Kierrolukumittaria tarvitsee ainoastaan kilpaluokan autoissa joita ajetaan kypäräpäässä ja tulpat/ kuulokkeet korvilla!
Perheauton kierrolukumittari on rekvisiittaa ja on se rekvisiittaa myös näisssä "Sport" , "GT", "Super Turbo" jne, tavalliseen liikenteeseen tarkoitetuissa autoissakin!
Miksi perusautoihin tungetaan moista "silmänlumetta" näennäistä "herkkua" jolla mitään merkitystä?
Perheauton kierrolukumittari on rekvisiittaa ja on se rekvisiittaa myös näisssä "Sport" , "GT", "Super Turbo" jne, tavalliseen liikenteeseen tarkoitetuissa autoissakin!
Miksi perusautoihin tungetaan moista "silmänlumetta" näennäistä "herkkua" jolla mitään merkitystä?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tarpeellisempi se on kuin nopeusmittari. Nopeuden tietää ilman mittariakin riittävän tarkasti, mutta kun moottorin ääni ei kuulu, olisi hyvä edes nähdä mittarista, mitä siellä tapahtuu.
No näkee siitä ainakin milloin vaihde vaihtuu. Nykyautot ovat sen verran hiljaisia ja vaihteistot hyviä, ettei vaihtamista muuten oikein huomaakaan.
No tiedätkö YHTÄÄN autoa jota saa vain ja ainostaan automaattina?
Ehkäpä siinä syy miksi se kierroslukumittari on myös automaattivaihteisissa autoissa, mutta usko pois, kyllä sen vaihteen vaihtumisen huomaa myös automaatissa, jossain selvimmin, jossain juuri ja juuri, ainut poikkeus oli Skotlantilainen Nissan Micra, siinä oli portaaton tomaattiaski, ei huomannut ollenkaan vaihtumista, edes siitä kierroslukumittarist
S-sarjan mercedekset, 7-sarjan bemarit, 8-sarjan audit.
Näin aluksi.
9-sarjan Toyotat, B-sarjan Subarut
Eipä muuten tule mieleen äkkiseltään autoa jota saisi vain autoomaattina....
No ehkä V6 Vito, mutta sama mittaristo ja sisusta siinäkin on kuin muissa vitoissa.
Samaten monet mersut on useimmiten automaatteja, mutta kyllä niitä manuaalinakin saa.
Myös Volvo V70 on lähes aina automaatti, mutta kyllä näitä manuaalinakin näkee
minun autossa on kohta joka käskee vaihtaa....siis 2-3 jne...ja sama alaspäin...kierrosmittarista sitä ei kukaan osaa katsoa...
prius
Kyllä kierroslukumittarista on hyötyä, saattaa muuten tulla ajettua epätaloudellisella kierrosalueella jos moottorin ääni ei kuulu ja esim. 3-sylinterisen outo moottorinääni ei sano nelipyttyisen ääneen tottuneelle mitään kierrosluvusta.
Eniten minua ärsyttää että moottorin lämpömittari on jätetty pois yhä useammasta uudesta autosta, säästyyköhän siinä paljonkin rahaa vai katsotaanko ettei sitä tietoa muka kukaan tarvitse? Perkle, jos vaikka termostaatti hajoaa niin moottori käy kylmänä eikä sitä huomaa kuin talvella kun lämmityslaitteesta ei tule lämpöä.
Ylikuumenemisen varalta sentään taitaa olla varoitusvalo mutta kunnon mittaria ei merkkilamppu korvaa!
Et taida autoista paljoa ymmärtää kun sanot että super turboissa ei tarvitse kierroslukumittaria. Et ilmeisesti tiedä mistä käytetään nimitystä superturbo. No annan vinkin, se liittyy dieselmoottoreihin ja lähes aina mersuihin. Kato vaikka googlesta ja tule sitten pätemään.
Ja vaikkei kaikki sitä mittaria tarvitse, mitä haittaa siitä on? Kuinka moni tarvitsee uudessa autossa tuhkakuppia, tai takapenkin juomatelinettä.
Se että sinä et tarvitse jotain, ei tarkoita että se olisi useimmille hyödytön.
Ja tossa täytyy olla samaa mieltä, että moottorin lämpömittari pitäis olla kaikissa autoissa. Nykyään se on jätetty monista jo pois
runtukello ja sumarit kunpaakaan ei tarvitse
eikä somen kielen taito
Kierroslukumittarista näen etten ajaisi kovemmilla kierroksilla kuin 2800.
Ainoastaan ohitustilanteessa (100 km/h alue) voi mennä sen yli. En myöskään vedätä liian pienillä kierroksilla.
Kyse ei ole sportvaruste, se on väline taloudelliseen ajotapaan.
----
Kierroslukumittarista näen että aloitan kiihdytyksen 8000 kierroksen kohdalta ja vaihdan isommalle @ 13000 kierr/min.
Kyseessä on sportvaruste.
kylläpä se harmittaa ku naapurin pekalla on bemarissa kierroslukumittari ,mutta itellä sitten fx corollassa semmoista ole.
Joskus maailmassa näitä mittareita oli kalliissa urheilumalleissa, joten kaipa se sen vuoksi on jonkun mielestä hieno ja tarpeellinen varuste. Mutta todellisuudessahan se on turhake jonka vuoksi nopeusmittari on pitänyt siirtää pois ohjausakselin kohdalta niin että sen asteikosta puolet jää ratin kehän taakse. Nykyään kun on autoissa vielä kierrosluvun rajoittimet ettei moottoria voi edes vahingossa hajottaa liian kovilla kierroksilla. Hulluinta on se että näitä leluja on jopa automaattivaihteisissa! Itse liimaan navigaattorin kierroslukumittarin kohdalle.
Joskus maailmassa tavallisen perheauton moottorin ääni kuului kuskin korviin, ettei kierroslukumittaria olisi tarvittukaan. Monissa nykyautoissa moottoria ei ajossa juuri kuule ja mittari on ihan tarpeen.
Enpä ole sellaista autoa ajanut, jossa puolet nopeusmittarista jäisi piiloon.
Itse olen ajanut autolla noin 400Mm
Suurimman osan ajoista olen ajanut automaattivaihteisella autolla (öljynlämmitin, vaihderobotti, ja variaattori)
Silti olen tottunut kokoajan seuraamaan kierroslukumittaria, ja manuaalivaihteisella ajaessa se on lähes välttämätön.
Nyt ostin juuri uuden auton, jossa on myös automaattivaihteet, mutta ei kierroslukumittaria, ja tämä on todella häiritsevää minulla, koska en tiedä yhtään mitä kone tekee, toki onhan tässä käsivalintakin ja "sport" toiminto jolla vaihtoa viivästytetään, mutta silti kaipaisin edelleen sitä kierroslukumittaria.
Ehkä jos autossa olisi variaattori (Uusi micra) niin silloin ei kierroslukumittaria kaipaisi lainkaan
Mitäpä tuo höpinäsi aloitukseen kuuluu.Ei siinä kysytty sinulta mitään edelleenkään.
Mitä hittoa teet kierroslukutiedolla ajaessasi automaatilla. Et voi kuitenkaan millään vaikuttaa asiaan.
Kysyttiin, ei kysymystä ollut erikseen osoitettu kenellekään
Sitä että näen mitän tapahtuu koneessa.
Sun logiikalla ei myöskään tartte lämpömittari, riittää valo joka syttyy kun lämmöt on korkealla, ja bensamittarisakaan ei tarvita, riittää että valo syttyy kun on melkein tyhjä.,
Ja nopeusmittari vasta turha onkin, siihenkin riittäisi pieni valo, joka syttyisi kun ajaa ylinopeutta
mikäköhän on tuo auto jossa on tomaattiaski mutta ei kierroslukumittaria
siis nimenomaan nykyaikainen auto, koska kierroslukumittari on ollut jostain 95 lähtien vakio lähes joka autos
Kiitos kysymästä, kyseessä on vuoden 2005 Picasso, jossa on neliportainen tomaattiaski, mallia "öljynlämmitin" mutta mikä hauskinta, edes käsivaihteisessa mallissa ei ole tuota mittaria
Heh minun e mallin carinassa ei oo kierrosmittaria.