- Monesko kesä aktiivisesti pyöräillessä ?
- Kuinka paljon kertyi kilometrejä kesän aikana ?
- Pyörän tyyppi/ merkki, jolla tämän urakan hoidit ?
Vastaan:
- Ensimmäinen kesä pyöräillessä
- 700km 3kk: ssa
- Maantiepyörä/ Nishiki Road Master
- Kuinka paljon kertyi kilometrejä kesän aikana ?
- Pyörän tyyppi/ merkki, jolla tämän urakan hoidit ?
Vastaan:
- Ensimmäinen kesä pyöräillessä
- 700km 3kk: ssa
- Maantiepyörä/ Nishiki Road Master
Vastaukset 11
Vanhimmat
Huhtikuussa aloitettu ja lumientullessa lopetetaan, Nishiki 401, nyt vasta n.3000km kertynyt.
Pyöräillä voi myös keväällä ja syksyllä. Ja nastarenkailla talvella. Itse pyöräilen sulan maan aikana. Kilometrejä tulee 100-150 viikossa. Pyörä tunturi prego ja 6. vuosi menossa.
1) Nuorempana ehkä reilut kymmenen. Nyt keski-iän ohittaneena vajaat kymmenen.
2) Tähän mennessä reipas 1500 yhden kirjanpidon mukaan. Pitänee kohtuulisesti paikkansa.
3) Ajan vain asfaltilla, joten maantiepyörällä ja sinkula crossarilla suurin osa.
- 1992 alkoi "harrastaminen"
- Mittaria ei enää vuosiin käytetty, kesäsaldo varmaan 1000-1500km välillä.
- 1v Jopo, 3v Poni ja tällä hetkellä Nopsa Cityman -90 luvun retkipyörä.
Pyöräilyn (lähinnä työmatka-) aloitin vapun jälkeen. Kilometrejä tullut nyt vajaat 2000. Vähän aikaa jos on vielä kelejä, niin saan tuon 2000 km rikki, lähinnä saunalenkeillä. Nyt ei enää viitsi aamuisin lähteä.
Nyt oli viides aktiivinen pyöräilykesä. Pyöränä Crescentin hybridi.
mittari näyttää tällä hetkellä 2587 km, nollattu vuoden vaihteessa
hybridi/Nishiki 501
Viime talven pyöräilyt jäivät vähiin runsaan lumen takia, muuten työmatkapyöräilyä läpi vuoden.
yli 100km kesän aikana ja tasamaalla pääasiassa
baariin tai rantaan
- 9. kesä aktiivista pyöräilyä
- Tänä vuonna ehkä vain noin 5000 kilometriä
- Työ / koulu matkat 200km /vk felt merkkisellä maastopyörällä ja lenkit ym harraste ajot miyatan 30v vanhalla maantiepyörällä.
- Aika mones kesä, mut nyt toinen tai kolmas aktiivisempi kesä menossa.
- Viime talvena ajoin n. 700 kilsaa nastakumeilla (lokakuun ½-välistä huhtikuun alkuun)
- Huhtikuun alkupuolella vaihdoin kesärenkaat, mittarin nollaus -> nyt noin 1100 kilsaa. Työttömän asiointireissuja työkkäriin ym., kauppareissuja ja yleistä ulkoilua. Menisin kyllä töihinkin pyörällä jos olis sellanen (siis työpaikka).
- Hel... Kulkuri, jossa kaikkien halveksima 7-pykäläinen napavaihteisto (ei saa puhua napavaihteista tällä palstalla). Hyvin on vienyt eteenpäin. Pari kertaa mennyt pinna poikki takakiekosta ja kuljettaja menettänyt vähän painoakin polkemisen seurauksena. Etuvanteessa napadynamo harjoitusvastuksena koko kesän ajan. Vähän painava poljettava, mutta kulkee myös talvella ilman kummempia erityisvarusteluja. Kunto tietysti kasvaa kohisten :-). Pisin yhtämittainen lenkki oli noin 35 kilsaa, keskinopeus on pyörinyt tasaisesti tuossa 16 kilsaa/h maisemissa. Tuollakin vauhdilla ehtii ihan hyvin kun ei ole mitään kiirettä.
- Nyt toinen vannekerta, jossa talvikumit valmiina päällä, vaihdan ne tässä parin viikon sisällä kesävanteiden tilalle ja matka jatkuu. Tulkoon lunta ja pakkasta vaan eikä tarvii laittaa trikoita talvisäilöön. Eli kumeja ei tarvii enää irrottaa ja asentaa vanteelle vaan voin vaihtaa vanteineen päivineen.
Tämä on hiukka otsikosta ohi. Miten teillä on sujunut talvipyöräily? Selviääkö ilman kaatumisia. Mikä sää/maanpinta on vaarallisin. Ja siis nastat tietysti alla.
- Talvella pitää näkyä ja nähdä. Kaupungissa riittää yleensä että näkyy eli joku tuikku (patteri/akku tai napadynamo) eteen ja mielellään myös perään. Joku huomioliivikin on ihan plussaa.
- Vaatetus sopiva, ettei tule kylmä/kuuma. Potta päähän, itse en käytä.
- Jarru- ja vaihdevaijerit tulee öljytä ennen pakkasia etteivät jäädy, jos napavaihde niin sisään miel. "talvirasvaa" ettei sitten jäykisty liikaa pakkasessa.
- nastarenkaat OK, lisäävät pitoa ettei esim. etukäsijarrulla pyörä lukkiudu ja heitä nurin (jos nastoja, voi jarruttaa tehokkaammin). Sekin auttaa jo paljon jos vaihtaa vain eteen nastarenkaan, yleensä helpompi.
- talvella voi olla joskus aamuisin "yllättäen" auraamaton pyörätie, 10 cm vastasatanutta lunta, kesällä ei yleensä ole tätä ongelmaa -> kannattaa varata vähän enemmän aikaa kuin normaalisti.
-lopputalvesta/alkukeväästä pahimmat kelit. Eli iltapäivän aurinko sulattaa lumen sohjoksi, johon tulee näitä renkaanjälkiä. Ne jäätyvät yöllä ja ovat todella vittumaisia ennen kuin sulavat taas seuraavana päivänä, näille ei voi edes kunnon nastakumit mitään. Samoin jäätyneet sulamisvedet muodostavat "jäätiköitä", hurjan näköisiä mut ihan hyvin menee nastoilla. Sit lumien sulettua pyörätiet ovat aika kuprulla, jolloin menee pinnoja poikki. Viime talvena pysyin paremmin pystyssä nastakumien päällä kuin kävellen.
- turha kiire pois ja esim. alamäissä kannattaa jarruttaa koko ajan kuin päästää nopeus liian suureksi.