Onko kellään kokemuksia sähköpolkupyörällä talviajosta ja minkälainen olisi talviajoon sopivin etu vai takavetoinen ym.???
Sähköpolkupyörällä talviajo ?
1+13
8153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni on Panan keskimoottorilla varustettu sähköfillari, siis vetää keskiön tienoilla, eli takavetonen. Ainakin tällä parjää vallan hienosti talvella, etenkin kun se Panan moottori toimii hyvin jouhevasti ja ilman minkäänlaisia nykäisyjä.
Talvella käytän itse nastarenkaita ja myös hyvä valaisin sekä edessä että takana ovat tärkeitä. Akun otan talvella aina sisätiloihin, vaikka siinä olisikin latausta jäljellä.
Vaihda talveksi nastat alle. Jos pyörässä on tarpeeksi tehoa, kuten vaikka pyrkijässä, niin hienosti menee.
Vähän niinkuin mopolla ajo.Sanoisin että kylmää puuhaa kun ei keho lämpene.Eri asia jos vaikka kävelee ylämäet.Tavallinen pyörä on minusta ehdottomasti parempi talveen.
Saahan siinä sähköavusteisessa moottorin kytkettyä pois päältä. Silloin sen kanssa talvella polkiessa tulee lämpimämpi kuin tavallisella pyörällä... Se pieni lisäpaino lämmittää hiukan kuskia, jos lämmittää liikaa, niin jatkaa taas sähköavusteisesti eteenpäin.
Minulla on myös Panasonicin moottorilla varustettu pyörä. Panasonicin moottori pyörittää suoraa ketjua, jolloin voima tulee luontevasti samalla tavalla ketjun/takapyörän kautta kuin itse polkiessa. Itse en etuvetoista laittaisi, sillä ainakin koeajamissani malleissa avustus jatkuu (kone puskee) pari sekuntia vielä polkemisen lopettamisen jälkeen. Vaikka en tällaisella ole talvella ajanutkaan, niin ongelmatilanteilta voi olla vaikea välttyä.
Kylmyysväitteet on huuhaata - keho lämpenee helposti. Itselläni ei tulisi mieleenkään laittaa moottoria pois päältä tai edes tehoa pienemmälle kylmyyden takia kehon lämmittämiseksi. Onkohan näiden väitteiden tekijä itse ajanut sähköavusteisella pyörällä? Jos on kylmä niin polkee vähän kovempaa tai laittaa vaihdetta pienemmäksi kadenssin nostamiseksi.
Oletko muuten katsonut missä maassa tuo Panasonicin moottori ja oheislaitteet on valmistetu...
Kuluuko rattaat ja ketjut...
Kyllähän rattaat ja ketjut kuluvat siinä kuin missä tahansa fillarissa, mutta ei mitenkään erityisen nopeasti. Vaihdoin äskettäin Rixessäni moottorin vetorattaan 11->13 hampaiseen, ja vanha ratas ei kyllä mielestäni ollut mitenkään erityisesti kulunut reilun vuoden käytön jälkeen.
Ainakin Panan 29 V litium-mangaaniakut ja laturit on valmistettu Japanissa ja samoin todennäköisesti myös keskiömoottori.
Tunturin sähkökäyttöisen suositus taisi olla, ettei alle -7 suositella. Akku hyytyy kylmässä siinä missä patterit tavallisessa taskulampussa.