Pyörällä olisi tarkoitus ajaa työmatkaa (n.15km) ja kuntoajoa enimmäkseen asfaltilla, mutta pyörällä olisi hyvä päästä myös välillä metsäautotiellä. Talvella tuskin tulisin ajamaan. Käsitykseni mukaan paras vaihtoehto olisi siis hybridi.? Tarvitsisin apua siis merkin ja mallin valintaan. Hinta saisi pyöriä siinä 700€uron tuntumassa. Pituutta minulla on 175cm, jos sitä tietoa johonkin tarvitaan. Olisikohan näistä nishikin pyöristä mihinkään?
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-comp
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-xc3
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-comp
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-xc3
Vastaukset 18
Vanhimmat
Asfaltille maantiepyörä on paras vaihtoehto. Jos ajaissit myös talvella, kannattaisi ostaa crossari, koska siihen mahtuu nastat. Nyt syksyllä saat käyttökelpoisen maantiepyörän tuohon hintahaarukkaan.
Eli jotain tuollaista Konan Honky Tonk'n kaltaista työmatkapyöräksi tehtyä maantiepyörää.
http://2011.konaworld.com/bike.cfm?content=honky_tonk
Hybridi on kompromissi. Maastopyörä, johon on lisätty maantiekomponentteja. Se ei kelpaa oikein mihinkäään.
Eivät nuo Nishikit ole ainakaan mitään kompromisseja, vaan ne on suunniteltu myytäväksi helposti asiaan perehtymättömille. Matalatasoisia maastopyöriä, joiden maastokäyttö on keinotekoisesti estetty liian vähäisellä rengastilalla.
Metsäautotielle crossari lienee parempi vaihtoehto kuin maantiepyörä.
Joltain muulta merkiltä tuollaisen siis saa halvemmalla:
http://nishiki.fi/mallisto/cyclo-cross/cross-road
tässä esimerkiksi pykälää paremmalla osasarjalla
http://www.larunpyora.com/product_info.php?products_id=578
sille joka viitsii ajaa Shimanolla ;)
En tiedä mistä kyseisiin Nishikeihin saadaan yhteys maastopyöriin. Joitakin maastopyörän osia oli, mutta ... . Lähinnä näyttivät olevan suoratankoisia "maantiepyöriä". Maantiepyörään, kun laitetaan suoraohjaustanko niin saadaan hybridi.
Hybridi on pyörätyyppinä aivan ok ja on usealle pyöränkäyttäjälle aivan hyvä valinta. Se, että pyörä on hybridi ei tee pyörästä huonoa ja käyttökelvotonta. Hybridi on monelle pyöränkäyttajälle huomattavasti parempi valinta kuin maantiepyörä tai crossari.
Tuo Hybrid Comp onkin kovin maantietyyppinen kun katson tarkemmin. Se voisi sopiakin. Mutta tuo XC3 on kyllä selkeästi lähempänä maastopyörää jonka maastokäyttö on keinotekoisesti estetty.
Olen ajanut tuollaisella Comp'lla. Ihan hirveä alumiinikanki verrattuna edes halpaan maantiepyörään.
650 euron pyörään ei saada esim. 2000 euron pyörän ominaisuuksia. Tuliko yllätyksenä? Useimmat puöräilijät hakevat pyörää joka on hinta-laatu suhteeltaan sopiva. Niin ja ennenkaikkea sopivaa pyörää itselleen.
Kuten kirjoitin: "_halpaan_ maantiepyörään..." Siinä olet oikeassa, että parin tonnin hintaluokassa on hienoja ja todella mukavia pyöriä helppo löytää. Se on kuitenkin useille ensimmäiseksi paremmaksi pyöräksi vähän liikaa, kuten tämä Spessun Roubaix.
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=76
Vajaa tonnin hintaluokka onkin ostajalle paljon haasteellisempi. Mutta esimerkiksi tuota aikaisemmin linkattua Konan Honky Tonk'a on myyty talvialessa tuohon hintaluokkaan. Pyörä on saanut hyväksyviä arvosteluja testeissä. Vähän viitseliäisyyttä, niin ei tarvitse tuhlata rahoja noiden Nishikien kaltaisiin pyöriin.
Niin pitää muistaa, myös se ettei kaikki ole kiinnostuneita ajamaan maantiepyörällä. Tosin erään kirjoituksista saa sen käsityksen, että maantiepyörä on hybridi. Itse olen tuosta erimieltä, mutta ...
Ei, eivät kaiki. Maastoon se ei sovi ollenkaan. Sinne pitää hankkia maastopyörä tai crossari. Crossari käy myös, jos haluaa ajaa maantiellä talvella ja käyttää nastoja. Lyhyillä kaupunkimatkoilla taas Jopo, mummis tai citysinkula ovat omiaan. Mutta kun ajetaan asfaltilla, niin maantiepyörä on mukavin vaihtoehto pl. silloin, kun ajetaan usean kymmenen kilon retkipakkauksilla.
Siis maantiepyörä sopii maantielle. Asfalttitie ei aina ole maantietä. Tuossakin pitää huomioida missä ajaa asfaltilla.
Jos aikoo ajella maastossa krossarilla, kannattaa olla tarkkoina välitysten kanssa. Itsellä on edessä 46/36 ja takana ysilehtinen 25-11. Välitykset loppuisivat maastossa kesken alapäästä kun 60 kadenssilla tiheimmällä vaihteella nopeus on karvan verran yli 10 km/h.
Lisäksi painonjakauma varsinkin seisaallaan ajaen sekä rengaskuvio on sellainen, että pito ei riitä äkkinäisiin polkaisuihin, vaikkapa asfalttinen ylämäki, jossa irtosoraa päällä.
suhteellisen hyvilllä sora- ja metsäautoteillä sekä asfaltilla (joille sen hankinkin) pyörä toimii, mutta varsinaisille maastopyöräreiteillä tai poluilla en sillä kyllä lähtisi/pärjäisi.
Kuten sanoinkin jo, lyhyillä matkoilla on fixi, mummis tai jopo kelpo valinta. Kokeneempi ajaa kuntolenkkiäkin fixillä, mutta en suosittele sitä aloittelijalle.
On niitä muitakin pyörätyyppejä ja soveltuvat vielä niin pitkille kuin lyhyeillekkin matkoille. Sekä huonoille ja hyville teille.
Ovat vain kovin harvinaisia Suomessa: audax- ja retkipyörä sekä erilaiset nojapyörät. Saatavuus on niin huono, etten oikein usko, että täälä neuvoja kyselevä vasta-alkaja päätyy mihinkään niistä.
Kyllä vasta.alkaja tekee valinnan yleisimmin saatavilla olevien malien välillä. Kun alla on tie, tehdän valinta käytännössä maantiepyörän ja lyhyille matkoille soveltuvan mummiksen, jopon tai fixin välillä. Jos halutaan ajaa maantiellä myös nastoilla, niin crossari on suosittu valinta yleispyöräksi.
Hiukka lisää polkupyörä tietoutta niin polkupyörä tyyppejä löytyy lisää.
http://surlybikes.com/bikes/cross_check
Teräs on alua mukavampi vaihtoehto työmatkapyörässä.
comp on parempi koska siinä on makaavampi ajoasento = ei oo kaikki paino perseellä ja jalat voimansiirron kannalta paremmassa asennossa makaavassa asennossa. Eli päälaki menosuuntaan, ei naama.