Hei! Olen ajanut parisen vuosikymmentä vanhoilla könkeleillä, mutta nyt alkaa olla enemmän kuin ongelmia, kun en löydä mistään edes kohtuuhintaista oikeaa polkupyöräkorjaamoa, siis sellaista, missä on myös käytettyä osaa ja osaavat tehdä virityksiä tarvittaessa vaikkapa lokareihin tai ketjusuojaan tms. eikä näitä ryöstöfirmoja, missä vaihdetaan vaan uusia kalliita merkkiosia ja missä renkaan paikkaaminenkin maksaa kuulemma kymmeniä euroja.
Asun Vantaalla ja mökki Kangasalla Tampereen naapurissa, joten jos tiedät yhdenkään kohtuuhintaisen ja myös käytettyä osaa löytyvän fillarikorjaamon pääkaupunkiseudulla tai Tampereen alueella, kerro ihmeessä. Yhden saatan tietää, sillä Malminkartanon korjaamo lopetti, mikä oli todella raskas takaisku, sen sijaan Korsossa voisi olla jokin työttömien paja.
Ongelma on se, etten osaa valita uutta pyörää, kun on ennestään maastopyörä traktorikuvioilla, niin ei sillä niin kauheasti nauti vauhdin hurmasta ja keveydestä polkea. Uuden rataspakan, keskiön ja ketjujen kanssa töineen alkaa olla uuden pyörän hinta, eikä muutenkaan nautinto ajaa sillä.
Kilpapyöräkin on mahdoton selälleni kumaran asennon takia ja ylikapeiden renkaiden takia. En haluaisi silti mummomankelia tai Jopo-tyyppisiä yksivaihteisia. Onko mitään vastaavaa kuin entiset 5-vaihteiset retkipyörät, vastaavatko citypyörät tai hybridi lähimmäksi niitä? Tulisi matka-ajoon, mutta en haluaisi olla ihan pulassa, jos poikkeaisi hiukan sivuun hiekkatielle, missä voi olla sepeliä ja monttuja.
Hintaa ajattelin laittaa moiseen tuollaisen 250-500€ riippuen mallista ja ominaisuuksista. Ei ole varaa kalliiseen ja tuolla rikotaan kaikki telineissä muutenkin, edellinenkin kuin gorillan raivon jäljiltä. Joustohaarukkakin olisi kiva, mutta sitä olisi hyvä säätää, en tosiaan halua matkapyöräksi varsinkaan pitkille 30-50km lenkeille tehoja nielevää letkua. Olen avoin kaikille ehdotuksille, minkälainen kannattaisi hankkia näiden vanhojen kunnostusten lisäksi.
Asun Vantaalla ja mökki Kangasalla Tampereen naapurissa, joten jos tiedät yhdenkään kohtuuhintaisen ja myös käytettyä osaa löytyvän fillarikorjaamon pääkaupunkiseudulla tai Tampereen alueella, kerro ihmeessä. Yhden saatan tietää, sillä Malminkartanon korjaamo lopetti, mikä oli todella raskas takaisku, sen sijaan Korsossa voisi olla jokin työttömien paja.
Ongelma on se, etten osaa valita uutta pyörää, kun on ennestään maastopyörä traktorikuvioilla, niin ei sillä niin kauheasti nauti vauhdin hurmasta ja keveydestä polkea. Uuden rataspakan, keskiön ja ketjujen kanssa töineen alkaa olla uuden pyörän hinta, eikä muutenkaan nautinto ajaa sillä.
Kilpapyöräkin on mahdoton selälleni kumaran asennon takia ja ylikapeiden renkaiden takia. En haluaisi silti mummomankelia tai Jopo-tyyppisiä yksivaihteisia. Onko mitään vastaavaa kuin entiset 5-vaihteiset retkipyörät, vastaavatko citypyörät tai hybridi lähimmäksi niitä? Tulisi matka-ajoon, mutta en haluaisi olla ihan pulassa, jos poikkeaisi hiukan sivuun hiekkatielle, missä voi olla sepeliä ja monttuja.
Hintaa ajattelin laittaa moiseen tuollaisen 250-500€ riippuen mallista ja ominaisuuksista. Ei ole varaa kalliiseen ja tuolla rikotaan kaikki telineissä muutenkin, edellinenkin kuin gorillan raivon jäljiltä. Joustohaarukkakin olisi kiva, mutta sitä olisi hyvä säätää, en tosiaan halua matkapyöräksi varsinkaan pitkille 30-50km lenkeille tehoja nielevää letkua. Olen avoin kaikille ehdotuksille, minkälainen kannattaisi hankkia näiden vanhojen kunnostusten lisäksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Listasi on pitkä, joten vastaaminen on haastavaa. Suosittelen kuitenkin pyörähuoltoa, joka ei ole keskittynyt myymään pyöriä. Saat parhaan mahdollisen palvelun. Korjaukseen keskittyneet liikeet eivät tuputa uusia pyöriä. Huomaa, että voit korjausta neuvotellessasi myös itse ehdottaa osasarjoja, joita haluat pyörään. Tällöin pääset vaikuttamaan osien laatuun.
Deesport Oy Metsäpurontie 29, Maunula on kehuttu liike. Saat sieltä rataspakan vaihdon alle uuden pyörän hinnan. 200 eurolla saat jo varsin hyvän huollon. Korjatussa pyörässä hyvää on se, että varas ei iske siihen niin herkästi. Jos sinulla on nyt hyvä runko, siitä saat kelpo pyörän.
Toisaalta, jos rahat tekevät tiukkaa, suosittelen ostamaan osat Biltemasta ja vaihtamaan itse. Selviät reilulla satasella. Kun opettelet itse huoltamaan pyöräsi, saat, mitä haluat, opit ymmärtämään pyörääsi ja samalla ymmärtämään osasarjojen eroja (kun opit vaihtamaan osasarjoja opit vaihtamaan niihin myös laadukkaampia osia). Minusta se on hyvä oppitunti.
Uusi on tietenkin uusi. Vaatimuslistasi kuulostaa hybridiltä. TM:"kammet, keskiö, ohjainlaakeri ja navat ovat yleisimpiä säästökohteita edullisissa pyörissä.". Kun ostat halpaa, osaa varautua ongelmiin näissä ja muista, ettei pyörän säädät ole kohdallaan ostettaessa.
Näyttää siltä, että 500 euroa on rajapyykki, joka kannattaa ohittaa, jos haaveilee kelpopyörästä. TM on kuitenkn maininnut selväsanaisesti, että joudut tekemään kompromisseja myös 500 euron pyörillä.
Tämä artikkeli kannattanee hakea kirjastosta:
http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/vertailut/tm-vertailu-400-500-euron-polkupyorat
Huomaa: Usein on suositeltavaa ostaa ulkomailta. Saat samaan hintaan pikkusen parempaa.
Yleinen väärinkäsitys on, että kilpapyörillä ajetaan selkä todella kyyryssä. Tottakai niin tehdään, kun haetaan nopeutta, mutta "ajoasento" ei ole pässinsarvilla vaan niiden päällä.
Helsingistä löytyy tällainen vaihtoehto. Ovat tosin nyt kesälomalla ja paja suljettu.
Uusix-verstaat on suljettu 2.7-22.7
Avaamme jälleen maanantaina 23.7
http://www.uusix.fi/
Tee se itse" polkupyöräkorjaamo
Kevään kunniaksi Uusix-verstaiden fillaripaja on avannut verstaiden takapihalle itsepalveluperiaatteella toimivan polkupyöräkorjaamon.
Viiden euron tuntimaksua vastaan saa käyttöönsä katetun työtilan, kaikki tarvittavat työkalut sekä ammattitaitoisen ohjauksen. Lisäksi fillaripajalta voi ostaa käytettyjä varaosia erittäin edulliseen hintaan.
Tilan ja työkalujen rajallisuuden vuoksi pyydämme varaamaan tilan etukäteen. Korjaustilan voi varata itselleen numerosta 050 4020139.
Toivottavasti missään ei tehdä lokasuojiin mitään epämääräisiä virityksiä. Ne kun ovat turvallisuuskriittisiä osia, sillä lokasuojan irtoaminen väärään aikaan saattaa aiheuttaa pyörän lukkiutumisen ja sitä kautta hallinnan menetyksen ja kaatumisen.
Mikä on kellekiin epämääräinen viritys? Isäni korjasi pyöräni ketjusuojan kulmapalalla ja parilla ruuvilla, ei tarvinnut lähteä maalta kymmenien kilometrin päähän ostamaan uutta ketjusuojaa. Tietenkin pitää olla tervettä järkeä, että risaan tai halkinaiseen ei voi tai kannata tehdä korjausta. Samoin isäni vaihto lokasuojien aisat tukevammiksi, vaihtoi hiukan reiän paikkaa ja nyt ovat paremmat ja sata kertaa tukevammat kuin uudet paskarimpulat, mitkä rämisivät kaiken aikaa ja melkein taittuivat väliin pienestäkin töytäisystä, joten se siitä vaarantamisesta.
Ymmärrän, mitä tarkoitat virityksillä, ei siellä nyt millään liimalla ja roudarin teipeillä kiinnitetä kuin korkeintaa hajonneena kotimatkalle tms. Kuinkahan monta loistopyörää on pistetty paaliin vain, kun ei ole tajuttu vaihtaa siihen rataspakkaa ja uusia ketjuja.
Tällaisissa voi toki joskus tulla käytettynä ongelmia, jos ostat käytetyn pakan ja jotkin ketjut halvalla, niin nepä eivät aina sovi ihan 1:1 ainakaan alkuun ennen luonnollista kulumista ja venymistä. Mutta eipä sitä huvita muutaman kympin arvoiseen katiskaan laittaa 200-300 settiä, kun runko pettää tai jarrut menossa uusiksi tai ei muutenkaan ole kaksinen poljettava.
Pyörähuollossa vaikein haaste on löytää optimi, mikä on järkevää, mistä vielä saa ihan hyvä ja onko se riittävä vai olisiko uusi parempi ja paljonko on maksimissan laittaa pyöräänsä jne.
Biltemassa uusi Shimanon takapakka maksaa n. 12 euroa, Shimanon ketju n.9 Euroa ja sopiva hylsyavain alle 6 euroa. Joten alle kolmella kympillä vaihdat itse tarvittavat osat jos vähääkään pysyy työkalut käsissä, eikä varmaan mitään käytettyjä kannata harkitakaan tuohon hintaan.
Kasettimallinen takapakka vaihdetaan ottamalla takakiekko (rengas vanne)fillarista irti, avataan em. hylsyavaimella pakan kiinnittävä osa, otetaan vanha pakka irti ja laitetaan uusi tilalle, kiristetään pakan kiinnittävä osa sopivalle kireydelle ja asennetaan takakiekko paikalleen.
Osaava ihminen voi tehdä itse vaativiakin hommia, pelkuri antaa helpotkin hommat toisen laitettavaksi, vaikka sitähän ei koskaan tiedä kuka tet-jaksolainen tai muu työharjoittelija kyseisen homman saa ensitehtäväkseen huonolla opastuksella.
Täällä jotkut pelkäävät ihme asioita: pinnoihin kiinnitettäviä heijastimia, lokasuojia, itse vaihdettuja jarrupaloja, joustokeuloja, tuulihousuja, hybridipyöriä ym.
”Samoin isäni vaihto lokasuojien aisat tukevammiksi, vaihtoi hiukan reiän paikkaa ja nyt ovat paremmat ja sata kertaa tukevammat kuin uudet paskarimpulat, mitkä rämisivät kaiken aikaa ja melkein taittuivat väliin pienestäkin töytäisystä, joten se siitä vaarantamisesta.”
Tuo on pikemminkin asiallinen korjaus kuin viritys. Tuollaisten tekeminen Suomen työvoimakustannuksilla on kallista, minkä vuoksi pyöräliikkeissä ei yleensä ryhdytä korjaamaan halpoja osia.
Uusimmassa Tekniikan Maailmassa oli taas noita edullisia romurautapyöriä..
Ihan koomista luettavaa oli esim. kokousvirheistä.
300 € budjetilla on turha haaveilla hyvästä napavaihteistosta ja joustohaarukasta.
Paskalla napavaihteella voi mennä 10% enemmän energiaa hukkaan kuin ketjuvaihteisella.
Minulla on täysjäykkis sinkula maastopyörä ja ei ole kaupunkiajossa kukaan vielä ajanut minun ohi kolmeen vuoteen..
Yksi vaihtoehto on ostaa hyvä, käytetty pyörä ja tehdä ghettokonversio eli mainokset pois ja muutenkin tehdä siitä halvan näköinen.