jounirj

jounirj profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten
18 aloitusta · 487 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
varmaan sitä Marinoa missä oli vesilasti valmiina ja sitten hemmot sukellusvehkeissä, pullojen kanssa avotilaan, samalla kun oli poijussa kiinni liian lyhyellä, niin siinä on ilmanottoaukot eri paikassa kun 8000:ssa.
ei taida kerätä. Kerran kun jätin tankin tyhjähköksi, tarkoituksena putsata se keväällä niin ei siellä vettä näkynyt. 250 l tankki jossa oli talven vain se 50 l. Olen kuitenkin tankannut joka syksy sen täyteen niin ei ainakaan kondensoidu. Onpa siitä sekin hyöty että keväällä tuppaa aine olla aina kalliimpaa kuin syksyllä. Yhtenä vuonna tosin kävi niin että avokkaaseen otettu bensa olikin keväällä halvempaa. Veneeseen kun ottaa sen 350 l niin ei tarvi kun 15 snt nousta niin sillä ostaa jo keväällä useamman pullon punaviiniä, no joka sekin tuppaa olemaan aina seuraavana vuonna kalliimpaa, kerran niin ettei........no se on toinen tarina se.
saisit pois jos ajat ennen glygolia makeaa vettä raakavesipuolen läpi. Jos vesipistettä ole lähellä niin se hieman hankaloittaa. 5-10 min riittä ja sitten seos sisään. 50/50 antaa suojan -36c:hen, ja senkin jälkeen seos menee vasta "hyhmään", ei riko mitään.
kauha käännetään jolloin saadaan "pakki"
kuulemma kerätä kondensiovettä jos sinne jää ilmaa. Tämän takia säilytetään tankki täynnä. Laittaisin ehkä säilytysaineen varmuuden vuoksi koska on kyse veneestä. Autot yms. jätän tankki täynnä ilman lisäainetta, eikä ongelmia ole ollut.
olevan aika hyödytöntä jos on ajanut pakkasnesteseoksen raakavesipuolen läpi niin luulisi sen suojaavan ilman sitä pussiakin. Sitä paitsi putkihan on letkua ja äänenvaimenninkin, mihin neste jää,on ennen kuin koneeseen päästään. Näin siis yleisesti.
sonottiin niin ota vain letku irti ja phdista sieltä jos tarvetta on, ei yleensä ole. Letkun joudut todennäköisesti irrottamaan senkin takia kun ajat koneesi makealla vedellä, ellet ole jo muutenkin järvessä. No viimeistää siinä vaiheessa kun ajat pakkasnesteseoksen raakavesi puolelle, ellet ole niin onnellisessa asemassa että saat venee sisään lämpimää. Toki vielä silloinkin ajaisin seoksen hapettumisia yms. estämää.
siitä haittaakaan ole, itsellä ovat normaalin valkoisia. En tiedä on käsitelty/pinnoitettu/maalattu jollain erikois aineella.
pehmeitä varmaan löytyy. Kannattaa kysyä uutta US-partsista.
veistämöt, itsellä Marino jossa sekä löpö että kummatkin vedet ovat kuitua.
jonka voi, kannattaa tilata, http://www.opetuslupa.fi/ käydään yhdessä läpi, eli opettaja tutustuu siihen etukäteen ja teoriatunnit käydään sen jälkeen läpi. Kirja on tehty niin että siinä on valmiiksi oppitunnit.
Mukana tuleva cd on mainio kun siihen ostaa vielä kuvallisen lisenssin niin kummatkin saavat harjoiteltua kuvalliset kysymykset.
jos saa jo niin paljon öljyä että käy sillä täysin, itsellä öljy tuli hajonneen turbon kautta jolloin voisi olla mahdollista sammuttaa siitä vivusta, en tiennyt siitä vivusta silloin, en kokeillut.
googlettamalla tuli tämä http://www.vartiosaari.org/kulku.html
ainakin vanhassa on vipu pumpun kyljessä millä sammuu.Siihen voi asentaa vaijerin millä kone sammuu kantta avaamatta. Sähköt pois venttiilistäkin tekee saman.
Esim kun turbo menee "ryystää" kone öljyä sitä kautta ja hyvin käy. Haalarit, takki yms. imuaukkoon toimii kyllä kaikissa, kunhan muistaa että iso kone imee muuten aika tehokkaasti. Anna lehden sivuilla ei sammunut, imaisi kyllä useammasta sivusta tehdyn "tollon" konee läpi juuri kun olisi sammunut.
vielä ajankohtainen kysymys. Itse käyttämääni, oli minulla lainassa, voisi saada "vuokralle", tai sitten tmi Karvatassu http://www.opetuslupa.fi/
Humalistonvenekerho vuokraa lyhyeksi aikaa vaikka ei liity jäseneksi.
retkeilypatjat patjan alle niin kosteus jää kuidun ja tuon väliin ja sitten aamulla hieman jotain väliin että ilma kiertää niin kuivahtaa nopeasti eikä kastu itse patjat.
Olen kokeillut joskus myös vetää (tammiset kun sattui olemaan) rimat (jalkalistaa) kaksipuoleisella teipillä kiinni. Auttoi sen verran että kostui vain niistä kohdista mistä raskas henkilö painoi patjan nukkuessa kiinni kuituun, kuivahti kyllä helpohkosti kun rimojen väliin jäi nuo ilmaraot. Riman väli oli muistaakseni 5-10 cm.
Taivallahdenvenekerho http://www.taivallahdenvenekerho.org/ .
Helsingin (ex Sipoon) Karhusaaren huoltsikan laiturista. Tosin tulli on tehnyt jo ratsioita Helsingin edustalla.
tämä liian lähellä Kotkaa, http://www.merihotellimantyniemi.com/ , ihan mukava paikka. Pääsee myös savusaunaan
19 / 25
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt