Minua on alkanut suorastaan ärsyttämään että nykyään, milloin kyllä osattaisiin tehdä kestävää, niin tehdään heikkolaatuisia tuotteita vain sen takia että valmistaja saa myytyä taas uuden heikkolaatuisen tavaran mahd. nopeasti.
Tulostimista autoihin kaikki laatu on heikennetty ja tehty sillä silmällä miten saa rahastettua keikkein eniten. Nykyautoissa kun jotain suurempaa hajoaa, niin ei kannata korjata vaan edullisempaa on ostaa uus samanlainen. Nykyautoissa kaikki on integroitu ja jos joku sähkövempele hajoaa, niin joutuu monesti vaihtaa puolet koko auton elektroniikasta! NAURETTAVAA.
Itse kyllästyin valmistajien kusetukseen ja menin saksaan etsimään oikean VANHAN auton, jolla ajattelin ajaa seuraavat 30 vuotta. Korjaamisetkin voi hoitaa itse ilman OBD mittaria(josta muuten ei viimeisimmässä uudesta autosta ollut apua kun ei sekään vikaa löytänyt).
Kyllästyin kaikenmaailman elektroniikkaan, jossa sai olla aina pelko perseessä talvella ettei jätä tiellä...no sitten jätti tiellä ja vituttaa vieläkin. Nyt ei sitä pelkoa enää ole! Ja älkää sanoko että uudet bemarit/mersut tms olis hyviä, samaa kuraa ne kaikki on ja useat valmistajat käyttää samoja osia kun toisetkin. Lucacsen sähköjä ja muuta heikkolaatuista sontaa.
Tulostimista autoihin kaikki laatu on heikennetty ja tehty sillä silmällä miten saa rahastettua keikkein eniten. Nykyautoissa kun jotain suurempaa hajoaa, niin ei kannata korjata vaan edullisempaa on ostaa uus samanlainen. Nykyautoissa kaikki on integroitu ja jos joku sähkövempele hajoaa, niin joutuu monesti vaihtaa puolet koko auton elektroniikasta! NAURETTAVAA.
Itse kyllästyin valmistajien kusetukseen ja menin saksaan etsimään oikean VANHAN auton, jolla ajattelin ajaa seuraavat 30 vuotta. Korjaamisetkin voi hoitaa itse ilman OBD mittaria(josta muuten ei viimeisimmässä uudesta autosta ollut apua kun ei sekään vikaa löytänyt).
Kyllästyin kaikenmaailman elektroniikkaan, jossa sai olla aina pelko perseessä talvella ettei jätä tiellä...no sitten jätti tiellä ja vituttaa vieläkin. Nyt ei sitä pelkoa enää ole! Ja älkää sanoko että uudet bemarit/mersut tms olis hyviä, samaa kuraa ne kaikki on ja useat valmistajat käyttää samoja osia kun toisetkin. Lucacsen sähköjä ja muuta heikkolaatuista sontaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Et ilmeisesti ole ollut autojen kanssa tekemisissä -70-80 luvuilla? Silloin muutamaa merkkiä lukuun ottamatta kaikki autot olivat ihan täysiä paskoja alle kymmen vuotiaina, 100tkm ± 50tkm ajettuina .
Esimerkiksi vuonna 1980 ei korjaamoilla juuri -72:sta vanhempaa autoa näkynyt. Tänä päivänä liikenteessä on ihan kunnossa olevia 20 vuotiaita autoja, joita ei ole edes tarvinnut hitsailla. Eikä laatikkoihin ja moottoreihin ole koskettu, vaikka kilometrilukemat saattavat olla sellaisia, ettei noilla entisajan himmeleillä voinut sellaisista edes uneksia.
Minulla ei tulisi mieleenkään palata tuonaikasten rakkineitten rattiin, vaikka sellaisen saisi uutena. Jo turvallisuudessa on tapahtunut niin paljon kehitystä, että tämän päivän pikkukotterotkin kahlaavat kolaritilenteessa läpi mistä tahansa -70-80 lukuisesta autosta.
Ps. Osasi Lucas tehdä toimimattomia sähköja jo vuosikymmeniä sitten.
pikkukotterotkin kahlaavat kolaritilenteessa läpi mistä tahansa -70-80 lukuisesta autosta.
Mitkä pikkukotterot? Nykyiset pikkukotterot olisivat 70-80-luvun mittapuun mukaan olleet keski-kokoisia autoja.
"Jo turvallisuudessa on tapahtunut niin paljon kehitystä, että TÄMÄN PÄIVÄN PIKKUKOTTEROTKIN kahlaavat kolaritilenteessa läpi mistä tahansa -70-80 lukuisesta autosta."
Siis tänä päivänäkin tehdään eri kokoisia autoja, isoja ja pieninä. Tämän päivän pikkukottero painaa saman verran tai enemmän kuin -70-80 lukujen iso auto.
Painon mukaan tämän päivän pikkukottero on ISO auto, se, turvalaitteet ja tekninen kehitys mukaan luettuna, kahlaavat ne kolaritilanteessa läpi mistä tahansa -70-80 lukuisesta autosta.
Siis nykyautoista melkein mikä tahansa pesee turvallisuudessa melkein minkä tahansa 90-luvun auton. Autojen turvallisuuskehitys on edennyt valtavasti viimeisen 10 vuoden aikana.
Tuo että ennen autot kestivät ja nykyautot eivät on täyttä tuubaa...
http://yle.fi/uutiset/vaite_uusien_autojen_vikaherkkyydesta_on_legenda/5051747
olen ajellut 30 vuotta eri merkkisillä ja hintaisilla uusilla ja käytetyillä autoilla ja vain kerra 80- luvulla olen jäänyt tienvarteen auton hajoamisen vuoksi, silloin katkasi ikälopusta autosta kytkinvaijjeri. Hyvinhän nuo nykyautot toimivat, mutta jos yksi kymmenestä tuhannesta autosta joskus hajoaa, niin maailman loppuhan se on, vai mitä.
Alottaja puhuu asiaa. Maailman surkein keksintö, nykyaikanen henkilöauto, säälittäviä muovi räpsyjä kaikki. Kyllä kestävimmät autot tehtiin 70-luvun lopulla ja 80-luvulla. Itellä käyttöautona vm. 82 toyota land cruiser 4 litran kutosdiesellä ja eipä siihen oo juurikaan remonttia tarvinnu tehä vaikka jo yli 700 tkm mittarissa. Tätä olis tarkotus pitää pitkälle hamaan tulevaisuuteen...
Moi, aloittaja on oikeassa, nykyään osattaisiin kyllä tehdä kestäviä autoja, mutta minun mielestä maailma ja ihmiset ovat menneet siihen että ei haluta kestävää autoa!
Ihmiset pitävät autoa vain 2-5 vuotta, ja mikä vaan auto kestää tuon ajan aika hyväkuntoisena, ehkä asiat muuttuvat vielä joskus, ja suuret massat alkavat vaatia kestävyyttä autoille.
Volvo esimerkiksi valmisti vuosikymmeniä kestäviä autoja, mutta 90-luvun lopussa niitä ei enää kysytty, esim. kestävää 940- sarjaa tehtiin vain noin 250 000 kpl siis sedania, ja farmaria kumpaakin, vuosina 90-98, mikä on naurettavan vähän kun miettii että nykyään monia pikkuautoja
tehdään parissa vuodessa tuo määrä, eli kestäviä autoja sai vielä 90- luvullakin, ja itse ajan juuri volvo 940 autolla, tosin dieselillä kilometrien takia, enkä vaihda tätä kuin
toiseen 940 autoon.
Käväisepäs siinä nostalgian huumassa kokeilemassa vaikka 2000 luvun V70 tai S80:piä, saatat yllättyä.
Olen ajanut 700-900 sarjan Volvoilla yli 600tkm, nyt on muutaman vuoden ollut S80 ja toiseksi tulossa V70, eikä ole yhtään ikävä noitten vanhojen, kiistatta hyvien, Volvojen rattiin. Tällä hetkellä menossa on yhdeksäs Volvo, joilla olen ajanut yhteensä yli miljoona kilometriä (välillä on seassa ollut Mersuja ja jopa Audejakin). Kerron myöhemmin kun kokemusta kertyy, että mikä Volvo niistä on tuntunut parhaalta. Ja kestää parhaiten.
ostajathan sen sanelee mikä käy kaupaksi.
Jos tehtäisiin nykyisillä varusteilla todella kestävä auto, niin se olisi huomattavan paljonnkalliimpi ja silloin kukaan ei sellaista ostaisi.
...60 70 80 luvun autot hyviä. ja vm 90 -93 olevat .sitten jotaki tapahtui ja laatu heikkeni autoissa huone kaluissa kodin koneissa ,lähes kaikki ihmisten käyttö vehkeet huonontuivat luvattoman paljon .ennen auto remonteistakin selvittiin vähemmän tekniikan takia vaikka 250markalla,nykyisin joku toistuva esim.sähkövian korjaaminen maksaa jopa 4-500euroa /kerta.ketä kiinnostaa?ja auton tarkoitus kun oli viedä ihmisiä paikasta toiseen kohtuu kustannuksin .ja onnistuttiinkin ilman kaikkia sipsejä,hipsejä lapdoja ,abseja.hipsejä .läpsyjä ym. pas*aa!!!!
Vain muutamat 70-80 luvulla valmistetut autot esim. Mersu ja Volvo saattoi kestää puolet siitä kilometri määrästä vikautumatta minkä nykyautoista huonoimmat kestää.
Aina kun on ostanut uuden auton, niin niissä on uusia ominaisuuksia ja ne ovat mukavampia. En todellakaan kaipaa 20 vuotta sitten omistamiani autoja. On todellakin parempi että auton käyttöiäksi mitoitetaan noin 10 vuotta. Jos atot suunniteltaisiin 20 vuoden käyttöön, ne olisivat selvästi nykyistä kalliimpia.
Mersussakin luki ennen että made in germany, nyt lukee vain made by Mercedes.
Ei kehdata painaa totuutta, made in Romania.
Nykyisin kaikki autot Rolssia lukuunottmatta tehdään vain ja ainoastaan sijoitetun pääoman tuottoprosenttia tuijottaen ja jälki on sen mukaista.
Fantastinen juttu sanoisi Käteinen Eu-kiihkoissaan.
Eiköhän Rolssi pese muut merkit mennen tullen pääoman tuottoposentissa, siinä ostaja saa ihan varmasti vähiten vastinetta rahlleen.