Pitäisi vaihtaa kumi ja pyörän irroittamiseen haarukasta (ei pikalukitus) tarvitaan työkalu. Mahtaakohan näitä työkaluja saada ostettua jostain?
Pyörän mukana tuli avain, mutta se on mystisesti kadonnut.
Pyörän mukana tuli avain, mutta se on mystisesti kadonnut.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei nyt tule mieleen, että mikä muu lukitus siinä sitten voisi olla. Ehkä perus mutteri tai kuusiokolo?
http://test4-img.ehowcdn.com/article-new/ehow/images/a06/er/1j/fix-front-wheel-spoke-bike-800x800.jpg
Haet kaupasta vaikka jakoavaimen. Parempi ois oikean kokoinen lenkkiavain.
Jos kyseessä on kuusiokolomutteri, niin myös niihin löytyy työkalut lähes joka kaupasta.
http://www.niagaracycle.com/images/jbimages/96296md.jpg
http://toolsreviews.net/wp-content/uploads/2011/09/allen-wrench.jpg
http://fi.wikibooks.org/wiki/Polkupyörän_huolto_ja_korjaus/Kumin_paikkaaminen
Ainakin Shell-huoltamot myös lainaavat jako-avaimia, vaikka myyjien kanssa saa olla kärsivällinen. "En minä näistä ymmärrä". Toisaalta, työkalut eivät maksa maltaita.
Muistikuvani mukaan useimmat ei-pikalukituksella olevat pyörät ovat kiinni muttereilla. Suhteellisen pienellä vaivalla pääset, kun avaat muutterin jakoavainta naputtamalla. Kiintoavaimelle pidät mutterin päät paremmassa kunnossa, mutta jakoavain on siitä hyvä, ettei sinun tarvitse tietää oikeaa kokoa.
Minä kiristän mutterit ensin käsin ja sitten väännän hellästi jakoavaimen kärjellä pystysuoraan mutterista päältä käsin, 90 astetta siitä, mikä on normaali vääntökulma. Tilaa on usein vähän, joten usein joutuu väätämään pienissä erissä. Vasta, kun pyörä on asettunut haluttuun asentoon eikä esim. jarrut laahaa, kiristän perinteisesti sivulta.
Vanhojen pyörien kanssa kannattaa muistaa kiristettäesssä kiristää esim. puoli kierrosta vuorotellen molemmilta puolin pyörää ja varmistaa renkaan vapaa liikuuvuus. Muttereilla olevat pyörät asettuvat herkästi vinoon, jos kiristät voimalla vain toiselta puolelta rengasta.
Suosittelen pistosuojattuja ulkokumeja ja, jos ajat paljon, nastasuojaus voi kannattaa.
Mikä on nastasuojaus? Itsellä on pistosuojatut mutta onko toi nastasuojaus joku toinen juttu?
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=134&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=9&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=Tour/City
tässä mainoi ulkorengas, paljon parempi kuin kevlar vahvistetut ulkorenkaat.
Kyllä. Schwalbe Marathon Plus-renkaassa on 5mm paksu suojaus, jonka väitetään suojaavan myös nastoja vastaan. Lupaus on asteen verran enemmän kuin markettien pistosuojatuille renkaille.
Muita vaihtoehtoja ovat pistosuojaunauhat ja sisäkumin sisälle asetettava liimakumivaahto, joka tukkii syntyvän reiän hakeutumalla vuotokohtaan.
Kannattaa huomata myös, että renkaissa tulee käyttää suositettua rengaspainetta. Jos paine on liian kova, rengas voi haurastua, jos liian vähän, ilmanpaine ei suojaa rengasta tien reunoilta seurauksena vanteen iskeytyminen rengasta vasten terävään pintaan ja siten rengasrikko. Ulkorengas ei saa myöskään olla liian kapea vanteeseen.