Ostin Einhell BT-BC 5 laturin, mutta siinä sanotaan, että sillä ei pitäisi ladata huoltovapaita akkuja. Autossani on kuitenkin huoltovapaa kalsium-akku. Joten saako sitä tuolla laturilla ladata. Yksi tuttava latasi tätä akkua ainakin ihan peruslaturilla. Onko asia lähinnä niin, että tuo laturi on OK niin pitkään kun ei anna akun ylilatautua.
Huoltovapaan akun lataaminen
Kysyn vaan
24
18597
Vastaukset
- soro mnoo
Eihän mitään akkua pidä yliladata.
- minäpä tiijän
Olet ihan kuin eräs "kaverini": Kertomassa heti, miten EI pidä tehdä eikä vahingossakaan vastaa itse kysymykseen.
Lataa rauhassa. Ei ne huoltovapaat ole juuri kummempia kuin muutkaan, lataamisen suhteen ei mitään eroa.
- Team Ahma
Ja korkit auki!
"Huoltovapaa" on vain markkinamiesten keksintöjä, kuinka kassavirrat maksimoidaan. - The mousetrap
Team Ahma kirjoitti:
Ja korkit auki!
"Huoltovapaa" on vain markkinamiesten keksintöjä, kuinka kassavirrat maksimoidaan.Tässä tapauksessa "huoltovapaa" tarkoittaa tietysti ettei pysty huoltamaan, siis korkkeja on vaikea avata kun niitä ei ole.
Moni luulee että akun kuuluu porista kunnolla ladattaessa. Porina on merkki siitä että akun napajännite on noussut liian suureksi ja laturin ottama virta kuluu akkuhapon keittämiseen, ei lataamiseen. Ja kun sitä akkua on koko yö tarmolla kiehutettu, niin pitäisi päästä lisäämään akkuvetta haihtuneen tilalle. Akkuveden lisäys ei onnistu ns. huoltovapaissa akuissa.
Tämän vuoksi lataus on turvallisempaa tehdä älylaturilla, silloin latausjännite ei nouse koskaan niin suureksi että akku alkaisi kiehumaan. - haiset munalle
sinä se puhut täyttä tuubaa joka jutussa. Toivottavasti kukaan ei ikinä ota juttujasi tosissaan.
- tuutin täydeltä
haiset munalle kirjoitti:
sinä se puhut täyttä tuubaa joka jutussa. Toivottavasti kukaan ei ikinä ota juttujasi tosissaan.
Kumpaa tarkoitat vai molempia, ainakin tuo nakki puhuu paskaa, eikä sitruunakaan järin viisas ole.
- The mousetrap
tuutin täydeltä kirjoitti:
Kumpaa tarkoitat vai molempia, ainakin tuo nakki puhuu paskaa, eikä sitruunakaan järin viisas ole.
No oikaise virheet, niin tulee akut ladattua oikein.
Yritä samalla miettiä nimimerkki itsellesi (pidä toi "tuutin täydeltä", vaikuttaa aika istuvalta), niin keskustelua on helpompi käydä. Kannattaa myös katsoa mihin viestiin kukakin on vastannut, niin ei tarvitse tyhmiä kysellä. - Team Ahma
The mousetrap kirjoitti:
Tässä tapauksessa "huoltovapaa" tarkoittaa tietysti ettei pysty huoltamaan, siis korkkeja on vaikea avata kun niitä ei ole.
Moni luulee että akun kuuluu porista kunnolla ladattaessa. Porina on merkki siitä että akun napajännite on noussut liian suureksi ja laturin ottama virta kuluu akkuhapon keittämiseen, ei lataamiseen. Ja kun sitä akkua on koko yö tarmolla kiehutettu, niin pitäisi päästä lisäämään akkuvetta haihtuneen tilalle. Akkuveden lisäys ei onnistu ns. huoltovapaissa akuissa.
Tämän vuoksi lataus on turvallisempaa tehdä älylaturilla, silloin latausjännite ei nouse koskaan niin suureksi että akku alkaisi kiehumaan.Kyllä monesta "huoltovapaa-akusta" löytyy korkit teippien alta, jos viitsii kaivella.
- Hazeagm
The mousetrap kirjoitti:
Tässä tapauksessa "huoltovapaa" tarkoittaa tietysti ettei pysty huoltamaan, siis korkkeja on vaikea avata kun niitä ei ole.
Moni luulee että akun kuuluu porista kunnolla ladattaessa. Porina on merkki siitä että akun napajännite on noussut liian suureksi ja laturin ottama virta kuluu akkuhapon keittämiseen, ei lataamiseen. Ja kun sitä akkua on koko yö tarmolla kiehutettu, niin pitäisi päästä lisäämään akkuvetta haihtuneen tilalle. Akkuveden lisäys ei onnistu ns. huoltovapaissa akuissa.
Tämän vuoksi lataus on turvallisempaa tehdä älylaturilla, silloin latausjännite ei nouse koskaan niin suureksi että akku alkaisi kiehumaan.Voi tätä "järjen määrää" Ei hajuakaan asiasta mutta tekstiä tulee
- Akumies
The mousetrap kirjoitti:
Tässä tapauksessa "huoltovapaa" tarkoittaa tietysti ettei pysty huoltamaan, siis korkkeja on vaikea avata kun niitä ei ole.
Moni luulee että akun kuuluu porista kunnolla ladattaessa. Porina on merkki siitä että akun napajännite on noussut liian suureksi ja laturin ottama virta kuluu akkuhapon keittämiseen, ei lataamiseen. Ja kun sitä akkua on koko yö tarmolla kiehutettu, niin pitäisi päästä lisäämään akkuvetta haihtuneen tilalle. Akkuveden lisäys ei onnistu ns. huoltovapaissa akuissa.
Tämän vuoksi lataus on turvallisempaa tehdä älylaturilla, silloin latausjännite ei nouse koskaan niin suureksi että akku alkaisi kiehumaan.5Ah laturilla ei ole pelkoa ,että saisi akkua kiehumaan !!!
- Anonyymi
Akumies kirjoitti:
5Ah laturilla ei ole pelkoa ,että saisi akkua kiehumaan !!!
Kyllä saa
- Akku bin Laden
Voi ladata, mutta jännitettä on syytä tarkkailla, ja jos se nousee yli 14.4 V:n, kannattaa lataus lopettaa.
- Kysyn vaan
Eli peruslaturilla lataamisen pitäisi olla muuten OK.
Kysyn vaan kirjoitti:
Eli peruslaturilla lataamisen pitäisi olla muuten OK.
Peruslaturilla tarkoittanet ns. vakiojännitelaturia, jossa latausvirta pienenee akun täyttyessä. Alussa lataurvirta "tyhjään" akkuun on yleensä 4-5 A ja kun akku täyttyy, niin latausvirta tippuu 1 A:n tienoille. Tuo virta ei keitä 60 Ah:n akkua, kun et jätä sitä lataukseen päiväkausiksi. Yön yli lataaminen on täysin turvallista.
Minusta on hyvä, että ihmiset kiinnittävät huomiota latausturvallisuuteen, sillä akkuräjähdys on vaarallien ja sotkee paikat.Täpinä kirjoitti:
Peruslaturilla tarkoittanet ns. vakiojännitelaturia, jossa latausvirta pienenee akun täyttyessä. Alussa lataurvirta "tyhjään" akkuun on yleensä 4-5 A ja kun akku täyttyy, niin latausvirta tippuu 1 A:n tienoille. Tuo virta ei keitä 60 Ah:n akkua, kun et jätä sitä lataukseen päiväkausiksi. Yön yli lataaminen on täysin turvallista.
Minusta on hyvä, että ihmiset kiinnittävät huomiota latausturvallisuuteen, sillä akkuräjähdys on vaarallien ja sotkee paikat.Pakko tarkistaa. Hankkimasi laturi ei ole ns. peruslaturi jota minä viestissäni tarkoitin.
Se on "enempi", tarkistin tuolla antamallasi tyyppinumerolla. Siinä on mm. ylikuormitussuojan lisäksi napaisuuden suojaus. Latausvirtakin pysyy 3,5 A:ssa koko latauksen ajan noiden taulukoiden mukaan. Eli laturi on yksinkertaisesti "liian hyvä" suljettujen akkujen lataamiseen. Latausvirta ei laske akun täyttyessä ja näin ollen ei voi käyttää ilman valvontaa jos korkkeja ei voi avata.
Pahoittelen antamaani "ruusuista" kuvaa käytöstä. Onneksi tulin tarkistaneeksi sekaannuksen peruslaturikäsitteessä. En suosittele käytettäväksi suljettujen akkujen yhteydessä.- grdgdw34
Täpinä kirjoitti:
Pakko tarkistaa. Hankkimasi laturi ei ole ns. peruslaturi jota minä viestissäni tarkoitin.
Se on "enempi", tarkistin tuolla antamallasi tyyppinumerolla. Siinä on mm. ylikuormitussuojan lisäksi napaisuuden suojaus. Latausvirtakin pysyy 3,5 A:ssa koko latauksen ajan noiden taulukoiden mukaan. Eli laturi on yksinkertaisesti "liian hyvä" suljettujen akkujen lataamiseen. Latausvirta ei laske akun täyttyessä ja näin ollen ei voi käyttää ilman valvontaa jos korkkeja ei voi avata.
Pahoittelen antamaani "ruusuista" kuvaa käytöstä. Onneksi tulin tarkistaneeksi sekaannuksen peruslaturikäsitteessä. En suosittele käytettäväksi suljettujen akkujen yhteydessä.Niin, no hyvä että tarkistit.. Toisaalta itse sanoisin, että suosittelijalla pitää olla meriitit kohdallaan, jos tietää valmistajaa paremmin miten tuotetta kuuluisi käyttää.. Joten, mikä alkuperäinen kysyjäkin tätä ajatusmallia käyttää, ei mitään riskiä ollut alunperinkään.
Mutta niin, juuri kuten valmistajakin toteaa, ei suljettujen akkujen lataukseen. - The mousetrap
Täpinä kirjoitti:
Peruslaturilla tarkoittanet ns. vakiojännitelaturia, jossa latausvirta pienenee akun täyttyessä. Alussa lataurvirta "tyhjään" akkuun on yleensä 4-5 A ja kun akku täyttyy, niin latausvirta tippuu 1 A:n tienoille. Tuo virta ei keitä 60 Ah:n akkua, kun et jätä sitä lataukseen päiväkausiksi. Yön yli lataaminen on täysin turvallista.
Minusta on hyvä, että ihmiset kiinnittävät huomiota latausturvallisuuteen, sillä akkuräjähdys on vaarallien ja sotkee paikat.Kyllä tuo Akku bin Laden ohje latauksen lopettamisesta kun jännite on 14,4 volttia on täysin oikein. Kun jännite nousee tuon yli, niin akku kärsii siitä.
Yhdessä yössä akku ei ehkä menetä niin paljon nestettä että se heti menisi pilalle. Mutta jos näitä yön yli latauksia samalle akulle tekee toistuvasti, niin varmasti menee akku pilalle ennen aikojaan.
Eiköhän vanhemmille automiehelle ole aika tuttu ilmiö kun akku porisee sitä ladattessa. Korkithan avattiin latauksen ajaksi, koska muuten olisi saattanut käydä huonosti.
Nyt kun akut ovat muuttuneet, niin kannattaa ostaa kunnon älylaturi, jolla lataaminen on turvallista. Taitaa olla yksi järkevimmistä investoinnesta mitä nykyautoon kannattaa tehdä.
http://tekniikanmaailma.fi/muu-tekniikka/vertailut/tm-vertailu-kevyet-akkuvaraajat grdgdw34 kirjoitti:
Niin, no hyvä että tarkistit.. Toisaalta itse sanoisin, että suosittelijalla pitää olla meriitit kohdallaan, jos tietää valmistajaa paremmin miten tuotetta kuuluisi käyttää.. Joten, mikä alkuperäinen kysyjäkin tätä ajatusmallia käyttää, ei mitään riskiä ollut alunperinkään.
Mutta niin, juuri kuten valmistajakin toteaa, ei suljettujen akkujen lataukseen.Noinhan se yleensä on. Mutta minä en välttämättä pelkästään meriittejä kunnioita, vaan pitää olla sopivasti myös käytännön osaamista.
Henkilökohtaisesti kyllä käyttäisin ko. laturia, jos ei muuta olisi käsillä. Mittaamalla "lepotilassa", eli lataamattomana muutaman tunnin olleen akun napajänitteen voi todeta sen varausasteen ja sovittaa latausajan sen mukaan.
Valmistajan ohjeetkaan eivät ole yksiselitteiset, sillä siellä puhutaan latausvirran pienenemisestä ajan funktiona, eikä akun lataustilan mukaan. Toisaalta laskemalla ilmoitetuista taulukoista latausvirta ei voi paljoa pienetä tuosta nimellisestä 3,5 A:sta, tai ilmoitetut latausajat eivät pidä paikkaansa.- Kysyn vaan
Täpinä kirjoitti:
Pakko tarkistaa. Hankkimasi laturi ei ole ns. peruslaturi jota minä viestissäni tarkoitin.
Se on "enempi", tarkistin tuolla antamallasi tyyppinumerolla. Siinä on mm. ylikuormitussuojan lisäksi napaisuuden suojaus. Latausvirtakin pysyy 3,5 A:ssa koko latauksen ajan noiden taulukoiden mukaan. Eli laturi on yksinkertaisesti "liian hyvä" suljettujen akkujen lataamiseen. Latausvirta ei laske akun täyttyessä ja näin ollen ei voi käyttää ilman valvontaa jos korkkeja ei voi avata.
Pahoittelen antamaani "ruusuista" kuvaa käytöstä. Onneksi tulin tarkistaneeksi sekaannuksen peruslaturikäsitteessä. En suosittele käytettäväksi suljettujen akkujen yhteydessä.Käyttöohjeessa myös sanotaan tällaista.
"Normaalisti tyhjentyneeseen akkuun virtaa korkea
alkuvirta, joka on suunnilleen nimellisvirran
suuruinen. Kun latausaika pitenee, niin latausvirta
laskee"
http://harju-fi-bin.directo.fi/@Bin/33cc8e929d657f2df97b9b731b687ccf/1320931302/application/pdf/142131/1056100.pdf
Eli ehkä pelkkään taulukkoon ei pidä luottaa. Ohjeessa neuvotaan tulppien poistosta, että poistaa jos ne on, mutta suoranaisesti ei kielletä tulpattomien akkujen lataamista, vain huoltovapaiden akkujen lataaminen kielletään.
Akkua pitää ladata, joko auton omalla tai ulkopuolisella laturilla, muuten se tyhjenee... :-) Ei ole vitsi, vaikka siltä kuulostaa. Se, minkä tyyppistä latausta tuollainen akku kestää pitää tsekata spekseistä. Pikalatureilla en menisi lataamaan tuota.
-Pentti- Kiehuuuu!!!
Kyllä on akun lataus tehty vaikeaksi......Herää kysymys montako volttia ja montako ampeeria se auton laturi sinne vakkuun " työntää" ei riitä 4 ampeeria .....ettei vaan syntyisi kuplia siinä touhussa kun auto käy >>>ÄLÄ käytä autoa jos kuplii akku.....
voi räkä mitä neitejä täällä oikein kirjoittelee!!! - bil och batteriet
Olen vasta reilut 40 vuotta lataillut akkuja, mutta vielä en ole saanut mitään hässäköitä aikaan. Ehjät ovat lataantuneet ja piloille menneet ovat parin yrityksen jälkeen olleet hylkykamaa.
Jos pelle pelottomat tai Esson baarin asiatuntijat laittaa jäätyneeseen akkuun kiinni paksut kaapelit, niin kai sen akun saa jostain kohtaa repeämään.
Ainakin 5 erilaista laturia olen omistanut ja nykyinen on ctek (älylaturi) , mutta ei sekään kuollutta akkua saanut elvytetyksi, kun pariin kertaan sitäkin yrittelin.
Muuten kyllä lataa pakkasillakin hyvin ( lumihiutaleasento) , kun vaan oikaisee ne johtimet jo sisätiloissa suoriksi ennen latausta..- Anonyymi
Harmittavaa kun kaikki valmistetaan ensin huonoja pelkillä ledeillä, uusissa olisi jo digitaalinäytöt, voisi itsekin päätellä missä kunnossa akku on. Voihan siitä akustakin yrittää katsoa mitä väriä näyttää, valkoiiusta en ole nähnyt koskaan vaikka akku loppu, mustakaan ei välttämättä enää lataudu kunnolla. Entisessä meni vihreäksi, mutta ei pitänyt virtaa, varmaankin oli nesteet vähissä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit1066756KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3786387Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei613198Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521132689Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1082330- 1251824
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro201677Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan
Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään341495Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1821357- 741247