Liikkeelle ylämäestä kun alla lunta ja jäätä

käsijarru päälle,ja kaasu pohjaan.kyllä se siitä lähtee.

Kaasun painaminen on se viimeinen keino, kyllä se kesä sieltä esiin tulee kun tarpeeksi sutii. Ennenkuin tähän pisteeseen on jouduttu, on muutama temppu tehtävänä, ja se lähtee ajalta ennenkuin ylämäkeen on edes pysähdytty. Jos pysähtyä pitää, aja auto pois liukkaista urista ennenkuin pysähdyt. Lähtö on helvetin paljon helpompaa, myös pysähtyminen tapahtuu sukkelammin jos pikatilanne tulee. Ja siitä sitten varovasti liikkeelle, jos ei onnistu, tilanteen salliessa laskettele hieman takaisinpäin pitävämmälle alustalle ja kokeile uudestaan.

Jos taas tuntuu että jumiin jäänti on jokapäiväistä, saattaa vikaa löytyä sitten myös kalustosta jolla ajat. Ja sieltä ratin/penkin välimaastosta luonnollisesti kans.

Vanha konsti on kääntää ohjauspyörästä kaikki oikealle ja antaa auton hiukan peruuttaa, niin nokka kääntyy vasemmalle. Senjälkeen kaikki vasemmalle ja yritetään varovasti eteen päin. Tällä tavalla saadaa nousua loivennettua melkoisesti ja hyvällä tuurilla auto lähtee liikkeelle. Etupyörät ovat peruutuksen jälkeen eteenpäin lähdettäessä usein lähes poikittaisessa suunnassa nousuun nähden eli nousu on edellämainitulla tekniikalla loivennettu melkoisesti, ja usein etupyörät lähtee niin kuin tasaisella ajoradalla. Kapealla tiellä on omat riskinsä juuttua poikittain koko ajoradan tukkeeksi. Leveällä ajoradalla voi tilanteesta selvitä lähtemällä alamäkeen ja vauhtia ottamaan.

Etuvetoisella toimiva konsti on vetää käsijarru päälle, kääntää renkaat oikealle ja painaa kaasua. Onnistuu vielä taskuparkistakin lähteminen tällä tavalla. Annetaan auton vain kääntyä reilusti, kunnes voidaan jatkaa matkaa (ilman käsijarrua) alamäkeen.

Muutenkin etuvetoisella voi kääntää etupyöriä jos lähtee sutimaan, kyllä se keula perässä tulee ja saattaa pito löytyä.

Takavetoisella... Noh, nyt harjoittelen pitkästä aikaa. Avainsana on saada auto liikkumaan edes hieman ja sen jälkeen on vain annettava mennä tasaisen rauhallisesti (jos tilaa on). Jos ei lähde edes hieman eteenpäin, eikä takana ole tilaa, niin hankalaksi menee. Edes etupyörien kääntely ei paljoa auta, kun pitoa pitäisi saada takapyörille... Painoa taakse, eli kaikki kyytiläiset takapenkille istumaan ja kenties vielä avustajat ensin kokeilemaan takaboksin istumismukavuutta, ennen kuin kokeillan työntämistä...