yahoo
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia5 aloitusta · 58 kommenttia
- olla henkilö, joka ei tiedä mistä puhuu. Tuon yhden lisäksi myös minä olen tehnyt töitä esim filppareiden kanssa ja kyllä työmoraali on ihan toista. Eikä sieltä löydy noita jeesjees miehiä vaikka tekevätkin sen mitä käsketään.
Suomalaiset luulevat olevansa hyviä ja ammattitaitoisia mutta kyllä totuus on toinen.
Ja sen jo periaatteessa vittuilun lisäksi ovat täysin työmoraalittomia. Ainoa moraali mikä löytyy on sen haarukan käytössä kun ylitöitä merkataan. - tämän konejullin kanssa ihan samaa mieltä. Kuka noita linkkejä keskustelupalstalla kaipaa ???
- töissä olleena taitavat jäljelle jääneet murtajat pyöriä sen yhden ja ainoan pikku jäälautan ympärillä, vahtivat sitä, ettei kukaan sitä riko. Ja jokaisen ohittavan laivan merkitsevät "avustetuksi". Arvatkaa vaan kuinka paljon palaa sinunkin veromarkkojasi siihen paskahommaan kun murtaja tosiaan kyttää sitä viimeistä jääpalaa mustasukkaisena ja pojat siellä prykällä ovat paskantärkeämpiä kuin lehmänläjä itse.
- kesällä gastia saaristomerelle tarvitakin. Viikonloppuja ja lomaviikoilla pidemmäksikin aikaa.
- linkityksen pistit, kiitokset siitä, niin siinähän nimenomaan sanotaan, että noste on sekä että. Eli foilit toimivat kuin lentokoneen siivet. Ja myöskin kertoo tuon rungon nosteen.
- -laitteita on ollut jo pitkään kaikilla risteilyaluksilla.
Jokin aika sitten yksi pienempi risteilijä hääti merirosvot juuri LRADilla. Olen itsekin käyttänyt ko. laitetta. - hörhöjen höpinöistä. Anna pikkukundien soitella, aikanaan nekin tulee tähän ikään. Jatka meidän ilhduttamista.
- riittää.
- onkin aika rajua juttua niin Sähkömies on ikävä kyllä oikeassa. Kyllähän liukkaan liikuntakyvyn rajoitus on turvallisuuden este.
Mutta Sähkö; Anna mennä vaan jatkossakin, näitä joskus erilaisia mielipiteitä tarvitaan. Ettei mennä kuin tuolla F..in Chaotic Bull Shitters palstalla mielipiteiden valvonnassa.... - ...mutta aika helvetin harvoin tämän Repeskon suurisuisuus hauskuttaa.
Ei siis ole oikein katetta kaikelle kun itse olen noissa paikoissa ihan aikuisten oikeesti käynyt muutamaankin kertaan.
Joten Repeskon olisi aivan mainio funtsia sitä tosiasiaa, että täällä on niitä, jotka on kiertäneet muutakin kuin tahkoa. Ja barkolla. - pidetään vielä muodossa jos toisessa. Risteilijöissä jopa vapaaehtoisille pasiseereille !!!
Joko kysyjä on tervattu ??? - hinaajat ?
Kyllä se on Alfons Håkans, joka viroon liputetuilla hinaajilla touhuaa.
Katsotaanpa vain ja Arppellakin löytyy pian mustaa lipustaan... - niin Libertyt kuin Victoryt on jenkkituotantoa. Victory sarja tuli vähän myöhemmin kuin Libertyt, eivätkä olleet niin kuuluisia.
Taisi olla kokoeroakin. Googlesta löytyy... - hyödytön niin kauan kuin sen tarjontaan ei, nyt eturistiriitojen takia, voi yhdistää kokonaisuutta. AIS kyllä kertoo mikä laiva ja mihin, tutkat liikevektorin ja silmät ulkoisen todellisuuden. Kun satamat, luotsit jne saadaan toimintaan ja luotsin saisi tilattua VHFllä joko suoraan tai VTSn kautta niin sitten ehkä.
Nyt kun kukin taho ylläpitävät omaa paskantärkeyttään niin aluksille suunnattu palvelu ei toimi. - olisi ? Kannelle vaan ja opiskelut alkuun !
- Taitaa QM2ssa olla engelsmanneja vaan päällystössä ja Engelsmanneille maksetaan paremmin kuin muille...
- MTV3 ei koskaan ole edes yrittänyt laskea ääniä vaan äänestyksen tulos on aina asetettu siten, että saadaan mahdollisimman paljon soittajia linjoille "äänestämään".
Koko formaatti on luotu rahan keruuta varten ja surullisinta on, että suurin osa menee englantiin formaatin luojalle... - Mieti mitkä instanssit valvovat ja miksi. Varustamot suorittavat vastaanottovalvontaa, Luokituslaitokset valvovat laivanrakennusta omia etujaan ajaen, maalifirmat omaa laaduntarkkailuaan jne.
On joitakin yksityisyrittäjiä, jotka palkataan rakennusvalvontaan koska heillä on joitakin erityisosa-alueita, jotka osataan erityisen hyvin.
Kyllä merikapteenin koulutus riittää joidenkin osa-alueiden valvontaan. Riippuu kokemuksestasi. Jos olet ollut kolilaivalla tai tankissa koko urasi, ymmärrät, että esim matkustaja-laivan turvallisuusjärjestelmien ja laitteitteiden vastaanottovalvontaan ja käyttökoulutus tehtäviin sinun ei kannata juuri yrittää markkinoida itseäsi. - olis kun taskussa on sekä Merikapteenin, että vahtikonemestarin voimassa olevat pätevyyskirjat ? Mites sitten tehdään ???
Minullapa on. - eikä helvetti voi.
Kyllä sen verran kompassioppipitäisi olla tuttua, että jo helpomminkin tämän asian ymmärtää. Samoin ymmärrys GPSn edes perustoimintaperiaatteista.
Vai onko tämä nyt sitä taattua Turun nautical universiteetin loisto-opetukseen kuuluvaa "yliopistotasoista" tajunnan hämärtämistä ?