teeriss
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia15 aloitusta · 237 kommenttia
- Laitappa e-mailia osoitteeseen: [email protected] ja kysäse kauanko se kakkosen todistus on voimassa. Muistaakseni se on 6-kuukautta, mutta siinä saattaa olla liukuma, joka on taas kiinni niistä "selityksistä". Poliisilla on mielestäni tässä asiassa ns. harkintavalta.
- Sinuna suorittaisin kakkosvaiheen syksyllä, kun koulut alkaa järjestää pimeän ajon kursseja ja hoitaisin koko homman loppuun samalla kertaa. Joissain autokouluissa jopa parin päivän sisällä se onnistuu. Jos nyt lähdet suorittamaan pimeän ajon kurssia, niin joku autokoulu voi "räätälöidä" sen sulle, mutta hinta saattaa olla tosi kallis. Koska se pitää vetää yöllä ja siihen tarvii mukaan kaksi opettajaa eli palkkakustannukset nostaa hinnan.
Toinen vaihtoehto on, että juuri kun kortti on menossa vanhaksi, menet poliisin luo ja selität kuin "ruuneberi", että miksi et ole kerennyt suorittaa kakkosta ja pimeää. (keksi hyvä syy. Opiskelu, raha, työ yms.). Ja anot uuden lyhytaikaisen ajokortin, jolla voit taas jatkaa ajoa kaksi vuotta!! Tietenkin poliisi ottaa uuden maksun.
Kolmas vaihtoehto on, että suoritat kakkosen kesällä ja siitä saamasi todistus jää autokoululle jemmaan. Ja sitten kun olet suorittanut pimeän, niin saat todistukset mukaasi ja poliisilta kortin. Nyt en vain muista montako kuukautta kakkosen todistus on voimassa. Kannattaa kysyä autokoulusta. tai poliisilta. - Hyvä kun huomautit. Eli jos inssin reputtaa, niin sieltä ropsahtaa pakollisia lisäajokertoja enentään 10 kpl.( yleensä vähintään 5-7, riippuu mokailusta). Jos yksi ajokerta maksaa noin 25€ niin maksimilla se tietää siis noin 250€. Tämän lisäksi koulu veloittaa uudesta inssistä "auton käyttö ajokokeessa"-termillä vähintään kaksi ajokertaa. Eli hinta muodostuu käytetystä ajasta siellä kokeessa koska opelle kuitenkin palkka virtaa, vaikka hänellä ei ole muuta tekemistä kuin odotella autoa takas tai sit lähtee mukaan kokeeseen. Eli tämä tekis jo noin 300€. Sitten tulee vielä päälle uusi ajokoemaksu valtiolle eli inssin palkka, joka on noin 50,- (en tidä ihan tarkkoja hintoja, mutta aika kalliiksi se kyllä käy.
Mutta ajo-open kokemuksesta tiedän, että jos ottaa pari lisäajokertaa open suosituksen mukaan, niin mahdollisuudet kokeen läpäisemiseen ovat tosi hyvät. Niillä lisäajokerroillahan puututaan vain oppilaan tekemiin virheisiin, jotka (fiksu ope) on kyllä kirjannut ylös ja antanut niistä asiallista palautetta oppilaalle. - Eli jos tahdot lisätietoo tai kysyä autokouluelämästä jotain, niin se oikee osoite on tämä palsta:AUTOT JA LIIKENNE JA SIELTÄ PARKKISAKOT JA SIELTÄ LAPPULIISAT. Laita sinne kysymyksiäsi. Ja laitelkaa muutkin. Luen sitä päivittäin ja voin vastailla muihinkin kysymyksiin, kuin lappuliisoja koskeviin.
- Sori. Taas unohdin avata keskustelun omat sivut. No nyt nimimerkki pitää paikkansa, eli voit osallistua muihinkin keskusteluihini, jotka koskee liikennettä. Olen "entinen" liikenneope, joten tiedän ainakin autokouluasioista aika lailla. Jos vastaat / kyselet, niin laita tälle liikennepalstalle kirjoituksesi otsikon LAPPULIISAT alle. Siellä on tuorein foorumini.
- Olet ihan oikeassa siinä asiassa, että PITÄIS OLLA MAHDOLLISUUS KOKEILLA VANHEMPAA AUTOA. Mutta onneksi tämän foorumin moni vastaaja on ymmärtänyt sen tärkeän seikan, että on tosiaan kysymys turvallisuudesta, taloudellisen ajon opettamisesta (ajotietokone), opettajan työympäristöstä ja autojen luotettavuudesta yms.
Mutta tosiaan pari ajotuntia kyllä antais oppilaalle kyllä reaalisen kuvan tulevasta, ellei kotona ole jotain escorttii tai volvoo.. - ed. viesti oli allamainitun kirjoittama.
teeriss. - Olen tällä palstalla jo vastannut joihinkin kysymyksiin, mutta en aina ole muistanut kirjautua sisään omalla nimimerkillä. Mut nyt se on alla.
Virallinen katuosuus on alue, joka on tarkoitettu yleiselle liikenteelle. Liikenteeseen katsotaan kaikki tien käyttäjät ja taas tienkäyttäjät määritellään laissa jotenkin näin: "tienkäyttäjä on henkilö, joka liikkuu tiellä käytettävissä ajoneuvoissa tai raitiovauniussa ja myös jalankulkija. Ja jalankulkijasta taas on omat tarkat määräykset. Ne on niin pitkät määritelmät, että en niitä tähän edes ala kirjoittaa.
MUTTA HUOM. Meillä on tullut voimaan maastoliikennelaki / maastopysäköintilaki. Sen lain nojalla, jos auto on pysäköity virallisen katuosuuksen viereen, niin valitettavasta LAPPU TULEE MAASTOPYSÄKÖINTIVIRHEESTÄ.
Kyselkää lisää MUTTA SAMALLA PALSTALLA JA SIELTÄ OTSIKKO "LAPPULIISAT".
En siis todellakaan ole mikään lappuliisa, mut kaikki liikenne kiinnostaa ja lait on hanskassa. - Asia ehkä kuullostaa uskomattomalta niinkin symppiksestä hyppääjästä kuin Adam. Mutta kun huomasin asian jo viime kaudella, niin aloin kiinnittää siihen huomiota ja verrata sitä muiden hyppääjien toimintaan. Paljastui selkeä ero. Näki heti, että hän tosiaan vetäisee kädellään alhaalta ylös-liikeen.
Sit niistä hyppypukujen tarkastuksesta: Kukaan siellä ylhäällä tornissa ei tarkasta onko vetskari keskeltä auki. Hypyn alkaessa on kaikilla puvun ylävetskari ja samoin alav.. kiinni. Eli näyttää siltä, että koko puku on kiinni. MUTMUT keskelle pukua saa kyllä ompelija kuin ompelija tehtyä tehtyä sellaisen vetarin, joka menee juryn testeissä läpi. Siinähän katsotaan vain tietyt asiat, jotka olen ottanut selville(niitä on useita), mutta ko. "vilppi" menee läpi ihan satasta. Lisääkin tietoa löytyis, mutta en tähän enempi.... - No eipä tosiaan kumpaakaan! Kiinnostaa vain siis parkkisakkojen saajien kokemukset. Eli esim. löytyykö sosiaalisia taitoja neuvotella (siis liisoilla) sakoista vaikkapa silloin, kun lappu on kirjoitettu ja just autoilija tulee paikalle ja koettaa puhumalla saada lappua peruttua.TMS.
- Tästä mulla on aika varma tieto: Liisat kirjoittaa sinun lappuusi sen rekkarisi ja varmistaa sen vielä katsomalla uudestaan ja kirjoittaa sen myös omaan kappaleeseensa vastalauseiden minimoimiseksi. Eli hän siis katsoo ja kirjoittaa sen kahteen kertaan. Mutta ainahan voi valittaa.
- Tarkoitan juuri sitä, että hypyn jälkeen hän vetäisi kiinni puvun vetarin. Eli hyppäsi vetari auki, jolloin tuuli pääsee edestä sisään ja tekee taakse pussin, joka kantaa kuin laskuvarjo.
- Toki koulullakin on jonkinverran merkitystä. Varsinkin silloin kun se palkkaa opettajansa. Mutta suurin merkitys lienee kuitenkin siinä, että miten motivoitunut opettaja on oppilaisiinsa.ELI liikenneopettajan ammatti täytyy olla kutsumus, muuten ei pärjää erilaisten oppilaiden kanssa.
Liikenneopettaja on ihmistuntija, kuuntelija, empaattinen, sosiaalitaitoinen yms. Ja tuntee sisimmässään, että jokainen kyllä oppii, mutta eri menetelmillä, joita hänen täytyy kehittää koko ajan. Helppo ammatti se ei ole, koska siinä on aina paineena vastuu oppilaan pärjäämisestä kortin saatuaan. Lisäpaineita tuovat mm. oppilaan kustannukset, eli jokainen oppilas saa tietoonsa ns. perusmaksun, jolla kortti pitäis saada. Mutta jos oppimista ei tapahdu normaalin tuntimäärän puitteissa, niin paineita kyllä saavat molemmat. Oppilas tietenkin siirtää vastuun opelle, mutta me kaikki opimme eri asiat ja eri tavalla. Eli open paineensietokyky joutuu joskus aika koville. Jos ope ei kestä tätä painetta, niin hän purkaa sen oppilaaseen.
Tästähän seuraa se, että oppimistilanne lukkiutuu heti. Eli silloin opettaja ei ole välttämättä sovelias koko alalle.
Olen sitä mieltä, että opettaja, joka ottaa (saa) itselleen kaikkein vaikeimmat "tapaukset" ja pitää sitä itselleen haasteena, niin tulee pärjäämään kenen kanssa tahansa.
Ps. "IKÄNAISET", JOTKA EIVÄT OLE ISTUNEET RATIN TAKANA AUTON LIIKKUESSA OVAT HYVÄN LIIKENNEOPETTAJAN TYÖN SUOLA. Siinä voi koko ajan kehittää itseään. Ja jos asian näin ymmätää, niin riitoja ei varmaan tule minkäänlaisen oppilaan kanssa. - Kirjoitit asiaa hyvä! Kyllä uskonnoissa tämä asia on mielestäni hyväksyttävä, koska muslimit on kasvatettu aivan eri lailla kun esim. kristityt. Heille ja heitä loukkaava käytös uskonasioissa on kuin punainen vaate ja seuraamukset kyllä ymmärtää. Täytyy siis vain hyväksyä heidät, vaikkakin minua pelottaa mihin kaikkeen tämä muslimien "ylivalta" vielä johtaa.
Sananvapaudesta vielä sen verran, että käykääpä kattoon tällä samalla palstalla aloittani foorumi: YLE SENSUROI - MIKSI?? Ja ottakaa kantaa ko. asiaan.Palsta löytyy vissiin sivulta kaksi, koska jätin sen sinne jo noin kuukausi sitten. - Tämä - toivottavasti kiinnostava keskustelu - on myös käynnissä palstalla "uskonnot ja uskomukset" ja siellä "arvot ja etiikka". Lukekaa ja ottakaa kantaa mielestäni tosi tärkeään asiaan meidän sananvapaudesta ja median mahdista määräilemään meitä ihan miten vain. Vastaavasti meillä ei tietenkään ole mahdollisuuksia määräillä, mitä joku iltapäivälehti tai yms.julkaisee !. Toki yksityisen ihmisen sana ei kuulu koskaan, eikä missään, niin laajalti, kuin median.
- Pikku lisäys. Aloittamani foorumin tarkoitus EI ollut puuttua pressanvaaleihin. Vaan sananvapauteen ja sen moraaliin eettisisissä asioissa.
- Ikinä en ole äänestänyt vasemmistoa.Ylehän on täynnä niitä.Eikä varmaan Halosen myötä nekään paikat muutu.