Kun kysyin miten kiinnitätte vaunut sivulle ja taaksepäin suuntautuvia voimia vastaan niin vastaus oli:
"Vaunut selkänojaa vasten" Silloin ei tule sysäysvoimaa!
"Farmariauton selkänoja kestää yhtä paljon kuin sedanin käännettävää selkänoja! "
Entä se vastaus kysymykseen ?!?!?!?!?!???!!!!
Kysyin perusteluja väliverkon kestävyydelle niin vastaus oli:
"Verkon kestävyys on riittävää."
Missä on annettu verkolle jokin lujuusarvo tai miten olette itse päätyneet johtopäätökseen, että verkolla on riittävä lujuus ????!!!!???!!??
PS
Verkon materiaalilla ei ole mitään tekemistä kuorman sidonnan kanssa. Verkon kiinnitys on yleensä sellainen, että hyvä kun verkko pysyy ilman rasitusta paikallaan. Verkko voi ilmaista hyvin koulutetulle koiralle että tämän kohdan etupuolelle et tule, mutta että verkolla olisi jokin lujuus.....
Ja sitten vielä siitä sedanista, paska mikä paska, ei tarkoitettu minkäänlaisiin tavarankuljetuksiin myöskään se koska henkilöauto on henkilökuljetusta varten. Tämä keskustelu on saman tasoista kuin keskusteltaisiin kummalla on parempi ajaa rallia traktorilla vaiko puskutraktorilla.
"Vaunut selkänojaa vasten" Silloin ei tule sysäysvoimaa!
"Farmariauton selkänoja kestää yhtä paljon kuin sedanin käännettävää selkänoja! "
Entä se vastaus kysymykseen ?!?!?!?!?!???!!!!
Kysyin perusteluja väliverkon kestävyydelle niin vastaus oli:
"Verkon kestävyys on riittävää."
Missä on annettu verkolle jokin lujuusarvo tai miten olette itse päätyneet johtopäätökseen, että verkolla on riittävä lujuus ????!!!!???!!??
PS
Verkon materiaalilla ei ole mitään tekemistä kuorman sidonnan kanssa. Verkon kiinnitys on yleensä sellainen, että hyvä kun verkko pysyy ilman rasitusta paikallaan. Verkko voi ilmaista hyvin koulutetulle koiralle että tämän kohdan etupuolelle et tule, mutta että verkolla olisi jokin lujuus.....
Ja sitten vielä siitä sedanista, paska mikä paska, ei tarkoitettu minkäänlaisiin tavarankuljetuksiin myöskään se koska henkilöauto on henkilökuljetusta varten. Tämä keskustelu on saman tasoista kuin keskusteltaisiin kummalla on parempi ajaa rallia traktorilla vaiko puskutraktorilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
koitin kyllä alempana vastata asiallisesti mutta tuosta lastenvaunuista vielä sen verran että ne ovat suunnilleen maksimikuorma jonka monien farkkujen pohjasta löytyvät koukut pitävät paikallaan vielä kolarissakin.
Tosin ne vaunut pysyvät, kuten sanoinkin, selkänojan takana muutenkin. Eiväthän ne paina kuin 20kg mutta 500kg kuormaliinalla kun vetää kiinni vaikka ristiin taka- ja etunurkkien kiinnityspisteisiin niin jo vain kestää.
Yhdessäkään sedanissa tai farmarissa ei taatusti ole ole sellaista selkänojaa että maksimikuorma (400-650kg !!!) vaikka tiiliä tai sementtisäkkejä pysyisi poissa matkustamosta oikeassa nokkakolarissa. Ei varmaan edes NCAP:in 65km/h nopeudella ajetussa.
Ja yhdestäkään farmarista ei löydy sellaisia kiinnityspisteitä jotka pitäisivät tällaisen kuorman paikoillaan vaikka sellaiset liinat jostain hankkisikin.
"hyvä kun verkko pysyy ilman rasitusta paikallaan"
Kiinnityksessä voidaan verratta verkon kiinnitys esim. ulko-oveen!
Ovi aukeaa ulkopäin ilman voimaa mutta sisäänpäin et saa sitä työntämällä koska karmi kestää! Tuskinpa edes potkaisemalla...
Käy katsomassa miten verkko on kiinni!
Verkon kestävyys on nimenomaan riittävää. Siitäkin löytyy varmasti joku normi!
En muista uutista tai tutkintalautakunnan lausuntoa siitä, että kukaan olisi kuollut farmariautossa koska verkko olisi pettänyt tai tavarat olisi tulleet matkustamoon!
KAIKESSA TULEE RAJAA VASTAAN, MYÖS AUTOJEN KIINNITYS- YM DETALJEISSA, varsinkin mikäli ajat nokkakolarin suoraan kallioon 120 km/h!
TÄMÄ KESKUSTELU KÄY NÄIN:
Verkko ei kestä törmäystilanteessa!
Selkänoja ei kestä törmäystilanteessa!
Yhtään kolaritapausta ei löydy esimerkkinä niin miksi minun pitää todistaa, että osat pettävät? Sinun pitää tosistaa, että ne pettävät koska sinulla ei ole yhtään tositapahtumaa mihin nojata!!!
Tiedossa on tilanteita, että jopa kynä on ollut syvällä kuskin niskassa.
Tehdään lujuustesti. Kerro missä asut niin tulen kylään ja revin verkkosi päreiksi pelkällä käsivoimalla 50-100 kp. Jos kolaritilanteen max tarkasteluhidastuvuutena pidetään rajaa, jossa vielä pysyy hyvin hengissä (n. 20 m/s2) ja kuormaksi valitaan vaikka 100 kg pitää verkon kestää 2000 kp. Lupaan siis repiä verkkosi käsivoimalla tuhannen pillun päreikki 5% voimalla verrattuna tarvittavaan kolaritilanteen voimaan.
"tuhannen pillun päreikki"
Mitäs nuo pillun päreet ovat ja mistä niitä saa? Pitääkö pilluja olla aina vaaditut 1000 kpl?
Pillun päreitä käytettiin vielä 1800-luvulla, ennen laudeliinojen keksimistä, saunoissa naisten alapään suojana. Ymmärrettävistä syistä olosuhteet maaseudulla olivat tuolloin hygienian kannalta erittäin puutteelliset, eivätkä miehet yleensä käyneet "esipesussa" ennen lauteille istumista. Lauteet siis suorastan kuhisivat erilaisia mikrobeja ja bakteereita, varsinkin koliformisia bakteereita.
Pillun päreet eli "vitukkeet", kuten niitä tuolloin kutsuttiin tehtiin tavallisista männyistä vuolluista päreistä muotoilemalla ne naisen omien muotojen ja käyttötarkoituksen mukaan. Luonnollisesti ne olivat alussa puunvärisiä, mutta muuttivat sitten väriään mitä enemmän niitä käytettiin. Ihan pärekaton harmaiksi ne eivät sentään ehtineet.
Sanonta "Tuhannen pillun päreiksi" on syntynyt luonnollisesti siitä, kun miehet ovat arvioineet puun kokoa ja sen riittävyyttä erilaisiin käyttötarkoituksiin. Naisille varattiin tietysti oma puu vitukkeisiin eli pillun päreisiin.
"Tuo mänty riittää varmasti tuhannen pillun päreiksi", on varmasti ollut tuttu sanonta eri puolilla Suomea.