Miten hybridi-pyörät tulisi huoltaa? Pitääkö se viedä liikkeeseen vuosittain vai voiko tällainen mattimeikäläinenkin sille jotain tehdä?
Kiitoksia.
Kiitoksia.
Hybridi-pyörän huolto
Pyöräilijä
102143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
En kokemuksia huollon teettämisestä, mutta omasta huollosta nyt jotain.
Minulla nyt 10000 km ajettu, mutta en ole vielä huollattanut. Olen itse puhdistanut ja öljynnyt rattaita ja ketjuja, säätänyt kaikkia muita vaijereita paitsi etuvaihtajaa, öljynnyt vaijereita yms., vaihtanut jarrupaloja, oikonut vanteita säätämällä pinnoja (tarkkaa hommaa), paikannut renkaita, kiristänyt ruuveja ja muttereita sekä tietenkin pessyt pyörää ihan vaan vedellä.
Renkaat vaihdan seuraavaksi ihan lähipäivinä kun ovat nyt ihan lopussa 10000 km:n jälkeen. Rattaiden ja ketjujen ikää olen koettanut pidentää ihan sillä, etten aja kovin raskaasti ja vaihdetta vaihtaessani hidastan polkemista. Ja pidän fillaria säältä suojassa silloin kun en aja.
Eli noin täällä ja huoltokokemukset ja -tieto kiinnostavat minuakin.
Tuohon listaan kannattaisi lisätä vielä napojen laakereiden puhdistus ja voitelu sekä samat hommat ohjainlaakerille. Kannattaa tehdä vuosittain, jos kohtuulisen paljonkaan ajaa ja varsinkin jos ajelee myös kurakelillä.
"Renkaat vaihdan seuraavaksi ihan lähipäivinä kun ovat nyt ihan lopussa 10000 km:n jälkeen."
Niin varmaan ;-)
Yritin katsoa renkaitteni merkkiä, mutta niiden kyljetkin olivat jo niin rispaantuneet ja halkeilleet, ettei tietoa nähnyt enää. Löytyi sentään "Made in Taiwan". Vähän paremmat (ovat saman malliset) Nokian Ultra Tourit aion ostaa, mutta viimeksi kysyessäni ei ollut urheilukaupassa varastossa. Ehkä ne Nokian-renkaat kestävät paremmin kuin taiwanilaiset.
Miten vanne oikaistaan kiristämällä pinnoja? Takavanteestani puuttuu kolme pinnaa ja vanne vähän vipottaa.
Vaikkapa
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/rihtaaminen.htm
Vaatii ainakin huolellisuutta, tarkkuutta, kärsivällisyyttä, loogista päättelykykyä ja muistiakin.
Jos mahdollista, yritä laittaa ne puuttuvat puolat paikoilleen. Ainakin silloin on helppo laittaa jos ne eivät ole rattaan puolelta.
Säädä tosi vähän kerrallaan ja vähän väliä tarkista pyörittämällä vannetta muuttuiko heitto.
Opettelin itse niin, että luin aluksi ohjeita fillarikirjoista, sitten vielä katsoin kun joku osaava teki. Hyvin on mennyt.
Tässä jotain perusasioita pyörän huollosta.
http://www.hyper-bike.fi/huolto.html
Kyllä tuollaiset perushuollot kannattaa opiskella ja suorittaa itse,eri asia on monimutkaisemmat ja erikoistyökaluja vaativt toimenpiteet.
Niihin en kuitenkaan luokittelisi esim. vaihteiden säätöä - vaijereiden vaihtoa - ketjujen pesua ja voitelemista - ketjujen vaihtoa - renkaiden vaihtoa - etu ja takanapojen puhdistusta ja uudelleen voitelua sekä säätöä.
Siinä joitakin jotka kotiasentajalta sujuvat helposti kun perehtyy asiaan ja edellyttäen että työkalut kohtuudella pysyvät kädessä.
Hobby Hallissa näyttäisi olevan tuollainen polkupyörän työkalusarja 50% alennuksella 37.50.
(sesonkituotteet 50% - Työkalut jne) en onnistunut laittamaan linkkiä suoraan kyseisen työkalun osalta mutta kyllä se pienen hakemisen jälkeen löytyy.
Olen käyttänyt tuollaista sarjaa koemielessä ja tuntuisi siltä että tuo on kotiasentajalle mitä mainioin ja siihen käyttöön riittävän kestävä ja laadukas,pitää muuten sisällään vielä jonkinlaisen ns.asennuspukinkin.
Noihin täällä mainittuihin "huimiin" kilometrimääriin yksillä renkailla ja viestistä päätellen ketjuillakin niin en ota sen enempää kantaa mutta itse en tarinaan usko.
Jos tuo sarja jotain kotimekaanikkoa kiinnostaa niin näin löytyy suhteellisen helposti.
http://www.hobbyhall.fi/
Tuolta: Tarjouserät - Sesonkituotteita 50%:n alennuksella ja nyt avautuvassa sivussa tuo näkyy.
Minkä verran (aikaa vuosina tai kilometrit tai molemmat) fillarin renkaat, ketjut tai takarattaat yleensä kestävät suht'koht tavallisessa ja kohtalaisen reipasvauhtisessa työmatka- ja retkiajokäytössä, jossa ajetaan päällystetyllä tiellä noin 90% matkasta? Hm... ketjujen ja rattaiden kestoon vaikuttanee paljon se, että vaihdetaan ajoissa pienempi vaihde, joka säästää myös pyöräilijän polviakin.
Ketjut
Kierrätän kolmia ketjuja. Vaihdan 1000 km:n välein. Liotan ne puhtaaksi kevytöljyssä ja keitän ne jäykässä oljyssä. Nyt on menossa kolmas kierros...
Arvelisin eturenkaan kestävän hyvinkin sen 10000 km.
Takarengas saattaa kestää 5000 km. Tämä tietenkin sillä edellytyksellä, etteivät ne puhkea aiemmin. Itse olen muistaakseni ajanut kerran takarenkaalla tuon viitisen tuhatta. Nykyisin ei ole vastaavaa tuuria enää ollut. Pidän matkassa mukana kahta sisuskumia ja yhtä taitettavaa ulkorengasta.