POLKUPYÖRÄN KESTOTESTI

Trek fuel ex 8
2500€
2011
3500km

Takavanne ei kestänyt suorana -> vannesarja ovh 980€
Huollot: nyt vaihtu ketjut ja rattaat 200€
Takaiskarin huolto säätö 140€
Renkaat ja litkut 100€

Eiköhän noilla ensikesä metsässä rymytä :)

K2 Zed Team
2001/2002
Kilometrit n.4000km/v ensimmäiset kolme vuotta sen jälkeen n1500-2000km/v
Etukiekko, pari joustokeulaa takakiekko, takavaihtaja ja polkimia on päässyt hajoamaan. Muut vaihdettu ajoissa.
Huoltoa 2krt/v sekä tarvittaessa. Rahat on riittänyt vaikka välillä tarvittu visaa sen korvikkeena.

Marin Zic Zac Trial
1995
Ajoa riittävästi. Mitään ei ole varsinaisesti hajonnut, muttei tässäkään alkuperäistä ole kuin runko ja etuhaarukka. Nykyään jälkikasvun käytössä. Kestää siis isältä pojalle.

Marin Team Marin 1999
Kilometrejä ehti tulla reilu tuhat. Runko poikki slaakista kun törmäsin kiitettävällä vauhdilla tuulenkaatoon. Samalla katkesi ranne. Ei huoltoja eikä korjattavaa. Oli aika katkera olo jonkun aikaa kun ei ollut riittävät vakuutukset, että olisi korvannut tuon.

Nimetön cc,
ostettu käytettynä 1990
Kilometrejä tuhannen molemmin puolin vuodessa aina viimekevääseen jolloin armahdin sen. Huoltoa kerran vuodessa, mitään ei ole hajonnu.

Sitte on Nishikni hypridi. Kestotestistä ei voi vielä puhua. Kilometrejä vajaa 500 ei korjattavaa ei huoltoja. Renkaat vaihtui ensimmäisen satasen jälkeen. Orkinaalit oli susisurkeat minun käytössä, täällä ei käytetä tappajasepeliä.

DBS, citypyörä 7 vaihdetta
Noin 3 000 mk
2002
26 000

Etukiekon laakerit, keskiö.
Muutaman kerran vuosihuolto, yhteensä ehkä 400 euroa nuo rikki menneet jutut. Plus tietysti sisureita ja ulkokumeja.

Yosemite X-dird 2010
Ajettu yli 5000 km vaihtelevaa ajoa ei hirveen pahoissa perslävissä kuitenkaan. Ei sen kummenpia vikoja huollottu säännöllisesti. Parasta pyörässä oli sen edullinen hankintahinta hinta laatusuhde tuntuu olevan kohdallaan. Eikä yhtään vituta, jos vaikka hajoiskin.

Helkama Jopo
N. 350€
2007
N. 10 000 km

Rikki ei ole mennyt varsinaisesti mikään. Heijastimen joku kateellinen on kaupungilla aikoinaan rikkonut. Näiden lisäksi vaihdettu viime kesänä kuluvia osia; sisä- ja ulkorenkaat sekä ketjut.

Huollot on tehty itse ja näin olle kustannukset niiltä osin nolla. Viime kauden päätteeksi ylimääräsenä huoltona napojen avaus, puhdistus ja vaseliinien vaihto. Muuten joka kauden alkuun tehty ns. perushuolto. Kauden aikana putsattu ja rasvattu ketjut tarpeen tullen. Rahaa osiin menny n. 60 €.

Vaari on ajellu sen vanhalla Ares munamankelilla varmaan jo 100 tuhatta kilsaa ! Se osti sen ihan nuorena ja se on nyt jo yli 80 vuotta !

tunturi perus retkipyörä ostettu luultavasti 95/96 ajettu varmasti yli 50000km vaihdettu keskiökasetti (meni heti uutena) kerran ketjut ja rattaat , paljon renkaita. mutta esimerkiksi ei yhtään vaijeria

Nishiki 401, ostettu 2010 keväällä n.550e, ajettu n. 6600km, eteenjarrupalat 8,90, rikkoutunut tai viilletty takarengas uusi Schwalben Marathon Plus 40e ja ensihuolto 2010 n. 60e. Muita kuluja ketjuöljyt ja puhdistusaineet 20e.

ostin maastopyörän kirppikselta 8 vuotta sitten. Maksoi 40 euroa. Ostin uuden takavanteen siihen ja se maksoi 110 egee olen ajanut sillä 5000km vuodessa. jarrupalat vaihdettu monen kertaan, päälliskumit olen vaihtanut kerran vuodessa. Ja hyvin kulkee.

-CicliB 9-speed Ultegra.
- 800 euroa
- 2005
-25000

- rikki mennyt 1 vaihdevaijeri a' 1 euro
- 5 satsia renkaita noin 200 euroa
- 5 ketjut noin 60 euroa
- kolmet tankonauhat noin 15 euroa
- laakerit pyöriin noin 10 euroa, näitten vaihto oli hiukan hifistelyä, mutta tuntui hiukan pykälää laakerissa.

Edellinen fillari:

-Helkama Kulkuri 12
-Aktiivikäytössä 1987-2004
-Yli 30.000 km (mittari ajettu ympäri 2 kertaa vuosikausia ilman mittaria)
-Vaihdettu jarrupaloja, kumeja, joku vaieri tankoteipit ja ketjut kerran!

Mitään ei koskaan ole mennyt rikki. Huollot tehty itse ja rahaa mennyt osien verran. Pyörä on edelleen kesäkäytössä tosin täysin toisenlaiseksi tuunattuna.

Nishiki 501
varusteltuna n.900e
2010 kesällä
kohta 7000km

polkimen laakeri, vaihdettiin poljin takuuna
Takarenkaaseen tuli pullistuma, vaihtoon.

ensihuollon lisäksi huolto/vuosi

Kona Dew drop
makso 700e
2010
5300km

Vaihdettu ketjut ja takapakka kulumisen vuoksi noin 4000 kohdalla. Nyt vaihdoin jarrupalat eteen ja taakse. Alkuperäisrenkaat vaihdettu hieman kapeampiin. Kummatkin vanteet kertaalleen rihdattu. Siinäpä nuo pakolliset ja rahaa noihin on palanut n.70e.

- Crescent hybridi, mallinimeä en tiedä
- 500 euroa
- 2007
- 8000

- Molemmat päällyskumit vaihdettu, mitään ei ole mennyt rikki
- viime kesänä (jolloin ajettu reilu 7000 km) kaikki voimansiirron kuluvat osat vaihdettu (rattaat eteen ja taakse, keskiö, ketjut, kammet), hinta 200 euroa. Lisäksi muu perushuolto: jarrujen ja vaihtajien säädöt ym.