El Camino automaattivaihteisto öljyt

Pohjatulppaa ei ole. Vanhat öljyt valutat pois siisteimmin seuraavalla tavalla: Vaihteiston öljypohjan alle riittävän laakea astia. Lähdet avaamaan pulltteja pohjan ympäri kiertäen, vähän kerrallaan.
Voit poistaa muut pultit, mutta jätä vielä paikalleen keskilinjan suuntaisesti kaksi pulttia etureunaan ja kaksi takareunaan.
Kun öljyä on valunut riittävästi pois, tue kädelläsi öljypohjaa, irrota takimmaiset pultit ja kallista pohjaa. Älä päästä etureunaa vääntymään mutkalle.
Nyt voit poistaa tyhjentyneen öljypohjan ja vaihtaa suodattimen ja uuden tiivisteen.
Paikalleen laittaessa taas pulttien kiristys ympäri kiertäen, vähan kerrallaan, jottei pelti väänny mutkalle.
Lopullinen kiristysmomentti n. 16 Nm, voi olla hyvä tarkistaa vielä lämpimänä.
Etenkin korkkitiiviste voi vaatia jälkikiristyksen.
Valutat mittatikun reiästä n. 2 litraa öljyä ja sitten aloitat ilmaamisen ja täytät kylmän asteikon ylämerkkiin, jos sellainen on.
Jos mittatikussa on vain yksi asteikko, se luetaan lämpimänä
Tällöin täyttö kylmänä alamerkkiin.
Auto käyntiin ja vaihdevalitsimen siirtelyä R-N D-(3)-2-1 ja takaisin. Mittatikusta tarkistus ja tarpeen mukaan vähän kerrallaan täyttöä ja taas vaihteiston kaaviota läpi.
Täyttö todellakin vähän kerrallaan, varo ylitäyttöä. Min ja Max merkkien väli on 1 Us Pint eli n. 0,5 litraa.
Kun tuntuu että kaikki vaihteet löytyy, niin koeajo lämpimäksi ja öljypinnan tarkistus ja mahdollisten vuotojen tarkistus.
Käytettävä öljylaatu ja määrä riippuvat siitä, minkä ikäinen autosi on ja millä vaihteistolla. Vaihtoehtoina 2-vaihteinen Powerglide tai 3-vaihteinen Turbo-Hydramatic.
Käytettävät öljyt:
1949-66 Type A tai Type A Suffix A (-59 ensimmäinen El Camino )
1967-73 GM Dexron
1974- 91 GM Dexron II / IID ( -87 viimeinen El Camino)