Kävin matkalla Amsterdamissa, jossa pyöräillään todella paljon. Mopopoikia ei juuri näkynyt, sillä kaikki ikäluokat pyöräilivät tai olivat pyörän kyydissä. Ylipainoisia rapakuntoisia nuoria ei juuri näkynyt, sillä pyöräily pitää kunnossa ja estää lihomisen ja laiskistumisen.
Pyörätiet olivat selvästi merkitty ja pyörien matkanopeus melko korkea verrattuna Suomen oloihin, jossa jalankulkijat kulkevat pyöräteillä. Amsterdamissa kaikki varoivat pyöriä, joten turhia jarrutteluja ja pysähdyksiä ei ollut. Kaikki ajoivat lapset mukaanlukien ilman kypärää, joten onnettomuuksia sattuu ilmeisesti vähän?
Pyörätiet olivat selvästi merkitty ja pyörien matkanopeus melko korkea verrattuna Suomen oloihin, jossa jalankulkijat kulkevat pyöräteillä. Amsterdamissa kaikki varoivat pyöriä, joten turhia jarrutteluja ja pysähdyksiä ei ollut. Kaikki ajoivat lapset mukaanlukien ilman kypärää, joten onnettomuuksia sattuu ilmeisesti vähän?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sama meininki on myös Köpiksessä. Täällä karussa pohjolassa on vain ainainen talvi riesana jolloin 98% jättää pyöräilyt sikseeen mikä onkin ihan ymmärrettävää heikon kunnossapidon vuoksi.
Ainainen talvi?
Minusta ero on olennainen asenteissa, ei niinkään ilmastossa. Noissa maissa pyöräily on liikennettä eikä autoilun este. Siihen suhtaudutaan vakavasti otettavana liikennemuotona ja tilaa sekä resursseja sen hoitamiseen tulee sen mukaan. Pyörätiet ja -kaistat on suunniteltu, niitä pitkin pääsee joka paikkaan. Autolla pääsee suurimpiin parkkihalleihin, siitä sitten kävelet.
Suomessa pyörätiet on rakennettu sinne minne on saatu sopimaan. Jos kaupunkiin tehdään uusia väyliä, ne on roiskaistu jonnekin mistä vähän löytyi tilaa (jalankulkjoilta). Siispä ei kannata ihmetellä ettei liikenne fillarilla oikein suju.
Oiva esimerkki Amsterdamin järjestelyistä on polkupyörien parkkitalo päärautatieaseman vieressä. Siellä on kolmessa kerroksessa tilaa pyörille ja kävelymatkaa asemalle on alle 100 m. Kööpenhaminassa taas huomio kiinnittyy upeasti johdateltuihin pyörien reitteihin keskustassakin. Pyöräkaista on jalkakäytävän ja pysäköityjen autojen välissä, eikä autoliikenteen tuupittavana ajoradan reunassa.