Liikenneympyrässä olevilla autoilla on etuajo-oikeus poikkeuksetta. Ympyrästä poistuminen ilmaistaan oikeanpuolimmaisella vilkulla. Jos sitä ei näy, aiheuttaa tämä sekaannusta, ja jopa vaaratilanteita.
Kun vilkkua ei näy, on jostain tieltä tulevien pysähdyttävä, koska ympyrässä oleva törttöilijä voi joko jatkaa ympyrässä tai poistua. Takana olevat autot alkaa tööttäämään että mänepä siitä,vaikka ympyrä on varattu!!
Riskejä ei kannata ottaa. Olisin siis takana olevan mukaan voinut ajaa ympyrään ja 50% mahdollisuudella törmätä autoon, joka ei näyttänyt vilkkua , vaikka poistuikin ympyrästä. Mulkkuja on monenlaisia. Painakaa kalloonne miten liikenneympyrässä menetellään.. Oon joutunu liian usein epäselviin tilanteisiin kun toisilla tämä vuorovaikutus ei pelaa!! PRKL! Vilkku!!
Kun vilkkua ei näy, on jostain tieltä tulevien pysähdyttävä, koska ympyrässä oleva törttöilijä voi joko jatkaa ympyrässä tai poistua. Takana olevat autot alkaa tööttäämään että mänepä siitä,vaikka ympyrä on varattu!!
Riskejä ei kannata ottaa. Olisin siis takana olevan mukaan voinut ajaa ympyrään ja 50% mahdollisuudella törmätä autoon, joka ei näyttänyt vilkkua , vaikka poistuikin ympyrästä. Mulkkuja on monenlaisia. Painakaa kalloonne miten liikenneympyrässä menetellään.. Oon joutunu liian usein epäselviin tilanteisiin kun toisilla tämä vuorovaikutus ei pelaa!! PRKL! Vilkku!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juuri tuon takia että ei käytetä vilkkua. On se kumma kun joitakin ei kiinnosta ajaa edes yhtään oikein liikenteessä. .
Ympyrässä ajetaan niin kuin liikennemerkit osoittaa ympyrään tullessa. Eli jos on se kärkikolmio, ympyrässä ajavalla on etuoikeus. Jos ne kolmioliikennemerkit puuttuvat (nykyään harvemmassa), ympyrässä oleva väistää.
Kiertoliittymässä ajava on etuajo-oikeutettu mikäli muita määräyksiä (esim. liikennemerkkejä tai poliisia 'viuhtomassa') ole. Tilanne on sama kuin muussa tapauksessa oikealta tulevalla.
Ensinnäkin pieni tarkennus. Se ei ole liikenneympyrä, vaan kiertoliittymä näin uudelta termiltään. Suomessa kiertoliittymässä ajavalla ei tosiaan ole automaattisesti etuajo-oikeutta, vaan se kerrotaan kärkikolmioilla. Jollei kolmiota ole, niin väistetään oikealta tulevaa. Joissakin euroopan maissa pelkkä kieroliittymän merkki antaa siinä ajavalla etuajo-oikeuden, mutta Suomessa ei näin ole. Eli kannattaa ajaa tarkasti outoihin kiertoliittymiin. Sinänsä se on hyvä keksintö. Monta ruuhkaista risteystä on saatu toimimaan.
"Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on liittymä, jossa liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista."
Se mahtava "solu" mikä löytyy stadin puoleisesta rannnasta. Jokainen joka on läpi ajanut muistaa varmasti. Käsittääkseni kyseessä on iso risteys jossa oikealta tulevaa väistetään, kolmioita ei ole. Näyttää silti erehdyttävästi keskisaarekkeineen kiertoliittymältä.
Jos jonkun risteyksen vieressä haluaa istuskella tarkkailemassa ihmisten epävarmaa puikkelehtimista lienee tämä kyseinen liittymä yksi parhaista.
Kaikesta huolimatta, vaikkei kolmiota olisikaan, on järkevää väistää liittymässä olevia. On turhan monta asiaa huomioitava, jos alkaa ajattelemaan "mutta eihän siinä ole kärkikolmiota!!"
Ja voi pyhä yksinkertaisuus, jos liittymässä kierretään vastapäivään, ei oikealtapuolelta voi tulla ketään, ellei sitten joku ääliö kaahaa eteen. (koska tosimiehet, eli ääliöt, eivät väistä kiertoliittymässä olevia, koska ne tulee vasemmalta!)
Tärkeintä on vaarojen ennakointi ja onnettomuuden estäminen kaikin keinoin. Näin on opetettu autokoulussa ja siellä taottiin päähän, että "kiertoliittymässä" olevia on väistettävä aina.