jannetin82
mitäköhän tähänkin taas säveltäis.
Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa.
Metsästelen elämänkumppania sillointällöin.
Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa,
Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta,
Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu.
ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä.
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia27 aloitusta · 1014 kommenttia
- jos joskus tarvii kuljettaa tavaraa mukana, tai useemmin enemmän kun 2 henkee mukana.
http://www.nettiauto.com/795109
http://www.nettiauto.com/792489
jos ihan ittekses liikut ni sitten
http://www.nettiauto.com/782368
http://www.nettiauto.com/787905
nuo nyt oli bensa vehkeitä, ja ajatellen ajomukavuutta parissa on automaatit, (on sitten kalliita korjata jos pettää) määrittelin autot näin
hinta 8000€-11000€
varusteet.
-penkinlämmittimet
-ohjaustehostin
-huoltokirja
-lohkolämmitin
-sisätilan pistoke
-ABS
-airbag
ajettu alle 100tkm
vuosimalli uudempi kuin -97
Eli autot suht uusia, ei kaikkein pienimpiä, suht tukevaa tekoa. - että toi kutonen puoltaa aavistuksen oikeelle, kuullut et ois semmonen tyyppivika, enkä oo itte vielä kerinny koeajaa tommosta.
- vaan vanhan auton tavallisin vika. nuohan on jo noin 16v vanhoja mitä tossa listassa oli. Varmaa tietoa mulla ei oo tosta pösön sinkityksestä, mutta Shellin paarin mukaan ne on sinkittyjä. Tosin niin on sanottu myös Citroen Xsantiasta mutta kaverilla on semmonen missä läpimätä pohja.
- Jos haluat pitää pari vuotta, niin käytetty tulee paljon halvemmaksi.
Jos aiot pitää yli ~7vuotta, niin kumpi vaan,
Jos aiot pitää "niin kauan ku toimii" eli niin kauan ku ei viikottain ilmesty uusia vikoja, niin uus.
Jos ostat uuden niin vie heti ensimmäisenä ruoste suojaukseen, eikä se sille käytetyllekkään pahaa tekis, ellei sitä oo jo suojattu.
Tilaa suoraan MPS malli, hieman kalliimmpi mutta etenemiskykyä riittää jäisiin mäkiin, ja tehoa riittää ohituksissa aivan tarpeeks. =) - Rover = britti = sumussa suunniteltu sateessa rakennettu eli jos ei vielä ole, niin kohta on sähkövikoja, ja ruostetta.
Saab = tämän itse valitsisin, Saabin tekniikka on tehty kestämään, yleisesti hyvä laite. Turbomalleissa kivasti voimaa, tosin jos hajoavat ni arvokkaita korjata.
Peugeot = ranskalainen ja 605 = luksus malli kaverin 405 joka oli ton ikänen ajettu 300tkm rupes olee lopussa, ruosteessa, sähkövikoja, yms. pientä, tosin vei perille kylläkin aina, ettö sinänsä toimiva vehje. tosin muistetaan että sekin oli yksilö.
Alfa romeo = entinen urheilu auto valmistaja, ja autoissa on vieläkin melko korkeaviritteiset, ja sen takia helposti hajoavat koneet. sekä italialaisissa tuppaa olemaan toi ruoste aika ilkee vika. - http://www.pitstop.fi Alatikkurilasta, kehä kolmosen varrelta.
- 4vaihdetta on
harvemmat välitykset = hitaampi kiihtyvyys
suurimmalla vaihteella (matka-ajossa) suuremmat kierrokset = suurempi kulutus
5vaihdetta on
tiheämmät välitykset = ripeempi kiihtyvyys
Suurimmalla vaihteella (matka ajossa) pienemmät kierrokset = pinempi kulutus
se oli lyhyesti sanottuna.
joskushan oli 3 vaihteisia, ja 4 vaihtisuus oli luksusta. Nykyään 5 on jo yleisin, ja 6 vaihteisia on ainakin Alfa romeossa, Mazdassa, joissain Volkkareissa (muistaakseni) Corollallakin tais olla joku malli missä 6 vaihdetta, sekä Pösö 306 (joissain teho malleissa)
Eiköhän jossain vaiheessa lähes kaikki oo 6 vaihteisia, ja en ihmettele jos jossain välissä se seittemäskin vaihde joihinkin härveleihin ilmesty, ellei autot rupee leijumaan (niin ku Jetsoneissa) sitä ennen. - pelkkä suodatin on loppupeleissä (varsinkin pienimoottorisessa autossa) aika hyödytön kapistus. Jos se taas on mallia kartio, tai vastaava, ja saat sen vedettyä ilman isompia mutkia jäähdyttäjän eteen, maskin tai puskurin aukon taakse, niin siitä alkaa olemaan jo jotain hyötyäkin. Toinen vaihtoehto tietenkin on puskurilta suodattimelle tuleva putki.
Toi 3hv on aika optimistinen luku. Väittäisin että alle parilitrasessa, turbottomassa koneessa ei pelkästä suodattimesta järin paljoa hyötyä (korkeintaan 1hv). Toisaalta, tommonen vakio suodatin on kertakäyttö tavaraa, ja vv-suodattimet ovat yleensä pestäviä, niin hieman pitemmällä aikavälillä voitto tulee sitä kautta. - mutta kun mm. raksamiehiä ja myymälänpitäjiä on hankala saada töihin aamuyöllä, vastaanottamaan tavaraa. Lisäksi näillä kävelykaduilla asutaan, jos kyseisessä paikassa asuja tilaa tavaraa kotiinkuljetuksena, se pyritään tuomaan niin kuin on sovittu, ja harva ottaa tavaraa vastaan 22.00 jälkeen illalla/ennen 6.00 aamulla
- myös Hesasta, Vantaalta, ja Tuusulasta.
- Bemarin hajoomisherkkyydestä en tiedä, mutta mahtava ajettava.
Mersulla oon ajanut työkseni, tosin se on ollu Sprintteri, pieniä vikoja, jotka tosin ei oo ainakaan vielä pysäyttäny matkantekoo, mutta on Ästyttäviä, (mm. ovet menee ittekseen lukkoon,)
Tojo ruostuu jos ei suojaa, väittäisin parhaaksi, mutta kehottaisin pesemään usein, ja massaamaan alustan muutaman vuoden välein. - automaatin ominaisuus. Kaikki "tomaatit" mitä oon ajanut, vanhoista jenkeistä uusiin saksalaisiin "premium luokan" autohin on nytkähtänyt aina kun on valinnut vetävän vaihteen.
- muutamassa meidän firman Mersussa on tollaset. Mersut on mallia pikkubussi, ja niissä on tuon soittimen lisäksi,
ohjaamossa, alkup. kaiuttimet kojelaudalla, yhet noin 6" ovissa (jälkiasennus)
8 samanlaista 6" matkustamossa.
10" subi.
2 nelikanava vahvrii (kaiuttimille), ja 1 kakskanavainen subille.
joku konkka (luulisin että 1 faradin, en oo varma)
Äänen laatu on kohtalainen melko suuriindesibeleihin saakka, (ei hirveesti enää viitti olla autossa,) mutta kyllä niistä parista muusta mersusta pioneerin soittimilla lähtee paremmat saundit. - mutta kone remppa kannattaa tehdä, sekä useimpiin koneisiin joutuu tekee pikku muutoksia, jotkut moottorit on sitten rakennettava lähes kokonaan uusiks.
Tai ei välttämättä, mutta jos haluaa et rakennelma kestää muutakin kuin tyhjäkäynnin. - tykkään takavedoista, joten hiaze ois mun ykkös valinta, kakkosena vivaro, kolmosena ransit, nelosena tukato, ja jaetulla viidennellä sijalla WV, ja MB.
- taunus, ja sierra
- puhujaan
- saman verran kuin jousien ja iskarien vaihto yleensä. tarkempaa en tiedä kun aina nuo oon tehny ite.
- että kannattaa vetää virta ja heräte suoraan akulle, ainakin meijän duunipaikan Mersu kadottaa kanavat joka starttauksen yhteydessä, ja se on vedettu virtalukon kautta, tosin saattaa se vika olla autossakin.
- Eli sihahdus tulee hukkaportsta, en rupea toimintaa tässä tarkemmin selittelemään, mutta päästää "turhan" paineen pois, silloin kun kaasua höllätään.
Matalan äänen saa suuremmalla halkaisijalla olevalla pakoputkella, ja "läpivirtausvaimentimilla" jotka päästävät pakokaasut vähemmällä vastuksella ulos. (Jotkut pakoputket pitää suorastaan H**VETILLISTÄ meteliä aina joka harvemmin on tarkoitus, siinä on vaan säästetty väärässä paikassa.)