voiko olla niin että vaihde vaijerit tai ketjut venunyt kun nousen ylämäkeä niin ketjut pomppaa paikaltaan ja kuuluu tosi ikävä "kruns". Kaipaisin neuvoa mitä tehdä ja missä vika?
Ajan vuosittain paljon :-)
Ajan vuosittain paljon :-)
pulassa
parkkipirkko
12196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Voimansiirto finaalissa todennäköisesti. Ketjut ja ainakin takaratas vaihtoon.
Kiitos vastauksestasi... voiko itse vaihtaa vai tarviiko siihen erikoistyökaluja ja erikois taitojakin :-)
Voi itse vaihtaa. Työkalulistaa varten täytyisi tietää tarkemmin, minkälaisista osista on kyse. Hyviä neuvoja on mm. ParkTool'n sivuilla.
Motonetillä on myynnissä saman työkalufirman perustyökalusarja alta 100€! Jos ei omista työkaluja ennestään, tuota voi suositella. Clas Ohlsonilla taas on edullinen fillarinkorjausteline samaan hintaan. Korjaus on paljon miellyttävämpää, jos pyörän saa järkevälle korkeudelle.
Eipäs nyt kannata hätäillä ketjut ja rattaiden vaihdossa. Jos ei oo kovin vanha pyörä kyseessä niin todennäköisesti vaijerit on vaan sen verta venyneet, että vaihde ei osu kohdalleen. Tästä tulee ihan samoja oireita kuin siitä, että ketju ja rattaat olisivat ns. loppu. Kokeile siis eka säätämistä.
kyllä mäkin alkaisin vian etsinnän helpoimmasta halvimmasta vaihtoedosta eli säädöistä
Kiitos kovasti vastauksesta..... kävin kiristämässä vaihteen vaijerin ja mitä ihmettä se tepsi ja vielä ihan itte tein ...... terv. onnellinen työpaikka pyöräilijä :-)))
no niin hyvä opetus aina kannattaa lähteä liikkeelle helpoimmasta ja halvimmasta vian etsinnästä.
>>no niin hyvä opetus aina kannattaa lähteä liikkeelle helpoimmasta ja halvimmasta vian etsinnästä.
Hah, ainakaan palstan asiantuntija ei suoralta kädeltä suositellut vaihtamaan voimansiirtoa Rohloffiin. :)
Nämä ovat aika paljon mutua: ajan paljon ja krunts. :) Loogisin vaihtoehto on, että takaratas/rattaat ovat finaalissa ja sillon on myös ketju valmis. Jos ajetaan liian venyneellä ketjulla, voidaan vielä eturattaatkin saada vaihtokuntoon.
Yksi kuva kertoisi tämän kaltaisessa tilanteessa enemmän kuin tuhat sanaa. Varsinkin jos kuvassa näkyisi sekä takapakan kunto että ketjutulkki. ;)
Katso pyöräsi hammasrattaat ja vertaa hyväkuntoiseen pyörää. Jos hammasrattaat ovat pyöristyneet, voimansiirto menee uusiksi. Sen voi tehdä itsekin.
Kiitos vastauksista.... nyt on käynyt niin että olen vaihtanut ne pikku pikku rattaat taka en siis ole koskenut hammaspakkaan ollenkaan vaan ne pikku rattaat joita on kaksi vaihdoin ja säätö vaijerille ..... nyt tuntuu ihan toiselta ajaa mutta kuinka kauan niin se on toinen juttu .... tarkastelin myös hammasratasta ja ne rattaat nelonen ja vitonen pitäisi vaihtaa, siinä operaatiossa tarvitaan ehkä ulosvetajää että saisi rattaan pois vai käykö joku muu työkalu (ulosvetäjä puuttuu kotoa) ??
" ne rattaat nelonen ja vitonen pitäisi vaihtaa, siinä operaatiossa tarvitaan ehkä ulosvetajää että saisi rattaan pois vai käykö joku muu työkalu "
Ei tarvita ulosvetäjää takapakan vaihtoon. Sen sijaan tarvitaan takapakan lukitusrenkaan avain ja ns. ketjuruoska jolla estetään rattaiden pyöriminen kun lukitusrengasta väännetäään auki.