näin pyöräilet turvallisesti

Polkupyörän turvallisena pitäminen lähtee oikeasti siitä, että ensinnäkin pidetään pyörä puhtaana ja toiseksi huolletaan se säännöllisesti. Se merkitsee vähintään kahta laajaa huoltoa vuodessa. Eli pyörä puretaan kaikesta alastomaan runkoon saakka ja putsataan, kuluneet osat vaihdetaan uusiin.

Kolmas turvallisuustekijä on se, että pyörä tulee _aina_ tarkastaa ennen ajoon lähtemistä. Tarkastetaan, että ohjaintanko ja stemmi ovat kiinni kunnolla. Käydään läpi että renkaiden ja jarrujen kiinnitykset pitävät ja että jarrut toimivat oikein. Katsotaan rengaspaineet samalla. Käydään läpi vaihteet nopeasti. Onko keskiö ehjä, hölskyvätkö kammet, jos niin ei ajeta. Onko pyörä kaikkiaan ehjä ja ruuvit kireällä? Pyörän tarkastaminen ennen ajoa paljastaa jos jokin osa ei olekaan kiinni tai jos jotakin on hajonnut. Tarkastus ei vie kuin minuutin kaikkiaan. Maastopyörissä muistetaan katsoa onko joustokeula ehjä ja toimiiko se oikein.

ja aina se kypärä päähän.
287
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Hyvä aihe, mutta nuo mainitsemasi ohjeet eivät ole läheskään tärkeimmät, sillä aniharvoin onnettomuus tapahtuu pyörän hajoamisen takia.

Mielestäni tärkein onnettomuuksia vähentävä keino on vaaratilanteiden ennakointi ja ajonopeuden sovittaminen kulloiseenkiin tilanteeseen. Miten vältän törmäyksen, jos tuo autoilija ei noudatakaan väistämisvelvollisuuttaan. Saanko pyörän pysähtymään, jos tuo koira lähtee juoksemaan fleksin päässä pyörätien toiseen laitaan. Miten väistän, jos alikulusta tulee mopopoika 50 km/h.

Äänestä

Ei siinä parilla minuutilla välttämättä selviä, jos nuo kaikki käy kunnolla läpi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


muutamia ohjeita kirjoitti:

Polkupyörän turvallisena pitäminen lähtee oikeasti siitä, että ensinnäkin pidetään pyörä puhtaana ja toiseksi huolletaan se säännöllisesti. Se merkitsee vähintään kahta laajaa huoltoa vuodessa. Eli pyörä puretaan kaikesta alastomaan runkoon saakka ja putsataan, kuluneet osat vaihdetaan uusiin.

Kolmas turvallisuustekijä on se, että pyörä tulee _aina_ tarkastaa ennen ajoon lähtemistä. Tarkastetaan, että ohjaintanko ja stemmi ovat kiinni kunnolla. Käydään läpi että renkaiden ja jarrujen kiinnitykset pitävät ja että jarrut toimivat oikein. Katsotaan rengaspaineet samalla. Käydään läpi vaihteet nopeasti. Onko keskiö ehjä, hölskyvätkö kammet, jos niin ei ajeta. Onko pyörä kaikkiaan ehjä ja ruuvit kireällä? Pyörän tarkastaminen ennen ajoa paljastaa jos jokin osa ei olekaan kiinni tai jos jotakin on hajonnut. Tarkastus ei vie kuin minuutin kaikkiaan. Maastopyörissä muistetaan katsoa onko joustokeula ehjä ja toimiiko se oikein.

ja aina se kypärä päähän.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu