Sekä autoilevana että pyöräilevänä ihmisenä ihmettelen suuresti joidenkin -varsinkin himoharrastajien- tapaa ajaa kevyenliikenteenväylän sijaan autotiellä. Tänäänkin jouduin ohittamaan lyhyellä matkalla kaksi autotiellä paahtanutta pyöräilijää, vaikka kevyenliikenteenväylä kulki parin metrin päässä.
Saattaisin ehkä ymmärtää, jos kevyenliikenteenväylä olisi todella äärimmäisen huonossa kunnossa ja kovaa pitäisi päästä, mutta siitä ei yleensä ole kyse. Kiinnostaisi vain tietää, että mikä sitten on tarpeeksi hyvä syy pyöräillä autojen seassa, kun vieressä kulkee paljon turvallisempi baana?
Saattaisin ehkä ymmärtää, jos kevyenliikenteenväylä olisi todella äärimmäisen huonossa kunnossa ja kovaa pitäisi päästä, mutta siitä ei yleensä ole kyse. Kiinnostaisi vain tietää, että mikä sitten on tarpeeksi hyvä syy pyöräillä autojen seassa, kun vieressä kulkee paljon turvallisempi baana?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ajan yleensä pyörätiellä, mutta en aina. Espoossa kevyen liikenteen väylällä on hankala ajaa reipasta vauhtia, kun siellä on paljon lapsia ja koiria. Äidit (useammin kuin isät) antavat lasten kulkea koko tien leveydeltä ja koiran hihna peittää joka viikko koko kevyen liikenteen väylän.
Normaali kello ei tunnu kuuluvan ihmisille.
Lisäsyy ovat pinnoja katkovat reunakiveykset.
Kevyen liikenteen väylät tuntuvat sopivan alle 15 km/h kulkeville maastopyörille, ei 25-35 km/h kulkeville maantiepyörille.
Itse ajan mielummin tien reunassa ajokaistalla kuin pyörätiellä kohdissa joissa on pyörätie korkeammalla kuin ajorata.Lyhyellä 300m matkalla voi hyvinkin olla 4 ajoliittymää autoille ja jokaisessa 20cm hyppyri pyörätiellä ajavalla...alas,ylös...hetken tasaista....alas,ylös.......näin ei ole ollenkaan mukava ajaa.Minusta pyörätiet pitäisi pyöräilijöiden saada suunnitella.
Mainitsemasi käsittämätön pyörätiesuunnittelu ei ole kyllä pääsääntöisesti vallalla kuin Helsingissä.
On kyllä käsittämätöntä että jos Helsingissä tehdään vaikka uusi pyörätie niin joka risteyksessä on tuollainen hillitön hyppyri,Helsingin kaupunki joskus taannoin yritti perustella tuota mutta en muista mikä tuo peruste oli,oli nyt mikä hyvänsä niin asian tekee perin ihmeelliseksi se että kun siirrytään esim.naapurikaupunkiin Vantaalle niin siellä noita hyppyreitä ei enää tarvita.
Olen kyllä periaatteessa viestinlaittajan kanssa samaa mieltä,en jaksa alkaa tarkistamaan mutta taitaa se lakikin mainita jotain tuosta ajoradalla ajamisesta (huom.tämä silloin jos rinnalla kulkee kevyen liikenteen väylä).
Periaatteessa ei ole autoilijan asia päättää missä pyöräilijä ajaa. Ajaa sitä autoaan vaan. Noita omatekoisia poliiseja on nähty ihan tarpeeksi (en tarkoita aloittajaa varsinaisesti)
Pyörätiet ovat erittäin vaarallisia! Ai että sitä pitää vielä perustellakin.
Pelkästään tänä kesänä olen maantiepyörällä pyörätietä ajaessani kahdesti kohdannut suoraan vastaantulevan auton ja kolmannen kerran suoraan eteeni on samaan suuntaan kääntynyt hidas huoltoajoneuvo. Kaikki kolme tapausta on koettu etäällä moottoriajoneuvoille tarkoitetusta ajoväylästä.
Vakavin ja vaarallisin kohtaaminen tapahtui Helsingissä Kehä1:n vieressä kulkevalla pyörätiellä, Hämeenlinnan- ja Pakilantien välisellä osuudella. Olin tulossa Hämeenlinnantieltä ja ajoin alamäkeen, jossa rullaten ja varovasti ajaen nopeus nousee yli 30 km/h, kun yllättäen näin n. 50 m:n päässä edessä vasemmalla metsästä esiin työntyvän kuorma-auton keulan. Ajattelin kuskin huomanneen minut ja odottavan, että pääsen ajamaan heidän editseen ohi, enkä painanut heti "hätäjarrua". Eipäs odottanut k-auto, vaan tunki itsensä eteeni pyörätielle. Seuraava ajatus oli, että nyt ainakin ovat minut huomanneet ja pysäyttävät väylän äärireunaan. Mitä vielä. Moottoriin kierroksia ja suoraan kohti vaan. Siinä vaiheessa ei ollut enää mahdollisuutta jarruttaa ja kun oikella oli puita ja syvä oja, niin pätin taiteilla ka:n sivuitse. Kapeilla renkailla ei ollut varaa poiketa asfaltilta ja sivuutuksen jouduin tekemään olkapää ka:n laitaa hipoen. Onnistuneesti, mutta olipa varsin mieleenpainuva tilanne.
Mitä teki kuorma-auto pyörätiellä? Sitä olen miettinyt ja käynyt myöhemmin katsomassa sen pyörätien toisen pään, josta ka tuli eteeni. Lähin ajoneuvoväylä Pakilassa - Elontie - on suljettu läpiajoliikenteeltä puomilla. Veijarit olivat varmaankin matkalla länteen, Maununneva/Kannelmäki, ja kohdattuaan puomin, eivät viitsineet lähteä kiertämään Pakilantien ja Kehä1n kautta, vaan nerokkaasti oikaisivat pitkin pyörätietä. Ilmeisesti pyörätien käyttömahdollisuus oli entuudestaan tuttua. Tosi autoilijaa ei tietenkään hätkäytä, että pyörätien liittymässä on liikennemerkki "Moottoriajoneuvolla ajo kielletty".
Se että myös katujen kasteluun tarkoitettu ajoneuvo ajeli kaasu pohjassa kyseistä pyörätieosuutta, vahvistaa käsitystäni siitä, että ammattiautoilijoiden keskuudessa yleinen piittaamattomuus liikennesäännoistä on vaarallisessa määrin lisääntynyt. Suoranaista häikäilemättömyyttä edustaa, että moottoriajoneuvot käyttävät edellä mainittua pyörätieosuutta yhdysliikenneväylänä.
Kolmas kohtaaminen henkilöauton kanssa oli toisaalla, mutta auotilijalle sanottakoon "kiitokseksi", että hän älysi pysäyttää ajoneuvonsa minut kohdatessaan.
Kysymys kysyjälle. Milloin itse viimeksi ajelit autolla pyörätiellä?
Yksinkertaisia ohjeita ja sääntöjä niin aktiivipyöräilijöille kuten muillekkin.
http://imanager.ip-finland.com/data/TNuRNvXvtrocV2UNX0B5FMWB3w3wjv.pdf
Tämä oli arvattavissa että millaisen vastaanoton tuo viestinlaittajan aloitus saa jopa täälläkin ja puhumattakaan Fillarilehden keskustelupalstalla jossa tuollaisen viestin laittaja lähes lynkataan.
Itse ajan varmasti nykyään enemmän Pyörällä kuin Autolla mutta kyllä Pyöräilijöidenkin asenteissa kuten käyttäytymisessäkin on paljon parannettavaa.
Tuo maantiepyöräily on Helsingissä tosiaan niin mahdotonta etten sitä juuri harrasta mutta onneksi itselläni ei ole kuin 2-3km Vantaalle ja Sipooseen jossa nuo väylätkin ovat sitten hieman eri luokkaa,puhutaan sitten kevyenliikenteen väylistä tai ajoa "laillisesti" ajoradalla.
Vaikka en ole tuon viestin laittaja niin vastaampa silti ettei ole tullut kevyen liikenteen väylillä Autolla ajettua.
Liikennesäännöt määrittelee käyttämään pyörätietä silloin kun semmoinen on käytettävissä.
Lenkin alussa ja lopussa voi hyvin käyttää pyörätietä ja ajaa alkulämmittelyt ja loppujäähdyttelyt hieman hitaammin ja samalla porukoita (naikkosia) tiiraillen. Ei tee pahaa kellekään.
Muutoinhan pyörätiellä ajo on hyvin vaarallista vaikka baana olis miten hyvässä kunnossa. Itse suunnistan pyörätiepitoiselle reitille kun tarviin palauttavaa lenkkiä. Silloin on pakko ajaa hitaammin ja varoen. Muutoin maantiellä spurttaillessa huomaa kohta ajelevansa kaasu pohjassa.
Olen asennoitunut pyöräilyyn siten, että väistän kaikkea. Parempi vaan varoa. Oletusarvo on se, että päälle se auto tulee...
Ajelen kilpapyörällä, mutta yleensä käytän kevyen liikenteen väylää. Olen sopeutunut siihen, että näillä reiteillä ei turvallisuuden vuoksi kannata yrittää nopeusennätyksiä. Onneksi kotikaupugissani ei tarvitse monta kilometriä ajella, kun jo pääsen vapaalle maantielle päästämään kevyen liikenteen väylällä kertyneet nopeudennostopaineet pois.
Kevyen liikenteen väylällä on kaikenlaisia liikkujia, aivan laillisestikin. Kohteliasta olisi, että takaapäin tultaessa pyöräilijä ohittaisi jalankulkijan lähes kävelyvauhtia. Tämä siitä syystä, että useimmat jalankulkijat tapaavat kulkea väylän keskellä, lisäksi äkkiliikkeet ovat aina mahdollisia. Jos taas liikkeellä on kaksi pyöräilijää tai rullaluistelijaa, kulkevat he tietysti rinnakkain. Eivät voi kuvitella, että joku tulisi takaa heitä nopeammin.
Olisi ehkä pitänyt tarkentaa, etten ihmettele fillaristien ajotapoja kaupunkialueilla (ensinnäkään en niistä mitään tiedä ja toisekseen saatan kyllä uskoa, että kaupungissa ajaminen vaatii hieman erilaiset pelisäännöt kuin yleensä). Tarkoitinkin lähinnä maaseutumaisessa ympäristössä ajamista. Ajan lähes päivittäin n. 30 kilometrin matkan tiellä, jonka vieressä kulkee kevyenliikenteen väylä. Kevyenliikenteenväylä on yhtenäinen parhaimmillaan useiden kilometrien matkalta (=ilman risteäviä teitä tms). Korvessa kun ollaan, kevyenliikenteenväylää käyttävät enimmäkseen vain pyöräilijät ja muutamat harvat mopoilijat joille väylän käyttö on sallittu. Suurta jalankulkijoiden ruuhkaa väylällä ei siis ole - eikä myöskään lapsia, sillä välimatkat talosta taloon ovat sen verran pitkiä. On siis hankala ymmärtää pyöräilijöiden hinkua autotien käyttämiseen. Ruuhkassa pyöräilijöiden ohittelu aiheuttaa ainakin allekirjoittaneelle useita harmaita hiuksia, sillä en halua ajaa aivan pyöräilijän kyynärpäätä hipoen vaan pyrin jättämään fillaristille reilusti tilaa. Mikä taas tarkoittaa sitä, että lainaan ohitustilaa vastaantulevien kaistalta. Vastaantulevien kaistan ollessa käytössä tämä ei tietenkään onnistu, ja niinpä olenkin varsinkin kapeilla teillä jäänyt köröttelemään fillaristin taakse odottamaan sopivaa ohitushetkeä. Tämäkään ei kuitenkaan kuulosta kovin fiksulta.
Sain ajokortin vasta muutama kuukausi sitten, joten rutiinin parantuessa tämäkin ongelma varmasti korjaantuu. En ole hätistämässä fillaristeja pois autoteiltä, halusin vain mielenkiinnosta tietää syitä autotiellä ajamiseen jos kevyenliikenteenväyläkin olisi käytettävissä.
Eräälle vastaajalle tiedoksi: en ole koskaan ajanut kevyenliikenteenväylällä, ja toivon etten sinne koskaan päätyisikään.
Kiitokset asiallisista vastauksista!