Velogi
Uusi pyöräilyvideo aina tiistaisin klo 18:
http://www.youtube.com/velogi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia0 aloitusta · 221 kommenttia
- Vähän ontuva vertaus tuo hiihtoputki ja työmatkapyöräily. Mutta tähän hiihtoputki-analogiaan kyllä sopii Vahterusring Uuddessakaupungissa jossa ajetaan myös pyörällä: https://www.youtube.com/watch?v=fNK8l1mz2zI&index=1&list=PLsDJucv3JYFWvCunc94nC91ZjirPeuvPL
- Jos ei lateksisisuria ole osunut kohdalle, niin kyllä ne samalla lailla paikataan kuin ennenkin. Pinta kannattaa karhentaa tartunnan parntamiseksi. Ohjeet videolla https://www.youtube.com/watch?v=Pgxlmsn_H0s&list=PLsDJucv3JYFXASKpgYQz5pyD0fEiqa5V5&index=21
- Se on vähän mitä hakee. Itsekin suhtauduin koko konseptiin alkuun epäillen, mutta olen sittemmin huomannut että kyllä niillekin paikkansa ja käyttäjänsä on. Kerrankin ajoin samaa matkaa vanhemman herran kanssa joka totesi että ilman sähköpyörää hän ei pystyisi pyöräilemään lainkaan polvivaivojensa takia, mutta nyt ajelee pitkiä lenkkejä kun ne kriittiset ylämet nousevat avustuksella. Video Helkaman sähköpyörän koeajosta: https://youtu.be/ooRGCvkTI8c
- Itse kun on välillä ratin takana ja välillä satulassa, ymmärtää ettei autoilija tosiaan välttämättä huomaa ellei ole heijastimia ja valoja. Tein aiheesta vertailuvideonkin jotta mahdollisimman moni ymmärtäisi ettei katuvaloijenkaan alueella liian hyvin näy: https://youtu.be/kh1NGnmtQIY
- Kannattaa kääntää, vaikuttaa sekä pitoon että rullaavuuteen. On tosin renkaita, joissa pyörimissuunnalla ei ole merkitystä, mutta silloin sitä ei ole edes merkitty renkaan kylkeen.
- Ketju+saa+venyä+varsin+paljon+jos+et+välitä+rattaista.+Idea+venymän+seurannassa+on,+että+kun+vaihdat+ketjun+ajoissa,+voit+ajaa+monta+ketjua+yksillä+rattailla.+Puolen+prosentin+venymässä+kun+vaihtaa,+on+varman+päälle,+mutta+max+0,75%.+Seurantaan+on+erilaisia+tulkkeja,+esittelen+yhtä+ratkaisua+ja++ketjun+katkaisua+videolla+https://www.youtube.com/watch?v=8RALoNBCH04&list=PLsDJucv3JYFXASKpgYQz5pyD0fEiqa5V5&index=3
- Kyse on pitkälti muotiseikasta, yhtä hyvin ne toimii kuin ennenkin. Sama on voimansiirron kanssa 3x9 toimii edelleen mutta niitä saa halvalla koska uusissa on 1x11. Ylläpidon kannalta vanha tekniikka on jopa parempi koska osia saa edukkaasti.
Mutta se on fakta iso renkaskoko rullaa paremmin ja alussa oudon vahvaan hyrrävoimaan kyllä tottuu nopeasti. - Kyllä kanjoneissa hinta-laatusuhde on kohdallaan. Koeajo olisi kiva kuitenkin saada tehtyä.
- Jos kerran mara plussasta tykkäät niin osta verkosta. Mitä pistosuojanauhaan tulee niin on siinäkin ongelmansa, kuten kerron videolla https://www.youtube.com/watch?v=IR70j_S0IIg&index=13&list=PLsDJucv3JYFWDpnuWS3fOVHbnr17iZ2Lx
- Taloudellisesti ainakaan nestejarruihin vaihto on harvoin järkevää, koska joutuu vaihtamaan myös kahvat. Käytännössä projekti tökkää yleensä siihen ettei jarrusatulaa saa kiinni haarukkaan. Tuon pyörän takahaarukan kiinnikettä ei pakan takaa välttämättä näy, mutta edessä se näyttää olevan.
- Ei liity ketjuihin. Vaijeri jumittaa tai on venynyt. Molempiin ongelmiin löytyy konstit pyöränhuoltovideolla: https://www.youtube.com/watch?v=kyDDFi3NkEM&index=5&list=PLsDJucv3JYFXASKpgYQz5pyD0fEiqa5V5
- Itsellä cyclossa Schwalbe sammy slick renkaat jotka ovat tuon tyyppiset, löytyy myös MTB kokoja. http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-sammy-slick-mtb-tyre/rp-prod63081?utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=FI DSA&utm_medium=cpc&utm_content=mkwid|s2BMlYSPI_dc|pcrid|193743845923|pkw||pmt|b|prd|
- Ei se välttämättä öljyä ole, jarrupala voi sintraantua liukkaaksi. Kokeile auttaako pinnan hiominen. Jos ei niin ei ne uudet palatkaan maltaita maksa.
- Taas on yksi keksitty gate. Pyöräilyn harrastajat varjelevat pyöriään varkailta ja ilkivallalta kuin minkä tahansa arvokkaan harrastusvälineen omistajat - sukupuolesta riippumatta.
- Toimivia mutta en silti suosittele. Vähän joka puolella säästelty - paitsi painossa. Paremman saat kun ostat samalla rahalla käytetyn laadukkaamman pyörän.
- Todennäköisesti nivelessä on vamman seurauksena kierukasta tms irtopaloja jotka vaivaavat sen mukaan mihin ne jäävät. Eli ei välttämättä vaadi niveltä vaan tähystämällä tehdyn muurusien poiston. Polkemistekniikka ja sen vaikutus polvien rasitukseen on sitten oma tarinansa josta löytyy minutakin YouTubesta videoita.
- Riippuu kovasti vaihtajan tyypistä. Muutamasta kympistä yli sataseen.
- Puhdista vanteen jarrupinta asetonilla ja hio jarrupalojen pinta kevyesti karheaksi. Voi dedellyttää myös jarrupalojen vaihtoa jolloin voi kokeilla myös pidempiä jarrupaloja jolloin jarrupinta on isompi.
- Vaakasuoruus voi joissakin satulamalleissa olle hankala löytää muotoilun ja pehmikkeen paksuuden vaihtelun vuoksi. Satula ei siis saisi viettää kumpaankaan suuntaan kun siinä istutaan.
Painon pitää olla istuinkyhmyillä, muuten tulee ongelmia. - Lainaus Liikenneturvan sivuilta:
Sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä saa kulkea maksimissaan 25 km/h. Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250W, ja niihin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille oteta liikennevakuutusta.
Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, joiden teho on 250 W - 1 kW. Näihin sovelletaan mopoa vastaavia teknisiä vaatimuksia, mutta niitä ei kuitenkaan tarvitse rekisteröidä.