Fordini nokka-akseli kolisee, mutta en tiedä missä se on.
Naapurin Arska kävi kuuntelemassa, mutta ei sekään tiennyt mistä sitä etsitään.
Kaljakori poistettiin autosta kolinan vähentämiseksi, mutta ei siitäkään mitään tullut kun Arska halusi testata tyhjentyneiden pullojen ääntä. Väitti että sitten on parempi paikallistaa ääniä kun vertaa.
Kori on tyhjä ja Arska nukkuu auton takapenkillä.
Kuorsaus häiritsee :(
Naapurin Arska kävi kuuntelemassa, mutta ei sekään tiennyt mistä sitä etsitään.
Kaljakori poistettiin autosta kolinan vähentämiseksi, mutta ei siitäkään mitään tullut kun Arska halusi testata tyhjentyneiden pullojen ääntä. Väitti että sitten on parempi paikallistaa ääniä kun vertaa.
Kori on tyhjä ja Arska nukkuu auton takapenkillä.
Kuorsaus häiritsee :(
Vastaukset 6
Vanhimmat
onko siinä sivuventtiilit? Avaa ne ja täytä uretaanimassalla.
Törkeää.
Ruohonleikkurissa on sivuventtiilit. Eikä sinnekään saa laittaa uretaania tukkimaan paikkoja. Uretaanilla täytetään koteloita ja tässäkin on kynnyskotelot täytetty.
Katsastusmies ei huomannut niitä täytettyjä reikiä kun maalattiin pinta siistiksi.
Mutta moottoriin en ole koskenut, eli missä se akseli nyt sitten on.
kyllä ei asioita noin tehdä. Kyllä ei hyvä ole. Uretaanimassa kun kerran on koteloita varten niin mitä muukaan se konepellin alla oleva tila on kuin kotelo.
Sinne vaan niin loppuu se turha mussutus. Etkö koskaan ole autoa korjannut?
Arska kyllä suositteli korvatulppia ennen sammumistaan, mutta luulin että se tiesi kuorsaavansa.
Arska sanoi, että ei näin vanhaa kannata korjata, mutta se ei ole antiikki-ihmisiä.
Nokka-akseli on moottorin sisällä joko sylinterikannessa tai moottorin lohkossa. Et sä sitä pääse katsomaan jollet irrota kantta ja pura vähän muutakin konepellin alta, irrottele hihnoja ym. Nokka-akseli on se, joka tahdittaa moottorin venttiilit, eli päästää sisään/ pois polttoaineseoksen / päästä ulos palamistuotteet.
Jos sulla on nokka-akseli paskana, edessä on joko kallis remontti tai auton arvosta riippuen saattaa olla jopa kannatavampaa auton vaihto. Se kun harvoin riittää, että pelkkä nokka-akseli vaihdetaan sillon jos vika on siinä.
Jollei naapurin Arska tiedä, mistä nokka-akselia etsitään, niin tuskin on luottamista Arskan diagnoosiinkaan kolinan lähteestä.
Nokka-akseli ei kolise edes Fordissa.
Kerro malli ja vuosimalli, niin joku kertoo mistä nokka-akselin löytää.
Vara nokka-akseli voi kolista jos suoraan pääsee auton metallirunkoon kosketuksiin.
Kolina voi johtua kolmospytyn kiertokangen kampiakselin puoleisen laakerin loppuunkulumisesta