vipattaa.
Jouduin vaihtamaan taakse sisäkumin, enkä taaskaan onnistunt justeeraamaan päälyrengasta kunnolla, vaikka yritin. Laitoin rattaan pyörimään ruuvipenkkiin ja yritin kyllä väännellä ja käännellä kumin ulointa reunaa niin ettei siihen jäisi heittoa samalla lisäten ilmaa, mutta mikä olikaan lopputulos?? Satula antaa ihan saman tuntuman kuin hevosen satulassa.
Miten te oikein tuon teette? Mikä on oikea metodi?
Jouduin vaihtamaan taakse sisäkumin, enkä taaskaan onnistunt justeeraamaan päälyrengasta kunnolla, vaikka yritin. Laitoin rattaan pyörimään ruuvipenkkiin ja yritin kyllä väännellä ja käännellä kumin ulointa reunaa niin ettei siihen jäisi heittoa samalla lisäten ilmaa, mutta mikä olikaan lopputulos?? Satula antaa ihan saman tuntuman kuin hevosen satulassa.
Miten te oikein tuon teette? Mikä on oikea metodi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä sulla periaatteessa ihan oikea menetelmä on. Pyörän rengashommissa yleinen periaate on että pois ottamisen tarvitaan jonkinlainen rengasrauta ja renkaiden päälle laittamiseen käytetään vain käsiä. Kun sekä sisä- että ulkorengas ovat paikallaan, sitten vain rauhallisesti pumppaillaan. Samalla seurataan, että päällyrengas asettuu joka puolelta samalla tavalla suhteessa vanteeseen. Malttia ja huolellisuutta...
Oletko tarkistanut että vanteessa ei ole pystyheittoa ?
B-laatuinen päälirengas voi myös tehdä pompotusta. Jos päälirengas ja vanne suorassa, niin venttiilin kohta voi kantaa.
Renkaan laitossa kannattaa päälirengas pistää ensin venttiilin kohdalta ja sisärengas kunnolla alkuun.
Älä kiristä aluksi liikaa venttiilin juureen tulevaa "mutteria", jolloin päälirengas ei mahdu asettumaan vanteelle kunnolla venttiilin kohdalta.
Mulla oli sama vika. Vikana se, joku "suojakumi" sisäkumin ja vanteen valissä. Ihan mutkalla. Melkein solmussa.
Ei sitä edes tarvita.
Se suojakumi on vannenauha ja sitä kyllä tarvitaan, on muuten kohta sisäkumi täynnä reikiä kun pinnojen navat hinkkaa siihen sisäkumiin.
Osat uusi vannenauha ja laita paikoileen, ne ei paljon maksa.