Aina kun vähätellään Jopoa fillarina, niin kyllä silläkin pääsee kunhan sisua vaan piisaa.
Eli tämän päivän TDH.ssa oli myös mukana jokunen Jopo, ja nopein heistä ajalla jotakin 4:48, eli keskari siellä 30 km/h nurkilla! On se aikamoinen suoritus Jopolla!
Eli tämän päivän TDH.ssa oli myös mukana jokunen Jopo, ja nopein heistä ajalla jotakin 4:48, eli keskari siellä 30 km/h nurkilla! On se aikamoinen suoritus Jopolla!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mitä ihmettä. Eikös yli 10 kilometrin matkoja varten tarvitakkaan maantiepyörää, kovaa satulaa, matalaa asentoa ja lukkiksia.....sellaista joku palstajyrä toitottaa. Oliko mukava matka? Olen ajatellut useasti itsekkin osallistua. Ehkä ensi vuonna.
Kyllä tuohon kannattaa osallistua ja matka on todella mukava eikä vaativia nousuja kuin pari kappaletta. Kyseessähän on kuntotapahtuma jossa on kuitenkin myös pari kilpasarjaa. Tänä vuonna osallistujia oli ennätykselliset liki 2000 henkilöä.
Toki valtaosalla oli kalustona eritasoisia maantiekilpafillareita mutta joukossa oli paljon myös ihan retkifillareita ja normipyöriä.
"Toki valtaosalla oli kalustona eritasoisia maantiekilpafillareita mutta joukossa oli paljon myös ihan retkifillareita ja normipyöriä. "
Mitäs ne siellä paremman väen seassa teki? Fillarifoorumin porukkaa mahtoi vi tuttaa kun tulivat heidän tiellensä pas ka pyörillään
Hei, kateusko iski vai oletko muutoin vain katkera?
Lasken itseäni kyllä Fillarifooruminkin porukkaan kuuluvaksi mutta ei minua mitenkään häirinnyt tavallisin pyörin osallistujat. On meikäläisellä sellainenkin mutta tuohon ajoon osallistuin toki maantiekilpapyörällä (ns. harjoitussellainen). Sitäpaitsi siinä nopeusryhmässä (30 km/h) jossa itse poljin oli kyllä monensortin fillaria (maantikilpa, CC, Touring, normi jne) oikeastaan kaikkea muuta paitsi maastovehjettä.
Joo, kyllä siellä eilisessä TDH:ssa monen sortin pyörää oli. Hyvin pärjäsivät myös ne muutamat nojapyöräilijätkin. Maastohan oli nyt melkein ihanteellinen sellaiselle fillarille kun paljon isoja ylämäkiä ei ollut ja paras nojakki taisi saavuttaa jonkun 32 km/h keskarin.
Mutta tuo Jopomies oli kyllä vertaansa vaille. Hän piti niin kovaa kadenssia, että jalat näkyivät vain sellaisena usvana. Lisäksi takafillari Jopossa oli niin kiero, että hankasi runkoon!
Toi jopokaveri todistaa sen, että pyöräilyssä pitää olla myös kova kunto eli pelkkä hieno ja kallis fillari ei riitä. 140 kilsaa Jopolla on huima saavutus.
me ajettiin armaijassa mankeleilla 140 km joka päivä,
varusteet selässä.
Lukkopolkimet oli laitettu Jopoon kuitenkin tavallisten polkimien tilalle ja matalampi ohjaustanko.
Eli ei ihan perusjopo kuitenkaan.
http://jkphoto.pp.fi/tdh2011/content/AV3P6511_tdh2011_20110904_large.html
Niin ja tällä mustalla jopolla ajaneen aika oli 5.09.
Ihan kunnioitettava suoritus.
Jopo on extremeä, varmaan joku vedonlyönnin tulos. Tuskin välityksetkään ihan vakioita.
Loppupään kuvia katsella alkaa ihmettelemään joidenkin pyöräkauppiaiden moraalia myydä hybridejä kuntoilutarkoitukseen. Samalla hinnalla voi myydä maantiepyöränkin.
ei vittu nyt tätä maantie/crossari pillitystä saatana.
jos ihminen haluaa ajaa hybridillä antaa ajaa saatana.
ihan kuin se olisi joku vitun pakko aina ajaa niillä vitun maantie/crossari paskoilla
jos ajaa vähänkin pitempiä matkoja.
se pyörän paino, sarvet tai muukaan ei siihen edelleenkään vaikuta vaan sen pyöräilijän kunto.
nää vitun väline pyöräilijät ei varmaan ees jaksais polkee tavallisella pyörällä pitkiä matkoja kun pitäis vaan nillittää siitä pyörän painosta, sarvista ym. muusta siinä.
saatan että vituttaa.
poljen teijät suohon mun biltemalla.
vedän joka päivä bilteman perus vaihteettomalla mankelilla 30 kilometrin lenkin eikä tunnu missään.
saatanan pällit.
Kuten sanoin, ihmetyttää eräiden kauppiaiden moraali. ;) B-kaupalla oli muuten kauan sitten myynnissä kohtuuhintainen maantiepyörä. Maantiepyörä on maantielenkillä huomattavasti mukavampi kuin muut vaihtoehdot!
Homma kaatui seuraaviin ongelmiin:
- vain yksi koko, ei normaalia kokojakaumaa 5-7 eri kokoista
- liike ei silloin myynyt kenkiä, maantiepyörä tulee myydä pakettina ja
- kuitenkin kallis asiakaskuntaan nähden.
Harmi sinällään, että myynti loppui eikä tuotteistusta vain laitettu kuntoon. B-kaupalla on hyvä logistiikka, olisi suotavaa käyttää sitä käyttökelpoisen polkupyörien jakelukanavana. Tänäpäivänä en uskaltaisi ostaa yhtään B-kaupan myymää polkupyörää!
Tarvikkeita toki voin ostaa sieltä, kunhan vain tiedän mitä paketti sisältää. Maastolukkikset ovat Wellgot ja ketjuista ainakin osa on merkkiketjuja.
Mutta sitten siellä oli myös tumman vihreällä Jopolla polkenut, jonka menopeli oli mielestäni ihan vakio ja aika tuota noin 0.30 nopeampi!
Hienoa oli katsella TDH:ta sieltä sen pahimman mäen päältä.
Oli myös lohdullista omalle sielulle nähdä kuinka kevyen pyörän omistajatkin taluttivat mäelle pyöriään.
Tosin eihän noita montaa ollut ja osa talutuksista johtui vaihderikoista...
Pongasin jopot ja sinkulat ja jopa pari nojapyörää...
Kisan jälkeen painelin sieneen ja sainkin kunnon saaliin.
Mutta kisaa katsellessa tuli mieleen,josko itse mukaan ensi kesänä??
Tosin olen aika huonosti kilpailuviettinen,joten osallistuisin lähinnä testatakseni kuntoani.
Ei vain huvittaisi maksaa moisesta......
"pyöräiltäjä: Ei vain huvittaisi maksaa moisesta...... "
No, jos tuolla tarkoitat osallistumismaksua niin eihän se mikään hirmuinen ole ja kyllä sen vastineeksi saa yhtä sun toista.
Sillä saat esim. keskariryhmien vetäjien työn ja ohjauksen. Eli sen ryhmän parin lippukaverin ohjauksen jonka messiin kulloinkin aina lähdet.
Toki matkanvarrella saat myös tarvittavan ravitsemushuollon, sairaankuljetuksen ja rajoitetusti myös kaluston korjausapua sekä maalissa tietty juomat safkat. Mielestäni TDH:n osallistumismaksu on hyvinkin pieni siihen nähden mitä sillä saa. Tuota voipi verrata vaikkapa mihin muuhun vastaavanlaiseen ajanotto kuntofillaritapahtumaan!
Pyörältäjä on jonkun sortin sosialisti: mulle heti kaikki ilmaiseksi, joku muu saa maksaa. Jokusen osallistumismaksen maksaneena, en koskaan ole kokenet, ettei maksulle olisi saanut katetta.
No paljonko osallistumismaksu on? Entä jos pyörä hajoaa, onko kuljetus aloituspaikalle vai tarvinko oman huoltoauton?
Ilmoittautumismaksut:
31.5. asti 1.6.-31.7. 1.8.-24.8. 3.9.
Henkilöilmoittautuminen 43 € 49 € 57 € 70 €
Joukkueilmoittautuminen 165 € 190 € 220 € -
http://www.tourdehelsinki.fi/
Välinehuolto
Varaa mukaasi perushuoltovälineet (pumppu, paikkapakkaus, vararengas, rengasraudat, kuuskulma-avaimet). Letkan mukana seuraa
neljä neutraalia huoltoautoa.
- Kivenlahden pyörähuollon auto seuraa kärkipäässä (33–38 km/h) ja on tavoitettavissa numerosta 09 412 9020. Kärkipään osallistujat voivat jättää omia varakiekkojaan Kivenlahden pyörähuollon autoon kisakeskuksessa sunnuntaina klo 09:00–10:30 (tilaa on rajoitetusti).
- Shimano Nordicin huoltoauto seuraa keskivaiheilla nopeimpia (28–33 km/h) ja on tavoitettavissa numerosta 050 369 3212.
- Jukka-Sportin huoltoauto seuraa keskivaiheilla hitaampia (25–28 km/h) ja on tavoitettavissa numerosta 044 525 0437.
- Pelagon huoltoauto seuraa loppupäässä (20–25 km/h) ja on tavoitettavissa numerosta 045 657 2069.
Tien päällä voidaan tehdä pieniä huoltotoimenpiteitä. Varaudu pieneen maksuun.
Jälkiauto
Ylitsepääsemättömien välinerikkojen tai uupumuksen takia keskeyttäneet voivat siirtyä joukon perällä kulkevaan jälkiautoon, joka poimii osallistujat välineineen kyytiin ja kuljettaa seuraavalle huoltopisteelle, josta on kuljetus takaisin Velodromille.