karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1056

  1. Minä taas käytän matkailuautoani ympäri vuoden, miksi makuuttaisin sitä?
  2. Olen ylittänyt Alpit Fiat runkoisella matkailuautolla kymmenkunta kertaa vähintään. On ollut 2,5, 2,8 ja viimeksi 2,3 litrainen turbo eikä mitään ongelmia. On ylitelty Pyreneidenkin vuoristoa ja ajettu Norjaa päästä päähän useamman kerran noilla Fiiupohjilla ilman mitään ongelmia.

    Jos sinulla on ongelmia niin vika saattaa istua ratin takana. Ei tosin ole noita muitakaan mainitsemiasi vikoja näkynyt. Etuiskareiden yläpään laakeria olen joutunut pari kolme kertaa vaihtamaan.
  3. Se on maailma ihmeellinen, ei kannata pilata toisen intoa jos on edes vähän fiksu. Meillä jokaisella on noilla matkoilla mieltymyksemme ja aikaa saattaa jopa työ rajoittaa. Jollain 3 viikkoa on pitkä aika varsinkin jos sattuu olemaan yrittäjä.

    Kannattaako jonkun joka tuskin on käynyt kotikuntaansa pidemmällä alkaa kateellisena nälvimään? Minä ainakaan en viitsisi mutta olenkin reissaillut ympäri Euroopan niin pohjoisessa kuin etelässäkin tässä vuosien varrella. En siis ole kateellinen toisen onnistuneesta reissusta vaan toivotan tervetulleeksi kotiin muistojen kera. Ensikerralla taas uuteen kohteeseen ja siinä se aika ja vuodet kuluvat.
  4. Jos nyt oikein ymmärsin niin Työeläkeläinen halusi sinun kertovan yhden seikan noissa sedän kertomuksissa joka olisi edes kumoamisen arvoinen. Hän pyysi vielä sinun perustelevan asian jotta hän näkisi sinunkin ymmärtävän mitä kirjoitat.

    Tee siis työsi jonka aloitit kunnolla niin ehkä joku siihen oikeasti vastaa.

    Olen tuosta juoksutuksesta sinun kohdallasi samaa mieltä Työeläkeläisen kanssa joten ryhdistäydy!

    Kukaan ei kaltaistasi pelleä juoksi pakoon, ihan turhaa unelmointia!
  5. Kun hiemanm katselet P-paikkoja niin huomaat jottei juuri niillä kannata ympärilleen katsella, roskaa kun on joka puolella.

    Ei ole kiire takseillakaan jos he oikein ajattelevat. Harvoin taksimatkat ovat niin pitkiä jotta sillä ajaako 80 vai 100 olisi todellista merkitystä.

    Tottakai ajamiseen keskitytään, olen ajanut -60 luvulta alkaen vain kahdella pienellä kolhulla joista molempiin olen ollut syytön vaan en ole pystynyt väistämään, nuokin molemmat -70 luvulla. Nyt osaan jo hieman varoa kaltaisiasi kun ette enää ole ajaneet kylkeeni. -70 luvun jälkeen suurimmat haaverit ovat olleet 3 naulaa/ruuvia/muuta tökkiä renkaassa, ne haaverit tunnustan koska noita nauloja eivät vanhat silmäni aina erota ajaessa.

    En myöskään ole viime vuosina ollut lomilla koska ne on eläkeläisiltä tyystin evätty, kiirettä sentään ei huhuista huolimatta ole tullut.

    On tutkittua tietoa jo vuosikymmenten takaa tuo näkö/havaintokentän kaventuminen ajonopeuden kasvaessa. Taisin jo aiemminkin sanoa, ettei se mahdollinen matkailuauto ajaessaan 60 - 80 km/h ole mikään tien tukko kuin statusmielessä vaan se hänen peräänsä liimautunut kulkija joka ei uskalla/halua ohittaa ja sitä seuraavat.

    Ajoneuvohallinto on lisäksi asettanut tuon 80 rajan minunkin uuteen autooni (ei vekselivetoinen) suuressa viisaudessaan vain kokonaismassan vuoksi. Se olisi parempi suunta valittaa kuin nykyisin käyttämäsi!
  6. Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

    Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

    Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.
  7. Sylvi nyt vaan rauhoittuu, mehän saamme ajaa haluamaamme nopeutta kunhan emme ylitä ilmoitettua max määrää. Tuolla mainitulla se lienee 80 km/h. Ei ole mitään rekkanopeutta vaikka joku taisi siitä mainita vaan niiden max nopeus on tuo sama 80 km/h joka on kokemuksesta osoittautunut hyväksi ja taloudelliseksi nopeudeksi ainakin 2,3l Fiatilla.

    Tein juuri kokonaismassaltaan 4250 kg autolla 2700 km lenkin ja keskikulutus oli 9,1l/100 km. Minähän en saa ajaa 100:aa vaan on tyydyttävä 80 maksimiin joten se ei minua vaivaa tuo satasen nopeus. Nykyisin ajan pääasiassa mittari 80 joka on navin mukaan noin 78 km/h ja se riittää ihan hyvin pitkäänkin matkaan.

    Edellisellä olisin saanut ajaa vaan en yleensä ajanut koska vaikka sekin kulki tuota 80 nopeutta noin 10l/100km niin satasessa ei meinannut 12 riittää. Piheyden ja vihreyden nimissä suosittelen koko Suomeen 80 maksimia ja turhan kiireen pois jättämistä.

    Varsinkin lomamatkalla on turhan suuri nopeus pahasta, se kun kaventaa näkökenttää eikä jää siten aikaa ja mahdollisuutta ympäristönsä seuraamiseen.
  8. Vaikka, ainakin vanhemmilla isoilla alkoveilla, massat ovat yläkantissa niin kyllä puhtaita kalsareita on aina mahtunut följyyseen. Siellä jossain 2 - 3 viikon kohdalla voi missä maassa hyvänsä maksaa pari euroa pyykkikoneen ja rummun käytöstä ja taas on puhdasta ainakin alle.

    Ei ole ongelma enkä ole harrastanut Euroopan romaanien tyyliä valloittaa pysähdyspaikka jossa on WC ja pestä pyykkini siellä ripustaen pyykkinaruja ristiin rastiin yli parkkipaikan. Tuollaiseen törmäsin aikoinani Ranskassa. Saahan siitäkin ottaa mallia jos kehtaa, minä en aio.

    Laten kanssa ollaan samoilla linjoilla vaikka hän onkin Lapista.
  9. Näin on kuin Late sanoo. Olen parilla 5 vaihteisella ajanut yhteensä lähes 300'000 km ilman ongelmia vaihdelaatikon osalta eikä niitä isosti ollut6 muutoinkaan mitä nyt etuiskareiden ylälaakerit uusittiin molempiin.

    Vitosella ei vaan saa jurnuttaa vaan itse ainakin ajoin hieman yläkanttiin, siten että kierroksia oli reilu 2000 ja mäissä nelosta silmään.

    Nyt on 6 vaihteinen mutta ihan muusta syystä. Fiatteja kuitenkin jokainen joskin uudessa on AL-KO runko hytin takaa alkaen. Moottorit ovat olleet 2,5, 2,8 ja nyt on 2,3 l turbo kuten aiemmatkin.

    Rumatikkikin on kaikissa ollut varusteena ja ainakin oman kokemuksen mukaan riittää -32C lämpötilassa kunhan vaan kaasua on tarpeeksi.
  10. Kyllä se alku on useimmilla ollut hikihatussa touhua tai ainakin pitkää päivää on puskettu. Siinä ei ole muilla nokankoputusta jos ei ole toimittu laittomasti, lainsäätäjät jotka me itse valitsemme joukolla päättävät miten tienaaminen sujuu laillisesti.

    Jos varallisuutta on jollain "liikaa" niin se liika hyödyttää muita, noita sinun 99%:asi olemalla pääomina pankeissa ja firmoissa jotta sinullekin löytyisi työpaikka. Mikään ei estä sinuakin aloittamasta miljardööriksi alkamista jos vaan pääsi kestää. Se on henkilökohtainen valinta! Ei yhteiskunnan!
  11. Ihan turhaan moisesta on alettu nyt jo meuhkaamaan vaikka ei ole edes mätäkuu. Totta kai liikennettä valvotaan koska sitä on olemassa eikä voi luottaa ihmisten hyväntahtoisuuteen kaikissa asioissa.

    Kun maailmassa liikkunee miljardeja viestejä päivittäin niin niiden todellinen seuranta on mahdotonta ja pääsetkin tietyissä yhteyksissä valvottavien listalle tietyin avainsanoin joista pommi ja terrori lienevät ainakin osa.

    Jos vaikka kerrot kavereille saaneesi mustaa tai punaista pesää viime viikonloppuna niin tuskin pääset seurattujen listalle. Sen sijaan jos kerrot murtautuneesi jonnekin tai suunnittelevasi niin sinun pitääkin joutua seurantaan.

    On todella hyvä jos joku viitsii valvoa yhteiskunnan turvallisuutta kaiken maailman roistoilta ja tyhjätaskuilta jotka hamuavat muiden hikihatussa hankkimia omaisuuseriä.

    Sen verran valvontaa pitää lisätä jotta kuikulit eivät enää uskalla käyttää puhelinta ja nettiä vaan siirtyvät takaisin savumerkkeihin tai jäävät kiinni. Normaali ihminen ei tuon valvonnan takia joudu pulaan mutta toivottavasti se pelastaa tavallisen ihmisen edes yhdeltä roistojen aiheuttamalta harmilta.
  12. Olimme "sutir" kahden tulen välissä. Emme voineet liittyä länsivaltoihin koska ne olivat tehneet liiton Neuvostoliiton kanssa joka hamusi meidän rantojamme, siten oli pakko hakea apua NL:a vastaan sieltä mistä sitä oli saatavilla. Länsiliittoutuneet olisivat olleet meille luontaisempi kaveri mutta nyt sitä ei voitu tehdä.

    Komun ei kannata punafasistina alkaa mitään selittämään fasisteista, samaa p*skaa koko joukko puna- ja muut fasistit!

    Komut ne vasta murhatöissä olivat siihen aikaan, ei kannata lähteä muita arvostelemaan. Hoitakaa ensin korvaukset kommunismin uhreille joskin taitaa rahat loppua niin monta kymmentä miljoonaa niitä on. Aatu oli näpertelijä Josifiin ja Maoon verrattuna.

    Asekätkijät olivat MIEHIÄ joita taas kaivataan laittamaan homma kuntoon, ei tosin asein vaan työn avulla.
  13. En tiedä mikä sinua pännii, sivullisena vain kerron ainakin palstan kommenttien perusteella sinun olevan pahasti tappiolla jos puhutaan järkevästä käytöksestä. Sinun käytöstäsi saa hävetä, ei ole mukavaa kuulua edes samaan kansaan moisen typeryksen kanssa!

    Tällä palstalla Työeläkeläinen hakkaa sinut 10 - 0! puhtaasti!
  14. Kyllä rumatikilla pärjää jopa yli 30 asteen pakkasilla, se on kokeiltu. Uusissa autoissa on Truman toiminta perin hyvää, ei valittamista. Vanhoissa lämpö saattoi jakaantua epätasaisemmin mutta siitä selvisi välipuhaltimen avulla ja hieman katsomalla miten mikäkin suutin on auki.
  15. Kukin tyylillään, yksi juo kaljaa ja toinen jaffaa tai maitoa. Itse ainakin lepään ja laitan autoa kuntoon seuraavaan päivään. Tuohonhan kuuluu raikkaan veden tankkaus tarpeen mukaan ja harmaan sekä ruskean veden tyhjennys tarvittaessa. Hikisen karavaanarin voi viedä uimaan, saunaan tai suihkuun enkä saunan jälkeen yhtä olutta pidä kuolemansyntinä.

    Matkailuauto on verraton peli jos haluaa nähdä maailmaa, olen reissannut sitten vuoden 1998 jolloin kevät talvella ostin käytetyn matkailuauton noin 350'000 km kotimaassa ja Euroopassa. Paljon on nähty ja paljon on vielä näkemättä, on käyty Nord Capissa ja Roomassa (pohjoisin ja eteläisin) ja sillä välillä, matka jatkuu edelleen taas tänäkin vuonna.

    Liityin silloin heti karavaanareihin ja käytän heidän paikkojaan Suomea kiertäessäni koska ne ovat yleensä rauhallisimmat paikat ja ehkä edullisimmatkin.
  16. Tuo nikkisi kuvannee parhaalla mahdollisella tavalla aatoksiasi, et vielä yllä vastausten ja käytännön tasolle ajatustyössäsi vaan kysymykset vaivaavat mieltäsi.

    Olet ehkä seiväsmatkalainen joka kulkee oppaan perässä eri turistikohteissa. Kohtuullisesta iästäni, noin 70 vuotta, huolimatta en ole vielä ollut seiväsmatkalla kertaakaan jos ei lasketa sitä kertaa kun ostin lennot Välimerelle ja jatkoin vuokraamallamme purjeveneellä sen loma-ajan ilman muiden neuvoja mitä tehdä.

    Pääosin matkailen yllä olevan Työeläkeläisen lailla ympäri Euroopan yhden ennalta mietityn pääkohteen varassa säveltäen matkaa joka aamu uudelleen mutta yleensä poiketen pääkohteella. Matkailuun käytän matkailuautoa ja sen polttoaineet on helppoa ostaa automaateista kortilla mutta muutoin on käteinen monessa paikassa kingi.

    Voin myös kertoa jotta luottotietoni varmuudella ovat ainakin yhtä hyvässä kunnossa mihin sinä pystyt "????????????????"! Nythän onkin helpompaa koska eurot kelpaavat melkein missä vaan ihmisten Euroopassa, ei aiemminkaan ollut ongelmia mutta hankalampaahan se oli. Euro ja EU sengenalueineen ovat vapaan kansalaisen siunaus! Vielä varmuudeksi voin kertoa omaavani kolme luottokorttia, Visa, Mastergard sekä S-pankin vastaavan tuotteen. Niistä ei siis tule pulaa heti ensiluukulla. Suurin ongelma tässä iässä on muistaa ulkoa niiden kolme eri PIN koodia tarvittaessa.
  17. Olen lasketellut Fiat pohjaisilla matkailuautoilla reilut 350'000 km ja ainoat viat ovat olleet yksi laturikorjaus, yksi tietokoneen kierroslukuanturi ja 2 sulaketta ynnä huohottimen vastusta jotka sanoivat sopimuksen irti. Aikaa tuohon on mennyt noin 15 vuotta joten ei se vikatiheys ole kovin kummoinen ollut. Ainoastaan tuo laturin simahtaminen siinä ensimmäisessä käytettynä ostamassani haittasi matkantekoa vaan ei montaakaan päivää.

    Ei ole ollut Mersupohjaisia joten millä niistä olisin selvinnyt en osaa sanoa.

    Fiatin pohjia haukutaan varsin turhaan minun mielestäni jos ne noinkin vähällä päästävät. Olisikohan kuskeissakin ajoittain toivomisen varaa?
  18. Kun mittarin jossa on erillinen lähetin ulkolämpötilaa varten saa parilla kympillä niin en edes viitsisi kysyä moista. Auton alustan valmistajan käsikirjassahan se sanotaan jos sellaisen löydät auton valikoista.

    Et kai vaan tunnusta olevasi uusavuton?

    Ulkolämpötila selviää lisäksi riittävällä tarkkuudella kun avaa ikkunan ja laittaa kätensä ulos hetkeksi, siitä myös näkee sataako vettä vai lunta jos ei ihan rakeita.
  19. Olen useana vuonna kierrellyt pohjoista niin Suomessa, Ruotsissa kuin Norjassakin enkä ole tavannut noita riehuvia norjalaisia, en suomalaisia enkä edes hurreja joten saatat hieman liioitella tyypilliseen wanna be leirimatkailija tyyliin.

    Pohjoisen ja etelänkin leirinnät ovat yleensä olleet perin rauhallisia ja miellyttäviä, Suomessa tosin käytän pääasiassa SFC alueita enkä yleisiä, pohjoisessa niitä valitettavasti vain on harvassa.
  20. Yöpyä voit mutta et leiriytyä. Leiri tarkoittaa levittäytymistä, etutelttaa, pöytäryhmiä, jne. Yöpyminen suljetussa ajoneuvossa rinnastetaan lepoon johon nuo levähdyspaikat on tarkoitettu.

    Varsinkin tuolla pohjoisessa niin Suomessa kuin muissakin pohjoismaissa monet kuten minäkin harrastavat "puskaparkkia", illan tullen ajoneuvoja kokoontuu paikkoihin joista on jo kokemusta aiemmilta retkiltä ainakin joillain olijoista.

    Harmaata vettä ja varsinkin ruskeaa ei saisi lorottaa muualle kuin siihen tarkoitettuihin paikkoihin joita löytyy sekä leirintäalueilla että huoltoasemilta. Harmaa vesi ei tosin yleensä ole muuta kuin hieman lannoitettua vettä, hammastahnalla ja ruuan rippeillä. On silti fiksua noudattaa tässä kohden määräyksiä.

    Kannattaa aina valita ajoneuvo jossa on kiinteä säiliö harmaavettä varten mutta voi sen irtonaisenkin alle laittaa kunhan ei tyhjennä sitä muiden kiusaksi siihen viereen aamulla. Jalkoja en itse laita kuin virallisissa leireissä. Myös roskat on vietävä niille kuuluviin paikkoihin vaikka jotkut katsovatkin oikeudekseen levittää niitä mielensä mukaan.
    21. 7 / 53
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt