia.Humaanisuudelle ei mielestäni tarvita uskomuksia, tai poliittisia järjestelmiä, vaan humaaneja ihmisiä.
  20. Jos vaihtoehtona liikennevalot, niin ehdottomasti kiertoliittymä
    21. 89 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt