- Niin, lämmitin on Thermo 1700. Muistaakseni sama kierukka kävi myös johonkin Wallaksen tyyppiin. Kerro jos tiedät, kiitos. Nallella se maksaa 90 Euroa mikä on paljon: 10 cm kantaalilankaa ja muutama eristerengas.
- Joo, hiljaista on, mutta onneksi on pikkujoulu tällä viikolla .
Kysyisin yhtä asiaa.Täällä on monta kertaa ollut juttua mistä saa hehkulankoja vanhempiin venelämppäreihin. En ole löytänyt sitä tietoa mutta Ruotsista niitä sai. Voisiko joku ystävällinen sielu laittaa sen tiedon tänne vielä kerran ? Pitää olla yksi varalla. - Siis potkurin akseli ja potkuri pyörivät samalla kulmanopeudella. Kun sitten annoin hanaa rauhallisemmin ilmiö lakkasi ja ei ole toistunut sen jälkeen. Hämmästys oli vai suuri kun kaasua lisäsi ja kierrokset vain nousivat, mutta nopeus ei. En tiedä mistä asia johtui. Onko ilmiö outo ?
- Lopuksi voi todeta että potkurin sutiminen johtui liian nopeasta kaasunlisäämisestä.
- Korjaan, se oli tänä keväänä.
- Ota vain. Viime vuonna jätin ottamatta ja se maksoi 180 Euroa. Virus A iski. Labrakulut, lääkärikulut ja lääkkeet maksoivat tuon summan.
- Kyllä Bilteman nettisivuilla sanotaan näin (siis että 3,5 Lithium Ah vastaa 24 Pb akku Ah) , pitää vähän selata. Mutta ei tätä sivulla 67 sanota, siellä on jotakin aivan muuta .Näin ainakin uusimman luettelon mukaan. Mutta ei haittaa. Luulisi niin että jos oman veneen dieseli starttaa 5 sekunnissa niin tämä ratkaisu olisi käyttökelpoinen. Vaikka meillä ei dieseliä olekaan en uskaltaisi luottaa tähän .
- Jos viimevuoonna öljyt vaihdettu niin antaisin olla. Niin on käynyt muutaman kerran minullekin ja kone kukkuu edelleen eikä kolise, ikää yli 30 vuotta.
- Itse asiassa Helsingin horisontin mukaan aurinko on etelässä noin 12.20.Mutta se vaihtelee vuodenajasta riippuen.
- Ihan mielenkiinnosta kysyn. Entäs jos laitteessa on enemmän kuin yksi vika, miten ne näkyy ? Se on kylläkin tässä tapauksessa epätodennäköistä.
- Jos haluat tarkistaa hehkun niin helpoin tapa lienee pihtimittarilla tai yleismittarilla (A-alueella) ja lämppäri päälle. Pihtimittari laitetaan jomman kumman johdon ( tai -) ympäri ja yleismittarilla sarjaan akun ja lämmittimelle menevän johdon väliin (joko tai johto).Meidän lämppäri ottaa noin 6 A muutaman minuutin ajan.
- Polttoainetta tietenkin tulee ? Kun muutos on näin radikaali (vuorokaudessa toimii/ei toimi) niin tule mieleen hehkulanka poikki. Näin kävi meillä muutama viikko sitten. Et sanonut suoraan lämpeneekö laite ollenkaan heti alussa . Jos lämpenee niin hehkulanka OK ja vika todennäköisesti polttoainepuolella. Mittaa vielä se jännite lämmittimen navoista, siis ei akusta .
- Mistä hankit tuon iroko puun ? Minulla on seuraava tilanne."Nyt on niin että vetolaitteen yläosasta tihkuu muutama tippa vettä minuutissa veneen sisälle koska rasva on päässyt kovettumaan siinä osassa jonka ympäri vetolaite kääntyy".
Sain Ruotsalaiselta ( Marin Guiden) palstalta tiedon että tämä puu (iroko) on tarpeeksi kovaa sen osan irroittamiseksi. Tämä puu toimi kiilana. Tietääkö joku miten homman voi hoitaa muulla tavoin ? - Kun ostimme veneemme kauan sitten oli sisäperämoottori se ainoa "oikea" juttu. Nyt on eri ajat ja vehkeet ja perämoottori on ihan OK. Se hyvä sisäperämoottoreissa on että niitä pystyy huoltamaan veneen sisältä. Tervetuloa sisäperämoottoreiden omistajien iloiseen joukkoon D .
- Rupes hirvittämään. Vaihdan paljekumin keväällä 2019.
- Jos kumi puhkeaa …
Ensin täyttyy perävetolaitteen öljytila. Kun se on täynnä nousee vesi vetoakseliin ja sitä kautta perävetolaitteen laakeriin ja sitten laakerin läpi veneeseen. Edessä on täystuho jonkun ajan kuluttua. Otan tietyn riskin, tiedän sen. - Tämä on huumoria, ei vinoilua ! Oikeasti ei ole ehkä mitään tehtävissä. Veikkaan että sähköpumppu on tehokkaampi kuin käsipumppu.
- Sitten veneestä tulee sukellusvene.
- Meillä on AQ 280 vetolaite. Paljekumi vaihdettiin viimeksi, siitä on ainakin 5 vuotta ja nyt keväällä ei vuotoa. Sprayasin siihen silikonia ja se näytti ihan uudelta, ei halkeamia. Se on Volvon omaa kamaa.
Edellisen moottorin (OMC) paljekumi (1978) poistettiin moottorivaihdon yhteydessä vuonna 2000. siis 22 vuotta vanha. Siinä ei näkynyt mitään haurastumisen merkkejä joten tämä paljekumien vaihto muutaman vuoden välein on mielestäni myytti. Missä raja kulkee niin en tiedä.
En myöskään tiedä vaihdanko 2019 keväällä. - Vielä, en ole koskaan ottanut impelleriä pois talveksi.