santtu_1975X

santtu_1975X profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 8v sitten
93 aloitusta · 6314 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Katsotaanpa.
Uusi halvin perus-perusmallin (ei Hybrid) Civic maksaa Honda USA:n sivujen mukaan toimitus ja käsittelykuluineen aika tasan 29t.$ Tähän päälle osavaltiokohtaiset myyntiverot sekä rekisteröintikulut niin ollaan suuruusluokkaa 31-32T.$
Hybridi Civic:n hinnat alkaen hinta samoilla USA sivuilla on veroineen ja rek. kuluineen noin 33-34t.$
Mitä luulet kun otetaan Suomen autoverotus ja ALV huomioon, että voisiko Uusi Civic olla suomessa myynnissä luokkaa 30T.€



Vai onko tämä nyt sitä ajettalua että JOS Suomessa ei olisi verotusta..?
Tuo on hyvin totta. Tuo on juurikin se sama asia kuin että valtao ei piittaa siitä että pystyykö autolla ajamaan 1200km. yhteen putkeen vaiko ei.
Se on tärkeä asia jollekkin, mutta ei suurimmalle osalle.
Isolle osalle ihmisistä riittää tosiaan tuo 100hv ja 11-12sek kiihtyvyys, kuten isolle osalle riittää 300-400km. range oikein hyvin.

Sitten +500hv ja 4sek 0-100 haluavia myös löytyy kuten noita 1200km. toimintasäteen vaativia, molemmille tuo sitten sallittakoon, vaikka lopuille sillä ei ole niin isoa väliä.
Jutun otsikko kuuluu:"Vanhempi ajoi pakettiautolla 1,5vuotiaan päälle Perhossa, lapsi kriittisessä tilassa".

Mitä tuossa olisi pitänut paremmin muotoilla?
Siinä kerrotaan
Kuka ajoi: (lapsen) vanhempi
Millä: Pakettiautolla
Mitä tapahtui: ajoi lapsen(sa) päälle.
Missä: Perhossa
Millä seurauksella : lapsi kriittisessä tilassa.

Eli kyllähän tusta otsikosta selviää kaikki jutun perusasiat.
Itselleni auto ja autoilu on muuta(kin) kuin vain kustannuksia (vaikka kustannukset ovat tietysti oma osansa kuvioita).
Itselleni auto kuitenkin on laite jonka haluan että on omaan mieleeni sellainen jonka haluan omistaa ja sillä ajaa. Ei haittaa että on hyvännäköinen yms.
Kun hyppää autoon jä lähtee reissuun (ajan 4-6krt. vuodessa noin 900km. työsiirtymiset kotoa työkohteeseen) kelillä kuin kelillä niin ei saa tulla tunnetta "miksi ajan tälläisellä autolla". Tottakai taloudelliset kysymykset ovat oma kuvionsa mitä ei voi unohtaa, mutta itselleni ne ovat vain OSA autonvalintaan vaikuttavaa asiaa.

Aikaisemmin on autonvaihtoa sähköön rajannut kotilatauksen puute (kerrotaloyhtiö), mutt nyt kun keväällä toimiston paikka vaihtui, niin siellä on mahdollisuus lataamiseen, niin tilanne muuttunut.
Kannattaa muistaa että isoilla lähettäjä-asiakkailla (esim. verkkokaupat) on ihan toiset hinnat kuin yksittäisen paketin lähettävällä kuluttaja asiakkaalla, on sitten kuljettaja taho mikä tahansa. Samoin osa Verkkokaupuista voi pitää edullista lähetyshintaa "sisäänvetotuotteena" ja todellisuudessa saattaa maksaa kuljetuksesta enemmän kuin mitä siitä asiakkaalta pyytää.'Mitä luulet mistä tuo noiden +700€ lähetysten kustannukset maksetaan? Kuljetusliike tuskin ilmaiseksi niitä kuljettaa.

Itse osakkaana yrityksessä jolla keskikokoinen verkkokauppa (noin 600-900pakettia/kk.) ja hinnat reilut 40%:a kuljetuksen tarjoajan "kuluttajahinnoista". Isommilla toimijoilla hinta voi olla vieläkin alhaisempi.
Tilastojen mukaan vielä vuonna 2008 Suomessa kuljetettiin noin 1200milj. osoitteellista kirjelähetystä vuodessa, vuoden 2022 tilastojen mukaan noin 450milj. ja tällä hetkellä ollaan hyvin todennäköisesti todella reilusti alle 400milj. lähetyksen.
Vuosittain kuljetetun kirjepostin määrä on tippunut 6-12%:n välillä aina edelliseen vuoteen nähden.
Mikä on se tämänpäivän 25t.€ (pelkällä) polttomoottorilla oleva perhefarmari?
Jos sitä ei ole niin aika turha sellaisen perään un "huudella".

Fakta on että viimeisen 10v. aikana autojen hinnat ovat nousseet huomattavasti.
Tosin tuollaista 3000km. matkaa Ukrainasta Suomeen ei oikein taida helposti saada aikaiseksi ilman ettei todella paljon mutkittele matkalla.

Kun suhteutetaan asiaa, niin 3000km:n päässä Etelä-Suomesta oltaisiin noin Syyrian keskiosassa (kun suora reitti mitattisiin Ukrainan kautta), Etelä-Suomesta Ukrainan Pohjois-osaan on luokkaa 1000km.
Niin, kyse samasta asiasta kuin 1200km toimintamatkavaatimus, sitäkään ei oikeastaan kukaan tarvitse. Normaalissa ajossa kun pysähdytään tauolle muutenkin viimeistään 300-400km. välein.
Itselläni tällähetkellä noin 200hv. bensaturbo neliveto, mutta tuollaista +500hv. saman merkin edustajaa käynyt koejamassa pariakin kappaletta (2-3vuotioita) ja selleinen sopiva kun tulee eteen niin ostoon todennäköisesti menee. Valittavasti ovat tällähetkellä kalliimpia kuin olivat tuossa puolisen vuotta sitten kun ensimmäisen kävin koe-ajamssa.
Eli mielestäsi virheellista tietoa ei pidä korjata, vaan kaikenmoinen väärää informaatioita sisältävä "öyhötys" pitäisi vain antaa olla?
Itse juuri täytin 51v. ja taidetaan silti kuulua "eri sukupolveen" noiden korttien suhteen, en ole juuri niitä ikinä saanut enkä oikeastiin ikinä myöskään lähettänyt.
Lapsuuskotiin niitä tuli ja jokunen myös lähettiin, mutta kyllä se jäi molempiin suuntiin kun "omilleen" muutti.
Lähinnä toin esille tuon asian että sähköauton oston perusteille voi olla useampiakin syitä joita kukakin arvoittaa itse oman ajatuksensa mukaan.
Muista sitten taas tuo ajoneuvoluokitus miten se menee.

SÄHKÖAVUSTEINEN POLKUPYÖRÄ (mitä liikenteessä olevista pyöristä selkeästi isoin osa on) on täysin polkupyörä, sitä koskevat juuri tasan samat vaatimukset ja lainsäädäntö kuin "manuaalista"polkupyörää, koska polkupyörän määritelmän mukaan se on polkupyörä, sillä EI OLE promillerajaa yms.

(sähkö)MOOTTORILLA VARUSTETTU POLKUPYÖRÄ on sitten taasen L1e-A luokan ajoneuvo ja sillä on sitten eriäviä vaatimuksia vaikkapa juuri tuon promillerajan ja vakuutusvelvollisuuden kanssa.
Liikennesäännöllisesti sillä ajetaan kuitenkin juuri kuin "tavallisellakin" polkupyörällä.

Eli älä nyt taas kerran sekoita tahallaan taikka vahingossa noita kahta eri ajoneuvoluokkaa vaikka molempia puhekielessä kutsutaankin "sähköpyöriksi" niin silti ne ovat kaksi eri ajoneuvoa,
Kannattaa tutustua Ruutikankaan ampumakeskuksen omistukseen hieman paremmin.
Sen omistaa Ruutikunnat Oy jonka taasen omistaa alueen KUNNAT joista sitten Simula joka on myös Oulun kaupunginvaltuutettu on Oulun edustajana Ruutikunnat Oy:n hallituksessa ja toimii sen puheenjohtajana.
Jos on asia mennyt ”ohi” niin Ukraina on meridrooneillaan tuhonnut säännöllisesti myös noita Krimille kulkeneita aluksia.
Venäjä ei pysty kunnolla suojaamaan edes omia sota aluksiaan alueella,

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuva-ukraina-iski-slavjanin-on-kaput/9321602
Jännä että vasta usean vuoden jälkeen sitten Venäjä alkaa ”hykkää koko rintamalla täydelä voimala”.
Tai toisaalta, onhan Venäjä voinut hykätä koko ajan mutta kukaan ei ole vain huomannut tätä hykkäämistä.
Eikö olekkin jännää, ja Romania saa Venäjän Drooneja maahansa, jännää on myös sekin.

Nuo Droonit nyt vain ovat tällähetkellä se hinta/vaikutus-suhteeltaan paras kaukovaukutteinen aselaji juuri tällä hetkellä. Ei ne nyt laukaisumääriinsä nähden juurikaan "mene minne sattuu", iso osa ammutaan alas (Ukraina ampuu jopa 85-90%:a Venäjän Drooneista alas ja Venäjä myös isolla Prosentilla. Mutta koska määrät ovat isoja, niin kohtuullinen määrä pääsee aina läpi ja kun kohteet on vaikka öljynjalostamoita yms. niin kustannus/vahingon määrän suhde on kuitenkin erittäin hyvä. Sama pätee myös siinä millä kustannuksilla Droonaja saadaan ammuttua alas on merkitystä.

Mutta tuossa aloituksen puheena olevassa 8milj. droonissa on ylivoisesti iosin osa noita lyhyen kantaman FPV-droneja joiden kustannus on "muutamia satasia", eikä noita kaukovaikutteisia Droneja jotka maksvat monin monin kertaisesti.
Toisaalta, polttomoottoriautoista ei kovin monia +500hv, voimalinjalla ja 4.sek 0-100km/h kiihtyvyyksillä löydy, ainakaan millään suhteellisen "järkevällä" rahalla.
Kohta joku sanoo että mitä niillä arvoilla tekee, mutta samaan hengenvetoon vaatii että autolla pitää pystyä ajamaan yhteen putkee +1000km. ilman pysähdyksiä koska hän on sitä mieltä että näin pitää pystyä tekemään...
Mietin tuossa kun tuossa ostin yhdet ajolasit lisää, että mitä eri vaatimuksia hyvillä pyöräilylaseilla olisi ja kun ketjun aloittaja mainitsi maastoajon, niin hieman vielä maastoajon kannalta lähestyen, se kun itselle se tutuin ajomuoto.

-Lasien pitää olla senverran laaja-aalaiset että suojaavat tehokkaasti oksilta, lentäviltä pikkukiviltä sekä hyönteisiltä yms. sekä niiden tulee kestää hyvin oksien, kivien yms. osumat.
-Sellainen malli ja etäisyys silmiin että ilmavirta ei pääse pyörteilemään silmien ja lasien välissä, etenkin tälläiselle piilolaseja ajaessaan käyttävälle ihan tähdellinen asia.
- Optisesti hyvälaatuiset, eli niiden läpi katsottaessa näkymä ei vääristy mihinkään suuntaan sekä näkökenttä olisi laaja-alainen.
-Ajo-olosuhteisiinnähden oikean kirkkautinen ja sävyinen linssi, koska ajo-olosuhteet ja kirkkaudet vaihtelevat, niin linssejä tulisi olla 2.3kpl erilaia erilaisiin keleihin.
-Sellainen pinnoite ettei aivan helposti naarmuunnu eivät huurru.
-Kooltaan ja malliltaan sellaiset että sopivat kyseiselle kuskille ja myöskin toimivat kypärän kanssa ajaessa.
Kun aihe menee heille liian epämiellyttävksi, niin koittavat aiheen vaihtoa...

Droonisodankäynti on se alue johon Ukraina on nyt 2-3 vuotta panostanut kaikkein eniten ja viimeisen 6-12kk. aikana on siitä alkanut hedelmiä syntymään kokoajan enemmän.

Tällä hetkellä Ukraina on selkeä ykkönen maailmalla sotilasdroonien ja etenkin niiden käyttämisen suhteen.
14 / 316
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt