ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

67

Kommenttia

1809

  1. Asiaa ei juurikaan kannata kysyä täältä!
    Pidän kuitenkin omituisena, että että varsin kalliita autoja ostetaan vain valokuvien perusteella.
    Mikä on sitten vaihtoehto, ellei kotipaikkakunnalta sopivaa löydy?
    Pitää näin toimiessaan muistaa, ettei mikään näistä autoista ole uusi, sillä muutaman käyttöpäivän jälkeen huomataan, että autossa on joku toiminnallinen vika, pokaus /naarmu siellä tai täällä - renkaat ja sen sellaiset.
    Aina on tietenkin se palautusoikeus, mutta monet autokaupat näkevät asian niin, että harva ostaja lähtee riitelemään, sillä usein sille ostetulle autolle on ostajan taloudessa tarvetta, eikä pilkkuja kannata halkoa.
    Pitäisi vain saada hinta paikalleen - siis niin, että kohtuuhinnalla kykenee auton viat korjaamaan, sillä virheetön se erittäin harvoin on.
    En tunne tämän kauppatavan käytäntöjä, mutta kotiportille tuotava auto olisi voitava vastaanoton yhteydessä koeajaa ja perusteellisesti läpikäydä.
    Annetaanko tähän tarkastukseen mahdollisuus, vai vedotaanko kenties toimitusosapuolen kiireeseen, että nimi nopeasti lappuun!

    Mikäli myyjäliike on Kamux, on se sentään pörssiyhtiö, joten odotusarvo on, että vähänkin arvokkaampi kauppa hoidettaneen asianmukaisesti.
    Eri asia on sitten nämä monivikaiset taipaleensa loppumetreillä olevat "kulkineet",
    jotka kaupan myyntirivissä, kuvissa ja myyntipuheissa ovat kuin uusia, joista täällä lähes jokaisessa kirjoituksessa puhutaan.
  2. Oli huonoin ajokeli miesmuistiin, koska vielä oli sumua paikoitellen.
    Et kuitenkaan taida tietää, mistä alhainen kävelynopeus Kehä III-tiellä
    18.01. johtui!
    Ajaessani itäänpäin Tikkurilan liittymästä neljän pintaan, toinen
    kaista ennen mäkeä oli Poliisin toimesta katkaistu, koska joku oli
    suoralla tieosuudella vetänyt 25 metriä pöpelikköön, ollen siellä
    kyljellään.
    Sinne ei noita nopeuksia käyttäen edes pääse, vaan nopeutta on
    arvatenkin ollut liikaa - aika paljonkin - kun liikenne jostain syystä
    on äkisti pysähtynyt.
    Vaihtoehtoina ovat olleet vetää perään, tai vetää ulos.
    Tämä veti ulos.
    Ambulansseja ei kuulunut, mutta voihan olla, ettei henkilövahinkoja
    tullut, koska pussit laukesivat.
  3. Matematiikkaa osataan nykyään aika huonosti, joten harva huomaa tämän!
    Siis sen, että -40C = myös -40F!
  4. Miksi tämä yli 10 vuotta vanha ketju on nostettu esiin?
    Onko kenties jollain jotain uutta kerrottavaa?
    Kyllä jokaisen käytetyn auton ostajan - kun astuu autokaupan ovesta sisään,
    pelkästään omilla silmillään nähdä, onko ostospaikka luotettava vai ei.
    Ei sellaiselta kannata ostaa, joka ei omia velvollisuuksiaan pysty hoitamaan.
    Osakeyhtiö automyyjän yhtiömuotona antaa edelleen hieman paremman turvan, kuin toiminimi.
    Miksi?
    Siksi että on kaksi lompakkoa, yrityksen ja oma.
  5. Kuinka moni kirjoittajista ymmärtää, että aika monet useissakin kirjoituksissa mainitut pakkasen aiheuttamat ongelmat johtuvat siitä, ettei autoa asianmukaisesti ole vuosihuollettu!
    Paikat tukkeentuvat ja aiheuttavat uusia kalliimmin korjattavia vikoja.
  6. Mielestäni on omituista käytöstä myyjältä, että myyjä merkitsee liikennevakuutuksen ostajan nimiin, vaikka ostaja selvästi nimenomaan on sanonut, että hoitaa vakuutusasian itse!
    Saahan sen tietenkin perua, mutta tulee ostajalle turhaa työtä!
    Onko se vakuutuksesta saatava provikka tosiaan niin suuri, että myyjä ajattelee niin, että harva ostaja kieltäytyy "palveluksesta" - siis niin, että antaa sitten olla, kun jo tuli tehtyä!
  7. Minunkin mielestä hyvät.
    Aikaisemmin jo pienemmistä ylinopeuksista kysyttiin palkkakuittia!
    Nyt voi aika surutta "paahtaa" 130:n - mittarinopeuksia moottoriteillä.
  8. Hyvä kommentti tuo ylempänä, että miksi yli 10-vuotiaaseen edes myydään niitä "ihmetakuita" - annetaan ostajan "ymmärtää" että korvataan, mutta jotka lop-pupeleissä eivät korvaa mitään!
  9. Oletko ajatellut, että myös hyvä nimi saatetaan haluta säilyttää?
    1. Vaihdetaan x =y
    2. Haetaan y konkurssiin.
    3. Perustetaan x-niminen uusi oy, koska nimi x on vapaa.
    4. Kerrotaan, että uusi x Oy ei vastaa vanhan x Oy:n veloista.

    Tämä on yleinenkin tapa.
  10. Hei Anonyymi 10:29.05h!

    Oletko nyt varma, että tiedät, mistä puhut?!
    Yksi Oy ei tietenkään vastaa toisen Oy:n asioista.
    Yrityksen nimenvaihto on sallittu toimenpide, eikä sinulle tarvitse edes soittaa.
    Vai mitä haluat sanoa?
  11. Tämä nimiasiahan lienee ylläpitäjästä kiinni.
    On tästä puhuttu aika ajoin, itse kirjoitan enimmäkseen tällä rekiste-
    röidyllä tunnuksella, mutta heti joku on kommentoimassa, että sinä-
    hän puutut kaikkeen, tai älä puutu kaikkeen!
    Joku kirjoitti jonkin aikaa sitten jonkun töikseen autoja myyvän
    kommentin, että ennen Kuluttajasuojalakia oli helpompaa, kun ei
    tarvinnut vastata muiden vioista, vaan vaihdossa annetut autot
    myytiin eteenpäin "sellaisina ja niine ominaisuuksineen" kuin ne myyn-
    tihetkellä olivat.
    Nyt on olemassa se vankka porukka, joka kaikin keinoin alle € 5.000,-
    hintaluokassa yrittää lykätä kaiken kunnossapitovastuun myyjälle,
    vaikka jokainen auto pääsääntöisesti on jo työnsä tehnyt, eikä niiden
    korjaaminen kaupallisin ehdoin ole kannattavaa.
    Tämä ei ole ollut lainlaatijan tarkoitus, vaan se, että myytävät käytetyt
    autot edes sillä lailla ovat olleet liikennekelpoisia, etteivät ne kahden kilo-
    metrin jälkeen ole jättäneet tielle.
    Haljenneet kannet ja muut kaupanteossa annetut paikkansa pitämättömät
    tiedot ovat tietenkin eri asia ja ne on kyllä mainittu Kauppalain virhesäännök-sissäkin.
  12. Juuri niin, siinä ratin ja selkänojan välissä.
    On vain pidettävä oikea tilannenopeus ja turvaväli sekä pyrittävä vähän
    ennakoimaan.
    Jos joku sitten syystä tai toisesta ajaa takaa päin, niin sille ei juurikaan voi
    mitään.
    Näin pari päivää sitten omin silmin "livenä" Kehä III:lla Audin, jonka tilannenopeus
    oli ilmeisen väärä. Rampille kääntyessä nopeutta oli liikaa ja auto meni näyttävästi ulos metrikaupalla kuten kelkka!
    Onneksi siinä kaarteessa ei ollut kukaan.
    Hinausautolle tuli töitä, jota ei varmasti edes heti saanut.
  13. Kahlasin koko ketjun valikoiden taas kertaalleen!
    On muistettava, että vakuuttamalla POP:issa, kotitalous tosin säästää muutaman sadan vuositasolla. Tämä on loppujen lopuksi aika vähän, mikäli näihin kerrottuihin ongelmiin korvausasioissa joutuu varautumaan.
    Esim. € 400,- vuodessa on vain n. € 1,10 päivässä.
    Itse en haluaisi loukkaantua autossa, jonka Liikennevakuutus on laillisesti merkitty POP:ista!
  14. Voisiko olla myös niin, ettei Suomen ja muiden pohjoismaiden sääoloja
    Stuttgartissa erityisemmin ole mietitty.
    Itselläni on vähän vanhempi Mese ja yritän olla erityisen tarkkana siitä,
    että moottori jokaisella ajorupemalla pääsee käyntilämpöönsä, eikä
    autoa talvella käytetä kioskilla käymiseen.
    Sinun ajomäärillä pitäisi siis käyntilämpöihin päästä.
    Joskus saa ajaa paljonkin ja dieselin nokka on tietenkin peitettävä.
    Ellei peitä ja ajaa koko päivän kaupunkipyöritystä, veden lämpö ei
    koko päivänä nouse 85 astetta ylemmäs tai lämpö ei pysy siinä ja
    tippuu liikennevaloissa seisoessa, mikäli ulkona on vaikka -12C.
    S212-mallista 2015 eteenpäin, on lisäksi A9-automaatti, joka laskee
    400 Nm-väännön johdosta kierrosluvun aika alas - 1300 rpm.
    Veholla ovat sitä mieltä, ettei moottori tästä nokeennu, vaikka Nox-
    suotimia näillä km-määärillä on mennyt jo pari - toinen takuuna. ( 170.000)
    Sinun autossa jo uudempi OM654 - pannu, onko ongelmia lämmön kanssa?
    Ikävää, mikäli Veho ei yhtään tullut vastaan.
  15. Nostan vanhan aiheen esille, koska asia on mielestäni aina ajankohtainen ja
    itseänikin vaivaa parasta aikaa "autokuume"!
    Miksi ihmeessä kukaan ei osta sellaista yksilöä, jolle luotettavalla myyjällä on tarjota aukoton digitaalinen merkkihuoltohistoriikki?
    Vaikuttaa siltä, että tarjolla olevia hakuohjelmia (Autoscout ja Mobile) ei osata käyttää.
    Kun hakuohjelmasta klikkaa "Scheckheftgepflegt" (tarkoittaa vuosittain huollettua)
    tai rajaa haun vielä niin, että saa olla vain 1-2 omistajaa, max. 170.000 km, niin näytille saa autoja - tosin vähemmän - joita ensimmäinen tai toinen omistaja kilometreistä huolimatta säännöllisesti on huollattanut.
    Ei näissä autoissa ole mitään vaaraa, että km-lukemaa olisi kaunisteltu ja esitettyihin tulostuksiin voi perehtyä, että ne ovat loogisia - yleensä alle
    30.000 km:n ajorupeamat vuodessa.
    Jos etsii uudempaa, voi klikata "Junge Sterne" joka tarkoittaa samaa kuin Vehon Vaihtotähti, jolloin takuu on voimassa Suomessakin.
  16. Lafkassa kenenkään velvollisuus ei näytä olevan naruista kiinnipitäminen!
    Asiaa kutsutaan johtamiseksi.
    Heikkoja lenkkejä on joka puolella ja asiakkaan näkemyksillä - siis sillä, joka maksaa koko baletin - ei ole mitään väliä.
    Mikään yritys ei pitkään voi toimia näin!
    Ymmärtäähän jokainen, ettei mitään autoa viikkoja korjata, vaan että tässä on kysymys jostain aivan muusta.
  17. Olen samaa mieltä.
    En osta autoja, jotka ovat sen verran iäkkäitä, että niiden merkkikorjaamohuollattaminen (yhdyssana) on lopetettu.
    Kun näin tekee, riski huonon saamisesta on pieni.
  18. Edelliselle:
    Harmi, että tällaisia "korjaamoja" ylipäätään on!
  19. On kysymys myös liikenneturvallisuudesta.
    Eivät yhteisillä varoilla rakennetut maantiet ole teitä reikäpäisiä hevosvoima-
    pellejä varten.
    Sellaiseen käyttöön lienee olemassa omat muulta ajoneuvoliikenteeltä suljetut
    ratansa.
    On tietenkin hyvä, että mielessäsi edes käy, miten noista laittomista nopeuksista
    auto pysähtyy.
    Varmasti kallis harrastus, paljon muuta jää elämässä saamatta, jos kaiken irtoavan
    tunkee autoon.
    Kukaan ei ole kateellinen.

    Ennätit jo käyttämiesi sanankäänteiden perusteella paljastaa, ettei sinulla ainakaan mitään Mersua ole.
  20. Koska olen vuosien varrella paljonkin ajanut autoa Euroopassa myös talvella,
    niin näkemykseni on, että on tosi hyvä tuuri, mikäli Skandinavienkain satama-
    alueelta pääset ajamaan eteenpäin.
    Olin takavuosina 1994 Opel Vectra A:lla Ranskan Kolmessa Laaksossa nastalli-
    set vanteet mukana.
    Vaihdoin nastarenkaisiin vasta Annecyn kaupungissa, ennen serpentiiniteille
    ajamista.
    Kukaan ei puuttunut ajamiseemme Ranskassa, mutta hankalaahan se oli, auto
    tupaten täynnä.
    21. 10 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt