vanhami
Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä.
Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia14 aloitusta · 991 kommenttia
- Jos kauneusarvoilla ei ole mitään merkitystä, voi ajella vaikka 200L muovitynnyreistä kasatulla lautalla - ja niinhän monet tekevätkin. Sen lisäksi, että aloitus on provo, ei sen väittämät pidä paikkansa.
- Vaikka nyt noita Racoreita itse myynkin, olen kyllä ihan omakohtaiseen kokemukseen perustuen tuon Racorin kannalla. Mulla on ollut se perus CAV vuodesta miekka ja kilpi veneessä ja olen ollut aina innoissaan siitä, että suodattimia saa joka paikastaja ne ei maksa paljoa. Vaihto on kumminkin sotkuinen ja ne tiivisteet tihkuu aina vähän joko A) läpi dieseliä ulos B) ilmaa kiertoon.
Vaihdoin viime kesänä Racor 500 suodattimen ja ongelmat loppui siihen paikkaan. Suodatin on kookas ja siellä on iso tilavuus dieseliä sisällä, toki sitten sillä on mahdollisuus hyvin erottaa vesi ja sakka sinne pohjalle. Iso näppiruuvi päällä, josta pakkaus aukeaa ja suodatinpatruunan vaihto päältä käsin. Suodatinpatruunakaan ei maksa maltaita. Racor 500 löytyy tästä.
http://www.heater.fi/fi/venetarvikkeet/moottorivarusteet/polttoainesuodattimet/racor-polttoainesuodin-vedenerotin-2514.html
Toinen vaihtoehto on tuo Racor Snapp, joka sopii hyvin pienemmille koneille. Suodatin on kalliimpi, mutta vaihto on helppoa
http://www.heater.fi/fi/catalogsearch/result/?q=snapp - 6 tonnia painava uppoumarunkoinen matkavene. Tankit on isot ja kulutus pieni, niin ei ihan tarkkaa osaa sanoa, mutta olen päätynyt johonkin 0,7-1l/mpk kulutukseen 7-8 solmun nopeudella. Edullista, mutta ei kovinkaan vauhdikasta. Koneena vanha 4,2l Ford
- 40-50W paneli ei riitä teoriassa, mutta se hidastaa purkautumista sen verran, että käytännön tarpeeksi riittää suurimmalle osalle ihan hyvin. Aina tulee välillä moottoriajoa ja silloin tällöin pääsee sähköön. Ero on näinollen dramaattinen. Jos haet ihan täysin absoluuttista viikon ankkurissa makuuta ilman ulkoista latauslähdettä saat tuplata tuon tehon heti, eikä välttämättä edes riitä. Panelin asennolla on iso vaikutus, eli säädettävä teline on asiaa siinä tapauksessa.
Viikonloppupurjehduksia ajatellen paneeli toimii myös toisella tavalla. Kun vene killuu viikon laiturissa, on akut lähtiessään ihan piripinnassa ja niistä saadaan enemmän ämpäreitä ulos. Useimmiten noissa paneelihommissa rajoittaa hommaa ensisijaisesti panelin asennuspaikka ja koko. Etsi ensin paikat mihin paneleita saa ja miten sen saa asennettua, sen jälkeen voi alkaa suunnittelemaan, mistä löytyisi sopiva paneli.
Itsellä on katolla 60W kova paneli, joka lötköttää vaakasuorassa. Sähköä riittänyt meille ihan ok. Toki vene on hidas moottorivene, jolla ajetaan useita tuntejaja sähköä tulee isoon akustoon ruhtinaallisesti ajon aikana. - No yksinkertainen kaaviokuva on vaikka tuon kytkimen tuotesivulla, jos kyse on siis 1-2-both - off kytkimestä.
http://www.heater.fi/fi/paavirtakytkin-1-2-off-both.html - Juu, kyllä Furunoiden kanssa pelataan. Valitettavasti tuossa menee koko homma uusiksi. Vanhat analogiantennit ei enää käy nykyajan vehkeisiin. Joutuu uusimaan sekä antennin, että näytön. Jos haluaa avoantennin, niin palaa rahaa. Toki peruskäytössä tavallinen limppuantenni hoitaa tehtävänsä hyvin. Nykyään, kun karttakuva laitetaan usein sen tutkan kanssa samaan ruutuun, riittää vain tieto, onko siellä veden päällä kohde vai ei. Ennen tutkalla navigoitiin paljon enemmän.
- Dieselistä saa "karkeasti" lämpötehoa 1Kw per desilitra per tunti, 3500 webaston kulutus on luokkaa neljä desiä tunnissa täysillä tehoilla. Osa menee putkesta taivaille, osa tulee sitten putken päästä. Kotimaisissa lämmittimissä teho ilmoitetaan palokammioon syötetyn polttoaineen määränä, jolloin putkesta tulee hieman vähemmän, joskin niiden lämmittimien hyötysuhde on hivenen parempi johtuen isommista lämmönvaihtimista ja kaksikerros pakoputkesta.
- Kyllä tuon kokoiseen veneeseen riittää parin kilowatin lämmitin. Webasto AT2000, Eberi airtronic D2, Wallas 22Dt, safire 2100, Planar 2D, on varmaan värisuora, josta kannattaa lähteä perkaamaan. Saksalaiset ja planar syö sähköä vähän enemmän, mutta puhaltaa enemmän, kotimaiset syö sähköä vähemmän - puhaltaa hieman vähemmän, mutta ovat hiljaisempia, Noin karkeasti laskettuna. Tuon kokoisessa veneessä ei tule ongelmia puhalluksen riittämättömyyden kanssa missään olosuhteissa
Wallaksella ja Thermolla oli yhteistä historiaa aikanaan, ei ne ole klooneja vaan osa taitaa olla tehty samalla liukuhihnallakin. Wallas käytti thermon poltinta alkuaikoina, mutta kehitti sittemmin omansa, joka on käytössä vielä tänäkin päivänä 1800:ssa ja 2400:ssa - Tästä aiheesta riitää tarinaa aika paljonkin. Refleks on kyllä virraton laite, mutta noin pieneen veneeseen hieman hankala asentaa. Vaatii tilaa ympärilleen, pakoputkelle ja tietenkin kannelle vielä hormin läpivienti. Lämmittää vain ympäristönsä. Tietenkin jos rakentaa vesikierron, niin lämpöä saaa levitettyä. Hinta kokonaisuudelle tuplat pieneen ilmalämmittimeen verrattuna. Isommassa mittakaavassa toki toimii, jos ei tarvitse lämpötilan automaattista säätöä.
- Juu, huolletaan sekä asennetaan kaikki edustamamme merkit. Wallas, Safire, Eberspächer, Webasto ja Planar. Asennetaan lisäksi myös merielektroniikka, ollaan hyväksytty asennusliike B&G, Simrad ja Furuno tuotteille.
- Onko moottorissa jo valmiina n2k vai tarviiko rakentaa muuntimella
- Telemar, Furuno ja AT ei taida juuri kuluttajien veneisiin koskea. Tekevät ammattialuksia.
- Jos ollaan ihan tarkkoja, niin yksikään maahantuoja ei tee mitään kuluttajien asennuksia. Sensijaan jälleenmyyjät kyllä tekee asennuksia. Jos ostaa kamat jostain X-kaupasta, on vaikea saada asentajaa Y- kiinnostumaan pelkästä asennustyöstä. Sensijaan jos ostaa koko kokonaisuuden kaupasta Z, joka pystyy toimittamaan saman katon alta, sekä asennuksen A ja Elektroniikan E voi homma hoitua paljon jouhevammin.
Allekirjoittaneelta voi toki kysellä kokonaispakettia K aiheesta. - Kyllä ja ei. Nuo kansiläpiviennit on suunniteltu siten, että ne jäähdyttää itseänsä samalla, kun ottavat paloilman samasta helasta sisään. Jos tuohon kytketään vain pakokaasu, saattaa se kansiläpivienti mennä julmetun kuumaksi ja siihen voi polttaa itsensä. Tuon lämpöteho ja myös hukkatehokin on sen verran isompi, kuin noissa minimaxeissa. Suosittelen kumminkin oikeaa runkoläpivientiä ja paikkapalaa tuolle vanhalle läpiviennille.
- Ei ole
- Pitää paikkansa osittain. Safire 1600 ja 2100d 700w ja 2600-3600di 1000w. Ajattelin tuossa vain noita ison pään lämmittimiä samalla viivalla
- Planarilta löytyy myös tuo 2d. http://www.heater.fi/fi/planar-2d-diesellammitin.html
Ei se isommankin minimiteho ole kuin kilowatin ja samaa luokkaa kuin muilla, paitsi webastolla , jolla se on 1,5kw harvalla tulee ongelmaksi liian suuri minimiteho.
Niin ja muuten maahantuoja on itseasiassa lämmin tuuli niminen firma. Kaikki Eurooppaan virallista tietä tulevat lämmittimet tulee Autoterm nimisen firman kautta Latviasta, joka on Euroopan päätukkuri. Peräkonttikauppiaita löytyy myös, mutta Niissä paketeissa ei ole aina samat kamat, kuin näissä autotermin kautta tulleissa. Autoterm pakkaa asennussarjat ja tarvikkeet siellä. - Planarin minimiteho on 1kw ja. Se on sama, kuin safirella ja wallaksella ja vain ihan vähän enemmän, kuin eberillä ja 500w vähemmän kuin webastolla. Pitää olla aika pieni vene, että lämpöä tulee liikaa. Käy muuten minimiteholla todella hiljaa.
- Ei ole ylivuotoputkea, niinkuin wallaksen petroolilämmittimissä on. Asennuksessa tulee kumminkin huomioida, että lämmitin ei saa olla polttoainepinnan alapuolella. Jotkut asiakkaat on asentanut tankin laitteen yläpuolelle ja lopputuloksena on savuttava laite. Noita lämmittimiä on ainakin meiltä mennyt kuluneena kesänä todella paljon mitä moninaisimpiin käyttökohteisiin. Yhtään laitevikaa ei ole ollut, mutta väärin asennettuja ja asennusvirheistä johtuvia häiriöitä kylläkin. Kannattaa olla tarkkana siis sen asennuksen kanssa. Tämä koskee tietenkin kaikkia lämmittimiä.
- Planar jää käymään minimitehoa, eli ei sytyä ja sammuta. Jos tehoa tulee liikaa, kannattaa laittaa yksi läppä puhaltamaan vähän harakoille.
Planarin ja safiren filosofia on hieman erilainen, lisäksi Safire 1600:sta ja Planar 44D:tä ei voi verrata. Toinen on yli kaksi kertaa tehokkaampi lämmitin. Ilmamäärä on paljon isompi planarissa ja toki silloin tehonkulutuskin.