Mistäköhän johtuu, että Chevrolet corsica 3.1 v6 kiihtyy lähes puolet paremmin kylmällä koneella, eli lähes heti kun on käynnistänyt auton ja lähtee kiihdyttämään. Kun kone lämpenee normaaliin käyntilämpötilaan niin ei enää kiihdy niin hyvin.. Pirssillä ajettu jo reilu 300t, et onko kone jo niin holo tms..?
"Tehokkaampi" kylmällä koneella.
Apina-ankka
82553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oisko sulla seos niin laihalla, että kulkee hyvin vain "ryyppy" päällä kun kone on kylmä.
Kokeilepas 98-oktaanista bensaa. Jos auttaa, niin sitten kerron miksi.
Imuilma ilmanputsarin kautta koneeseen on kylmempää, kun kone ei ole kuuma. Kylmemmässä ilmassa on enemmän happea, joka palaa bensan kanssa paremmin. Siitä tehon tuntu. Sulla lmanputsari imee lienee koneen vierestä.
Periaatteessa oikein, mutta kyllä kylmässä ja kuumassa ilmassa on molemmissa se 21% happea. Kylmä ilma vaan on tiheämpää kuin lämmin, eli samassa tilavuudessa on kylmänä enemmän ilmaa(ja sitä myöten myös happea :)) kuin lämpimässä.
Kyllä se oli täysin oikein. Tässä ei prosentteja tarvita. Litrassa kylmää ilmaa on enemmän happea verrattuna lkämpimään ilmaan. Mutta on ilmaseoksen muillakin komponenteilla puristuspainetta lisäävä ominaisuus, koska kylmää ilmaa on litrassa enemmän kuin lämmintä ilmaa. Se hapen määrän vaikutus jää kyllä puristuspaineen nousua pienemmäksi tekijäksi. Jos on vielä runsaasti kosteutta ilmassa niin silläkin on selvä tehoa lisäävä vaikutus.
Imuilmann välijäähdytyksellä haetaan juuri kylmän ilman suuremman tiheyden etuja tehon lisäämisessä.
Häh, ihan mielettömän sotkuista asiaa. Lueppa edellinen viesti, siinä oli faktat kohdillaan.
"Litrassa kylmää ilmaa on enemmän happea verrattuna lkämpimään ilmaan. Mutta on ilmaseoksen muillakin komponenteilla puristuspainetta lisäävä ominaisuus, koska kylmää ilmaa on litrassa enemmän kuin lämmintä ilmaa." - Mitä yksikköä mahdat tarkoittaa?
Ja mitä tarkoittaa ilmaseoksen (´ilma´ on jo usean kaasun seos, joten seoksen seos?) puristuspainetta lisäävä ominaisuus?
Välijäähdyttimen tarkoitus on laskea ahtimen kuumentaman imuilman lämpötilaa. Tämä välijäähdytin koskee siis ainoastaan ahtimella varustettuja autoja.
Mutta joo, uskon ettei tästä kannata jatkaa kovinkaan pitkälle
Joo, ei varmaan kannata jatkaa, mutta kyllä se kosteuskin tilansa ottaa. Eli kosteassa ilmassa on enemmän vettä ja vähemmän happea, Seos toki silloin kaasarikoneessa rikastuu ja teho saattaa kasvaa. Puristuspaineella on varsin vähän vaikutusta tehoon. Paisuntasuhteella sitäkin enemmän.
ei tuollainen paskakasa edes ole kunnon auto, chevy corsica muka auto hahahah! aivan normaalia tuollaiselle "autolle"