Kertokaas cyclocrossarin ostoa suunnittelevalle kannattaako alumiinikeulainen cyclocrossari ostaa vai jättää kauppaan? Onko se todellakin niin epämukava ajaa kuin monet kertovat foorumeilla? Toisia se ei näytä taas haittaavan ollenkaan. Eikö sillä voi edes asfaltilla ajaa mukavasti? Auttaakohan haarukan kovuuteen jos pyörässä on leveämmät 42 mm renkaat? Itselläni ajo olisi melkein aina asfaltilla joskus soratielläkin. Maastossa ei ollenkaan.
Voiko alumiinihaarukan muuten vaihtaa helposti itse (ja edullisesti) hiilikuituiseen jos myöhemmin haluaa?
Voiko alumiinihaarukan muuten vaihtaa helposti itse (ja edullisesti) hiilikuituiseen jos myöhemmin haluaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Alumiinihaarukka pitäisi kieltää polkupyörissä sillä niin epämukava täristävä paska se on vähänkin huonommalla alustalla ts. täysin käyttökelvotonta kuraa esim. cycrocrossarissa joka on tarkoitettu ajettavaksi osittain huonommilla alustoilla kuten sorateillä ja maastossa. En ymmärrä mm. miten TM voi valita voittajaksi alumiinihaarukalla olevan Focus Mares Comp:n 2 vuotta sitten testissään?! Ja tuossa testissä testaajat vielä vähättelivät alumiinihaarukan kovuutta sanoen että "Aloittelija tuskin huomaa alumiinihaarukan eroa hiilikuituhaarukkaan"... käsittämätöntä!
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15348
Ainakin tuo alumiinihaarukka olisi kommenttien perusteella pikemminkin hiukan veltto kuin kauhea täristäjä.
No tämä on kyllä ensimmäinen kerta kun kuulen että alumiinihaarukka on mukava :)
Alumiinihaarukka ei haittaa kunhan muistaa oikean ajoasennon, ts. ei nojaa ohjaustankoon vaan pitää kyynärpäät joustavina.
Kyllä sittenkin on kova tuntumaltaan. Kaikki tulee läpi käsille. Samalla tavalla alumiinisesta takahaarukasta tulee tärinät läpi selkään.
Siinä olet oikeassa, että aluhaarukalla kyllä oppii pitämään kädet koukussa. :) Pahin on kaupunkien keskustan nupukivi. Keskustassa ajettaessa kuitu tai teräs on poikaa.
Nupukivet menevät suhteellisen mukavasti, kun pyörässä on 60 mm leveät sliksit ja slikseissä 2 barin paineet.
Yleisesti ottaen rengas on ylivoimainen jousituskomponentti verrattuna jäykkään etuhaarukkaan, sillä renkaan joustoa voi säätää lisäämällä tai vähentämällä painetta. Sensijaan etuhaarukan jäykkyys on aina sama olipa ajaja 50 tai 150 kiloinen. Jommallakummalla tai kummallakin on pakostakin epäoptimaalinen haarukka alla.
Aluhaarukka on ihan hyvä.
Jos jollekkin pyörän valintaominaisuuksiin kuuluu nupukivellä ajelu muutenkin kuin poikkeustilanteessa, niin kannattaa ostaa a) 50-luvun tyylinen pyörä b) maastopyörä