oh1lqp

oh1lqp profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 23v sitten
0 aloitusta · 61 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Olet päässyt hyvin jo asian ytimeen. Antamillasi tiedoilla tai mahdollisesti niillä joita sinullakin on ei vastuksen tarkkaa arvoa voi oikeastaan sanoa. Joitain yleistyksiä voi tehdä, mutta ne eivät aina auta ilman ledin tai ledinauhan datatietoja. Ledit nimittäin voivat sisältää joskus muutakin kuin sen valonlähteen. Aikoinaan sain käteeni ledin keltaisen ja punaisen joiden käyttöjännite huom. jännite on 3,5V. Led sisälsi lineaarisesti 3,5V ylöspäin käyttäytyvän virran rajoituksen.
Tuli pakollinen meno palaan mahdollisesti myöhemmin asiaan.
Asensit siis AVR Studion koneellesi? Koneessani oli aikaisempi versio studiota eikä se sattunut pyytämään mitään. Siihen näytti tulevan kaikki uuden ohjelman kaikki lisävinkeet joten ajan saliessa tutustun ohjelman paremmin. Studiolla en ole kirjoittanut toistaiseksi ainuttakaan ohjelmaa joten sen käyttö on vielä hakusessa. Piirien securitaattebittiä olen käynyt tarkastamassa ja kääntelemässä joten siinä ohjelman käyttö toistaiseksi ;)
Microsalon esittämälläsi sivulla oleva ohje on WinAVR;n käyttöön jota olen käyttänyt. Se asentuu notebook editoriin tai vaikkapa ConTEXT editoriin jota olen käyttänyt ja se tarvitsee kyseiset asetukset kun ConTEXT editori on "yleispätevä" ja siten soveltuu useampaan käyttöön. Tulee vielä se päivä kun jostakin syystä joudun luopumaan sen käytöstä ;)
Microsalon kotisivulla on uusin kirja sähköisessä muodossa josta löydät apuja ohjelmointiin.
katoppa tuolta.
http://www.mobiilitv.fi/MobiiliTV
Pika vilaisuna näytti olevan tietoa jonka päivämäärää en tullut tarkistaneeksi, mutta toivottavasti tarpeeksi tuoretta.
Tuota onkos se väriversio vai mustavalkoine ja onkos siinä ääni apukantoallolla, eri johdoilla vai puuttu kokonaan? Käyttösähkä voi olla niitä pienimpiä murheita käyttämälläsi kaapelilla. Erottelutarkkuus voi nimittäin jo kärsiä tuolla kaapelipituudella ja jos väriversio väriapukantotaajuus heiketä niin pieneksi ettei värit lukitu. Aikoinaan töissä oli mykkä m/v kamera 25m:n huonolaatuista RG58 koaksiaalikaapelin päässä. Laitoin molempiin päihin AC/DC eroitukset ja käyttösähkö ja signaali kulkivat vastakkaisiin suuntiin eikä tuo kaapeli käynyt pahasti erottelutarkkuuden kimppuun.
Niin siellä kaasuttimessa on vielä joku "kitti"pallo joka vielä haittaa säätämistä. Se liekenee tietysti sieltä pikkuhiljaa mutta säädöt vain tuntuvan muuttuvan kokoajan. Yksinkertaisimmassa kaasuttimessa oli pääneula, lisäilmaruuvi (seos) ja "luistimen" tyhjäkäyntiruuvi (käyntinopeus). Yhtä kun kääntää pienitarve muihinkin syntyy, mutta säätämisessä kannatta olla maltillinen. Ohjekirjan säädöt ovat huviä ja suuntaa-antavia. Ihan tarkat ovat yksilökohtaisia. Johtuen pitkälti valmistustarkkuuksista, paras mahdollinen neulanasento saman mallisissa moottoreissa ei ole aivan sama. Tyhjäkäynnin puute varmasti rassa hermoja ja olen lennokkiharrastajana huono antamaan netin kautta antamaan parasta ihan tarkkaa säätöjärjestystä kaasuttimen ruuveille.
Jälkimmäisestä kysymyksestä päätellen on parempi ettet mene vielä tässä vaihessa toisten houkutusten perään. Voihan se olla puutteellien, mutta ei sitä kannata poiskaan ottaa. Uuden asennus nimittäin voi olla puutteellinen jos moottorin säädöt ovat vielä hakusessa. Pidä autosi mahdollisimman vakiona ja opettele säätämään se halutuksi niin tiedät mitä arvostat seuraavaa autoa ostaessasi.
Tuttu "vika". Pitkät seisokit saa polttoaineen haihtumaan ja "paksuimmat" aineet jää sinne jonnekin. Pöly mukaan luettuna. Harrastan lennokkia, mutta ongelmat vastaavat. Itse huuhtelen tankin, letkut ja kaasuttimen tuorella polttoainella. Tosin suodatan sen nuukana harrastajana taas käytettäväksi polttoaineeksi. Kokeileppa tuota ensin. Samalla voit tietenkin tarkistaa muutkin suodattimet autostasi.
Vaikuttaa nyt puuttuvan joitakin tiedon murusia. Ei isoja. Kyse on kait kumminkin polttomoottorista. Ne ovat vähän niipukkaita lähtemään ensimmäisellä kerralla käyntiin. Huolellisen sisäänajon jälkeen ne lähtevät melkein itsestään käyntiin. Hae suosiolla paikkakunnaltasi polttomoottoreihin tutustunut lennokki-, vene- tai autoharrasta joka tarkista ensisijaiset puutteet ja auttaa ensikäynnistyksissä.
Norminmukaisesti siihen pitäisikytkeä käyttöjännite 5V. Käytössä ei ole tuota kalikkaa, mutta ohjelmoitavan piirin käyttöjännite ratkaisee mitkä ovat loogiset 1 ja 0. Se ratkaistaan syöttämällä käyttöjännite ohjelmointi liittimeen.
Nyt vois joku RC-purjehtijakin neuvoa oikoa minun ajatuksia. Uskoisin oikeastaan olevan sen paino kysymys enemmän toisarvoinen. Riipuen vähän käyttämästäsi setupista. Jos käytössäri on voimaservoja jotka vääntävät reippaasti esim. 15kg/s. Servon ottama virta voi kyykyttää halppisakun jolloin systeemi ei tiedä mitä sen pitää tehdä. Tilanne voi myö tulla vastaan jos paristoteline johon irtoakut on ladottu ei kykene syöttämään riittävästi vaikka kenno itsessään kykenisikin. Lennokeissa käytän usealla servolla akkupakettia (juotetut- tai hitsatutliitokset) ja pieni virtaisissa, esim 2 vakio servoa, jos ei pakettia ole käytössä niin hyvälaatista paristopidintä. Jos radio yhteys jostakin syystä katkeaa ja hallinta ohjattavaan menetetään, sitä ei voida korjata lähetyspäästä. SE MUUTEN "HARMITTAA".
Ihan kumpi vaan. Heitä lantilla jos valinta tuntuu vaikealta. Kisaan tarvitset kumminkin uuden auton jos siellä pärjääminen on tavoite. Ajamisen ja säätämisen oppimisen kumminkin menee aikaa. Kisaamisen voi ja on syytäkin aloittaa vaatimattomalla kalustolla kun kireät koneet eivät ole niitä halvimpia ja ne on myös lyhyt ikäisempiä.
Nopeuksissa ei suuriakaan eroa kun otetaan saman tehoiset, mutta kannettuasähköä (siis akut) ei pakata niin paljon mukaan kun kulkuvoimaa saa nestemäisenä. Polttomoottori kun sammuu on se noudettava. kumolleen menneen veneen joutuu noutamaan. Noista realiteeteistä kun lähdetään sähkö vois olla helpompi akun hyytyessä sen saa hyvin pienellä kaasulla rantaa, tosin aluksi se sähkövene kaatuu yllättävän helposti. Noutosysteemin viritys kannatta otta jo alussa huomioon ettei venettä tarvitse lähteä uimalla noutamaan. Tuollainen 3,5cc perämoottori versio hydroveneessä kulkee sen verran lujaa ettei se aluksi ole mitenkään hallussa. Matalalle rannalle voi rantautua jopa kymmenkuntametriä kuivalle maalle. Yksissä venekisoissa olin näkemässä kun kilpa harrastajalta jäi kaasun pienennys liian myöhään. Ensimmäiseksi Yritä hakea paikkakunnalta kerho tai joku harrastaja joka veneelei. Häneltä voit mahdollisesti saada apua myös tuossa noutovene kysymyksessä.
Viikon lopun BULLEssa (7.2.2009) oli seuraava: "Retu, OH3WK, on taas aloittanut CW-harjoitusten pitämisen bandilla. Taajuus on 3544 kHz ja nopeus 30-60 merkkiä minuutissa. Harjoitus pidetään päivittäin klo 18.00, maanantaita lukuun ottamatta.

Ennen harjoitusten alkua, klo 17.00 jälkeen, Retulta voi kysellä CW-asioista SSB:llä taajuudella 3685 kHz"
Eiköhän siinä ollut oleellinen
Ensimmäiseksi kannattas selvittää on ko paikkakunnalla mitäkin RC-toimintaa. Auto on ihan hyvä. Budjetista sanoisin halvan ja hyvän tilanteessa tarvitsee ostaa kaksi, mutta käyttökelpoinen on asia aivan toinen. Paperilla hyvä voi aiheuttaa suuriakin murheita käytettävyyden suhteen, joten seuraa harrasten nettisivuja. Suodata pahimmat ylilyönnit. Kilpaahan et ensimmäisellä autolla kuitenkaan lähde ajamaan, ainakaan voittamis tarkoituksella. Käytettykin voisi olla hyväsijoitus ensimmäiseksi harjoitusautoksi, tosin varottava omia sinisiä silmiä ja ns. kiertopalkintoja. Tämän harrasteen parissa joudut huoltamaan ja säämämään omat autosi itse, niille ei ole huoltoliikkeitä, joten aloittaessa apua tarvitset perusasioissa jota jo harrastaja voi antaa.
Kuvasta vaikutti sen verran kompaktilta paketilta tuo runkorakenne, että hanki se sähköversio erikseen. Sulla on jo radiot. Tarttet täyden auton, akulle laturin. Vois löytyä hyvä käytettynä, mutta kannatta pitäytyä tunnetuissa versioissa.
No siinä on oikeastaan halu pitää akut liki samanlaisina. Akkuja käyttäviä laitteitakun on 1kpl yhtäkennoa, 4kpl 2kennoa, 3kpl 4kennoa joista varakamera siis paristoilla, 1kpl 5kennoa, 2kpl 6kennoa, 1kpl 8kennoa ja 1kpl 10kennoa. Jostain ihan käsittämättömästä syystä haluan pitää kennot liki samanlaisina. Tämän hetken tilanne etten aivan kaikkia saa akutettua yhtäaikaa.
Hiirellä ja hiirellä on eroa. Ostin läppärin hiiren ja siinä on kuudennet paristot sisällä. Ikää hiirellä on kohta neljä ja puolivuotta . Kahdet ensimmäiset paristot vaihdoin turhanaikaiseen n.3kk välein. Tosin ajoin paristot loppuun korvalappustereoissa. Kestivät niissäkin aika kauan. Vaikka läppäri on tullut joskus sammutettua on hiireen jäänyt sähköt päälle turhan usein. Akkuja on huushollissa ihan riitämiin, mutta käytän niitä noissa virtaa syövissä laitteissa kuten kameroissa ja radiossa. Muuten varakamerassa on paristot sisällä juuri sentakia, että se toimii heti silloin kun sitä tarvitaan ettei heti tarvitse vaihtaa täysiä akkuja sisään. Se kuvauskohte voi kadota sillä aikaa.
Harrastuksen parissa on monen näköistä kehittäjää. Jos on olemassa jokin ongelma niin siihen on kehitetty sopiva ratkaisu käyttäen paikallisia olemassa olevia kohteita. Sähkölankoja ei paranne käyttää kun ne jo itsessän aiheuttavat häiriöitä, mutta muita kohteita johon langan saa ripustettua. Ripustus kohteelle ei sitten saa aiheuttaa mikään laista haittaa!!! Ampuma välineet ovat esiintyneet monessakin muodossa. Kaupungissa haulikon käyttöä en missään nimessä suosittele, mutta tennispallo vois tulla kyseeseen. Tosin tennispallon heittokoneenkin kohdalla pieni ylilyöti yhdellä kaverilla kun parhaimmasta pallo lähti nopeudella 163m/s. Siinä on jo ikkunat osuman sattuessa vaarassa. Oletko muuten millään tavalla kiinnostunut perhokalastuksesta ? Langan ei tarvitse olla välttämättä vaakatasossa, vino ja pystylankakin käy, kunhan se ei ole aivan seinässä kiinni.
Kävin ruuvaamassa välin 3500-3573kHz ja se oli täynnä asemia. Ilmeisesti menossa joku kisa. Välttämättä ne kerrostalot eivät ole este kuulemiselle. Tarvitset nimittäin antennin. Se radion pelkkä teleskooppi ei riitä. 10m ohutta kuparilankaa (esim. 0,3mm) lähipuuhun ja runko lämpöpatteriin voi jo auttaa. Tuo on sen verran ohutta lankaa ettei kateelinen naapurikaan sitä vielä huomaa. Hyvä mitta olisi 20m, silloin se olisi tuo neljännes aallon mitasta.
CW-harjoittelua pitäs olla päivittäin 3512kHz - 3544kHz välilä n. klo 15-20 välisenä aikana. Tolppataajuus helsinki oli aikoinaan 3518kHz. Sen kuuntelu onnistu radiolla jossa on sivunauha kuuntelu mahdollisuus. AM-radiolla se ei onnistu ilman apuoskillaattoria. Toivottavasti radiossasi on SSB-asento olemassa. Antennin tietystitarvitset sillä se vajaan metrin mittainen teleskooppi ei välttämättä riitä. Jos asut vielä kerrostalossa voi betonin raudoidus olla seuraava harmi kuuntelulle. 10m ohut lanka (0,3mm kuparia) ja lämpöpatteri on hyvä alku. Sitä ei kateellinen naapuri välttämättä huomaa. Harjoitus tekstit annetaan kohtuullisella nopeudella ja erottuvat mukavasti muusta sillä aluella olevasta liikenteestä. Kontesterit eivät jaksa välttämättä antaa kaikkia rauhallisesti vaan vakio osuudet viestistä tulee turhankin joutuisasti.
2 / 4
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt